Мы тут к вам опять со своей подборкой интересного за неделю, забирайте #дайджест

✈️ Про новинки.

◾️Чеченское КБ "Талламхо" разработало очередную систему, которая обнаруживает беспилотники по звуку. Датчиков больше - обнаружение лучше.
◾️Российские ученые разработали сверхпрочные полимеры для создания БПЛА, которые позволяют сделать конструкцию аппаратов устойчивой к механическим деформациям.
◾️Отечественные умельцы создали коптер, на каждом из четырех лучей которого установлено по сеткомету для перехвата беспилотников. И это работает.

✈️ Про деньги.

◾️Российский рынок оборудования для защиты от БПЛА к концу 2024 года подрастет до 30 млрд рублей. Но некоторые считают, что сумма в три раза больше.
◾️Только "Россети" готовы потратить почти 550 млн рублей на охрану от дронов объектов в Свердловской области. А сколько таких "Россетей" и регионов.
◾️А вот на строительство НПЦ БАС в ОЭЗ ТВТ "Санкт-Петербург" направят 3 млрд рублей.
◾️И это меньше, чем за четыре года планируют потратить на беспилотники для МЧС и прочих служб, обеспечивающих защиту и спасение населения.
◾️НТИ выберет 400 стартапов и выделит на поддержку выпуска готовых разработок 30 млрд рублей. Топ-3 тех, кто может получить деньги.

✈️ Про защиту.

◾️Компании по всему миру активно занимаются разработкой недорогих лазерных систем, способных эффективно противостоять БПЛА.

✈️ Про планы.

◾️Красноярск обещает создать "отрасль" гражданской беспилотной авиации. И вы обещайте.

✈️ Про них.

◾️ETH Zurich разработали дроны, в которых все вычисления по поиску объектов проходят на борту. Удобненько.
◾️Китайцы показали очередной огромный грузовой БПЛА, грузоподъемность которого как у Ан-26.
◾️В Израиле сделали бензиновый квадрокоптер с одним бензиновым двигателем. Но летает долго и далеко.
◾️Голландские судостроители показали многоцелевой корабль, заточенный для работы дронов в воздухе, на воде и под водой.
◾️А в Ford запатентовали решение, превращающее автомобиль в охранника с дроном для патрулирования двора.

📅 Наслаждайтесь выходными, пока есть возможность и осень прекрасна.

Следующая рабочая неделя будет шестидневной

Защита от воздушного тарана ZALA Z-16.

✈️ В сети появилось видео, как утверждается, испытания обновленных отечественных разведывательных БПЛА, защищенных от воздушного тарана дронами-перехватчики. Судя по всему, теперь на российских наблюдательных беспилотниках установлена дополнительная широкоугольная камера, контролирующая обстановку "за спиной".

〰️ Как только она обнаруживает угрозу (с помощью ИИ) в виде дрона-перехватчика, беспилотнику подается сигнал на выполнение манёвра уклонения, и БПЛ резко планирует вниз. Видимо, кого-то ждет награда за быстрое обновление и модернизацию отечественного беспилотия. А кого-то наказание за слитое видео испытаний.

Светит путеводная звезда.

🛩 Французские Safran Electronics & Defense и Sodern совместно разработали систему Vision, которая позволяет отказаться от GNSS (в том числе из-за распространения РЭБ) и использовать навигацию по звездам. При этом рассчитана система на использование не только в ночное, но и в дневное время, а воспользоваться разработкой в перспективе смогут и беспилотные летательные аппараты.

Safran разработала инерциальную установку с полусферическим резонансным гироскопом, а Sodern - систему для обнаружения и идентификации звезд в дневное время. Инерциальная навигационная установка постоянно стремится уточнить расчетные координаты по измерениям координат нескольких звезд, и испытания в условиях астрономической обсерватории показали, что речь идет об отслеживании 4-5 звезд в разных точках небосвода днем и ночью.

🗺 В октябре 2024 года прошли полетные испытания демонстратора, но точность определения местоположения он показал сомнительную - несколько сотен метров по всей траектории полета. Несмотря на это, выпуск Vision обещают начать в 2025 году. Но это настолько же точные сроки, насколько точна сама система.

Будущее у дронов есть, но зависит оно от сферы применения.

✈️ По крайней мере об этом говорят британцы, опрошенные Агентством инноваций Великобритании (Innovate UK). Люди считают доставку дронами более полезной, когда беспилотники доставляют критически важные товары, такие как медицинские принадлежности, образцы крови или анализы.

А вот с другими сценариями все немного иначе:

📌 в 90% случаев респонденты говорили, что БПЛА уже сейчас будет эффективно использовать для поддержки работы экстренных служб;
📌 чуть меньше (88%) считают эффективным применение дронов при оказание помощи людям в случае стихийных бедствий;
📌 об эффективности при доставке медикаментов и крови, о чем говорилось выше, говорят 85% участников опроса;
📌 а вот про использование беспилотников для доставки почтовых отправлений и товаров говорят лишь 76% опрошенных британцев.

10% опрошенных заявили, что доставка почты с помощью БПЛА абсолютно бесполезна, а 13% то же самое говорят про доставку товаров на дом. Видимо, прочитали в Беспилоте новость о "Почте России" и стоимости перевозки, которая оказалась в 152 раза выше традиционной. Но и тут всё зависит от того, где и куда будет происходить доставка с помощью БПЛА:

📌 в отдаленных/изолированных районах: 61% респондентов считают доставку дронами полезной;
📌 в сельских районах об этом говорят 54% респондентов;
📌 в пригородных районах 36% респондентов считают доставку дронами полезной;
📌 а в городских районах - 30% респондентов.

Выходит, продвинутым горожанам доставка дронами не нужна и они будут тормозить её развитие, потому что имеют магазины шаговой доступности под боком. И кто бы мог подумать, что весь прогресс будет происходить благодаря деревенским жителям.

С деньгами для создания НПЦ пока не определились.

🛠 Минпромторг запустил федеральный отбор для получения субсидий из бюджета на создание сети НПЦ для испытаний и компетенций в области БАС. И единственное, что на данный момент понятно, это сроки сбора заявок - с 25 октября по 5 ноября 2024 года. А вот число заявок на конкурс сейчас спрогнозировать нельзя, при этом в отборе могут принять участие все регионы страны.

Неизвестна и точная сумма выделяемых субсидий. Так как отбор проводится на 2025 год, сумма бюджетных ассигнований станет известна только после второго чтения закона о бюджете.

🔥 Так говорят в Минпромторге сейчас, хотя раньше сообщалось, что всего на создание сети центров, 12 из которых будут крупными, в федеральном проекте заложено 67,2 млрд рублей. Зато мы знаем, какие у министерства планы и целевые показатели - сеть НПЦ, обеспечивающих полный цикл производства БАС, должна охватить 48 регионов страны к 2030 году. И это почти в четыре раза больше, чем сейчас.

Дешевый ИИ теперь в каждом дроне.

➰ Поляки из DefendEye разработала автономный дрон с искусственным интеллектом на борту - беспилотник получился компактным, легким (меньше 250 грамм), дешевым и простым. Запускается такой аппарат из тубуса, не требует настройки или программирования и полностью автоматизирован от взлета до посадки.

Чипсет ИИ встроен в каждый дрон и не требует предполетной настройки, но его можно обучить распознавать конкретные транспортные средства, людей, огонь, дым и тд. Обнаружив человек с помощью ИИ, дрон зависает над ним и начинает отслеживать, идентифицируя вновь появляющиеся объекты. Видео передается оператору в реальном времени.

🧠 Если его используют пожарные, то БПЛА позволит практически мгновенно получить аэрофотоснимки места пожара. Может он искать и упавших за борт моряков, опять же обнаруживая их с помощью искусственного интеллекта.

Выручка производителей БПЛА и рекордные цифры.

✈️ Сегодня мы снова будем считать чужие деньги, как уже делали недавно. И не раз. Посмотрим на то, как изменилась выручка отечественных дроностроителей в 2023 году, сравнив её с показателями 2022-го.

Про кого поговорим:

📌 ООО "Ювл Роботикс" (UVL Robotics) основана Евгением Гранкиным и зарегистрирована в Москве, но сайт исключительно на английском языке мягко пытается убедить нас, что компания это западная или в крайнем случае Оманская. Первая в мире компания, которая предлагает сервис по проведению складских инвентаризаций с использованием дронов, в 2023 году выручила 21 млн рублей, что на 19% меньше, чем в 2022-м.

📌 ООО "Индустриальные Дроны" (inDrones) из Москвы не только смогла получить сертификат типа для своего БПЛА ИД-100А, но и нарастила выручку в 2023 году на 330% (до 13 млн рублей). Правда, убытки составили 112 млн рублей, но мы сегодня не об этом.

📌 ООО "Кодлаб" разрабатывает, обслуживает и поддерживает дроны от "Гаскар Групп", по крайней мере так указано внизу страницы официального сайта компании. Речь идет о серии беспилотников Пеликан (Мини, Доставщик), и Клевер.Гаскар. При этом сама себя компания называет себя образовательной организацией. Так вот, выручка компании в 2023 году выросла на 73921%, и это не опечатка. Согласно данным с Ruspofile, в 2023 году выручка составила 232,4 млн рублей, а в 2022 году - 314 тыс рублей. Нам бы такой рост.

📌 ООО "Клеверкоптер" в 2023 году показывал результаты куда хуже, хотя в 2024-м может и исправиться - их "Курьер-30" стал первой беспилотной авиационной системой в классе от 4 до 30 кг, вошедшей в реестр российской продукции. Так вот, в 2023 году выручка компании составила 821 тыс рублей, что на 79% меньше, чем было в 2022-м (3,9 млн рублей). Зато это единственная компания не из столицы в нашей сегодняшней подборке. Хотя это слабое утешение.

📌 АО "Эколибри" предлагает дрон самолетного типа с вертикальным взлетом и посадкой Р-75 и семейство электродвигателей ЕМ-01, опять же для беспилотников. Есть несколько АО и ООО с похожими названиями, но мы говорим о том, которое зарегистрировано в Москве, на Ленинградском проспекте. Так вот, в 2023 году его выручка составила 20 млн рублей, что на 245% больше, чем в 2022 году.

📌 ООО "АэроЛаборатория" (ООО "РусАэроЛаб") предлагает инновационные беспилотные мультироторные вертолеты и воздушную фото и видео съемку. Вот прям так и написано на сайте, хотя речь идет о квадро-, гекса- и октокоптерах. Так вот, выручка компании в 2023 году составила 51 млн рублей, а в 2022-м - 61 млн рублей. По этим цифрам очевидно, что выручка сократилась на 16%, а чистая прибыль и вовсе сократилась на 85%.

Не у всех всё хорошо с выручкой, кто-то несет убытки, а у кого-то выручка растет 73921%, и чистая прибыль скакнула аж на 4119175%. Короче говоря, все неоднозначно. На сегодня всё, но скоро мы расскажем еще про шесть компаний. Возможно, когда-нибудь мы придем и за вами. Но это не точно.

К проекту Минтранса есть вопросы.

✈️ Минтранс подготовил очередную версию проекта нормативного акта с невероятно длинным и сложным названием, который налагает требования на беспилотные и пилотируемые воздушные суда, позволяя перейти к решению задачи автоматического уклонения от столкновений. В ассоциации "Аэронекст" рассказали о некоторых минусах требований к обязательному оснащению БАС, которые нашлись в этом проекте.

А именно:

📌 наиболее критичным требованием с неопределенным эффектом в ассоциации называют то, которое подразумевает наличие с 1 марта 2030 года на борту БВС оборудования линии управления, имеющего средства криптографической защиты информации, сертифицированные в соответствии с требованиями федерального органа исполнительной власти в области обеспечения безопасности. Эффектом от него станет многократное снижение скорости передачи данных по линии С2/С3.

📌 все БВС тяжелее 0,25 кг должны быть оснащены поисковым оборудованием, обеспечивающим определение местоположения воздушного судна, терпящего бедствие, передачу сообщений о данном воздушном судне, и осуществляющими одну из функций:

1) вычисление координат местоположения воздушного судна и горизонтальной траектории его полета на основании данных ГЛОНАСС и передачу указанных данных по каналам спутниковой связи;

2) передачу координат и параметров горизонтальной траектории полета воздушного судна по каналам спутниковой системы "КОСПАС-САРСАТ".

И эти требования в "Аэронекст" считают явно обременительными и необоснованными для БВС, особенно с малой максимальной взлетной массой.

В мае 2023 года требования к оснащению БАС были установлены пунктом 10.9. главы Х Федеральных авиационных правил "Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации", утвержденных приказом Минтранса России от 31.07.2009 № 128. К нему тоже есть вопросы.

📌 есть пункт, требующий оснащения БВС техническими средствами, обеспечивающими непрерывность линии контроля и управления на протяжении всего маршрута полета. Но нет понимания, какие именно средства способны обеспечить непрерывность линии С2 в условиях, например, постановки внешних помех.

📌 все БВС обязаны по правилам, которые еще предстоит разработать, выполнить автоматическую корректировку маршрута и обойти стороной защищаемый объем. Но для этого органы ОрВД или иные уполномоченные структуры должны начать транслировать в радиоэфир не подменяемую координатную информацию об установлении запретов и ограничений в структуре воздушного пространства.

Короче говоря, в новом документе уже учтен ряд предложений и результатов практических экспериментов, проведенных "Аэронекст", но далеко не все. И проблемы, в том числе технически неисполнимые пункты, остаются.

➰ Исследователи из Гонконгского политехнического университета разработали систему мягкого захвата для дронов, которая позволяет беспилотникам адаптироваться к разному весу, форме объектов и окружающей среде.

🍎 В результате была повышена эффективность использования полезной нагрузки и точности при обращении с различными объектами. Такие беспилотники можно использовать, например, в доставке или сборе урожая.

🎮 Змейкой на шоу дронов уже никого не удивить.

Ждем, когда Doom запустят и смогут поиграть

Еще немного выручки и дронов.

✈️ В прошлый раз мы рассмотрели выручку шести компаний отечественного беспилотия и обнаружили такие цифры роста, которых раньше не видели нигде. Сегодня посмотрим на финотчетность еще шести дроностроителей, но в этот раз цифры будут чуть скромней, хотя плохими их тоже не назвать.

Сегодня поговорим о:

📌 ООО "Люфтэра" из Москвы предлагает коптеры (LQ-4, LQ-5), конвертопланы (модель LT-1) и полезную нагрузку для них (мобильные лазерные сканеры с дальностью 100-200 метров). Такое разнообразие продукции позволило получить выручку в размере 62 млн рублей, что на 153% выше, чем в 2022-м.

📌 ООО "Лаборатория Будущего" из Екатеринбурга в основном знакома всем дронами-канатаходами "Стрекоза" и "Паук", которые предназначены для контактной диагностики воздушных линий электропередач. Но помимо этого предлагает компания промышленные, логистические и FPV-дроны. На всем этом выручка в 2023 году составила 317 млн рублей, что на 1319% выше показателей 2022 года.

📌 ООО "Полдень. 21-Й Век" не только оказывает услуги в сфере БАС, но и предлагает беспилотные авиационные комплексы - Летающий Кран, Агрокран, Кран, Гекса-Кран, Чеглок, Пузырек и Пузырек-Термо. А еще у компании есть автопилот Барсук и не только. Короче говоря, с креативными названиями все в порядке, а с выручкой чуть хуже - в 2023 году она снизилась на 17%, до 32,4 млн рублей.

📌 ООО "Оптиплейн Аэродинамика" предлагает промышленный винтокрыл Optiplane S2, сочетающий плюсы (и, видимо, минусы) коптеров и самолетных беспилотных платформ. В 2022 году выручка новосибирской компании составила 5,2 млн рублей, а в 2023-м - 38 млн рублей. Рост, соответственно, 637%.

📌 ООО "Аэроксо" разрабатывает и периодически патентует конвертопланы с системой поворотных винтов, мы показывали эти патентные изображения в рубрике #раскопки. В 2023 году выручка компании выросла на 78%, до 11,6 млн рублей.

📌 ООО "Альбатрос" показывает самую большую выручку из представленных сегодня компаний - в 2023 году она составила 593,7 млн рублей, что на 675% выше показателей 2022 года (тогда было 76,5 млн рублей). Компания из Елабуги предлагает не только услуги с беспилотниками собственного производства, но и сами БПЛА (самолетного и мультироторного типов), полезные нагрузки и ПО.

В своих обзорах мы рассматриваем выручку и в основном она растет, но всё немного сложнее. Скажем, выручка у "Оптиплейн Аэродинамика" выросла на 637%, но при этом убытки составили 20 млн рублей. А вот у "Полдень. 21-Й Век" выручка упала на 17%, при этом чистая прибыль выросла на 8156%, а кредиторская задолженность - на 2936%. Когда-нибудь мы вернемся к этому вопросу и рассмотрим все показатели подробней.

Серийное производство дронов появится в Томске до конца года.

🛠 Томский НПЦ БАС откроют до конца года, а основная часть оборудования для серийного выпуска дронов прибудет на производственные площадки в течении недели. На данный момент в ОЭЗ "Томск" уже построены площадки под производство и установлены первые станки, а всего на закупку оборудования для него в сентябре были объявлены 12 тендеров на сумму 1,06 миллиарда рублей.

🔥 Центр займется организацией летных испытаний, подготовкой кадров, опытной коммерческой эксплуатацией и серийным производством БПЛА. В его структуру войдут летно-испытательный и научно-образовательный комплексы, лабораторно-исследовательский центр и центр коллективного пользования. Под НПЦ планировалось отдать 95% свободных площадей особой экономической зон, а лаборатории и производства должны были разместиться в модульных быстровозводимых зданиях.

🕸 Российские военные все чаще применяют сетки для перехвата коптеров противника, и как сообщается, только за последние 2 месяца смогли поймать таким образом порядка 560 дронов

Беспилотный транспорт стал больше пугать россиян.

🚕 Жители нашей страны не готовы к беспилотию, об этом говорит почти половина опрошенных (46%) жителей страны. И что самое интересное, за последние годы их количество серьезно выросло, по крайней мере об этом свидетельствуют данные SuperJob.

Как люди отвечали на вопрос "Готовы ли вы ездить на беспилотном транспорте?":

📌 в 2019 году положительно отвечали 39% опрошенных, в 2021-м - 36%, а в 2024-м - 38% россиян;
📌 отказывались ездить на беспилотниках в 2019 году 41% опрошенных, в 2021 году таких было только 37%, а в 2024-м доля тех, кто не готов к беспилотию, подскочила до 46%;
📌 произошло это за счет "неопределившихся". В 2019-м году их было 20%, в 2021-м - 27%, а в 2024 году их оказалось 16%. Определились, получается.

И вроде беспилотные технологии становятся все более совершенными, в столице и некоторых других городах России можно проехать на беспилотном такси, беспилотные грузовики перевозят товары по трассам. Но мешает людям привычка всё держать под контролем.

📌 А еще пересесть на беспилотный транспорт люди готовы после получения положительных результатов тестирования в течение нескольких лет. Ну и конечно же всё зависит от возраста: лояльнее к передвижению на транспорте без водителей относится молодежь (52% респондентов до 34 лет против 21% среди тех, кому больше 45).