#регионы

🛠 В России появилось шесть НПЦ по развитию беспилотных авиационных систем.

В соответствии с приказом Минпромторга России "О присвоении статуса научно-производственного центра испытаний и компетенций в области развития технологий беспилотных авиационных систем", соответствующий статус получили научные центры из:

📌 Москвы;
📌 Санкт-Петербурга;
📌 Пермского края;
📌 Новгородской области;
📌 Рязанской области;
📌 Сахалинской области.

Еще в начале года мы публиковали карту будущих НПЦ, на которой можно увидеть, чем именно будут заниматься научно-производственные центры по всей стране. Посмотреть на неё можно тут.

Время - деньги.

➰ В Индии провели полевой эксперимент и выяснили, насколько эффективно агродроны помогают сэкономить время (а значит и деньги) при обработке полей. Как оказалось, экономия серьезная.

На обработку одного гектара потребуется:

📌 8 часов, если использовать ранцевый опрыскиватель. Он подает всего 0,9 литра в минуту при давлении 2,9 бара;

📌 при использовании штангового опрыскивателя время сокращается до 2 часов, с расходом 5,5 литра в минуту;

📌 но беспилотный опрыскиватель справляется с гектаром всего за 20 минут. Расход составлял 3,5 литра в минуту, скорость - 4,5 метра в секунду, а давление - 3 бара.

Для чистоты эксперимента и у ранцевого, и у штангового опрыскивателя, и у дрона были баки для гербицидов на 10 литров. При этом выяснилось, что опрыскивание с помощью дронов может потенциально снизить дозы гербицидов на 30%.

❌ Увы, мы в полной мере оценить все преимущества агродронов не можем, поскольку у нас есть и проблемы с регистрацией, и запреты на полеты. Хотя потенциал очень большой, о чем говорилось неоднократно.

Влетаем в выходные.

✈️ Идеальные выходные - это горы, природа, хорошая погода и свободный полёт. Надеемся, что у вас они будут именно такими.

Работать в такую жару сложно, но мы все же подготовили вам традиционную подборку интересного.

✈️ Про новинки.

◾️Российские инженеры создали одноразовый дрон-перехватчик, предназначенный для борьбы с другими БПЛА. Пока показали только картинки, ждем видео работы.
◾️Западные издания рассказывают про совместное производство и разработку российско-китайского дрона-камикадзе. Умеют же хорошие новости приносить.
◾️А еще в России испытали вакуумную пушку, стреляющую в дроны сверхлегкой сеткой 3х3 метра на расстояние больше 240 метров. Но об этом подробней в дайджесте.

✈️ Про правила.

◾️Правительство утвердило правила работы единого реестра российских организаций, которые разрабатывают и производят БАС и их комплектующие. Будут раздавать плюшки.
◾️Средства подавления дронов придется регистрировать. Бесконтрольное их использование мешает базовым станциям операторов, помехи испытывают около 10 тыс вышек.
◾️Срывают глушилки и работу ЭПР в Иннополисе. И отключать их опасно, ибо предприятия под угрозой реальной атаки.

✈️ Про опасное.

◾️Противник в зоне СВО может получить универсальные головки самонаведения для дронов, которые позволяют летать на большие расстояния даже в условиях работы РЭБ и без использования спутниковой навигации.
◾️ВВС США показали свой новый дрон, который может находиться в воздухе 80 часов. Тревожно.

✈️ Про деньги.

◾️Индийцы провели эксперимент и подсчитали, сколько времени экономят дроны в сельском хозяйстве. Спойлер: очень много.

✈️ Про будущее.

◾️Ассоциация "Аэронекст" подсчитала, сколько и какие именно дроны понадобятся в России до 2030 года. Не так уж и много, но и не то чтобы мало.
◾️А ГТЛК собирается запустить маркетплейс беспилотников и услуг с ними. Уже даже начали его тестировать, но пока в закрытом режиме.

✈️ Про регионы.

◾️В 11 млрд рублей оценили реализацию программы по развитию БАС в Новосибирской области до 2030 года.
◾️В России появилось шесть НПЦ по развитию беспилотных авиационных систем.
◾️Единый научно-производственный центр БПЛА планируется создать в Хабаровском крае, а в Томской области одновременно открыли 20 центров по обучению управлению БПЛА. Это всё в региональном дайджесте.

МАК хочет расследовать происшествия с БПЛА. Но нечем.

✈️ Межгосударственный авиационный комитет (он же МАК) создал отдел для расследования инцидентов с беспилотниками и ждет увеличения финансирования, чтобы привлечь квалифицированных специалистов. О планах рассказал председатель комитета Олег Сторчевой.

💬 Комитету "предстоит столкнуться с проблемой расследования событий с беспилотными воздушными судами, сверхлегкими и незарегистрированными летательными аппаратами". При этом исследование систем зарубежных разработчиков сейчас в МАК назвали крайне затруднительным, поскольку в условиях санкций комитет лишен возможности закупать необходимое оборудование.

Большая разница.

〰️ Ассоциация "Аэронекст" провела сравнительный анализ регуляторных политик Китая, Индии и России в области БАС. Мы вам уже рассказывали о том, как примерно работает сертификация беспилотников в Индии, но тут исследование более объемное.

📈 Рост беспилотия в относительно недавно стартовавшей Индии эксперты связывают именно с созданием благоприятных условий для предпринимательской и инженерной активности. А отсутствие такого роста у нас, видимо, связано с тем, что есть несколько существенных отличий в государственной политике в области гражданских БАС.

Если коротко, то:

📌 мухи отдельно, котлеты отдельно. В исследовании отмечают тенденцию к созданию выделенного регулирования авиационной деятельности с применением БАС от общего регулирования всей гражданской авиации;

📌 есть возможность подачи всех документов и получения разрешений в электронном виде;

📌 существует простая система электронного учета БВС любой массы;

📌 применяется гибкое регулирование допуска БАС к эксплуатации и сертификации эксплуатантов по условиям применения;

📌 есть возможность пробных облетов БВС без СЛГ, простая и эффективная сертификация летной годности;

📌 нет разницы в подготовке внешних пилотов для БВС любой массы;

📌 как нет и большинства требований по СЛГ и сертификации эксплуатанта для авиаработ в сельском, лесном и водном хозяйстве.

Более подробно (очень более, многобукв) о результатах исследования и разнице между российским, китайским и индийским регулированием в сфере БАС можно прочитать в прикрепленном файле. И в первую очередь прочитать его следует нашим чиновникам.

🚁 Китайский концерн Xpeng завершает процесс сертификации своей модели Land Carrier, которая представляет из себя автомобиль-дронопорт и, собственно говоря, сам пассажирский беспилотный летательный аппарат.

Готовую к производству версию собираются показать на автосалоне в Гуанчжоу в ноябре, и параллельно начнут приём предварительных заявок.

🚕 Сложность состоит в том, что сертифицировать отдельно нужно и автомобиль, и беспилотник. Пока технические характеристики проекта не раскрываются, известно только количество мест в машинах: в наземной смогут передвигаться пять человек, а в летающей - двое.

👥 При этом власти Гуанчжоу пообещали проекту летающих Xpeng всемерную поддержку. В перспективе в городе будет запущена полноценная коммерческая эксплуатация аэромобилей.

✈️ Коллеги из "Квинтэссенции" поделились видео своей разработки - беспилотного конвертоплана "Язь-5". Этот дрон может использоваться как для перевозки груза, разведки, так и для сельского хозяйства.

Стоить дрон будет чуть больше 1 млн рублей, а особенность его заключается в том, что грузы можно перевозить на тросе даже в режиме полета в крыле, что позволяет транспортировать специфичное оборудование для разведки, когда критичны магнитные помехи от самого борта.

Какие характеристики нам обещают:

📌 длительность полёта - 70 минут;
📌 масса полезной нагрузки - 5 кг;
📌 максимальная взлётная масса - 20 кг;
📌 размах крыла - 2,8 метра.

Еще одно отличие от большинства других конвертопланов - использование поворотных моторов, которые позволяют значительно сэкономить расход электричества.

📌 Отсутствие пятого мотора, который обычно применяется для горизонтального полета, позволил увеличить объем грузового отсека. К тому же конвертоплан более устойчив относительно СВВП с пятью моторами, нет строгих требований к центровке/развесовке груза.

Также в разработке у компании находится аппарат "Язь-25", с полезной нагрузкой уже 25 кг.

ГТЛК проведет закрытую презентацию маркетплейса дронов на Сахалине в рамках Архипелага-2024.

🛒 Сервис ГТЛК, в котором будут продавать дроны и услуги с их применением, обещают открыть уже в течение месяца. А закрытую презентацию проведут на проектно-образовательном интенсиве "Архипелаг 2024".

Уже скоро пользователям станет доступна десктоп версия, но для удобства готовится и приложение "Налетай.РФ" для смартфона. Параллельно ведется работа по наращиванию функционала, интеграциям с внешними сервисами и созданию новых продуктов, доступных на платформе. Основную работу обещают закончить до конца года.

➰ Сейчас на маркетплейсе работают 12 поставщиков дронов и один оператор услуг. Беспилотник (или услуги с ним) можно будет купить, просто добавив в "корзину" и выбрав способ оплаты, и сделать это можно будет как "за деньги", так и в лизинг. Это же лизинговая компания.

📅 Разработчики обещали, что сервис сразу же позволит клиенту оформить все необходимые документы – поставить БПЛА на учет, оформить полис ОСАГО, зарегистрировать собственность. До конца месяца осталось всего три недели, так что скоро сможем проверить всё сами.