В Туле определились с планами на беспилотие.

🛠 Правительство региона утвердило программу "Развитие беспилотной авиации", согласно которой в Туле создается научно-производственный центр испытаний и компетенций в области развития технологий БАС "ТулаДрон". Соответствующее постановление было подписано замгубернатора Ярославом Раковым.

Что будет включать в себя НПЦ БАС "ТулаДрон":

📌 центр коллективного пользования;
📌 летно-испытательный центр;
📌 объекты лабораторно-исследовательского комплекса;
📌 иные объекты технологической инфраструктуры.

Реализовывать задуманное собираются за счет субсидий из федбюджета и денег, предусмотренных в рамках госпрограммы "Развитие промышленности в Тульской области". Планируют привлекать и средства из внебюджетных источников финансирования.

Наконец-то дождались выходных, а вместе с ними и традиционной подборки за неделю. Полетели. #дайджест

✈️ Про новинки.

◾️Провели раскопки и обнаружили очередной запатентованный конвертоплан. И нечто ланцетоподобное от производителя промышленных БПЛА тоже нашли.
◾️В России разработали дрон-авианосец "Велес", использовав старые советские патенты. Но он настолько секретный, что его даже не показали.
◾️Показали ручную установку для запуска БПЛА-перехватчиков с тепловизионной головкой наведения.
◾️"Лаборатория будущего" представила обновленные версии своих БПЛА "Муха" и "Муравей".

✈️ Про разработки.

◾️Отечественные БПЛА-разведчики ZALA научились автоматически уворачиваться от перехватчиков, отрастив глаза на спине.
◾️А для перехвата все чаще используются сеткометы.

✈️ Про цифры.

◾️Выяснили, есть ли у беспилотия будущее. Британцы говорят, что не везде.
◾️А россияне не готовы пересаживаться на беспилотный транспорт. Причем бояться машин с автопилотом за последние годы стали больше.

✈️ Про деньги.

◾️Продолжаем исследовать выручку производителей БПЛА. И снова в двух частях.
◾️Минпромторг запустил федеральный отбор для получения субсидий из бюджета на создание сети НПЦ БАС. Сколько и кому будут раздавать - пока не ясно.

✈️ Про производство.

◾️В Томске запускают НПЦ, в котором будут производить беспилотники. Оборудование запустили, миллиард потратили, к концу года ждем результатов.
◾️Разработчики просят правительство о льготах и поддержке, но даже они не помогут - проблем еще много.
◾️В итоге отечественные комплектующие для БПЛА в 5-8 раз дороже, чем иностранные. А импортозаместить все не получится в любом случае.

✈️ Про санкции.

◾️Опять их ввели против десятков компаний, под раздачу попали и производителей беспилотников.

✈️ Про мнения.

◾️Инженеры считают, что России нужно создавать больше дронов, которые могут распознавать и уничтожать другие БПЛА. Не будем спорить.

✈️ Про них.

◾️Французы разработали систему навигацию по звездам для БПЛА, но с точностью пока что есть проблемки.
◾️Китайцы строят завод для производства своего колесного авианосца, который возит пассажирский коптер на борту.
◾️Поляки показали дешевые дроны из тубуса с ИИ на борту.
◾️Американцы в поиске альтернативных решений для защиты объектов от дронов. Но пока что решения сомнительные.
◾️В Гонконге придумали дрон-хватайку, который можно использовать для сбора урожая.
◾️А еще мы вам показали дрон необычной формы, вся поверхность которого работает на подъемную силу.

✈️ Украина начала использовать разведывательные БПЛА с вертикальным взлетом и посадкой V-BAT, разработанные американской компании Shield AI. Об этом (и об "успехах") изданию The Wall Street Journal рассказал представитель компании-разработчика, а потому к некоторые заявления можно делить на восемь.

Так вот, V-BAT якобы запускались с расстояния в 40 км от линии соприкосновения и отслеживали цели на расстоянии более 100 километров, причем делали это в условиях работы средств РЭБ. Якобы, V-BAT продемонстрировал уникальную адаптивность к современной среде радиоэлектронной борьбы.

Что по характеристикам:

📌 длина - 2,7 м;
📌 размах крыльев - 3 м;
📌 вес - 57 кг;
📌 максимальная скорость - 90 км/ч;
📌 продолжительность полета - 10 часов;
📌 потолок - 6,1 км;
📌 дальность - до 483 км.

По словам разработчиков, все эти характеристики дали украинской стороне тактическое преимущество в ходе последних событий. Почему они ими в таком случае не воспользовались - не ясно. Так или иначе, но Украина уже запросила "сотни" этих беспилотных комплексов, что конечно же вообще не удивляет.

Транспортную инфраструктуру защитят спецсредствами.

✈️ Теперь подразделения транспортной безопасности смогут применять спецсредства для противодействия различным типам дронов для защиты инфраструктуры. Соответствующее распоряжение подписал глава правительства Михаил Мишустин.

В перечень спецсредств, аккредитованных для защиты объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, были добавлены "специальные технические средства противодействия беспилотным воздушным, подводным и надводным судам и аппаратам, беспилотным транспортным средствам и иным автоматизированным беспилотным комплексам, использующие радиочастотный спектр".

🔥 Помимо этого в документе прописали правила приобретения, хранения, ношения, учета, уничтожения и ремонта данных спецсредств. Согласно им, "ремонт специальных технических средств противодействия беспилотным аппаратам осуществляется в ремонтных мастерских (на базах), если таковые имеются, либо на предприятиях-изготовителях".

Supercam обновил систему воздушного сканирования.

✈️ ГК "Беспилотные системы" внедрила новую систему воздушного лазерного сканирования на БПЛА Supercam, которые применяются на месторождениях в Ямало-Ненецком автономном округе. Речь идет о системе с воздушным лазерным сканером и полнокадровым фотоаппаратом с разрешением в 45 Мп, погрешность измерения которой составляет менее 5 мм.

😎 Одновременно с воздушным лазерным сканированием проводится аэрофотосъемка, а полученное "облако точек" могут использовать специалисты практически любой отрасли, где требуется высокая точность моделирования и вычисления, в качестве основы для анализа данных. Воздушное лазерное сканирование можно применять в строительстве, геодезии, картографии, электроэнергетике, нефтегазовой промышленности.

🚁 Про совместную работу самолетов и ведомых дронов самолетного типа вы уже знаете, но в такой же связке могут действовать и вертолеты вместе с БПЛА вертолетного типа. Это продемонстрировали во время 7-го ежегодного форума 2E+I, где Airbus H135 использовался совместно с БПЛА Alpha A900.

Технические характеристики дрона:

📌 крейсерская скорость - 60 км/ч;
📌 максимальная скорость - 100 км/ч;
📌 полезная нагрузка - 4 кг;
📌 время полета - 4 часа.

Беспилотник управлялся непосредственно из кабины H135, демонстрируя тем самым совместимость и преимущества включения пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов в скоординированные операции. Концепция MUM-T может трансформировать принципы применения вертолетов, усиливая их возможности для военных и гражданских операций в будущем.

✈️ Объем мирового рынка беспилотия к концу 2024 год достигнет $36,4 млрд и продолжит увеличиваться с совокупным среднегодовым темпом роста (CAGR) 7,1%. Судя по прогнозу аналитиков Drone Industry Insights, к 2030 году таким образом он увеличится до $54,6 млрд.

📈 При этом в коммерческом сегменте CAGR будет выше среднего значения по отрасли - 7,7%, а в любительском секторе наоборот ожидается спад с показателем CAGR около минус 0,3%. И продажи БПЛА занимают лишь малую часть рынка.

Как выглядит распределение сейчас:

📌 на производство дронов, компонентов и прочего "железа" приходится 16% в общем объеме затрат;
📌 на софт, охватывающий планирование полетов, навигацию, аналитику данных и системы по управлению парком БПЛА - 3,9%;
📌 а вот 80,1% обеспечили всевозможные сервисы с использованием беспилотия.

БПЛА все чаще используются в строительстве, сельском хозяйстве, обеспечении безопасности и логистике. Но одним из главных драйверов отрасли все же является развитие технологий, поскольку обычные дроны предлагают функции, которые раньше были доступны только в профессиональных моделях.

🛠 Речь идет про камеры высокого разрешения, усовершенствованные системы стабилизации и связь на большом расстоянии. Серьезно влияет на отрасль и разработка более эффективых батарей, которые увеличивают время автономной работы. Осталось не так много времени, чтобы проверить все эти прогнозы.

Беспилотникам выделят отдельное воздушное пространство.

✈️ Для полетов БПЛА могут выделить отдельный класс воздушного пространства. В первую очередь, это касается полетов на низких высотах, порядка 300-400-500 м. Соответствующее предложение внесено в Минтранс и поддержано профильной правкомиссией, заявил глава Росавиации Дмитрий Ядров.

➰ Австралийцы из C2 Robotics показали интересный дрон под названием OGRE, который может летать с точностью менее 1 метра даже в условиях отсутствия GPS за счет визуального сопоставления местности. При этом разработка доступна как программный модуль для интеграции с платформами других компаний.

Характеристики:

📌 вес без учета полезной нагрузки - 2кг;
📌 вес полезной нагрузки - 1 кг:
📌 дальность полета - 20 км (зависит от дополнительного комплекта аккумуляторов);
📌 крейсерская скорость - 60 м/с
📌 максимальная скорость - 80м/с;
📌 потолок - 10 км.

Система на борту позволяет определять объекты, в том числе технику и людей. Запускаться БПЛА может как с рук, так и с земли, а приземляться способен с помощью парашюта или вертикальной посадки, как коптер.

Первые серийные беспилотники для сельхозработ появятся в 2025 году.

✈️ Сейчас более 10 организаций проводят сертификационные работы по подтверждению требований летной годности к разработанным конструкциям дронов, и беспилотники для сельского хозяйства представляют большую часть заявок. По прогнозам, уже в 2025 году первые серийные БАС для выполнения сельхозработ появятся на рынке РФ, об этом рассказали в Росавиации.

➰ При этом ведутся работы и по сертификации БАС более широкого применения. В министерстве рассказали, что совместно с Минтрансом были внесены изменения в федеральные законы, в постановления Правительства России, Федеральные авиационные правила, которые позволили упростить деятельность беспилотной сферы, снизить требования на основании риск-ориентированного подхода к сертификации беспилотной авиационной техники.

🚁 В XPENG AEROHT показали, что случится с их летательным аппаратом из состава "колесного авианосца", если откажут два двигателя из шести. Ничего не случится, он продолжит свой полёт, хотя уверенности и поубавится.

При этом не ясно, что будет, если работать перестанет три или четыре мотора. И лучше об этом не думать.

Развитию беспилотия мешают финансовые риски и малые объемы рынка.

✈️ Из-за небольшого количества заказов на БПЛА их стоимость намного выше, чем могла бы быть, если масштабы производства в России были бы в разы больше. В итоге высокая цена производства дронов влияет и на стоимость одного летного часа, а значит и на окупаемость беспилотника. Об этом говорили представители Правительства, бизнесмены и специалисты в Совфеде 5 ноября.

Для грузового БПЛА, доставляющего бочки с продукцией предприятий ТЭК, стоимость летного часа должна быть не выше 20 тыс рублей, чтобы "перебить" цену одного часа лета аналогичного по грузоподъемности самолета (25-35 тысяч рублей). Но сейчас добиться этого крайне сложно и из-за высоких цен производства, и из-за дорогих кредитов.

➰ Есть и сложности со страховкой от ущерба, который могут нанести людям БПЛА: в российском законодательстве закреплена обязательность страхования от ущерба, но далеко не все страховые компании торопятся оказывать такие услуги. А те, которые все же страхуют, "борщат" с ценами - за страховку БПЛА, который стоит несколько миллионов, приходится платить до 15% его стоимости.

📌 В Минтрансе считают, что стоит подумать над тем, чтобы к перейти к страхованию беспилотников по принципу ОСАГО. Этот пункт уже готовы отразить в новых рекомендациях, но ОСАГО в сфере страхования БПЛА нужно будет вводить пошагово. Помимо этого может быть внедрена система выдачи свидетельства для оператора БПЛА с возможностью проставления квалификационных отметок в нем.

Пилотов будут готовить по стандарту.

😎 Минпросвещения представило проект приказа, который вводит новый федеральный государственный образовательный стандарт для подготовки специалистов в области летной эксплуатации БПЛА. Согласно ему, обучение операторов будет проводиться исключительно в профессиональных образовательных учреждениях и вузах.

🎓 Программа доступна для выпускников 9 и 11 классов и предполагает очную форму обучения с возможностью использования электронных и дистанционных методов, при этом предусмотрена практическая подготовка - она составив не менее 900 академических часов, что обеспечит студентам необходимые навыки для работы в данной области.

Сроки обучения варьируются в зависимости от базового образования:

📌 для выпускников 11 классов — 2 года 10 месяцев;
📌 для выпускников 9 классов — 3 года 10 месяцев.

По завершении обучения студенты будут проходить государственную итоговую аттестацию, которая может быть представлена в виде госэкзамена или получения диплома. А программа подготовки будет охватывать несколько ключевых моментов, в том числе:

📌 летную эксплуатацию беспилотных воздушных судов (оператор БПЛА);
📌 управление группами БПЛА с выполнением функций командира экипажа (оператор группы БПЛА);
📌 обучение экипажей беспилотных систем (инструктор для операторов БПЛА).

В итоге выпускники получать возможность работать не только в области транспорта, но и в других сферах, соответствующих их квалификации. Обозначен стандарт как специальность 25.02.11 и по задумке должен повысить качество подготовки кадров в быстро развивающейся сфере беспилотной авиации.

🚁 Еще один китайский аппарат - беспилотный вертолет с соосной схемой винтов TD550 от United Aircraft. Тут разработчики тоже позаботились о двойном резервировании систем управления, чтобы обеспечить безопасность в случае отказа.

🔋 Вертолет может летать полностью автоматически по запрограммированному маршруту, достаточно нажать одну кнопку. Взлетать, садиться и обходить препятствия аппарат будет самостоятельно. Впрочем, удаленное управление полетом тоже возможно.

Что по характеристикам:

📌 максимальный взлетный вес - 600 кг;
📌 максимальная грузоподъемность - 200 кг;
📌 максимальная скорость - 180км/ч;
📌 крейсерская скорость - 120-140км/ч;
📌 дальность - 200 км.

Благодаря усовершенствованной аэродинамической конструкции и поршневому двигателю с наддувом, он может взлетать и приземляться на больших высотах, то есть заточен на работу в горах высотой до 5 км. А еще он может летать при скорости ветра до 18 м/с (около 65 км/ч).

✈️ Уже в ноябре в Ненецком автономном округе начнут регулярные перевозки грузов с помощью БПЛА, в первую очередь в труднодоступные точки региона - Индигу и Бугрино. Доставлять планируют посылки, медикаменты и продукты.

🚁 Сейчас дронопорт для грузоперевозок создан на окраине Нарьян-Мара, у берега Городецкой Курьи. В августе прошли его успешные испытания - с помощью беспилотников доставлялись бюллетени в деревню Макарово и село Тельвиска.

➰ В Аризоне компания Amazon получила одобрение FAA на использование дрона MK30 для доставки товаров. Новый БПЛА может летать в два раза дальше, чем предыдущие дроны, примерно на 50% тише для человеческого уха и способен летать даже в дождливую погоду.

🔋 Разрешение от соответствующих органов Amazon получил в том числе и потому, что у дрона есть системы обнаружения и автоматического облета препятствий. Заказать клиенты могут товары весом до 3 кг, и они будут доставлены беспилотником в течении часа.