Беспилотный дайджест.
● Хабаровский производитель беспилотников "ХабИнноТех" начал тестировать гражданскую модель БПЛА "Заря" для наземного мониторинга, обнаружения пожаров и зон подтопления, сельхозработ и т.д. "Заря" может летать до 20 часов со скоростью 90 км/ч и радиусом действия 150 километров, а для управления разработано собственное ПО.
● Специальное КБ прикладной робототехники разработало мобильные роботизированные установки пожаротушения (проще говоря, пожарные роботы), и они уже прошли необходимые испытания в МЧС. Робот может подавать огнетушащее средство на расстояние 60 метров, дистанционно работая по радиоканалу на дальности до одного километра. Он оснащен телекамерами, тепловизором, приборами химической и радиационной разведки с передачей информации на пост управления в режиме онлайн.
● Сотрудники Новосибирского государственного университета (НГУ) разработали полицейский БПЛА, который ориентируется в пространстве без GPS и должен патрулировать город, обеспечивая безопасность. Позже его планируют научить принимать решения с помощью ИИ. Дальность полета дрона составит около 30 км, длительность – примерно 1,5 часа. Опытный образец уже протестирован, пока дальность его полета составляет 20 км.
● Минобразования Татарстана планирует закупить БПЛА для Лаишевского технико-экономического техникума за 44 млн рублей. Это будет один конструктор БПЛА самолетного типа с ДВС за 14 млн рублей и пять дронов за 30 млн рублей, в том числе конструкторы мультироторного типа с вариативными целевыми нагрузками, система самолетного типа с ДВС и конструктор спортивного квадрокоптера, видеокоптер для мониторинга и тепловизионной съемки и ресурсный набор "Аэро" (программируемый учебный набор квадрокоптера).
● Первый в России коптер-парк планируют создать в 2024 году в Рязани. Он будет включать в себя спортивную школу пилотирования, образовательный центр, киберспортивный зал, а также плоскостные спортивные площадки и трибуну. Инвестиции составят порядка 300 млн рублей.
● Хабаровский производитель беспилотников "ХабИнноТех" начал тестировать гражданскую модель БПЛА "Заря" для наземного мониторинга, обнаружения пожаров и зон подтопления, сельхозработ и т.д. "Заря" может летать до 20 часов со скоростью 90 км/ч и радиусом действия 150 километров, а для управления разработано собственное ПО.
● Специальное КБ прикладной робототехники разработало мобильные роботизированные установки пожаротушения (проще говоря, пожарные роботы), и они уже прошли необходимые испытания в МЧС. Робот может подавать огнетушащее средство на расстояние 60 метров, дистанционно работая по радиоканалу на дальности до одного километра. Он оснащен телекамерами, тепловизором, приборами химической и радиационной разведки с передачей информации на пост управления в режиме онлайн.
● Сотрудники Новосибирского государственного университета (НГУ) разработали полицейский БПЛА, который ориентируется в пространстве без GPS и должен патрулировать город, обеспечивая безопасность. Позже его планируют научить принимать решения с помощью ИИ. Дальность полета дрона составит около 30 км, длительность – примерно 1,5 часа. Опытный образец уже протестирован, пока дальность его полета составляет 20 км.
● Минобразования Татарстана планирует закупить БПЛА для Лаишевского технико-экономического техникума за 44 млн рублей. Это будет один конструктор БПЛА самолетного типа с ДВС за 14 млн рублей и пять дронов за 30 млн рублей, в том числе конструкторы мультироторного типа с вариативными целевыми нагрузками, система самолетного типа с ДВС и конструктор спортивного квадрокоптера, видеокоптер для мониторинга и тепловизионной съемки и ресурсный набор "Аэро" (программируемый учебный набор квадрокоптера).
● Первый в России коптер-парк планируют создать в 2024 году в Рязани. Он будет включать в себя спортивную школу пилотирования, образовательный центр, киберспортивный зал, а также плоскостные спортивные площадки и трибуну. Инвестиции составят порядка 300 млн рублей.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Роботов для промышленных инспекций мы уже показывали, дрон для проверки труб тоже, но вот еще один интересный вариант, в котором робот и дрон работают вместе.
Созданный в NEABOTICS беспилотник прилетает на нужный объект и отсоединяет от себя робота-инспектора, который способен проверять трубы, оценивая их толщину, температуру, повреждения и прочие параметры. Система оснащена ультразвуковыми датчиками, тепловизионными камерами и газоанализаторами, способными обнаруживать и классифицировать все основные углеводороды.
После того как работа выполнена, дрон прилетает и забирает робота с собой, отправляясь на новую инспекцию. И все это удаленно контролирует человек.
Созданный в NEABOTICS беспилотник прилетает на нужный объект и отсоединяет от себя робота-инспектора, который способен проверять трубы, оценивая их толщину, температуру, повреждения и прочие параметры. Система оснащена ультразвуковыми датчиками, тепловизионными камерами и газоанализаторами, способными обнаруживать и классифицировать все основные углеводороды.
После того как работа выполнена, дрон прилетает и забирает робота с собой, отправляясь на новую инспекцию. И все это удаленно контролирует человек.
Четыре зоны для полётов беспилотников.
Министерство транспорта РФ подготовило проект приказа об установлении специальных зон полетов беспилотных судов, всего их будет четыре: в Ленинградской, Свердловской и Тюменской областях, а также в Хабаровском крае. Вступает в силу приказ Минтранса с 1 июля 2024 года.
В приложении к приказу указаны 34 населенных пункта, в которых можно будет осуществлять полеты, координаты центра разрешенной для полетов зоны, разрешенная высота и время полетов. Как сказано в пояснительной записке, целью издания приказа "является установление постоянных зон полетов беспилотных воздушных судов, а также оптимизации структуры воздушного пространства России".
С 1 марта начали действовать новые правила, которые упрощают организацию полетов для гражданских беспилотников. Об этом мы уже рассказывали подробней. При этом ряд ограничений оставался, но Минтранс должен был определять зоны на высотах менее 150 м, где разрешения органов местного самоуправления для полетов дронов массой меньше 30 кг не потребуются.
Министерство транспорта РФ подготовило проект приказа об установлении специальных зон полетов беспилотных судов, всего их будет четыре: в Ленинградской, Свердловской и Тюменской областях, а также в Хабаровском крае. Вступает в силу приказ Минтранса с 1 июля 2024 года.
В приложении к приказу указаны 34 населенных пункта, в которых можно будет осуществлять полеты, координаты центра разрешенной для полетов зоны, разрешенная высота и время полетов. Как сказано в пояснительной записке, целью издания приказа "является установление постоянных зон полетов беспилотных воздушных судов, а также оптимизации структуры воздушного пространства России".
С 1 марта начали действовать новые правила, которые упрощают организацию полетов для гражданских беспилотников. Об этом мы уже рассказывали подробней. При этом ряд ограничений оставался, но Минтранс должен был определять зоны на высотах менее 150 м, где разрешения органов местного самоуправления для полетов дронов массой меньше 30 кг не потребуются.
ГТЛК стала единственным поставщиком беспилотников по госконтрактам. Соответствующее распоряжение Правительства опубликовано на портале правовых актов.
Есть в документе и перечень федеральных органов и подведомственных учреждений, которые будут осуществлять закупки БПЛА в 2024-2025 годах. Всего в списке 29 организаций и ведомств.
ГТЛК на 100% принадлежит государству в лице Минтранса.
Есть в документе и перечень федеральных органов и подведомственных учреждений, которые будут осуществлять закупки БПЛА в 2024-2025 годах. Всего в списке 29 организаций и ведомств.
ГТЛК на 100% принадлежит государству в лице Минтранса.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Что там у соседей.
Польское агентство аэронавигационных услуг (PANSA) запустило мобильное приложение DroneTower, которое теперь является официальной системой для сообщения о намерении запустить дрон. И это неплохой пример того, как можно наладить взаимодействие дроноводов и органов, ответственных за организацию воздушного движения. Приложение позволяет:
● проверять условия полета в выбранном месте;
● дает возможность оператору/пилоту БПЛА уведомить о намерении совершить полет;
● провести двустороннюю связь с авиадиспетчером в случае полетов в контролируемой зоне аэропортов;
● информирует о возникновении нештатных ситуаций;
● предоставляет информацию о других зарегистрированных полетах БПЛА в непосредственной близости.
Согласно местным законам, каждый полет БПЛА в воздушном пространстве Польши должен осуществляться после информирования PANSA о намерении выполнить полёт через информационную систему, указанную агентством. То есть каждому полету БПЛА должна предшествовать формальная регистрация в приложении DroneTower.
Новое приложение должно упростить подачу заявок, но пользователи жалуются, что оно перестало работать на следующий день после официального запуска. То есть это хороший пример взаимодействия государства с пилотами дронов, но только когда он работает.
Польское агентство аэронавигационных услуг (PANSA) запустило мобильное приложение DroneTower, которое теперь является официальной системой для сообщения о намерении запустить дрон. И это неплохой пример того, как можно наладить взаимодействие дроноводов и органов, ответственных за организацию воздушного движения. Приложение позволяет:
● проверять условия полета в выбранном месте;
● дает возможность оператору/пилоту БПЛА уведомить о намерении совершить полет;
● провести двустороннюю связь с авиадиспетчером в случае полетов в контролируемой зоне аэропортов;
● информирует о возникновении нештатных ситуаций;
● предоставляет информацию о других зарегистрированных полетах БПЛА в непосредственной близости.
Согласно местным законам, каждый полет БПЛА в воздушном пространстве Польши должен осуществляться после информирования PANSA о намерении выполнить полёт через информационную систему, указанную агентством. То есть каждому полету БПЛА должна предшествовать формальная регистрация в приложении DroneTower.
Новое приложение должно упростить подачу заявок, но пользователи жалуются, что оно перестало работать на следующий день после официального запуска. То есть это хороший пример взаимодействия государства с пилотами дронов, но только когда он работает.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Atlas на пенсию.
Американская компания Boston Dynamics сообщила о закрытии программы по разработке антропоморфного робота Atlas, которая велась почти 11 лет.
Судя по всему, коммерциализировать разработку не удалось, а закапывать деньги в проект и дальше компании не хочется. Недавно робота попытались устроить на работу, научить распаковывать и перекладывать автомобильные амортизаторы. Но трудился Atlas с явной неохотой и вот теперь отправляется на пенсию. F.
Американская компания Boston Dynamics сообщила о закрытии программы по разработке антропоморфного робота Atlas, которая велась почти 11 лет.
Судя по всему, коммерциализировать разработку не удалось, а закапывать деньги в проект и дальше компании не хочется. Недавно робота попытались устроить на работу, научить распаковывать и перекладывать автомобильные амортизаторы. Но трудился Atlas с явной неохотой и вот теперь отправляется на пенсию. F.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Компания DJI показала суровые испытания, которые пришлось пройти логистическому дрону FlyCart 30. Это первый грузовой дрон компании, поэтому его пришлось хорошенько проверить на прочность.
Дрон морозили при -25 градусов и оставляли на жаре до 50 градусов, проверяли ливнем и вибрациями "ухабистых дорог" при транспортировке, имитировали случайные падения и тестировали на растяжение тросы лебедки. Дрон даже стало немного жаль.
Дрон морозили при -25 градусов и оставляли на жаре до 50 градусов, проверяли ливнем и вибрациями "ухабистых дорог" при транспортировке, имитировали случайные падения и тестировали на растяжение тросы лебедки. Дрон даже стало немного жаль.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Король умер, да здравствует король. Сегодня Boston Dinamics отправила на пенсию своего робота Atlas, которого разрабатывала почти 11 лет.
Но, как оказалось, только лишь для того, чтобы показать новое поколение Atlas, разработанное совместно с Hyundai. Теперь это полностью электрические роботы, в которых нет гидравлики. Они стали более ловкими и, честно говоря, более пугающими.
Но, как оказалось, только лишь для того, чтобы показать новое поколение Atlas, разработанное совместно с Hyundai. Теперь это полностью электрические роботы, в которых нет гидравлики. Они стали более ловкими и, честно говоря, более пугающими.