➰ В Минтрансе определились с порядком принятия решений о пресечении функционирования беспилотных систем во всех средах. А если переводить с чиновничьего на русский, то речь идет о тех, кто сможет решать, сбивать (топить, останавливать) беспилотный аппарат, угрожающий охраняемому объекту.

Собственно говоря, есть три варианта пресечения функционирования аппарата:

📌 подавлением сигналов управления;
📌 воздействием на пульт управления;
📌 повреждением или уничтожением беспилотного комплекса.

В опубликованном Приказе #203 указано, что решение о подавлении будет принимать работник ФГУП "ЦВО Минтранс России", если посчитает, что "функционирование беспилотного комплекса создает непосредственную угрозу состоянию защищенности охраняемого объекта…".

🛞 То есть сбить он сможет и вполне легально летающий дрон, если посчитает его "создающим угрозу" для объекта. Теперь летайте осторожней, даже если у вас есть все на то разрешения.

〰️ Во-первых, это красиво.

Дроны научились создавать пятничное настроение и добавлять эпичности любому событию.

Последний месяц лета начался, а мы до сих пор не в отпуске. Поэтому вот вам подборка интересного за неделю.

✈️ Про импортозамещение.

◾️Китай уже с 1 сентября запретит вывозить в другие страны комплектующие для БПЛА, которые можно использовать в военных целях.
◾️При этом именно в Китае производится почти все компоненты, хотя разработаны они в других странах (в том числе и в России).

✈️ Про будущее.

◾️Участники "Архипелага" назвали профессии будущего в сфере БПЛА. И профессии настоящего тоже назвали.

✈️ Про разработки.

◾️Продолжаем разбирать дайджест НТИ и смотреть, сколько именно проектов в сфере беспилотия сейчас есть в России. Много, но хотелось бы больше.
◾️И, кстати, довольно большую долю занимают проекты различных университетов. Но до реальных образцов они доходят редко.

✈️ Про колёса.

◾️Беспилотные трамваи получили свой ЭПР и скоро на них уже смогут прокатиться пассажиры в Москве.

✈️ Про защиту.

◾️МГСУ, МЧС и прочие организации со странными названиями разработали Свод правил по защите зданий от БПЛА. Вам будет интересно.
◾️А работникам Минтранса разрешили сбивать любые подозрительные дроны. Даже ваш. Даже если у вас есть разрешение на полет.

✈️ Про цифры.

◾️Четыре тысячи FPV-дронов в сутки получает российская армия. По крайней мере так говорит новый министр обороны.
◾️Но у главы Росавиации цифры еще круче. Говорит, что всю бюрократию и возню с документами сократили на 50% и даже больше.
◾️В три раза увеличат центр компетенций БАС "Руднево". Эти и другие цифры у нас в дайджесте, если что.

✈️ Про них.

◾️А еще мы вам показывали очередной лазер для борьбы с дронами.
◾️Китайские товарищи начали использовать дроны в виде птиц.
◾️Робособаки подсели на колёса (в хорошем смысле) и стали быстрее.
◾️В Японии прошла очередная выставка беспилотия, с которой мы вам надергали фотографий.
◾️И экскурсию по флагманскому магазину Dji в Китае тоже вам провели.

Машина в качестве катапульты.

✈️ В Турции успешно завершил испытательный полет электрический БПЛА NE-3.14R от Sekizaltmış Teknoloji и Savunma Sanayi. Дрон, размах крыльев которого 2,75 метра, может находиться в воздухе 120 минут и нести полезную нагрузку массой до 3 кг.

🔋 Дальность полёта беспилотника - 70 км, максимальная скорость - 114 км/ч. При этом для запуска аппарата использовали машину, которая работает в качестве катапульты, а приземляется дрон благодаря парашюту. Все же конвертопланы в плане взлета и посадки намного интересней.

➰ Снова у нас #раскопки в базе патентных изображений ФИПС, и снова в ней нашелся необычный беспилотник. На этот раз это коптер с защитной "клеткой", которая должна защитить его от столкновений.

Похожие защитные конструкции есть у БПЛА, предназначенных для работы в закрытых пространствах, например у дрона Elios. При этом и мячи для "дронобола" тоже имеют похожую форму.

😎 Сложно угадать для чего предназначен беспилотник из базы Роспатента, но патентообладателем значится "КоптерЛаб" - франшиза по подготовке операторов БПЛА. Возможно, такие защищенные беспилотники будут использовать для обучения, чтобы ученики не гробили коптеры в первом же полёте.

🛠 Зависимость российский производителей БПЛА от импортных комплектующих сохраняется, хотя запущенная балльная система уже способствует наращиванию локализации. В этом нас всех уверяет замглавы Минпромторга Василий Шпак в недавнем интервью "РГ".

Что еще сказал чиновник:

📌 у нас есть несколько развилок с точки зрения развития и принятия стандартов, например, по той же связи. Сейчас эти развилки беспилотие в России пытается пройти и выработать те решения, которые станут неким стандартом с точки зрения развития отрасли в целом;

📌 к 2030 году необходимо нарастить объем производства российских беспилотников до 33 тыс единиц.

📌 нужно большее количество сценариев использования беспилотников с пониманием моделей их экономической эффективности. Именно эти сценарии будут диктовать функциональные требования к машинам;

📌 большинство новых решений, технологий и разработок зарождается в среде малых компаний, поэтому работать с малыми компаниями, поддерживать их - это то, чем государство должно заниматься;

📌 среди мер поддержки: поддержка резидентов НПЦ, гранты АНО "Агентство по технологическому развитию" на обратный инжиниринг критических комплектующих (до 100 млн рублей на проект), гранты до 30 млн рублей и софинансирование до 15% от Фонда содействиям инновациям, компенсация до 90% затрат на НИОКР от Минпромторга;

📌 необходимое для производства комплектующих БПЛА оборудование есть в смежных сферах, но делать небольшие заказы им не выгодно. Необходимо унифицировать детали, договариваться между разными производителями, только так "экономика сшивается".

🚁 Разработчики из Wisk показали, как тестируют подсистемы аэротакси шестого поколения на стенде Wisk Iron Bird. Благодаря ему имитируется полет полностью электрического eVTOL-аппарата, который сможет перевозить 4 пассажиров.

Беспилотный дайджест.

📌 Вице-премьер Виталий Савельев в рамках работы по достижению национальных целей развития будет курировать создание беспилотных авиасистем. Вице-премьеров, министерства и ведомства, которые будут курировать работу по достижению национальных целей развития до 2030 года и на перспективу до 2036 года, определил Михаил Мишустин.

📌 В зоне СВО начали применяться FPV-дроны "Ветер" с искусственным интеллектом, которые автоматически наводят на цель без участия оператора, что позволяет ему работать в условиях действия РЭБ. Появляется целеуказатель, происходит захват цели, и дрон в автономном режиме летит к ней. Грузоподъемность "Ветер 10" - до 3,5 кг, "Ветер 13" - до 8 кг. Максимальная скорость - 150 км/ч, дальность полета - до 20 км. Объем поставок достиг 3 тыс дронов ежемесячно.

📌 Центр беспилотного авиастроения планируют создать в Хабаровском крае, соответствующее соглашение подписали 14 компаний производителей дронов и Тихоокеанский госуниверситет. ТОГУ станет площадкой, где будет создаваться кооперация между предприятиями, там же уже создан центр промдизайна и лаборатория автоматизации. В будущем появится на базе университета и конструкторское бюро по беспилотной технике.

📌 Еще один дрон с искусственным интеллектом, который самостоятельно распознает и приоритизирует цели, начали выпускать серийно. "Русак-С" от КБ "Стратим" работает как камикадзе, несущий боеприпас весом 2,5–3 кг. Скорость его полета - 80 км/ч, на отрезке атаки — до 150 км/ч. С помощью нейросети дрон обучен определять тяжелую, среднюю бронированную и колесную технику, артиллерию и пехоту. На последнем участке он уже летит самостоятельно, несмотря на работу РЭБ.

📌 В Самарской области откроют центры подготовки по работе с беспилотниками, в школах и учреждениях среднего профессионального образования региона создадут 18 кабинетов по беспилотным авиасистемам. В них будут обучать моделированию, конструированию, сборке и использованию БПЛА.

〰️ Китайцы из ZIAYN UAS показали работу роя дронов с искусственным интеллектом. ИИ позволяет отслеживать летные характеристики и местоположение каждого дрона, обеспечивая точную навигацию и позиционирование.

🥽 С помощью одного пульта можно управлять 30 беспилотниками, а время непрерывного полета может достигать 45 минут. Разработчики уверяют, что Ziyan Swarm идеально подходят для работы в сложных условиях.

➰ В МАИ создали дрон с искусственным интеллектом на борту, который способен в воздухе обрабатывать информацию о наземных объектах.

Ученые разработали полетный контроллер с тензорным процессором и управляющую плату, обучили нейросеть и запрограммировали модули, таким образом научив "Аврора-1МТ" выполнять задачи по мониторингу объектов в автономном режиме с обработкой информации во время полета, даже когда сигнал потерян.

🎮 Теперь в планах создать алгоритм навигации, который будет корректировать работу БПЛА с помощью видеосигналов и инерциальной системы навигации. И если аппарат потеряет сигналы спутников GNSS, он на основе прежней траектории полета сможет рассчитать координаты своего местонахождения, автономно выполнить ранее поставленную задачу и вернуться в точку вылета.

Власти готовят еще больше требований к БПЛА. Разобрались в их непонятном чиновничьем языке.

➰ На сайте правительства опубликован проект постановления, согласно которому к беспилотным пилотируемым судам будут предъявляться новые требования по оснащению системами связи, навигации и т.д. В плохом смысле этого слова.

БПЛА с максимальной взлетной массой от 0,25 кг до 30 кг должны быть оснащены:

📌 оборудованием удаленной идентификации воздушного судна, обеспечивающим формирование и передачу информации, содержащей опознавательный индекс и категорию воздушного судна;

Помимо этого БПЛА необходимо оснастить поисковым оборудованием, обеспечивающим определение местоположения воздушного судна, терпящего бедствие, передачу сообщений о данном воздушном судне и осуществляющим одну из следующих функций:

📌 вычисление координат местоположения воздушного судна и горизонтальной траектории его полета на основании данных ГЛОНАСС и передача указанных данных по каналам спутниковой связи;
📌 передача координат и параметров горизонтальной траектории полета воздушного судна по каналам спутниковой системы "КОСПАС-САРСАТ".

БАС, включающие в себя БПЛА, должны быть оснащены оборудованием связи, поддерживающим двустороннюю радиосвязь с органами обслуживания воздушного движения (управления полетами) и между экипажами воздушных судов.

Для выполнения полетов в пределах прямой видимости дроны должны быть оснащены:

📌 аппаратно-программными средствами, не позволяющими выполнять полеты в пределах запретных зон и зон ограничения полетов;
📌 системой экстренного прекращения полета, обеспечивающей принудительную посадку, или возврат БПЛА в точку вылета, или безопасное приземление и тд.

На самом деле требований много, вплоть до оборудования связи с криптографической защитой информации. Со всеми можно ознакомиться в прикрепленном документе. Беспилотники практически уравнивают с "большой", пилотируемой авиацией.

💬 Правда, пока что постановление находится в процессе обсуждения и есть шанс, что требования будут скорректированы. Всё, что задумали чиновники сейчас, беспилотие не вывезет.

➰ А это уже настоящий "универсальный солдат": дрон может летать, ездить и карабкаться по стенам, при этом используя одни и те же двигатели.

Благодаря этому он может облетать препятствия, проползать под ними или взбираться по трубам или вентиляционным каналам. Использовать все эти умения можно для поисково-спасательных работ.