Планы и финансирование нацпроекта по БАС опять поменяли.

✈️ Власти изменили параметры финансирования нацпроекта по БАС, подняв затраты в 2025–26 годах и сократив в 2027-м. Помимо этого изменилась и сумма, которую планируют потратить в ближайшие три года - 112,1 млрд рублей вместо 129,5 млрд рублей, как задумывалось ранее. Но главное, были урезаны планы по производству БАС.

Что изменилось?

📌 к 2030 году планируется произвести 25,6 тыс. беспилотников. В предыдущих планах фигурировала цифра в 32,5 тыс БПЛА.
📌 прогноз по достижению доли отечественных БАС в России к 2030 году снизили с 70% до 50%. В предыдущей редакции плана планку в 50% собирались перешагнуть уже в 2025 году.

Что касается изменений в финансировании, то изначально планировалось тратить в 2025 и 2026 годах по 10 млрд рублей ежегодно. Но теперь на 2025 год расходы предполагаются на уровне 27,8 млрд рублей, а на 2026-й - 43,7 млрд рублей. В 2027-м, соответственно, урезали финансирование со 100 млрд рублей до 40,5 млрд рублей.

✏️ Перелопатили финансирование федеральных проектов, из которых состоит большой нацпроект:

📌 финансирование проекта "Разработка, стандартизация и серийное производство БАС и комплектующих" в ближайшую трехлетку сократили на 6,8%, до 63,3 млрд рублей;

📌 "Стимулирование спроса на БАС" повысили на 23%, до 19,3 млрд рублей;

📌 "Развитие инфраструктуры, обеспечение безопасности и формирование системы сертификации БАС" порезали в четыре раза, до 8,6 млрд рублей;

📌 на "Кадры для БАС" в 2025 году направлять деньги не собираются, а в 2026-2027 годах потратят 300 млн рублей - в 12 раз меньше, чем указано в действующей редакции.

📌 c проектом "Перспективные технологии для БАС" вообще не определились, в проекте о бюджете на него финансирование не предусмотрено, поскольку средства на него находятся на этапе распределения.

Еще 20,6 млрд рублей зарезервированы в бюджете нацпроекта на ближайшие три года и будут направлены на гражданский госзаказ на беспилотники, некоммерческий лизинг российских БАС, разработку решений для интеграции БПЛА в единое воздушное пространство с пилотируемыми судами и проведение научно-исследовательских работ в области БАС.

📈 При этом параметры нацпроекта, как пишет "РБК", еще обсуждаются в правительстве. И возможно, в ближайшее время ряд его параметров будут увеличены, в том числе могут произойти изменения и в финансировании. Причем речи о снижении уже не идет, только движение вверх.

Компания Skydweller Aero из Оклахомы завершила первые тесты своего беспилотного "вечного самолета" на солнечных батареях.

✈️ Первый этап испытаний продолжался несколько недель, и за это время аппарат успел совершить вылеты продолжительностью 16 и 22,5 часа. Но это пока, сейчас разработчики сосредоточились над увеличением времени автономного полета до нескольких недель или месяцев, а в перспективе - вообще без посадок, в чем и заключается концепция "вечного самолета".

☀️ Дрон способен нести 363 кг полезной нагрузки, поскольку часть веса сжирают бортовые аккумуляторы - они нужны для продолжение полета, когда солнце исчезает и солнечные батареи на крыльях не могут питать двигатели. Самолет можно использовать как в военных, так и в гражданских целях, потому и финансирование компания получила от ВМС США (на сумму $5 млн) и от венчурных инвесторов ($40 млн).

Осень окончательно наступила, а вместе с ней и выходные с новой подборкой интересностей от Беспилота.

✈️ Про деньги.

◾️В Госдуму был внесен проект бюджета на ближайшие три года, в рамках которого было выделено и 112 млрд рублей на развитие БПЛА.
◾️На одни только дроны для нацбезопасности и правоохранительной деятельности потратят больше миллиарда рублей.
◾️И вообще, в новом бюджете про БПЛА много, собрали для вас информацию про распределение денег по министерствам и ведомствам.
◾️Но планы по нацпроекту опять поменяли и урезали, в том числе снизили финансирование на несколько миллиардов.

✈️ Про новинки.

◾️"Уралдронзавод" показал новый БПЛА "Бердыш", который умеет практически всё, в том числе стрелять из гранатомета.
◾️Беспилотную авиационную систему "Одуванчик" с соосной схемой расположения винтов начали выпускать серийно, а вместе с ней и "Ампель". Рассказываем, что это такое.
◾️"Калашников" продолжает модернизировать свой БПЛА "Скат 350М": теперь он получил возможность менять частоты в канале управления прямо во время полета.
◾️Индия может экспортировать в Россию первый разработанный в стране беспилотный бомбардировщик 200B. А может и не экспортировать.

✈️ Про производство.

◾️Путин приехал в "Руднево", где обещают организовать полноценный производственный процесс БПЛА. Теперь придется и правда организовывать.
◾️Новосибирске создали мобильную систему подавления БПЛА для транспорта, но про это и многое другое в нашем дайджесте.

✈️ Про регуляторику.

◾️Наконец-то в России сертифицировали типовую конструкцию первого российского агробеспилотника. Обошлось это в десятки миллионов рублей.
◾️Генпрокуратура запретила Wildberries продавать беспилотники. Объясняем, где и почему.
◾️А ЭПР по использованию беспилотников в сельском хозяйстве могут продлить на год.

✈️ Про рынок.

◾️В 2023 году объем мирового рынка услуг доставки при помощи БПЛА вырос примерно на 31% и достиг $3,83 млрд. Рассказываем, что будет дальше.

✈️ Про них.

◾️Австралийцы приступили к производству первых экземпляров интересного дрона вертикального взлета и посадки. БПЛА предназначен для военных целей.
◾️Немцы из Bosch запатентовали коптер с РЭБ для защиты объектов от других дронов.
◾️В США роботов и беспилотники научили вместе работать в доставке.
◾️А в Японии сделали очередной "привязной" дрон для работы на местах катастроф и ЧС.
◾️Американская компания AeroVironment собирается локализовать производство дронов Switchblade 600 на Украине.
◾️Илон Маск вангует невиданные битвы дронов в будущем.
◾️А пока что можем посмотреть на мирные шоу из десяти тысяч БПЛА.

БПЛА улетают на юг.

✈️ В Краснодарском крае на базе одного из производителей создадут научно-производственный центр беспилотных авиационных систем (НПЦ БАС), который позволит разрабатывать и внедрять компонентную базу для беспилотников и новые модели БПЛА. Власти региона рассчитывают, что но даст толчок развитию всей радиоэлектронной промышленности Кубани.

🛠 По словам замгубернатора края Александра Руппеля, производство беспилотников востребовано не только для специальной военной операции, но еще и для нужд сельского хозяйства, нефтегазового сектора, строительства и мониторинга состояния лесов. Сейчас в регионе уже работает шесть производителей БПЛА, которые изготавливают больше 15 моделей дронов. А четыре предприятия организовали на своей базе школы подготовки операторов БАС.

〰️ Как сообщается, российские разработчики из "Автономная робототехника" внесла в реестр отечественного ПО программное обеспечение такого назначения. Разработка проекта стартовала еще в 2019 году, и первоначально создавали его в интересах поисково-спасательных задач, для охвата большой территории за малое время. Но с развитием проекта у него появились новые рынки.

Применение мультиагентных алгоритмов ИИ позволяет каждому элементу в рое принимать самостоятельное решение в отношении своих действий. Дроны в рамках заданной миссии самостоятельно облетают препятствия, задают траекторию полета, обнаруживают объекты. При этом число дронов не ограничено, рой масштабируем.

😎 К примеру, новое ПО может решить задачу по выявлению больных растений на сотнях тысяч гектаров насаждений, для которой Минсельхозу не хватает, по меньшей мере, 30 тыс беспилотников. Софт обеспечит масштабирование за счет распределения полезной нагрузки среди дронов, объединенных в рой, под управлением всего одного внешнего пилота. В таком векторе развития роль человека - оператора БПЛА - будет значительно сокращаться.

〰️ Рабочий день заканчивается, дроны после шоу возвращаются домой. И это зрелище не менее завораживающее, чем само представление

➰ На Сахалине завершились испытания нового БПЛА "Бражник", который может нести полезную нагрузку до 10 кг и находиться в воздухе до 60 минут. Универсальный дрон представляет собой многофункциональную складную платформу, способную нести на себе газоанализаторы, лазерные сканеры, тепловизоры, ретрансляторы и тд.

🔋 Дрон оснащен отечественной помехозащищенной системой связи "Гермес", которая обеспечивает надёжную работу даже в сложных условиях, что предполагает работу в сложных условиях. Но пока что аппарат планируется использовать для решения локальных логистических задач и проведения мониторинговых работ.

Общемировые проблемы беспилотия совпадают с российскими.

✈️ Аналитическая компания Drone Industry Insight (DroneII) подготовила очередной отчет о положении дел в беспилотии, сравнив ситуацию в 2024 году с 2023-м. И главный его вывод в том, что отрасль стала смотреть в будущее пусть и с осторожным, но оптимизмом. При этом проблем хватает, и большая часть из них усугубилась.

Главные вызовы, с которыми сталкивается беспилотие:

📌 на первом месте, как и в России, стоит нормативно-правовая база. Там же она была и в прошлом году, ничего особо не изменилась;
📌 с пятого на второе место выскочила проблема с привлечением клиентов;
📌 внутренняя политика тоже стала беспокоить компании больше, она переместилась с четвертого на третье место в списке главных вызовов;
📌 а с восьмой на четвертую позицию поднялась проблематика поиска дополнительного финансирования для масштабирования производства;
📌 зато со второго места на пятое в списке проблем опустилась проблема осведомленности/принятий обществом. Широкий круг населения перестает бояться дронов и понимает их пользу.

Также среди главных проблем отрасль называет поиск/привлечение квалифицированного персонала (6 место в 2024 году, в 2023-м эта проблема была на 7-м), конкуренцию внутри отрасли (7 место, поменялись с кадрами), инфляцию и экономические циклы (8 место, минус пять позиций), логистику (9 место) и геополитику (замыкает десятку).

🚫 С точки зрения факторов, меняющих рынок, 57% (52% в 2023 году) респондентов называют важным влияние госорганов, устанавливающих правила. И хотя регуляторика остается одной из основных проблем отрасли, она же все чаще рассматриваются и как движущая сила рынка, поскольку все больше правил внедряется во всем мире.

🎙 А "повышение безопасности труда" стало главной причиной внедрения технологии дронов, 64% респондентов оценили ее как "очень важную". В предыдущие годы было сложно определить основную причину внедрения дронов, но теперь беспилотники общепризнанно считаются инструментом повышения безопасности на рабочем месте.

Ширится, растет заболевание.

🌐 Эпидемия беспилотия захватывает все больше стран, и это называют одной из самых ярких тенденций в отчете этого года. Количество стран-участниц выросло на 11% (с 85 до 94), а количество респондентов из 10 ведущих стран снизилась до 56% в 2024 году. В 2023 году их было 65%, а в 2022-м - 71%. Глобальная диверсификация индустрии и всё такое.

Минтранс облегчил выполнение воздушной съемки на территории России.

➰ Но не всем. Согласно проекту постановления, разрешение на воздушную съемку не понадобится, если она проводится государственными органами в целях обеспечения обороноспособности и безопасности страны. Пока что документ проходит общественное обсуждение, которое продлится с 4 по 18 октября.

📄 Согласно пояснительной записке к проекту, он "направлен на обеспечение безопасности объектов топливно-энергетического комплекса и антитеррористической защищенности объектов (территорий)". Мы прикрепим документ, чтобы вы могли ознакомиться с его полным текстом.

😎 Если хотите сделать беспилотие таким же модным и популярным, как космос в 60-х, нужно создать такие кружки в каждой школе

@bes_pilot

Корейский стартап Peach представил картонный БПЛА Papydrone-800, который дешевле FPV-дронов.

✈️ При весе всего 1 кг беспилотник может нести груз в 500 грамм

Что по ТТХ:

- максимальная скорость - 100 км/ч;
- дальность полета - 50 км;
- временем автономной работы - 20 минут;
- ручное управление на расстоянии до 20 километров;
- может летать при скорости ветра до 10 м/c;
- класс влагостойкости IPX3 позволяет летать в умеренный дождь.

Дрон спроектирован так, что его также можно использовать и в разведывательных целях. Peach также предлагает более крупную версию Papydrone-1800, но ее характеристики пока не разглашаются. При этом идея всё та же - легкие и максимально дешевые материалы при производстве.

Как расходуют бюджетные средства на БАС.

✈️ В 2024 году на нацпроект по БАС было выделено 46,3 млрд рублей, но за три квартала израсходовано из них было только 18 млрд рублей или 38,8%. Об этом говорится в докладе Минфина по исполнению расходов бюджета РФ на нацпроекты.

Согласно данным на 1 октября:

- меньше всего потратили на федеральный проект "Разработка, стандартизация и серийное производство БАС и комплектующих" - всего 19,5% от запланированных средств, или 2,7 млрд рублей из 13,8 млрд рублей. Видимо, все проблемы с комплектующим и производством уже решили;

- на "Перспективные технологии для беспилотных авиационных систем" было потрачено 980 млн рублей из запланированных 4,6 млрд рублей, или 21,3%;

- на федпроект "Кадры для Беспилотных авиационных систем" потратили еще меньше 922 млн рублей, но это 30,1% от запланированных на год 3 млрд рублей;

- 30,1% из запланированных было потрачено и на "Развитие инфраструктуры, обеспечение безопасности и формирование специализированной системы сертификации беспилотных авиационных систем", но в "деревянных" это 1,6 млрд из 5,3 млрд рублей;

- а лучше всего деньги расходятся на "Стимулирование спроса на отечественные беспилотные авиационные системы". Тут удалось потратить 60,5% из запланированных 19,4 млрд рублей, а именно 11,7 млрд рублей.

И судя по всему, курируемый вице-премьером Савельевым нацпроект не кажется правительству и главе Минпромторга Алиханову самым приоритетным, поскольку по нему Минфин выявил одни из самых низких показателей.

- Так, например, по нацпроекту "Туризм и индустрия гостеприимства" потрачено 58,6% запланированных средств, по проекту "Международная кооперация и экспорт" - 67%, а по нацпроекту "Демография" - 80,8%. Хуже, чем у БАС, дела только у комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры - потрачено лишь 35% из запланированных средств.

@bes_pilot

➰ Вернемся к теме промышленных дронов: интересный вариант от компании Avular Robotics - платформа Vertex One, которая может настраиваться под любые (ну или почти любые) задачи. Но в основном речь идет об автономной работе по сбору данных. Без полезной нагрузки время полета Vertex One составляет более 30 минут.

🔋 На борту у беспилотника высокопроизводительная вычислительная платформа Nvidia Jetson Orin NX, а вспомогательная функция с отрытым исходным кодом Vertex One Bridge позволяют интегрировать больше датчиков и полезных нагрузок. Работать БПЛА может как в помещении, так и на открытом воздухе, а для удобства перевозки аппарат складывается.

➰ "Транспорт будущего" привез на агропромышленную выставку "Золотая осень-2024" свой агродрон S-80 - тот самый, который получил сертификат типа и может использоваться для коммерческих работ.

🛠 По сути, сейчас это единственный БПЛА такого типа, который доступен для работы в этой сфере легально, поскольку сертификат типа есть только у него и у логистического БАС-200. Производство S-80 находится в Тольятти и Белгородской области, сейчас выпускать удается 100 аппаратов ежемесячно.

Что по ТТХ:

📌 агродрон имеет полезную нагрузку 40 кг;
📌 может обрабатывать до 18 гектар в час;
📌 идет сертификация для доставки грузов до 20 кг на 15 км.

Исполнительный директор компании Илья Сидоров считает, что разработки компании "помогут агропредприятиям и фермерским хозяйствам оптимизировать бизнес-процессы, повысить урожайность и обеспечат экономическую эффективность". Собственно говоря, на выставке дрон представят аграриям - в прошлом году мероприятие посетили 136 организаций и представители 87 регионов страны, в этом ожидается не меньше.

✈️ Во время деловой части "Золотой Осени" планируют обсудить результаты и перспективы аграрной науки и образования, сельских территорий, цифровизации, экспорта АПК и других направлений. Ну и конечно же применение беспилотных аппаратов в этой сфере, поскольку они уже показали свою эффективность и становятся неотъемлемой частью технологического процесса в агропромышленном комплексе.