〰️ В недавнем дайджесте НТИ, помимо индекса активности регионов и прогнозов развития будущего беспилотия в России, есть и подробный разбор по направлениям проектов БАС, которые прямо сейчас развиваются в нашей стране.

Беспилотные воздушные суда.

✈️ Всего таких проектов 653, при этом за первое полугодие 17 проектов "отвалились", но зато появилось 55 новых. 339 беспилотников находятся на стадии идеи или концепции, 203 - на стадии прототипа или минимально жизнеспособного продукта (MVP), 68 - на стадии масштабирования, а работающих продуктов - 43.

Инфраструктурные решения.

📡 В России их разрабатывается 210, из них 43 - новых. На стадии идеи или концепции находятся 106 проектов, прототипов или MVP - 76, а работающих продуктов и проектов на стадии масштабирования - по 14 штук.

Компоненты БАС.

🛠 Проектов, связанных с компонентами для БАС, сейчас 195, 25 из них появились за последние полгода. 82 находятся на стадии идеи или концепции, чуть больше (а именно 85) на стадии прототипа, 17 работающих продуктов и еще 11 находятся на стадии масштабирования.

Средства РЭБ.

📡 А вот в разработке средств РЭБ стабильность. Как было 25 проектов полгода назад, так их столько же и осталось. Никто не убыл, никто не прибыл. На стадии идеи находятся 7 из них, 8 прототипов или MVP, а 10 на стадии масштабирования. А вот работающих продуктов нет, по крайней мере на радаре НТИ.

Другие направления.

😎 профессии, техрегулирование и модели управления - это всё тут, это всё сюда. Тут проектов стало на 13 больше за последние полгода, а всего их 62. Больше всего идей или концепций (33), и они же сильнее всего подросли за полгода (+9).

А вообще, наибольший прирост показали направления "Отраслевой эксплуатации БАС" (+41 проект), "Цифровые платформы" и "Компоненты БВС" (+16 проектов). Еще более подробно разбивку по направлениям можно увидеть на картинке.

В США DJI Dock 2 теперь может летать над людьми.

➰ Такое одобрение было получено от Федерального управления гражданской авиации (FAA). Всё благодаря системе от AVSS, которая представляет собой парашют для мягкого приземления дрона на землю.

👥 Парашют срабатывает автоматически, как только беспилотник начинает неконтролируемое падение. Например, из-за работы "глушилок" или системы прерывания полёта, которая срабатывает при попадании в "запретную" зону.

🛞 Михаил Мишустин подписал постановление об установлении ЭПР по эксплуатации беспилотных трамваев в Москве и Санкт-Петербурге. В Минэкономразвития назвали это первым использованием инструмента ЭПР для апробации беспилотных технологий на различных видах городского пассажирского транспорта

Эксперимент будет действовать три года и предусматривает:

📌 эксплуатацию беспилотных трамваев в городской среде;
📌 специальные программы подготовки водителей-испытателей и операторов;
📌 регулярное техническое обслуживание;
📌 диагностику в режиме реального времени;
📌 различные меры по обеспечению безопасности движения.

Выход беспилотных трамваев на маршрут на первом этапе будет обязательно сопровождаться водителем-испытателем. В таком режиме пробег трамваев должен составить как минимум 3 тыс км или 150 часов эксплуатации. Дальше мониторинг движения беспилотника будет осуществляться оператором, а трамвай начнет перевозить пассажиров полностью автономно.

➰ Так выглядит флагманский магазин DJI в китайском Шэньчжэне и, разумеется, представляет он из себя настоящий рай для дроновода.

И прогулявшись между стройными рядами БПЛА всех мастей, можно сделать выводы о нескольких трендах в сельскохозяйственном беспилотии.

Их как минимум четыре:

📌 повышение доступности искусственного интеллекта и передовой обработки данных. В простом в использовании интерфейсе уже сейчас реализованы такие функции, как распознавание изображений и автоматическая оптимизация траектории полета. Такие технологии, как обнаружение вредителей и оптимизация сроков урожая, раньше были доступны только крупным фермерам. Но теперь ИИ и дроны сделают их более широко доступными.

📌 повышенная гибкость и масштабируемость. Ну тут всё более чем очевидно: дронов много, дроны разные, но еще больше увеличивает вариативность возможность менять полезную нагрузку, которую они несут;

📌 усложнение технологий и миниатюризация дронов. Функции, который до этого были доступны только на более крупных дронах, теперь есть и в маленьких БПЛА. Например, высокоточные системы распыления, датчики предотвращения столкновений, высокоточные системы позиционирования.

📌 сочетание автоматизации и простоты использования. Сейчас уже даже не нужен человек, который будет готовить дрон к полёту и запускать его. Существуют дронопорты, способные полностью автоматизировать работу с БПЛА. Нажатием буквально одной кнопки беспилотник будет заряжен и отправлен на патрулирование, сам будет проводить инспекцию и вернется домой, чтобы затем снова продолжить работу.

Но для светлого беспилотного будущего необходимо еще обновить законы и правила, сократить первоначальные инвестиционные затраты. И это касается не только нашей страны.

В России разработали свод правил по защите зданий от БПЛА.

🏠 Московский Государственный Строительный Университет вместе ВНИИПО МЧС России, Минэнерго и ПАО "Российские сети" разработал Свод правил "Защитные ограждающие конструкции от беспилотных летательных аппаратов. Правила проектирования". Таким образом отрасль реагирует на нашу новую реальность с участившимися атаками дронов.

✈️ Свод правил распространяется на проектирование, строительство, эксплуатацию и применение защитных ограждающих конструкций от атак БПЛА для защиты зданий, строений и сооружений различного функционального назначения. По задумке, он позволит повысить степень защиты гражданских и промышленных объектов.

Проект разработан на основе анализа:

📌 действующих нормативных документов в области защиты населения, территорий, промышленных и гражданских объектов от воздействия поражающих факторов взрывов боеприпасов;

📌 типовых объектов, зданий и сооружений, которые могут выступать в качестве целей для атаки с помощью БПЛА;

📌 существующих систем пассивной защиты объектов различного назначения от БПЛА: сетчатых конструкций, железобетонных и кирпичных ограждающих конструкций, защитных экранов;

📌 характеристик современных БПЛА: массы, скорости полета, способности доставки взрывчатых веществ и иных боеприпасов;

📌 современных методов и методик расчета нагрузок от поражающих факторов взрывов боеприпасов (воздушная ударная волна, быстролетящие осколочные элементы, удар сминаемого тела с учетом пластической деформации).

Пока что это первая редакция, закончится обсуждение свода правил 18 сентября 2024. Но пока в прикрепленных файлах можно посмотреть, что именно предлагают специалисты.

🐜 Исследователи из Сингапурского университета технологии и дизайна (SUTD) разрабатывают новое поколение "мягких роботов", которые имитируют движения животных и насекомых.

⚽️ Достичь этого удалось благодаря модулям на основе тонкопленочных шаров, что позволило значительно снизить вес компонентов устройства. Применять таких роботов можно в ликвидации последствий стихийных бедствий, космических исследованиях и поисково-спасательных работах, где решающее значение имеют легкие и гибкие конструкции.

Беспилотный дайджест.

📌 Статус резидента НПЦ БАС "Технопарка Санкт-Петербурга" получили 28 компаний, среди которых разработчики прототипов БПЛА, их конструктивной части, двигателей, систем управления и ПО. Теперь они смогут участвовать в конкурсах Фонда НТИ на получение грантов от 30 млн до 300 млн рублей и получат возможность запустить собственное производство или разработку прототипов.

📌 Центр компетенций БАС "Руднево" будет расширен в три раза - с 300 до тысячи квадратных метров. Там установят сервер для обучения нейросетей, осциллограф, 3D-принтеры, автоматический установщик чип-компонентов, инфракрасную печь, систему автоматической оптической инспекции, анализатор спектра и другое оборудование. В новых помещениях будут учебные аудитории, лаборатории, постоянная экспозиция отечественных деталей для БПЛА.

📌 Специалисты СКФУ разработали радиолокационную систему для БПЛА, позволяющую оценивать состояние почвы и контролировать рост и развитие растений. Она состоит из двух беспилотников, которые и обеспечат облучение поверхности под требуемым наклоном, позволяющим увеличить долю отражаемого радиосигнала.

📌 Беспилотный поезд "Финист" появится в России в следующем году. Правда, запустят полностью автономный состав в 2026 году. А в 2024-м на МЦК появится частично беспилотный поезд. По крайней мере такие сроки озвучивают в Минпромторге.

📌 В Архангельской области началась разработка дорожной карты по созданию научно-производственного центра беспилотных авиационных систем. До 2026 года в регионе появится кластер со станками, лабораториями, испытательными стендами и другим оборудованием, а также центром коллективного пользования, где производители смогут протестировать опытные образцы.

📌 Центр беспилотных летательных аппаратов Бурятии вошел в реестр Минпромторга России, теперь он сможет получить поддержку от НТИ. Господдержка пойдет на расширение производства, увеличение количества и перечня выпускаемой продукции. Среди резидентов центра числятся Улан-Удэнское приборостроительное производственное объединение, компании "Аэроком", "Аддитивные технологии" и "Сильва", НПК "Беркут" и другие организации.