Эстафета посылок... В Китае все типы беспилотников объединили в одном логистическом центре.

✈️ В китайском Шэньчжэне открылся первый в стране интеллектуальный логистический центр, объединяющий воздушные и наземные перевозки беспилотниками. Схема работы у них достаточно гибкая: в каких-то случаях роботы осуществляют доставку последней мили, в каких-то дроны летят к постоматам, а когда нужно - в почтовые отделения.

На первом этаже комплекса находится интеллектуальный пункт экспресс-доставки со всем необходимым оборудованием для сортировки, там же посылки передаются наземным роботам. Центр управления и диспетчеризации дронов находится на втором, а посадочные площадки для самих БПЛА расположились на крыше и территории рядом с центром.

🧠 Помимо прочего, тут не обошлось и без искусственного интеллекта, который помогает управлять логистическими процессами. И всё вместе это сокращает общее время доставки на 50%, позволяя обрабатывать больше 2 тыс экспресс-отправлений в день.

БПЛА хотят использовать как медицинские вертолеты.

✈️ В Минтрансе задумались о подготовке законов для использования "беспилотных автомобилей", которые помогут в эвакуации пострадавших в ДТП. По крайней мере о необходимо готовить законодательную базу для использования таких беспилотников говорил министр транспорта РФ Роман Старовойт.

Мы видим, как в Китае развивается строительство так называемых летающих автомобилей. <...> Мы совместно с Минпромторгом занимаемся этой темой, и рано или поздно нам нужно будет готовить законодательную базу для использования такой техники - это и перевозки грузов, это и беспилотная эвакуация пострадавших в ДТП

Не так давно Владимир Путин поручил готовить ежегодный рейтинг регионов, которые создают лучшие условия для развития беспилотной авиации. И как сообщалось позже, одним из критериев в рейтинге может стать количество случаев устранения аварий или спасенных во время ЧС людей с помощью БАС. Видимо, считать будут и эвакуацию дронами, если мы до такой когда-то доживем.

Софт для отечественного беспилотия (продолжение, 1 часть тут)

🖥 ИЦК "Беспилотные авиационные системы" начал свою работу с того, что выявил "белые пятна" в сфере ПО для разработки, производства и эксплуатации беспилотников. В прошлый раз мы рассказывали о программном обеспечении для эксплуатации БАС, а сегодня поговорим о софте для разработки беспилотников.

Это направление делится на две группы второго уровня ("Проектирование БАС" и "Проектирование компонентов БАС"), а те, в свою очередь, на бизнес-функции третьего уровня. Так как же дела с программным обеспечением обстоят там?

😻 Для функции "Разработка полного электронного макета всего изделия и его составных частей" есть отечественные продукты на 40-70% соответствующие функционалу иностранных аналогов - Tflex (ТОП «Системы) и CadКомпас-3D (Астон). А вот Engee от компании "Ритм" своим аналогам соответствует менее чем на 40%.

Для функции "Стендовые испытания прототипов" тоже есть отечественный софт, аж четыре представителя:

📌 Engee на 70% соответствует функционалу Simulink и на 40-70% - функционалу Stateflow.
📌 "Среда динамического моделирования технических систем" от ЗВС на 40-70% соответствует функционалу Simulink и менее чем на 40% - функционалу StateFlow;
📌 "Прадис Программа анализа динамических систем" (Ладуга) и Repeat (ИТЦ) - менее чем на 40% соответствуют функционалу Simulink.

Для "Программирование БАС" тоже есть целых четыре российских продукта:

📌 Engee и САПФИР (ИТЦ) на 40-70% соответствуют функционалу Simulink Coder;
📌 "Ритм Встраиваемые системы" на 40-70% соответствует функционалу EmbeddedCoder;
📌 "Среда динамического моделирования технических систем SiminTech" менее чем на 40% соответствует функционалу Simulink Coderи EmbeddedCoder.

А вот продуктов, соответствующих функционалу STM32CubeProgrammer, в России нет. Зато есть ПО для бизнес-функции "Инженерные расчеты и численное моделирование": Engee более чем на 70% соответствует функционалу Matlab, а "T-FlexАнализ" и "APMStructFEM" (АПМ) лишь на 40-70% соответствуют функционалу AnsysMechanical.

🏉 Для "Проектирования радиоэлектронных средств" есть "T-Flex печатные платы" и Delta Design (Эремекс). Оба отечественных продукта на 40-70% соответствуют функционалу иностранного аналога. То есть, как мы видим, реально "белых пятен" не много, но вот функционал отечественного софта серьезно отстает.

☝ V-Copter Falcon Mini от Zero Zero Robotics - это первый би-коптер весом менее 250 грамм, самый легкий в мире. И несмотря на всю компактность и легкость, дрон оснащен 4K-камерой с трёхосевым стабилизатором и наклонными роторами, позволяющими по характеристикам превосходить другие мини-дроны.

Разработчики обещают "молниеносное ускорение" и "непревзойдённую манёвренность", мощный старт и лёгкость полета, а еще великолепную стабильность. Последнюю продемонстрировали с помощью монетки, поставленной на ребро - её зависший в воздухе беспилотник таки не уронил.

🛩 "Россети Урал" начали использовать беспилотники для борьбы с обледенением линий электропередач.

И если китайцы просто привязывали к дрону лом на веревочке, а потом шарашили им по проводам, то в России всё "немного" технологичней. БПЛА от "Лаборатории будущего" садится на линию электропередач и не только сбрасывает с неё лёд, но и наносит противогололёдную жидкость.

Device Consulting планирует наладить серийное производство комплектующих для БПЛА.

🏉 Опытное производство было запущено еще в 2024 году, но теперь компания хочет увеличить выпуск одноплатных компьютеров в 3-4  раза до 750-1000 шт, полетных контролеров – в 10-15 раз до 2 тыс шт, а аккумуляторов – в 20 раз до 30 тыс шт. При этом производственные мощности позволяют выпускать до 3 тыс компьютеров в год, контроллеров – до 10 тыс, а аккумуляторов до 1,5 млн штук.

Сейчас продукция используется для собственных целей и поставляется компании Fly Device, которая реализует учебные программы совместно с школой управления беспилотной авиации "Октагон". Но производитель рассчитывает, что с увеличением производства сможет заключить контракты на поставку комплектующих сторонним потребителям.

DJI и китайский автопроизводитель BYD начинают продавать систему запуска дронов с крыши Ling Yuan.

☝ Дронопорт на крыше может пополнить заряд беспилотника от 20% до 80% за 30 минут, а дрон интегрируется с автомобилем и изображение с камеры может выводиться на монитор в салоне.

БПЛА способен лететь за машиной со скоростью до 54 км/ч, снимать её с высоты, использоваться для разведки местности или в спасательных работах. И если раньше у BYD была только одна модель с такой функцией, то теперь компания решила последовать нашем лозунгу "Каждой машине по дрону" - система будет предлагаться практически для всех машин бренда.

В МВД появятся подразделения по применению беспилотников.

🪖 В транспортной полиции созданы подразделения по применению и эксплуатации робототехнических комплексов и БПЛА со штатной численностью 29 сотрудников. Согласно материалам к расширенной коллегии МВД, всего специальное обучение по управлению БПЛА прошли уже 313 полицейских, а в подразделениях находится 75 беспилотников.

Основными задачами работников новых подразделений станут:

📌 организация и реализация мероприятий по применению и эксплуатации робототехнических комплексов и БВС;
📌 поддержание в постоянной готовности к использованию по назначению;
📌 обеспечение учета и сбережения специальной техники.

Если переводить с казенного на русский язык, то сотрудники полиции будут следить за состоянием оборудования, держать его в постоянной готовности и, собственно говоря, применять по назначению. Использовать дроны будут для охраны общественного порядка, общественной безопасности, розыска, борьбы с преступностью, а также противодействия экстремизму и терроризму.

#дайджест

📌 НЦП "Крылья Сахалина" вместе с "Иннополисом" откроют производство и сервисное обслуживание беспилотников InnoVtol. Глава Сахалинской области Валерий Лимаренко анонсировал внедрение ИИ для расширения возможности дронов по мониторингу и выявлению различных нарушений, за год планируют налетать 4,7 тыс часов беспилотниками для решения народно-хозяйственных задач.

📌 В Свердловской области компания "Интеграл Тех" планирует освоить производство FPV-дрона "Аллигатор" на оптоволокне и с тепловизором для полетов в темное время суток, а также полетного контроллера российского производства. Соответствующее соглашение подписала управляющая компания "Атом-ТОР" с потенциальным резидентом территории опережающего развития "Лесной".

📌 Глава Самарской области Вячеслав Федорищев назначил гендиректора компании "Транспорт будущего" Юрия Козаренко своим помощником по развитию беспилотных авиационных систем. В области будет разработан региональный проект по развитию беспилотный авиационных систем. Его цель – вывести Самарскую область на лидирующие позиции по различным направлениям отрасли БАС.

📌 АО "Русский купол" разработало инновационную систему радиоэлектронной борьбы под названием "СуперРЭБ", работающую в радиусе 20 км. В результате испытания система рекомендована к закупке для нужды Минобороны для размещения на критически важных объектах и создания локальных зон радиоподавления аппаратуры спутниковых систем навигации. В марте "СуперРЭБ" уже поставлена на боевое дежурство.

📌 "ХайТэк" и томский НПЦ БАС договорились о стратегическом партнерстве в области БПЛА, вмести они собираются внедрять и развивать технологии искусственного интеллекта в беспилотных, роботизированных и других системах. Соглашение предусматривает проведение совместных исследований, тестирований, запусков "пилотных" объектов для усовершенствования и развития технологий ИИ.

📌 Губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин установил KPI – производство 1000 дронов в месяц на производственных мощностях региона. Минпромторг края получил задачу обеспечить для это все необходимые условия.

Разрешения на полеты будут выдавать за 12 часов. Но потом.

☝ Росавиация сократит сроки выдачи разрешений на полеты беспилотников до 12 часов. Правда, это произойдет в 2027 году, а вот после запуска цифровой платформы ЕС ОрВД в 2025 году будут созданы условия для сокращения этого времени до 24 часов. Сейчас на выдачу разрешений требуется от трех до пяти суток.

Столько времени нужно, чтобы заблаговременно закрыть воздушное пространство для других воздушных судов путем установления временного или местного режимов. И за пять суток гарантированно можно довести информацию о закрытии неба до всех пользователей через сообщения в документах аэронавигационной информации.

🖥 Прорабатывают сейчас и возможность сократить сроки согласования полетов над населенными пунктами. Сейчас на это требуется 30 дней, но этот срок хотят уменьшить в десять раз. Цифровая платформа позволит органам местного самоуправления быстро передавать разрешения на полеты БВС через портал "Госуслуги".

НПЦ БАС: больше денег и требований.

🛠 Минпромторг предлагает в полтора раза увеличить максимальный размер субсидии субъектам России на создание сети НПЦ БАС - до 1,5 млрд рублей вместо нынешнего миллиарда. Но и требований станет больше, о чем говорится в опубликованном министерством проекте постановления.

В критерии федерального отбора ‎и перечень предоставляемых документов предлагают внести изменения, в случае принятия поправок требовать будут:

📌 наличие статуса НПЦ;
📌 подтверждение спроса на продукцию резидентов НПЦ;
📌 подтверждение опыта производства продукции для нужд СВО;
📌 сведения о кооперационных цепочках;
📌 сведения интеграции НПЦ в образовательные программы;
📌 перечень оборудования, планируемого к приобретению за счет средств субсидии;
📌 сведения о цифровой зрелости НПЦ.

Субъекты должны будут обязаны ежеквартально отчитываться об использовании субсидий и достижении плановых показателей, а эффективность расходов планируется оценивать по уровню выполнению целей. Если регион покажет результат ниже 100%, он рискует вернуть средства в федеральный бюджет.

😻 Управляющие компании, потерявшие статус НПЦ в течение трех лет после получения субсидии, также обязаны вернуть финансирование. Сам документ и пояснительную записку к нему мы прикрепим ниже, чтобы вы могли самостоятельно ознакомиться с полным текстом.