➰ В МАИ создали дрон с искусственным интеллектом на борту, который способен в воздухе обрабатывать информацию о наземных объектах.

Ученые разработали полетный контроллер с тензорным процессором и управляющую плату, обучили нейросеть и запрограммировали модули, таким образом научив "Аврора-1МТ" выполнять задачи по мониторингу объектов в автономном режиме с обработкой информации во время полета, даже когда сигнал потерян.

🎮 Теперь в планах создать алгоритм навигации, который будет корректировать работу БПЛА с помощью видеосигналов и инерциальной системы навигации. И если аппарат потеряет сигналы спутников GNSS, он на основе прежней траектории полета сможет рассчитать координаты своего местонахождения, автономно выполнить ранее поставленную задачу и вернуться в точку вылета.

Власти готовят еще больше требований к БПЛА. Разобрались в их непонятном чиновничьем языке.

➰ На сайте правительства опубликован проект постановления, согласно которому к беспилотным пилотируемым судам будут предъявляться новые требования по оснащению системами связи, навигации и т.д. В плохом смысле этого слова.

БПЛА с максимальной взлетной массой от 0,25 кг до 30 кг должны быть оснащены:

📌 оборудованием удаленной идентификации воздушного судна, обеспечивающим формирование и передачу информации, содержащей опознавательный индекс и категорию воздушного судна;

Помимо этого БПЛА необходимо оснастить поисковым оборудованием, обеспечивающим определение местоположения воздушного судна, терпящего бедствие, передачу сообщений о данном воздушном судне и осуществляющим одну из следующих функций:

📌 вычисление координат местоположения воздушного судна и горизонтальной траектории его полета на основании данных ГЛОНАСС и передача указанных данных по каналам спутниковой связи;
📌 передача координат и параметров горизонтальной траектории полета воздушного судна по каналам спутниковой системы "КОСПАС-САРСАТ".

БАС, включающие в себя БПЛА, должны быть оснащены оборудованием связи, поддерживающим двустороннюю радиосвязь с органами обслуживания воздушного движения (управления полетами) и между экипажами воздушных судов.

Для выполнения полетов в пределах прямой видимости дроны должны быть оснащены:

📌 аппаратно-программными средствами, не позволяющими выполнять полеты в пределах запретных зон и зон ограничения полетов;
📌 системой экстренного прекращения полета, обеспечивающей принудительную посадку, или возврат БПЛА в точку вылета, или безопасное приземление и тд.

На самом деле требований много, вплоть до оборудования связи с криптографической защитой информации. Со всеми можно ознакомиться в прикрепленном документе. Беспилотники практически уравнивают с "большой", пилотируемой авиацией.

💬 Правда, пока что постановление находится в процессе обсуждения и есть шанс, что требования будут скорректированы. Всё, что задумали чиновники сейчас, беспилотие не вывезет.

➰ А это уже настоящий "универсальный солдат": дрон может летать, ездить и карабкаться по стенам, при этом используя одни и те же двигатели.

Благодаря этому он может облетать препятствия, проползать под ними или взбираться по трубам или вентиляционным каналам. Использовать все эти умения можно для поисково-спасательных работ.

Китайским дронам нет альтернативы.

〰️ США оказались не в состоянии обеспечить полноценную замену китайским беспилотникам. И выяснилось это после того, как американские власти попытались запретить использование дронов DJi. Законодатели утверждают, что беспилотники якобы угрожают нацбезопасности США.

По данным издания The Wall Street Journal, DJi контролирует 70-90% американского рынка дронов, а компании из США просто не могут производить коммерческие беспилотники в достаточном количестве. БПЛА, произведенные в США, конечно есть. Но ждать их приходится около пяти месяцев.

😎 Против запрета китайских дронов выступают "толпы пользователей", в том числе сотрудники спасательных служб, полицейские и фермеры - они подписывают письма в поддержку DJI и пытаются донести свою позицию до чиновников. А американские производители признают что не в состоянии заполнить пустоту на рынке, если она образуется.

➰ При этом американские беспилотники оказываются в два, а то и в три раза дороже китайских аналогов. Очень напоминает ситуацию в России, не правда ли? Собственно говоря, о доминировании Китая мы писали уже раньше. Как и о том, что все остальные страны находятся в примерно одинаково зависимом положении.

Геодезию и БАС стандартизируют.

🏠 НИЦ "Строительство" на базе Технического комитета по стандартизации ТК 465 "Строительство" разработал проект ГОСТа по применению БАС в строительстве для производства геодезических работ.

Стандарт этот широкой беспилотной общественности интересен вряд ли будет, всё же узкоспециальное направление. Но все причастные к геодезии могут ознакомиться с прикрепленным документом, им будет интересно.

➰ Он устанавливает требования к функциональным свойствам БАС, общие требования и руководящие указания к организации применения БАС при выполнении геодезических работ.

〰️ Компания Ørsted, мировой лидер в области морской ветроэнергетики, впервые задействует тяжелые транспортные дроны для доставки критически важных грузов на морские ветряные турбины.

Это позволило выполнять задачи по снабжению в 15 раз быстрее и при этом сократить расходы.

➰ Полеты БПЛА с кораблей на ветряные турбины занимают около четырех минут на каждую, по сравнению с примерно шестью часами при использовании традиционных методов без дронов. Используемые беспилотники при этом могут перевозить до 100 кг груза.

➰ В первую очередь деньги получит Томская область как пилотный регион - ей достанется 80% средств из федерального бюджета. Наиболее капиталоемкое мероприятие - создание региональных НПЦ.

👥 В Томской области центр развития технологий беспилотных авиационных систем планируют ввести в эксплуатацию до конца 2024 года, такие же создаются в Новосибирской и Иркутской областях. Всего в Сибирском федеральном округе действуют 40 учебных центров, обучающих работе с беспилотными системами.

Опять подборка самого интересного за неделю, которую вы ждали.

✈️ Про новинки.

◾️В базе патентов появилось изображение нового российского дрона. Судя по всему, для обучения пилотов, но это не точно.
◾️На "Армии-2024" планируют показать обновленную версию БПЛА "Привет-82".
◾️А еще дрон-перехватчик, стреляющий по цели дробью, и новую версию Суперкама.
◾️Дрон с ИИ "Ветер" начали применять в зоне СВО, а "Русак-С" стали производить серийно. Об этом в очередном дайджесте.
◾️И еще один БПЛА с искусственным интеллектом на борту, уже от МАИ.

✈️ Про правила.

◾️К БПЛА будут предъявляться новые требования по оснащению системами связи, навигации и т.д. Читаем вместе проект постановления.
◾️А тут можно почитать ГОСТ по использованию БПЛА в геодезии. Его тоже разрабатывают и ждут поправок.

✈️ Про деньги.

◾️Больше 3 млрд рублей выделят субъектам Сибирского федерального округа на развитие отечественных БПЛА. И больше всего повезло Томску.

✈️ Про мнения.

◾️Замглавы Минпромторга Василий Шпак говорит, что введенная балльная система уже способствует наращиванию локализации комплектующих для БПЛА.

✈️ Про них.

◾️В Турции завершили испытания очередного БПЛА. Этот в качестве катапульты использует автомобиль.
◾️Китайские товарищи показали аналог "Герани", но с двумя двигателям.
◾️Целый рой дронов, управляющийся одним пультом.
◾️БПЛА начали использовать для доставки грузов к ветрякам, стоящим в море.
◾️И дрон, который может взлетать из-под воды и, разумеется, плавать под ней.
◾️А немецкие разработчики собираются испытывать на Украине дрон, устойчивый к работе РЭБ.

➰ Инспекционный дрон, предназначенный для работы под землей и вообще в закрытых помещениях, на этот раз от Fiberscope .NET. Дрон оснащен усовершенствованной камерой Full HD, светодиодным освещением мощностью 12 тыс люмен, и может находиться в полете до 14 минут на одной зарядке.

Какие еще ТТХ:

📌 БПЛА способен нести до 250 грамм настраиваемой полезной нагрузки, включая дополнительные датчики, детекторы и камеры;
📌 диаметр дрона - всего 35 см;
📌 вес - около 1,3 кг.

Он устойчив к радиации, водо- и пыленепроницаем, эффективно работает в диапазоне температур от -20°C до 40°C. Короче говоря, аппарат интересный, хотя и для узкого круга лиц - не всем нужны такие возможности.

➰ В 2022 году объём рынка сельскохозяйственных дронов составил $7,9 млрд, и согласно прогнозам GMI, он продолжит расти cо среднегодовым темпом 20,1% как минимум до 2032 года. Благодаря, в том числе, многочисленным государственным программам по развитию этого направления.

📈 Например, правительство Индии планирует предложить дроны 15 тыс отобранным женским группам самопомощи. В Азиатско-Тихоокеанском регионе индустрия сельскохозяйственных дронов до 2032 года будет активно развиваться благодаря внедрению методов точного земледелия, а хорошая "нормативка" и поддержка правительства приведут к увеличению инвестиций.

Новый элемент в производстве БАС.

🛠 Один из крупнейших производителей микроэлектроники ГК "Элемент" займется разработкой и производством бортового оборудования для БАС. Сумму инвестиций в компании пока не раскрывают, но известно, что речь идет о гражданском рынке: БПЛА для сельского хозяйства, контроля за движением транспорта или мониторинг состояния объектов энергетического сектора и тд.

🥽 Бортовое оборудование БАС - это полетный контроллер, регуляторы оборотов двигателей, приемопередающее оборудование для связи с оператором и передачи изображения. Сейчас на предприятиях компании уже производится вся необходимая электронная компонентная база, еще несколько разработок в стадии высокой готовности - микроконтроллеры, интерфейсные микросхемы, микросхемы управления питанием.