Робособаки эволюционируют.

🐶 Робособаки Unitree продолжают развиваться и на этот раз обзавелись колёсиками, которые позволяют выполнять сложные задачи, добавляя роботам скорости и маневренности.

Go2-W может не только передвигаться на колесах, но и переходить в шагающий режим, когда это необходимо для преодоления сложных участков или подъема по лестнице. Ну или чтобы перелезть через забор, что пёсик тоже умеет.

🧠 А еще "на борту" у робота есть система, аналогичная GPT, используемой в предыдущей модели. Благодаря ей собака может взаимодействовать с пользователями и выполнять команды. Короче говоря, совсем как настоящая собака, только еще на передних ногах ходить умеет.

〰️ Университет Карнеги-Меллон разрабатывает технологию исследования мест катастроф с помощью дронов, благодаря которой несколько беспилотников работают в связке, делясь друг с другом информацией.

Таким образом БПЛА не тратят время, проверяя помещения по несколько раз - каждый дрон исследует свои комнаты, создавая их карту с помощью лидаров, и передают информацию своим "коллегам" о том, что эта территория уже проверена. Соответственно, и сам беспилотник избегает комнат, которые уже посетил.

📼 Лидары вместо камер были выбраны по двум причинам: во-первых, сенсорам нужно меньше вычислительных мощностей, а во-вторых, разрушенные здания и места стихийных бедствий могут быть пыльными и задымленными, что затрудняет обзор традиционным камерам.

➰ В Минтрансе определились с порядком принятия решений о пресечении функционирования беспилотных систем во всех средах. А если переводить с чиновничьего на русский, то речь идет о тех, кто сможет решать, сбивать (топить, останавливать) беспилотный аппарат, угрожающий охраняемому объекту.

Собственно говоря, есть три варианта пресечения функционирования аппарата:

📌 подавлением сигналов управления;
📌 воздействием на пульт управления;
📌 повреждением или уничтожением беспилотного комплекса.

В опубликованном Приказе #203 указано, что решение о подавлении будет принимать работник ФГУП "ЦВО Минтранс России", если посчитает, что "функционирование беспилотного комплекса создает непосредственную угрозу состоянию защищенности охраняемого объекта…".

🛞 То есть сбить он сможет и вполне легально летающий дрон, если посчитает его "создающим угрозу" для объекта. Теперь летайте осторожней, даже если у вас есть все на то разрешения.

〰️ Во-первых, это красиво.

Дроны научились создавать пятничное настроение и добавлять эпичности любому событию.

Последний месяц лета начался, а мы до сих пор не в отпуске. Поэтому вот вам подборка интересного за неделю.

✈️ Про импортозамещение.

◾️Китай уже с 1 сентября запретит вывозить в другие страны комплектующие для БПЛА, которые можно использовать в военных целях.
◾️При этом именно в Китае производится почти все компоненты, хотя разработаны они в других странах (в том числе и в России).

✈️ Про будущее.

◾️Участники "Архипелага" назвали профессии будущего в сфере БПЛА. И профессии настоящего тоже назвали.

✈️ Про разработки.

◾️Продолжаем разбирать дайджест НТИ и смотреть, сколько именно проектов в сфере беспилотия сейчас есть в России. Много, но хотелось бы больше.
◾️И, кстати, довольно большую долю занимают проекты различных университетов. Но до реальных образцов они доходят редко.

✈️ Про колёса.

◾️Беспилотные трамваи получили свой ЭПР и скоро на них уже смогут прокатиться пассажиры в Москве.

✈️ Про защиту.

◾️МГСУ, МЧС и прочие организации со странными названиями разработали Свод правил по защите зданий от БПЛА. Вам будет интересно.
◾️А работникам Минтранса разрешили сбивать любые подозрительные дроны. Даже ваш. Даже если у вас есть разрешение на полет.

✈️ Про цифры.

◾️Четыре тысячи FPV-дронов в сутки получает российская армия. По крайней мере так говорит новый министр обороны.
◾️Но у главы Росавиации цифры еще круче. Говорит, что всю бюрократию и возню с документами сократили на 50% и даже больше.
◾️В три раза увеличат центр компетенций БАС "Руднево". Эти и другие цифры у нас в дайджесте, если что.

✈️ Про них.

◾️А еще мы вам показывали очередной лазер для борьбы с дронами.
◾️Китайские товарищи начали использовать дроны в виде птиц.
◾️Робособаки подсели на колёса (в хорошем смысле) и стали быстрее.
◾️В Японии прошла очередная выставка беспилотия, с которой мы вам надергали фотографий.
◾️И экскурсию по флагманскому магазину Dji в Китае тоже вам провели.

Машина в качестве катапульты.

✈️ В Турции успешно завершил испытательный полет электрический БПЛА NE-3.14R от Sekizaltmış Teknoloji и Savunma Sanayi. Дрон, размах крыльев которого 2,75 метра, может находиться в воздухе 120 минут и нести полезную нагрузку массой до 3 кг.

🔋 Дальность полёта беспилотника - 70 км, максимальная скорость - 114 км/ч. При этом для запуска аппарата использовали машину, которая работает в качестве катапульты, а приземляется дрон благодаря парашюту. Все же конвертопланы в плане взлета и посадки намного интересней.

➰ Снова у нас #раскопки в базе патентных изображений ФИПС, и снова в ней нашелся необычный беспилотник. На этот раз это коптер с защитной "клеткой", которая должна защитить его от столкновений.

Похожие защитные конструкции есть у БПЛА, предназначенных для работы в закрытых пространствах, например у дрона Elios. При этом и мячи для "дронобола" тоже имеют похожую форму.

😎 Сложно угадать для чего предназначен беспилотник из базы Роспатента, но патентообладателем значится "КоптерЛаб" - франшиза по подготовке операторов БПЛА. Возможно, такие защищенные беспилотники будут использовать для обучения, чтобы ученики не гробили коптеры в первом же полёте.

🛠 Зависимость российский производителей БПЛА от импортных комплектующих сохраняется, хотя запущенная балльная система уже способствует наращиванию локализации. В этом нас всех уверяет замглавы Минпромторга Василий Шпак в недавнем интервью "РГ".

Что еще сказал чиновник:

📌 у нас есть несколько развилок с точки зрения развития и принятия стандартов, например, по той же связи. Сейчас эти развилки беспилотие в России пытается пройти и выработать те решения, которые станут неким стандартом с точки зрения развития отрасли в целом;

📌 к 2030 году необходимо нарастить объем производства российских беспилотников до 33 тыс единиц.

📌 нужно большее количество сценариев использования беспилотников с пониманием моделей их экономической эффективности. Именно эти сценарии будут диктовать функциональные требования к машинам;

📌 большинство новых решений, технологий и разработок зарождается в среде малых компаний, поэтому работать с малыми компаниями, поддерживать их - это то, чем государство должно заниматься;

📌 среди мер поддержки: поддержка резидентов НПЦ, гранты АНО "Агентство по технологическому развитию" на обратный инжиниринг критических комплектующих (до 100 млн рублей на проект), гранты до 30 млн рублей и софинансирование до 15% от Фонда содействиям инновациям, компенсация до 90% затрат на НИОКР от Минпромторга;

📌 необходимое для производства комплектующих БПЛА оборудование есть в смежных сферах, но делать небольшие заказы им не выгодно. Необходимо унифицировать детали, договариваться между разными производителями, только так "экономика сшивается".

🚁 Разработчики из Wisk показали, как тестируют подсистемы аэротакси шестого поколения на стенде Wisk Iron Bird. Благодаря ему имитируется полет полностью электрического eVTOL-аппарата, который сможет перевозить 4 пассажиров.