Полёты с барьерами.
〰️ Минэкономразвития сделало карточки, в которых показало грядущие изменения регуляторики для беспилотной авиации, которые произойдут после утверждения Правительством соответствующей дорожной карты по снятию барьеров.
Если коротко, то "завтра всё будет лучше, чем вчера". Ну а подробнее на самих карточках.
Если коротко, то "завтра всё будет лучше, чем вчера". Ну а подробнее на самих карточках.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Приветы из 1958 года.
Где-то там у них "всё уже было в Симпсонах", а у нас будущее предсказывал журнал "Крокодил" и другие советские издания.
➰ Так, например, школьник Вова Иванов в 1958 году мечтал о гироскутерах и беспилотниках, с которыми проще будет ходить в булочную. Немного не угадал - где-то в магазин и вовсе ходить не нужно, всё доставит робот-курьер. Что-то похожее на робособаку в "Крокодиле" тоже подсказывали. Ну или на робообезьяну, потому что хорошие пёсели (даже роботы) так себя не ведут.
✈️ Но были и более серьезные идеи у советских визионеров. "Электрический автожир" на рисунке художника Катковского суть есть нынешние eVTOL. Только тут он почему-то на "привязи", развитие мощных батареек в Советском Союзе предугадать почему-то не смогли.
Где-то там у них "всё уже было в Симпсонах", а у нас будущее предсказывал журнал "Крокодил" и другие советские издания.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Подборка самого интересного за неделю, наконец-то, дождались.
✈️ Про разработки.
◾️ Росавиация хочет потратить 225 млн рублей, чтобы подружить в воздушном пространстве пилотируемую и беспилотную авиацию. Для этого создадут систему предотвращения столкновений.
◾️ Отечественные разработчики начали использовать "паучьи сети" для отлова других дронов. Судя по видео - вполне эффективно.
◾️ А в Институте робототехники и интеллектуальных систем СПбГМТУ на базе собственного полётного контроллера создали учебный набор-конструктор квадрокоптера.
✈️ Про новинки.
◾️ В Париже прошла выставка Eurosatory, а мы вам сделали подборку беспилотников представленных на ней. И про системы борьбы с ними тоже не забыли.
✈️ Про связь.
◾️ В ассоциации "Аэронекст" провела серию стресс-тестов ПАК БАС и систем двухсторонней связи. Выясняли, работает ли она вообще. Подробнее узнаете тут.
◾️ В том числе и по итогам этих тестов выяснилось, что нам нужна связь через спутники. Иначе беспилотники превращаются в дорогие летающие троллейбусы.
✈️ Про статистику и законы.
◾️ Кстати, про защиту от дронов. Рост рынка продаж систем защиты растет и будет расти значительно быстрее, чем рынок самих беспилотников.
◾️ Владимир Путин подписал важный для отрасли закон, позволяющий разработчикам и производителям БАС получать господдержку.
✈️ Про защиту.
◾️ В Подмосковье начала работать система контроля воздушного пространства, которая может обнаруживать даже микро-дроны. Во всяком случае её очень хвалят разработчики (еще бы).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На заметку.
〰️ Интересный вариант реализации дронодоставки в Китае.
Это не доставка прямо к двери квартиры, но такой способ более реально реализовать - беспилотник привозит товар в дронопорт-постамат установленный на улице, а заказчик уже забирает его оттуда.
Это не доставка прямо к двери квартиры, но такой способ более реально реализовать - беспилотник привозит товар в дронопорт-постамат установленный на улице, а заказчик уже забирает его оттуда.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
General Motors запатентовала систему беспилотных дронов для навигации по бездорожью.
😎 Компания пытается интегрировать беспилотные дроны в конструкцию внедорожных автомобилей для сканирования и картографирования сложных участков местности.
Задача — значительно повысить точность и эффективность навигации по бездорожью.
➰ Дрон стартует с автомобиля и летит на разведку маршрута: собирает детальную информацию о рельефе, препятствиях, типе грунта и других важных факторах, влияющих на проходимость. Потом данные передаются в систему автомобиля, оптимальный маршрут движения с учетом характеристик транспортного средства. Система также учитывает и текущее состояние автомобиля, включая заряд аккумулятора в случае электромобиля.
Задача — значительно повысить точность и эффективность навигации по бездорожью.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Они включают в себя больше 25 обучающих модулей, в том числе:
C 2024 года в тренажер добавили еще и конструктор дронов, который позволяет самостоятельно задавать ТТХ БПЛА и отрабатывать навыки его управления с учетом необходимых параметров, в том числе в сложных погодных условиях.
Подробнее о системе в файлах ниже
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Дроны на будущее.
📈 Ассоциация "Аэронекст" при поддержке Фонда НТИ подготовила исследование "Целевые ниши применения и необходимый типоряд беспилотных воздушных судов", благодаря которому можно понять, какие именно беспилотники будут востребованы в нашей стране в ближайшее время.
В перспективе до 2030 года в сфере логистики потребность будет составлять:
➰ до 63 тысяч мультироторов в год;
🚁 до 15 тысяч БПЛА вертолетного типа в год;
✈️ самолетов вертикального взлета и посадки (СВВП) – более двух тысяч в год.
В сфере мониторинга в России может понадобиться до тысячи малых мультироторов в год на линейных и площадных объектах. Потребность в СВВП может достигнуть около 400 штук в год, БВС самолетного типа - до двух тысяч. Для внесения веществ ежегодно нужны будут 6 тыс мультироторов, а вот потребность в других типах БВС в этой сфере не выявлена.
📌 СВВП будут особенно востребованы в продуктовом и товарном ритейле, или в промышленной логистике при доставке грузов от 10 кг на дальности от 10 км. БВС вертолетного типа и СВВП с большой грузоподъемностью и дальностью будут востребованы промышленной логистике. Тут речь идет о доставке грузов от 100 кг на дистанцию от 15 км.
📰 Нужно понимать, что для формирования выводов из исследования было сделано ряд допущений. О них можно прочитать в прикрепленном ниже файле:
В перспективе до 2030 года в сфере логистики потребность будет составлять:
В сфере мониторинга в России может понадобиться до тысячи малых мультироторов в год на линейных и площадных объектах. Потребность в СВВП может достигнуть около 400 штук в год, БВС самолетного типа - до двух тысяч. Для внесения веществ ежегодно нужны будут 6 тыс мультироторов, а вот потребность в других типах БВС в этой сфере не выявлена.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM