〰️ Не стесняйтесь просить о помощи - ведь даже эти дроны не боятся этого делать. Исследователи из Гонконга создали систему модульных аппаратов, которые могут не только менять форму для взаимодействия с грузами, но и выполнять работу совместно, без вмешательства человека. И судя по всему, варианты масштабирования не ограничены - лишь бы крепления выдержали груз.

В Дубае официально запустили систему доставки с помощью дронов.

〰️ И конечно же тут не обошлось без китайцев из Keeta Drone (Meituan). В КНР беспилотники этой компании уже выполнили больше 400 тыс доставок по 53 маршрутам в крупных городах, таких как Пекин, Гуанчжоу, Шанхай и Шэньчжэнь.

➰ Перед официальным запуском сервиса его несколько месяцев тестировали, и технология неплохо себя показала: дроны успешно перевезли продукты питания, лекарства и другие посылки по заданному маршруту. Правда, масса доставляемых грузов не должна превышать 2,3 кг.

✈️ И снова #ИтогиГода в нашем беспилотии, где не обходится без привычной уже бюрократии. И она же едва не привела к срыву гражданского госзаказа на БПЛА, участвуют в котором около 15 компаний, в том числе "Геоскан", НПП "Радар ммс" и ГК "Тихие крылья".

В середине августа проблема возникла с согласованием контрактов на поставки в органах Федерального казначейства для открытия казначейских счетов, через которые проходят расчеты. Казначейские счета были открыты только у четырех производителей из 13 участников ГГЗ, а из 140 необходимых подсчетов на тот момент было открыто лишь 13.

〰️ Авансировано было всего 72 беспилотника, переведено меньше 1% от общей суммы "по нескольким контрактам из нескольких сотен". В Минпромторге поспешили заверить, что никаких проблем нет, и что с финансированием у них всё в порядке, как и с казначейскими счетами у ГТЛК. И это правда, с этой стороны действительно всё было нормально. Что не отменяло факта проблем и бюрократических проволочек в других узких местах этого процесса.

🚁 На данный момент, по сообщениям самой компании, всё наладилось, и лизинговая компания публикует вполне позитивные пресс-релизы в СМИ: 12 производителей получили гарантированный заказ на 2,6 тыс дронов общей стоимостью порядка 6 млрд рублей в интересах 117 клиентов. Но само ГТЛК уже сейчас пишет, что ГГЗ на 2025 год необходимо переформатировать, а планы поставок следует утвердить в кратчайшие сроки.

❓ Тем более есть вопросы к прозрачности формирования госзаказа компанией Евгения Дитриха: запрос спецификации БАС от Минпромторга опубликован в сентябре, а ответа, который должны были дать до 15 октября, до сих пор нет.

➰ Киберпанк, который вы раньше видели только в кино, постепенно наступает в отдельно взятом Китае. Там в полиции служат роботы разных мастей, беспилотники и автомобили с автопилотом. Осталось только понять, чем займутся те китайцы, которые останутся без работы благодаря роботам. Тревожно

Привязной дрон из Хиросимы.

➰ Продолжаем тему "привязных" дронов аппаратом HOVER EYE от AileLinX из японской Хиросимы. Весь набор из БПЛА и наземного блока весит 32 кг, в которых вес самого дрона составляет 3 кг. Чтобы подпадать под действие специальных положений для подобных дронов, длина кабеля составляет 30 м, соответственно на такую высоту и может подниматься беспилотник.

😎 Висеть он там может круглосуточно, управляясь одним человеком. Благо, само управление через планшет не сложно - подъем, спуск, да функции камеры. Разработчики надеются, что такой простой аппарат сможет частично решить проблему с нехваткой квалифицированных кадров, ибо для работы с ним такие не требуются - справится даже неподготовленный человек.

〰️ Немецкая компания Cucuyo и французская Cavok UAS будут вместе тестировать на беспилотных платформах лазерный терминал связи P-100, который способен передавать данные со скоростью 1 Гбит/с на расстояния до 40 км.

Тестировать лазерную связь будут в два этапа:

📌 на первом сотрудничества Cavok UAS интегрирует терминал Cucuyo P-100 в дрон Cavok, а также проведет летные испытания для проверки интерфейсов и вибрации;
📌 на втором этапе партнеры проверят полную функциональность P-100 на платформе Cavok, включая испытания лазерной связи между наземной станцией и дроном.

Лазерные системы не требуют частотного лицензирования, а потоvу могут изменить подход к передаче данных в беспилотии, и речь не только об оборонной сфере. Такая связь обеспечивает скорость передачи данных в 50 раз выше, чем радиосвязь, и ее невозможно заглушить, подделать или перехватить.

#пятничное

✈️ Новогоднее настроение всё ближе, а дед с подарками пытается добраться до вас всеми возможными способами. Вы только ведите себя хорошо

Собрали для вас еще одну подборку интересностей за прошедшую неделю. Не пропустите.

✈️ Про новинки.

◾️В России протестировали промышленный дрон для мониторинга шахт метро.

✈️ Про НПЦ.

◾️На один стало больше - площадка в подмосковном Жуковском получила соответствующий статус.

✈️ Про планы.

◾️В России планируют создать беспилотные войска. Но только ближе к концу следующего года.
◾️Запуск центра производства дронов в Томске отложен на 2025 год, хотя должен был начать работу в 2024-м. Об этом и не только в нашем дайджесте.
◾️Томская область ведет переговоры с правительством о продлении экспериментального режима для БПЛА. Но об этом уже в другом нашем дайджесте.

✈️ Про кадры.

◾️Опыт ЭПР показал, что подготовка внешнего пилота БВС до 30 кг и больше 30 кг не отличается, а потому нынешнюю типовую программу подготовки можно назвать искусственно переусложненной.

✈️ Про первых.

◾️Росавиация выдала первый в истории агентства сертификат летной годности на БАС массой более 30 кг.

✈️ Про деньги.

◾️Созданная год назад компания экс-чиновника Минпромторга получила от министерства субсидию на 4,5 млрд рублей.
◾️Но вроде как это нормально, потому что компания экс-чиновника предложила более выгодные условия, чем конкуренты.

✈️ Про итоги.

◾️Начали подводить итоги 2024 года в разных "номинациях". Например, в "Наконец-то года" у нас про сертификацию, которая немного сдвинулась с мертвой точки.
◾️"Трендом года" мы посчитали попытки собрать отечественных производителей в маркетплейсах и заработать на это денег.
◾️"Бюрократией года" стала та, которая едва не сорвала гражданский госзаказ на БПЛА.

✈️ Про них.

◾️В США настоящая истерия из-за неизвестных беспилотников, местные даже пытаются от них отстреливаться.
◾️В Японии дроны научились искать преступников на созданной в реальном времени 3D-карте местности.
◾️Немцы с французами хотят испытывать лазерную связь для БПЛА, которую невозможно заглушить или перехватить.
◾️Китайцы испытали гиперзвуковые БПЛА, способные летать на расстояние 8-10 тыс км.
◾️И еще разработали БПЛА, которые могут резать лазерами бронетехнику. В теории.
◾️А в Гонконге придумали искусственную кожу, с помощью которой дроны могут чувствовать препятствия на расстоянии.

〰️ Еще одну систему для беспроводной подзарядки дронов на расстоянии демонстрирует калифорнийская компания GuRu Wireless.

Разработчики заявляют, что она работает на частоте 24 ГГц и способна передавать от ватт до киловатт беспроводной энергии на несколько километров. Правда, в лаборатории показали только подзарядку на расстоянии примерно 10 метров.

🔳 Архитектура GuRu Wireless основана на самом маленьком в отрасли модуле RF System-on-Package (SoP), использующем запатентованную компанией RFIC (радиочастотную интегральную схему) для сборки модулей в "плитки". Платформа использует запатентованную технологию интеллектуальных радиочастотных линз для фокусировки энергии, управления и фокусировки энергетического луча, что должно обеспечивать точность и эффективность передачи "зарядки".

Сутки полёта для БПЛА уже не предел.

✈️ Кто-то борется за длительность полёта с помощью беспроводной зарядки беспилотников, а кто-то пошел немного иным путем и использует БПЛА на солнечных батареях. Беспилотник PHASA-35 успешно смог подняться на высоту в 20 км, а время его полета составила 24 часа.

🔋 Сейчас команда работает над новой версией БПЛА, которая будет иметь более продвинутые батареи, что поможет еще больше увеличить время полета.