Россияне скорее готовы доверить свою жизнь роботу-летчику, чем образование – роботу-учителю. Такой вывод можно сделать из опроса, проведенного Grechka Media среди 1300 респондентов в 17 регионах России.
● 19,7% считают, что искусственный интеллект не допускает ошибок, которые делает человек;
● почти четверть россиян (23,8%) считают, что ИИ может стать хорошим способом проверить решение человека;
● и почти каждый третий (28,9%) считает главным плюсом искусственного интеллекта то, что технология непредвзята и не преследует личного интереса.
Несмотря на это, лишь 5,4% россиян доверятся роботу-судье. Как говорится, приберегите свое беспристрастие для других дел. В суде ему не место.
По данным исследования, 32% опрошенных готовы доверять жизненно важные вопросы ИИ. Из них 12% примут такое решение без сомнений, остальные 20% — в зависимости от ситуации.
● 19,7% считают, что искусственный интеллект не допускает ошибок, которые делает человек;
● почти четверть россиян (23,8%) считают, что ИИ может стать хорошим способом проверить решение человека;
● и почти каждый третий (28,9%) считает главным плюсом искусственного интеллекта то, что технология непредвзята и не преследует личного интереса.
Несмотря на это, лишь 5,4% россиян доверятся роботу-судье. Как говорится, приберегите свое беспристрастие для других дел. В суде ему не место.
По данным исследования, 32% опрошенных готовы доверять жизненно важные вопросы ИИ. Из них 12% примут такое решение без сомнений, остальные 20% — в зависимости от ситуации.
Полигон для испытания беспилотных автомобилей, о котором мы рассказывали вам недавно, фактически готов.
"Казань-Телематика" совместно с ФАУ "РОСДОРНИИ" заявили о создании интеллектуальной дорожной инфраструктуры, которая позволит тестировать беспилотные машины в условиях реального транспортного потока на дорогах общего пользования.
Также на трассе в "Алабуге" длиною 11,2 км будет отрабатываться взаимодействие беспилотников с дорожно-транспортной инфраструктурой, системами высокоточного позиционирования и динамической цифровой картой дорожного движения.
И вот как раз благодаря оборудованию от "Телематики" испытатели смогут получать информацию о трафике, метеоусловиях, дорожно-транспортных происшествиях и движении автономного транспорта по маршруту.
"Казань-Телематика" совместно с ФАУ "РОСДОРНИИ" заявили о создании интеллектуальной дорожной инфраструктуры, которая позволит тестировать беспилотные машины в условиях реального транспортного потока на дорогах общего пользования.
Также на трассе в "Алабуге" длиною 11,2 км будет отрабатываться взаимодействие беспилотников с дорожно-транспортной инфраструктурой, системами высокоточного позиционирования и динамической цифровой картой дорожного движения.
И вот как раз благодаря оборудованию от "Телематики" испытатели смогут получать информацию о трафике, метеоусловиях, дорожно-транспортных происшествиях и движении автономного транспорта по маршруту.
О рынке подводных и летающих дронов мы с вами говорили, обсуждали даже рынок доставки беспилотниками, а теперь пришла очередь поговорить о дронах военных. На этот раз данные нам предоставят специалисты агентства Fortune Business Insights.
● В 2022 году объем мирового рынка дронов оценивался в $12,55 млрд;
● уже в 2023 году он вырос до $14,14 млрд;
● и к 2030 году, демонстрируя среднегодовой темп роста 14,1%, может достичь $35,60 млрд.
Основные ниши на международном рынке военных БПЛА сегодня занимают Израиль (34%), Китай (31%) и США (25%), но им в спину пытается дышать Турция со своими 6%.
Как уверяют авторы исследования, Россия подписала с Китаем контракт на $12 млн на поставку дронов для Вооруженных сил. США, в свою очередь, поставили Украине 700 беспилотников-камикадзе Switchblade для поражения базы в Крыму, а также авиабаз в Рязани и Саратове.
Но эти дроны специально заточены под боевые действия. Однако чаще всего в конфликтах используют кустарно переделанные БПЛА гражданского назначения.
Главное их преимущество – дешевизна и массовое распространение. Отказавшись от покупки одного продвинутого израильского или американского БПЛА среднего класса, можно закупить примерно 10 000 гражданских квадрокоптеров по цене около $3 тыс.
Увы, даже в этом сегменте у России нет шансов стать одним из мировых лидеров или даже оказаться рядом с ними. При самом позитивном варианте и росте рынка на 20-25% ежегодно, к 2030 году российский рынок достигнет лишь объема в 72,3 млрд рублей, что ориентировочно составит 2,5% от общемирового.
Если же вернуться к военным БПЛА среднетяжелого класса, то тут самыми продаваемыми дронами можно назвать Searcher и Heron от израильской компании IAI, Hermes-450 и Hermes-900 от их земляков из Elbit Systems, CH-3 и CH-4B от китайцев из CASC и Wing Loong-1/2 от консорциума Chengdu из все того же Китая.
АТР, по оценкам авторов, – самый продвинутый регион, с более высокими среднегодовыми темпами роста.
● В 2022 году объем мирового рынка дронов оценивался в $12,55 млрд;
● уже в 2023 году он вырос до $14,14 млрд;
● и к 2030 году, демонстрируя среднегодовой темп роста 14,1%, может достичь $35,60 млрд.
Основные ниши на международном рынке военных БПЛА сегодня занимают Израиль (34%), Китай (31%) и США (25%), но им в спину пытается дышать Турция со своими 6%.
Как уверяют авторы исследования, Россия подписала с Китаем контракт на $12 млн на поставку дронов для Вооруженных сил. США, в свою очередь, поставили Украине 700 беспилотников-камикадзе Switchblade для поражения базы в Крыму, а также авиабаз в Рязани и Саратове.
Но эти дроны специально заточены под боевые действия. Однако чаще всего в конфликтах используют кустарно переделанные БПЛА гражданского назначения.
Главное их преимущество – дешевизна и массовое распространение. Отказавшись от покупки одного продвинутого израильского или американского БПЛА среднего класса, можно закупить примерно 10 000 гражданских квадрокоптеров по цене около $3 тыс.
Увы, даже в этом сегменте у России нет шансов стать одним из мировых лидеров или даже оказаться рядом с ними. При самом позитивном варианте и росте рынка на 20-25% ежегодно, к 2030 году российский рынок достигнет лишь объема в 72,3 млрд рублей, что ориентировочно составит 2,5% от общемирового.
Если же вернуться к военным БПЛА среднетяжелого класса, то тут самыми продаваемыми дронами можно назвать Searcher и Heron от израильской компании IAI, Hermes-450 и Hermes-900 от их земляков из Elbit Systems, CH-3 и CH-4B от китайцев из CASC и Wing Loong-1/2 от консорциума Chengdu из все того же Китая.
АТР, по оценкам авторов, – самый продвинутый регион, с более высокими среднегодовыми темпами роста.
В Перми начала работу выставка "Аэронет 2035", на которую привезли около 50 разработок со всей страны. Интересного много, отметим несколько проектов:
● Пермский политех идет в сторону разработки беспилотного такси и показал дрон грузоподъемностью больше 100 кг;
● "Транспорт будущего" привез уже готовое двухместное аэротакси. Говорят, что летать уже может на расстояние до 25 км в течение 25 минут. Правда, только с манекенами внутри.
● "Фотоника" показала систему световой оптической связи, которую невозможно подавить системами РЭБ. Беспилотник просто продолжает держаться курса и не теряет связь с оператором.
На питч-сессии БАС производители презентовали систему дальнобойной связи для дронов и другого мобильного оборудования в замкнутом пространстве (в шахте, тоннеле, пещере, городских подземных коммуникациях), сеть роботизированных мини-аэропортов и мобильных станций для БПЛА, систему построения маршрута без GPS и GNSS.
● Пермский политех идет в сторону разработки беспилотного такси и показал дрон грузоподъемностью больше 100 кг;
● "Транспорт будущего" привез уже готовое двухместное аэротакси. Говорят, что летать уже может на расстояние до 25 км в течение 25 минут. Правда, только с манекенами внутри.
● "Фотоника" показала систему световой оптической связи, которую невозможно подавить системами РЭБ. Беспилотник просто продолжает держаться курса и не теряет связь с оператором.
На питч-сессии БАС производители презентовали систему дальнобойной связи для дронов и другого мобильного оборудования в замкнутом пространстве (в шахте, тоннеле, пещере, городских подземных коммуникациях), сеть роботизированных мини-аэропортов и мобильных станций для БПЛА, систему построения маршрута без GPS и GNSS.
Важно не то, сколько раз ты упал, а сколько раз ты поднялся.
Такой мудрости учил нас еще Джейсон Стейтем с картинок в "пацанских" пабликах всех соцсетей. Но оказывается, она работает и для братьев наших железных. Инженеры научили вставать робота, прославившегося своим падением.
Видео с оконфузившимся двуногим Digit завирусилось пару месяцев назад. Робот-грузчик заработался и рухнул на землю прямо во время выставки, на глазах у десятков и сотен посетителей. Тогда он так и остался лежать на земле, но теперь инженеры научили его самостоятельно вставать с пола.
После падения он самостоятельно переворачивается на живот, опирается о пол руками и помогает себе ногами. Сначала он оказывается сидящим на корточках, а уже из этого положения, которое стандартным образом используется при работе с грузом, робот уже легко может встать во весь рост.
Такой мудрости учил нас еще Джейсон Стейтем с картинок в "пацанских" пабликах всех соцсетей. Но оказывается, она работает и для братьев наших железных. Инженеры научили вставать робота, прославившегося своим падением.
Видео с оконфузившимся двуногим Digit завирусилось пару месяцев назад. Робот-грузчик заработался и рухнул на землю прямо во время выставки, на глазах у десятков и сотен посетителей. Тогда он так и остался лежать на земле, но теперь инженеры научили его самостоятельно вставать с пола.
После падения он самостоятельно переворачивается на живот, опирается о пол руками и помогает себе ногами. Сначала он оказывается сидящим на корточках, а уже из этого положения, которое стандартным образом используется при работе с грузом, робот уже легко может встать во весь рост.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Компания SR Drones (дочка SR Space) завершила основные испытания беспилотного авиационного комплекса для оперативного обследования удалённых и протяжённых объектов.
Не смотрите, что название у компании на английском - разработчики это российские, и сам аппарат патриотично назвали "Стерхом". У полимерной птицы взлётный вес составляет 8 кг, а размах крыльев - 3 метра, а использовать её можно для обследования объектов с высоты до 1,5 км и в радиусе 15 км.
Во время испытаний команда проверила работу кросс-частотных, помехоустойчивых каналов управления и видео, а также связь через удалённый ретранслятор и вещание данных через локальную сеть. И вроде все получилось, осталось только дождаться производства БПЛА. Но о нем пока говорить рано.
Не смотрите, что название у компании на английском - разработчики это российские, и сам аппарат патриотично назвали "Стерхом". У полимерной птицы взлётный вес составляет 8 кг, а размах крыльев - 3 метра, а использовать её можно для обследования объектов с высоты до 1,5 км и в радиусе 15 км.
Во время испытаний команда проверила работу кросс-частотных, помехоустойчивых каналов управления и видео, а также связь через удалённый ретранслятор и вещание данных через локальную сеть. И вроде все получилось, осталось только дождаться производства БПЛА. Но о нем пока говорить рано.
Forwarded from Без рецепта
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Amazon запускает первую доставку лекарств дронами.
Жители штата Техас смогут получать препараты для лечения распространенных заболеваний в буквальном смысле с неба: лекарства им привезет служба доставки дронами Amazon Prime Air.
К заказу доступны более 500 наименований, необходимый товар будет у клиента Amazon Pharmacy в течение часа.
Жители штата Техас смогут получать препараты для лечения распространенных заболеваний в буквальном смысле с неба: лекарства им привезет служба доставки дронами Amazon Prime Air.
К заказу доступны более 500 наименований, необходимый товар будет у клиента Amazon Pharmacy в течение часа.
"Сбер" и "Геоскан" будут вместе развивать геоаналитику с помощью искусственного интеллекта.
Согласно соглашению о намерениях, которое подписали компании, "Геоскан" будет участвовать в работе геоаналитической платформы "Сбер" "Геометрия" в качестве исполнителя услуг в области беспилотных авиационных систем.
Проще говоря, производитель беспилотников получит доступ к передовой платформе с искусственным интеллектом, а разработчик ИИ сможет получать данные с дронов и спутниковые снимки "Геоскана" для его дальнейшего развития и обучения.
В этом и есть суть работы "Геометрии": искусственный интеллект обрабатывает изображения со спутников, БАС или камер видеонаблюдения, классифицирует отдельные объекты и анализирует их характеристики на основе разных параметров.
После платформу собираются использовать для решения задач в городском хозяйстве, ТЭК, строительстве, сельском и лесном хозяйстве, экологии и других отраслях.
Согласно соглашению о намерениях, которое подписали компании, "Геоскан" будет участвовать в работе геоаналитической платформы "Сбер" "Геометрия" в качестве исполнителя услуг в области беспилотных авиационных систем.
Проще говоря, производитель беспилотников получит доступ к передовой платформе с искусственным интеллектом, а разработчик ИИ сможет получать данные с дронов и спутниковые снимки "Геоскана" для его дальнейшего развития и обучения.
В этом и есть суть работы "Геометрии": искусственный интеллект обрабатывает изображения со спутников, БАС или камер видеонаблюдения, классифицирует отдельные объекты и анализирует их характеристики на основе разных параметров.
После платформу собираются использовать для решения задач в городском хозяйстве, ТЭК, строительстве, сельском и лесном хозяйстве, экологии и других отраслях.
General Motors, Honda и Cruise объединили усилия, чтобы запустить в Японии службу беспилотных коммерческих пассажирских перевозок уже в начале 2026 года.
Перевозить людей начнут с центра Токио и сначала работать будут несколько десятков специально разработанных автономных такси Cruise Origin, но постепенно их количество увеличат до 500, а зона обслуживания будет планомерно расширяться за пределы центра города.
Водитель в этой машине не предусмотрен вообще, нет в ней руля и педалей, шаттлом полностью управляет искусственный интеллект, который использует информацию от радаров и лидаров, онлайн-навигацию и поддерживая постоянную связь с другими участниками дорожного движения.
Правда, именно с ним и возникает больше всего проблем.
В середине октября 2023 года Национальное управление безопасностью движения на трассах США (NHTSA) инициировало расследование в отношении компании Cruise из-за участившихся случаев наезда робомобилей на пешеходов.
Расследование инициировано в связи с тем, что автомобили Cruise "возможно, не обеспечивают должную безопасность пешеходов, оказавшихся на проезжей части". Возможно, запуск сервиса в Японии все же придется сдвинуть, чтобы доработать систему и сделать её безопасней.
Перевозить людей начнут с центра Токио и сначала работать будут несколько десятков специально разработанных автономных такси Cruise Origin, но постепенно их количество увеличат до 500, а зона обслуживания будет планомерно расширяться за пределы центра города.
Водитель в этой машине не предусмотрен вообще, нет в ней руля и педалей, шаттлом полностью управляет искусственный интеллект, который использует информацию от радаров и лидаров, онлайн-навигацию и поддерживая постоянную связь с другими участниками дорожного движения.
Правда, именно с ним и возникает больше всего проблем.
В середине октября 2023 года Национальное управление безопасностью движения на трассах США (NHTSA) инициировало расследование в отношении компании Cruise из-за участившихся случаев наезда робомобилей на пешеходов.
Расследование инициировано в связи с тем, что автомобили Cruise "возможно, не обеспечивают должную безопасность пешеходов, оказавшихся на проезжей части". Возможно, запуск сервиса в Японии все же придется сдвинуть, чтобы доработать систему и сделать её безопасней.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Китайцы из EHang не единственные, кто разрабатывает беспилотные такси в КНР. Аппарат от Xpeng совершил уже несколько тысяч испытательных полетов, в том числе тестируя систему спасения.
Она должна сохранить жизни пассажиров в случае отказа двигателей или любого другого происшествия, плавно опустив аппарат на землю. И это, пожалуй, первое видео испытания спасательных парашютов.
Она должна сохранить жизни пассажиров в случае отказа двигателей или любого другого происшествия, плавно опустив аппарат на землю. И это, пожалуй, первое видео испытания спасательных парашютов.