📈  В России появится индекс вовлечённости регионов в развитие БАС.

Проработать возможность внедрения специального индекса вовлеченности регионов в развитие рынка дронов предложил куратор нацпроекта по БАС, вице-премьер Виталий Савельев. По итогам оценки участники смогут претендовать на дополнительные меры поддержки от государства.

〰️  Вице-премьер считает, что важно продолжать всесторонний диалог для оценки потенциала рынка беспилотных авиасистем и популяризации опыта использования технологий БАС на межрегиональном уровне. И появление специального индекса станет одним из стимулов для этого процесса.

Всем жарко.

➰ А это еще беспилотник или уже пилотируемый аппарат? В любом случае, идеальный вариант за реку в магазин сгонять, надо присмотреть такой для деревни

〰️ Компания NewSpace Research and Technologies (NRT) успешно испытала систему управления дроном дальнего действия с помощью зашифрованной спутниковой связи, которая должна улучшить возможности работы с роем беспилотников. Испытания провели в городе Ладакх, а центр управления БПЛА находился в Бангалоре, на расстоянии более 3 тыс км от места их проведения.

Тест показал надежную связь, независимо от препятствий и расстояния, а система безупречно работала в сложных высокогорных (4200 метров) условиях Ладакха, доказав свою устойчивость в экстремальных условиях. При этом была показана минимальная задержка сигнала, которая позволяла получать телеметрию в режиме реального времени.

🤩 Линия SatCom предназначена для поддержки нескольких пользователей в разных местах, что еще больше повышает ее универсальность и эксплуатационную ценность, а шифрование каналов связи повышает эффективность работы и скорость принятия решений. И все это позволит использовать рои дронов в военных и поисково-спасательных операциях, инспекции инфраструктуры и мониторинге окружающей среды.

Беспилотники отправят в аэропорты.

✈️ Государство поможет с финансированием создания зон для эксплуатации беспилотников на территории действующих аэропортов. По крайней мере реализацию механизма, предусматривающего софинансирование из госбюджета, обсуждают в Росавиации. Если инструмент найдет поддержку в Минтрансе и правительстве, то он может заработать с 2025 года.

Но перед этим Росавиации еще предстоит провести большую "домашнюю работу". Нужно предусмотреть требования к самим БПЛА и бортовому оборудованию, организовать безопасное воздушное пространство, чтобы научить беспилотные и пилотируемые суда жить вместе и предотвратить возможные проблемы.

Кому это нужно.

➰ При этом уже есть первая заявка на размещение площадки для дронов на территории действующего аэропорта. Речь идет о "Северстали", которая хочет начать эксплуатацию беспилотников в аэропорту Череповца. Использовать БПЛА компания собирается для мониторинга производственных объектов или для беспилотной доставки грузов.

А может и не нужно.

🔓 А вот участники рынка БАС считают, что для полетов им аэропортовая инфраструктура не нужна. И даже более того, соседство с пилотируемыми собратьями только усложнит им жизнь. Работе БПЛА будет мешать интенсивное движение пилотируемых воздушных судов, взлеты и посадки которых нужно будет координировать с взлетами и посадками дронов, лишний раз нагружая диспетчеров.

Буквы разные писать тонким пёрышком в тетрадь...

🖌 В будущем даже матерные слова на заборах будут писать дроны: исследователи из Лаборатории гибкой робототехники Университета Карнеги-Меллон разрабатывают беспилотник, который умеет писать на стенах.

➰ На самом деле задача сложнее и таким образом отрабатывают планирование траектории движения, собственно говоря сам полет по ней, при этом всё это в условиях контакта со стеной, когда нужно рассчитывать силу движения для компенсации силы трения. И всё это можно будет использовать для задач по обнаружению дефектов на различных поверхностях.

📡 В России собираются запретить покупку и эксплуатацию глушилок GPS без разрешения Минобороны. А после оформления разрешения на покупку нужно будет еще и получить от государства частоты для их использования. Такие меры предусмотрены в проекте решения Государственной комиссии по радиочастотам.

Речь в документе идет об оборудовании, которое глушит сигналы в диапазонах 1164–1300 МГц и 1559–1610 МГц, с мощностью, обеспечивающей подавление сигналов на значительных расстояниях.

📌 в нижнем диапазоне работают системы радионавигации, используемые военными и гражданскими самолетами;
📌 в верхнем - американская GPS, российская ГЛОНАСС, китайская Beidou.

Но на фоне участившихся атак с помощью БПЛА, компании стали массово скупать и применять подобные устройства, создавая лишние проблемы окружающим. Заседание комиссии, на котором будет рассмотрен проект с новыми правилами, запланировано на конец июля.

🚁 Французы продолжают испытывать свой гибридный eVTOL AirScooter, который будет способен поднимать груз до 120 кг, развивать максимальную скорость 100 км/ч и летать на протяжении более двух часов.

Говорят, что он будет сверхнадежным благодаря двум отдельным источникам питания, но пока выглядит страшновато

🛠 В ГИСП стартует конкурсный отбор на получение субсидии на проведение сквозных НИОКР по современным технологиям в области БАС.

Победители конкурса до конца 2030 года должны будут разработать 8 типов БАС и набор их комплектующих, в том числе:

📌 планеры;
📌 электрические и поршневые двигатели;
📌 аккумуляторные батареи;
📌 воздушные винты;
📌 бортовые и наземные системы управления;
📌 системы навигации и связи, в том числе спутниковые;
📌 подвесные камеры, и тд.

Российские разработчики смогу получить авансовое обеспечение расходов на проведение сквозных НИОКР по современным технологиям.

Для БАС взлетной массой более 500 кг:

📌 90% бюджета проекта - средства субсидии;
📌 10% бюджета проекта - собственные средства.

Для БАС взлетной массой до 500 кг:

📌 80% бюджета проекта - средства субсидии;
📌 20 % бюджета проекта - собственные средства.

Закончить прием заявок собираются 29 июля 2024 года. На разработку каждого типа БАС выделят не более 5 млрд рублей, а результатом каждого НИОКР должен стать набор из конструкторской документации, нескольких опытных образцов и сертификата типа БАС.

Региональный дайджест.

📌 Новосибирская область. Там планируют создать Региональный ситуационный центр мониторинга полетов беспилотных авиасистем. Он будет решать задачи по согласованию полетов БАС над населенными пунктами, мониторингу воздушной обстановки в границах региона, оперативному взаимодействию с участниками процесса организации полетов, силовыми и иными госструктурами, сбору статистики и подготовке аналитики. Это позволит создать единое цифровое пространство для контроля полетов БПЛА, обработки сигналов и оперативного принятия решений экстренными службами.

📌 Сахалинская область. Сахалин первым в России откроет небо для гражданских беспилотников с помощью госинформсистемы "ЭРА-ГЛОНАСС" по заявленным маршрутам. По крайней мере об этом заявили власти региона. Решение с использованием этой системы будет доступно и для других регионов России за счет включения в создаваемую Федеральную навигационно-информационную систему.

📌 ЯНАО. Власти Салехарда купят мобильное здание для обслуживания дронов за 84,3 млн рублей. Согласно данным из базы госзакупок, речь и дет о поставке и монтаже "мобильного (инвентарного) здания для обеспечения производства полетов и наземного обслуживания беспилотных авиационных систем". Его передадут в распоряжение Арктического испытательного центра беспилотников.

📌 Ростовская область. Пожарные Ростовской области уже со следующего года собираются использовать беспилотники для тушения пожаров, в том числе в многоквартирных домах. По словам главы регионального МЧС, речь идет о БПЛА, которые могут подниматься на высоту 10-тиэтажного дома и без участия пожарных забрасывать в горящую квартиру шары с огнетушащими веществами. Сейчас пожарные изучают опыт использования дронов и прорабатывают вместе с военными эти возможности.

📌 Свердловская область. Полигон для беспилотников строят в Екатеринбурге, в Уральском государственном горном университете. Упор будет сделан на работу с дронами, которые используются в горном деле. С их помощью создают карты местности и модели рельефа, контролируют процесс добычи полезных ископаемых, исследуют подземные шахты и мониторят состояние заброшенных рудников. Всего в УГГУ хотят открыть шесть лабораторий, в которых займутся еще и микроэлектроникой, робототехникой, аэрологией.

📌 Татарстан. В 2025 году в "Алабуге" собираются открыть завод двигателей для квадрокоптеров, производством займется "Интерскол". Уже в этом году будут закуплены и смонтированы линии производства, при этом в компании заявляют, что рынку нужно 1 млн двигателей в год. Видимо, к такому объему производства и будут стремиться на новой площадке.

Дроны учатся у насекомых.

➰ Команда Технического университета Делфта научила беспилотник находить обратную дорогу к оператору, запоминая свой путь как пчёлы или муравьи. Сложность разработки была в том, что речь идет о маленьком 56-граммовом дроне, который не может хранить большой объем информации.

Беспилотник оснащен камерой, которая отслеживает, как быстро предметы пролетают в поле зрения и в какую сторону проносится земля под беспилотником. На обратном пути дрон сравнивает сделанные фотографии с изображением с камеры и таким образом вспоминает, пролетал ли он уже в этом месте.

📼 Используя этот способ навигации, дрон смог самостоятельно вернуться на базу по извилистой полосе препятствий длиной 100 метров, используя всего 1,16 килобайт памяти. И теперь это самый легкий дрон, когда-либо выполнявший навигацию на основе одометрии.

Жарко? Вечером станет прохладней, а пока почитайте подборку самого интересного за неделю.

✈️ Про безопасность.

◾️Не все антидрон-решения одинаково полезны. А от некоторых пользы и вовсе нет никакой.
◾️Но количество закупок такого оборудования в последнее время сильно выросло. Покупают разное, иногда очень дешевое, а иногда и слишком дорогое.
◾️Но закупать нужно, ибо можно присесть "на семерочку", если из-за атаки дронов кто-то погибнет на предприятии. Таков закон.
◾️При этом в России собираются запретить покупку и эксплуатацию глушилок GPS без разрешения Минобороны. Защищайтесь чем-то другим.

✈️ Про новинки.

◾️Нашли вам тут в российской базе патентов пару новых дронов. Один из них китайский и очень любопытный, вам будет интересно.
◾️На "Архипелаге" показали несколько новых разработок, в том числе безэкипажные суда. Посмотрите, тут с видео и картинками всё.
◾️Российский аналог дронов Autel и DJI, БПЛА "ЭВР", успешно прошел испытания на полигоне. Но об этом уже подробней в большом дайджесте, его тоже почитайте.

✈️ Про цифры.

◾️Много цифр и статистики в свежем дайджесте российской (и не только) отрасли БАС, который подготовили в НТИ. Почитать его можно тут, мы кратко пересказали.

✈️ Про деньги.

◾️Государство поможет с финансированием создания зон для эксплуатации БПЛА на территории действующих аэропортов. Но нужно это не всем.
◾️А еще раздаст деньги на проведение сквозных НИОКР по современным технологиям в области БАС. Конкурс стартовал, но вы еще успеете.

✈️ Про регионы.

◾️Про то, что происходит в регионах, у нас был дайджест. Там и про пожарные беспилотники, и про производство двигателей, и всякое разное другое.

✈️ Про планы.

◾️В России появится единая система мер поддержки для разработчиков и производителей БПЛА. И там уже речь идет о миллиардах рублей.
◾️А еще будет индекс вовлечённости регионов в развитие БАС, который тоже касается мер поддержки беспилотия со стороны государства.

➰ Израильские разработчики из Spear, тем временем, вовсю тестируют беспилотник, который запускается прямо с подводной лодки. Точнее говоря, дрон выбрасывается из субмарины, поднимается на поверхность воды и стартует уже оттуда. И нужно быть готовыми к таким угрозам.

📌 Пока что испытания прошли на глубине 30 метров. БПЛА обладает низкой акустической и визуальной заметностью, его грузоподъемность составляет 1 кг, а дальность полета - до 10 км. Беспилотник способен вести разведку, работая в связке с действующими поблизости подразделениями.

〰️ Мировой рынок агродронов продолжит расти как минимум до 2034 года с совокупным среднегодовым темпом 14,1%, его объемы увеличатся с нынешних $4,9 млрд до $18,6 млрд. Об этом говорится в большом исследовании компании Fact MR.

Но есть и факторы, которые рынок тормозят:

📌 одна из главных проблем - долгая зарядка и короткое время работы дронов. Но фермеры надеются, что эту проблему скоро решат технологии быстрой зарядки;

📌 слишком большой объем информации - еще одна проблема. Её сложно интерпретировать и грамотно применять, особенно мелким фермерам, у которых нет хороших инструментов для обработки больших объемов данных;

📌 при этом собранные данные могут содержать ошибки и неточности не только из-за погодных условий и человеческого фактора, но и из-за сбоев ПО или оборудования;

📌 а потому важно правильно выбирать не только сам БПЛА, но и программное обеспечение, которое облегчит взаимодействие между пользователем и дроном, а также между БПЛА и его аппаратными компонентами.

В связи с этим авторы исследования ждут не только роста использования сельхоздронов на 22%, но и облачных технологий на 12%, а интернета вещей – на 10%, Что касается беспилотников, то сильнее всего будут расти продажи БПЛА с радиусом покрытия от 3 до 6 км – именно таким аппаратам фермеры отдают предпочтение.