This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
👨🏻🚒 Мы вам уже рассказывали о том, что в России планируют начать производство беспилотников для тушения пожаров. Но вот как именно подобные дроны работают, мы вам не показывали.
Исправляем эту оплошность на примере китайских товарищей и их противопожарных БПЛА. Вот именно так выглядит сброс специальных "снарядов", которые содержат противопожарные вещества и порошки.
Исправляем эту оплошность на примере китайских товарищей и их противопожарных БПЛА. Вот именно так выглядит сброс специальных "снарядов", которые содержат противопожарные вещества и порошки.
Китай построил первый в мире дрононосец.
🇨🇳 Во всяком так считают западные эксперты, обнаружившие судно на спутниковых снимках. Дело в том, что оно меньше, чем обычные китайские авианосцы и у него нет места для типичного авиационного ангара, поэтому количество самолетов будет сильно ограничено.
И именно это говорит о том, что этот авианосец предназначен для запуска дронов самолетного типа.
⛴ Корпус дрононосца представляет собой широко разнесенный катамаран, а палуба позволяет разместить беспилотники с размахом крыльев около 20 метров. Это могут быть разведывательные и ударные БПЛА, аналоги американского дрона MQ-1 Predator.
🇨🇳 Во всяком так считают западные эксперты, обнаружившие судно на спутниковых снимках. Дело в том, что оно меньше, чем обычные китайские авианосцы и у него нет места для типичного авиационного ангара, поэтому количество самолетов будет сильно ограничено.
И именно это говорит о том, что этот авианосец предназначен для запуска дронов самолетного типа.
⛴ Корпус дрононосца представляет собой широко разнесенный катамаран, а палуба позволяет разместить беспилотники с размахом крыльев около 20 метров. Это могут быть разведывательные и ударные БПЛА, аналоги американского дрона MQ-1 Predator.
Беспилотный дайджест.
🛩 В российских органах госохраны создадут подразделения по противодействию БПЛА. Руководством ФСО России уже утверждена программа по оснащению охраняемых объектов системами противодействия беспилотникам, при этом совместно с научно-исследовательскими институтами проводятся научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы.
🛩 Компания "Эйрбург" запустила в Екатеринбурге цех по производству деталей для БПЛА, Минпромторг выделил на него более 380 млн рублей. На площади 3 тыс. кв метров появились отдельный механический цех для изготовления деталей и сборочных единиц собственного производства, а еще цех кабельно-жгутовых изделий.
🛩 На аэродроме Путилово под Санкт-Петербургом запустили испытания системы наблюдения за БПЛА. Наземная станция автоматического зависимого наблюдения АЗНВ 1090 ES позволит отслеживать БВС и обеспечит безопасность полетов гражданской авиации по стандартам ICAО, а полученные станцией данные по протоколу Asterix cat21 передаются в систему "Небосвод".
🛩 В Новосибирской области откроют единый центр беспилотников, сотрудники которого будут координировать взаимодействие научного сообщества, производства и сферы образования. Проект будет создан при участии ведущих авиапредприятий и образовательных учреждений региона, в том числе Новосибирского государственного технического университета НЭТИ и Сибирского НИИ авиации им. С. А. Чаплыгина.
🛩 И немного о поддержке: на Южном Урале производители беспилотников и комплектующих к ним смогут получить от 5 до 30 млн рублей под один процент годовых на срок до трех лет, обратившись в Фонд развития промышленности Челябинской области. Деньги можно будет направить на становление производства, завоевание рынка.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Tesla Model 3 и Zeekr 007 нормально справились с задачей, вовремя остановившись перед манекеном. Avatr 12 перебегающего дорогу "человека" увидел слишком поздно и всё же задел его, а вот Xiaomi SU7 оказался единственным мизантропом в тесте, не увидел препятствие и спокойно сбил его. Здоровья погибшему.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Агродроны признают сельхозтехникой, но им мешают законы.
🛩 На прошедшей вчера экспертной панели "Сценарии применения БАС: возможности и потребности для развития региональной экономики и социальной сферы" говорили не только об опыте Индии, но и проблемах России. По словам генерального директора "Агримакс.Аэро" Максима Чижова, в законотворчестве важно учитывать детали, но с этим как раз таки проблемы:
Вот только сейчас у нас вся европейская часть России находится под ограничениями, и даже в Сибири и на Дальнем Востоке они тоже есть. А потому введенные послабления не действуют и приходится получать разрешения с полным набором документом.
📖 При этом получение разрешений на использование агродронов до конца не регламентировано. Уровень зарегулированности рынка до сих пор высок. И хотя была проведена большая работа под руководством Минэкономразвития по формированию клиентских путей, но еще остается это реализовать на практике.
Чтобы использовать агрохимикаты с помощью дронов, нужно снова провести испытания, либо приравнять дроны к наземной сельхозтехнике. Сейчас регулятор в лице Минсельхоза работает над этой задачей, запланированы и проводятся испытания, ведутся НИОКР.
С одной стороны с больших трибун говорится о том, что необходимо развивать беспилотную авиацию, необходимо дать свободу в применении и есть барьер, связанный с разрешением на полеты. И волевым усилием снимается этот барьер, вводится приказ Минтранса, который позволяет без закрытия воздушного пространства <...> использовать агродроны. Но начинаются нюансы, связанные с тем, что это можно только в идеальных условиях, вне зон с ограничениями.
Вот только сейчас у нас вся европейская часть России находится под ограничениями, и даже в Сибири и на Дальнем Востоке они тоже есть. А потому введенные послабления не действуют и приходится получать разрешения с полным набором документом.
Однако у нас есть проблема, связанная с агроприменением дронов. Это допуск самих средств защиты растений, удобрений и агрохимикатов к применению с помощью дронов. Так как в нашей стране действует законодательство, которое формировалось в этой области до того, как сами дроны как инструмент выполнения сельхозопераций всерьез стали рассматриваться, то это до сих пор остается серой зоной.
Чтобы использовать агрохимикаты с помощью дронов, нужно снова провести испытания, либо приравнять дроны к наземной сельхозтехнике. Сейчас регулятор в лице Минсельхоза работает над этой задачей, запланированы и проводятся испытания, ведутся НИОКР.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Дроны обзаведутся цифровыми двойниками.
🛩 МФТИ разрабатывает программно-аппаратный комплекс, который позволит создавать цифровых двойников БПЛА для тестирования новых технологий. Замруководителя центра проектной деятельности института Дмитрий Курулюк рассказал об этом на экспертной сессии "Бесшовное небо: кто и как будет обеспечивать безопасность в небе для беспилотных авиационных систем (БАС)".
Создание подобной системы предусмотрено в нацпроекте по БАС, а точнее в федеральном проекте "Перспективные технологии для беспилотных авиационных систем". Тот программно-аппаратный комплекс, который разрабатывают в МФТИ, нужен для виртуальной сборки аппарата из разных модулей
🛩 С помощью цифрового двойника можно будет изменить конфигурационные параметры, поставить другой аккумулятор или навигационную систему оценить работу аппарата в новых условиях. Таким образом можно будет выбирать вектор развития технологий. И первый прототип ПАКа должен появиться в конце 2024-го – начале 2025 года.
Будут создаваться цифровые двойники. В результате численного и натурного моделирования мы сможем осуществить приоритизацию разрабатываемых технологий. По сути, это позволит отрабатывать технологии на цифровой платформе, не дожидаясь того момента, когда аппарат будет поднят в небо и случится авария
Создание подобной системы предусмотрено в нацпроекте по БАС, а точнее в федеральном проекте "Перспективные технологии для беспилотных авиационных систем". Тот программно-аппаратный комплекс, который разрабатывают в МФТИ, нужен для виртуальной сборки аппарата из разных модулей
Например, мы оснащаем цифровой двойник аппарата виртуальной батареей определенной емкости, снабжаем его навигационной системой, добавляем систему технического зрения и т. д. Затем мы задаем сценарий применения аппарата и исходные данные для его отработки. Например, беспилотник должен преодолеть расстояние в 1000 км к месту пожара, в горной местности, при температуре +35 С°, при западном боковом ветре, с учетом также других летательных аппаратов, находящихся в небе. Платформа нужна для того, чтобы понять, как при соответствующих технических параметрах беспилотник будет себя вести, какая из установленных на него виртуальных систем покажет себя наилучшим образом при выполнении заданного сценария.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Роботы становятся всё умнее. А люди, кажется, наоборот.
Вот уже и великовозрастные персонажи хотят прокатиться на роботах, как дети малые.
Вот уже и великовозрастные персонажи хотят прокатиться на роботах, как дети малые.
Буквально за пять месяцев развернули выпуск современных беспилотников "Суперкам" для армии. И разведывательных, и ударных. Открыли цех почти на 35 тыс. "квадратов", где и производство, и обучение пилотированию идет, то есть полный цикл. В целом сегодня производств беспилотных летательных аппаратов достаточно много и потребность Министерства обороны закрывается
Ответил Чемезов и на мнение о том, что передовые идеи в сфере дронов легче и быстрее внедряются на уровне "гаражной" экономики, кустарного производства, которым занимаются энтузиасты, а при масштабировании дело идет сложнее:
В «гаражном» производстве нужного количества не добьешься. Создать какой-то продукт, наверное, можно. Но его нужно создавать массово. А за массовое производство не все предприятия берутся, потому что требуются дополнительные средства для того, чтобы расширить производство, необходимую продукцию, материалы закупить и так далее. У нас в основном беспилотниками занимается "Технодинамика", концерн "Калашников". Еще "Вертолеты России", ОАК, КРЭТ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Как-то так может выглядеть дрон "Герань-3" или "Герань-4", если России продолжит сотрудничать с Ираном. Ну а пока что это БПЛА Shahed 238 с очень любопытными характеристиками:
🪃 высота полета достигает 12 км;
🪃 дальность - 1200 км;
🪃 продолжительность полета - 2 часа;
🪃 при этом лететь БПЛА со взлетной массой 380 кг может со скоростью до 500 км/ч.
Управлять дроном можно через спутник, а еще он умеет сбрасывать бомбы. Андрей Рэмович, самое время для шопинга.
Управлять дроном можно через спутник, а еще он умеет сбрасывать бомбы. Андрей Рэмович, самое время для шопинга.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Теперь курировать транспортную отрасль, в том числе и нацпроект по БАС, будет экс-глава Минтранса Виталий Савельев.
Транспортный блок Михаил Мишустин закрепил за вице-премьером Виталием Савельевым... В должности вице-премьера он отвечает за разработку, реализацию и контроль национального проекта "Беспилотные авиационные системы", транспортную часть комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года, а также вопросы стратегии развития магистральной инфраструктуры в части транспорта
До этого нацпроектом по БАС плотно занимался Андрей Белоусов. После его назначения на должность министра обороны мы сделали подборку его высказываний и решений по этой теме. Почитайте, будет полезно.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
И снова наша рубрика #раскопки . На этот раз в базе ФИПС нашлись патентные изображения БПЛА для ледовой разведки от МФТИ, хотя на самом деле это не совсем новинка - об этом беспилотнике мы вам уже рассказывали.
Он прошел испытания на ледоколе "Урал" зимой 2023 года и использовался для измерения сплоченности льда, торосистости, толщины льда, ширины судоходного канала и тд. Все это благодаря радиолокатору, помогающему формировать ледовые карты, с помощью которых капитану судна будет предлагаться оптимальный маршрут.
🛩 масса конвертоплана – около 60 кг;
🛩 размах крыльев – 4 м;
🛩 он имеет гибридную схему – взлетает и садится с помощью электродвигателей, а в полете использует бензиновый ДВС;
🛩 выдерживает скорость ветра при взлете и посадке в 20 м/с, низкую температуру и осадки.
Дрон может удаляться от ледокола на расстояние до 200 км, подниматься на высоту до 2 км и передавать радиолокационные изображения на станцию управления. Разработали его, взяв за основу БПЛА технологического партнера и глубоко его переработав. У беспилотника были заменены детали фюзеляжа, силовая установка, топливная система и система управления.
Он прошел испытания на ледоколе "Урал" зимой 2023 года и использовался для измерения сплоченности льда, торосистости, толщины льда, ширины судоходного канала и тд. Все это благодаря радиолокатору, помогающему формировать ледовые карты, с помощью которых капитану судна будет предлагаться оптимальный маршрут.
Дрон может удаляться от ледокола на расстояние до 200 км, подниматься на высоту до 2 км и передавать радиолокационные изображения на станцию управления. Разработали его, взяв за основу БПЛА технологического партнера и глубоко его переработав. У беспилотника были заменены детали фюзеляжа, силовая установка, топливная система и система управления.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Подборки самого интересного за неделю не было так давно, что мы разучились её писать. Сейчас будем вспоминать.
Про министра.
▪️Главной темой недели стало назначение Андрея Белоусова на пост министра обороны. Собрали для вас его высказывания и поручения по беспилотию.
▪️И мнения участников рынка и представителей отрасли. В основном бывшего куратора нацпроекта по БАС оценивают положительно.
▪️Но теперь у нацпроекта новый куратор. Вам нужно знать его в лицо.
Про новинки.
▪️"Иннополис" похвастался обновленным беспилотником собственной разработки, в который были интегрированы высокоточные лидары для геодезии. Рассказали вам, что к чему.
▪️Питерское АО "НАВИС" показало, как будет выглядеть российский беспилотный катер "Сардина". Вот же он, на картинке.
Про документы.
▪️БПЛА "Курьер-30" от "Клеверкоптер" первым среди российских БПЛА влетит в реестр отечественной промышленной продукции Минпромторга
▪️А "Транспорт будущего" получил сертификат разработчика авиационной техники от Росавиации и лицензию Минпромторга на разработку летательной техники.
Про кадры.
▪️В ДОСААФ готовы обучать до 6 тыс операторов БПЛА в год, но можно и больше. Правда, гражданским операторам и летать особо негде.
Про производство.
▪️В Приморье будут производить дроны для сельского хозяйства. При этом правительство региона субсидирует до 50% затрат на выпуск пилотной партии БАС.
▪️ А в Екатеринбурге начали производство деталей для БПЛА. Об этом уже в нашем беспилотном дайджесте.
Про будущее.
▪️ Аналитики SBS Consulting подготовили исследование, в котором рассказали о будущем беспилотного транспорта. Говорят, оно вполне позитивное.
Про мнения.
▪️Руководитель авиационных проектов АО "ГЛОНАСС" Кукарев считает, что в развитии беспилотия можно ориентироваться на опыт Индии.
▪️Глава "Ростеха" Чемезов считает, что создавать продукты в беспилотии нужно массово, а не в "гаражах".
▪️А гендиректор "Агримакс.Аэро" Чижов рассказал о проблемах с законотворчеством и послаблениях для БПЛА, которые не работают.
Про министра.
▪️Главной темой недели стало назначение Андрея Белоусова на пост министра обороны. Собрали для вас его высказывания и поручения по беспилотию.
▪️И мнения участников рынка и представителей отрасли. В основном бывшего куратора нацпроекта по БАС оценивают положительно.
▪️Но теперь у нацпроекта новый куратор. Вам нужно знать его в лицо.
Про новинки.
▪️"Иннополис" похвастался обновленным беспилотником собственной разработки, в который были интегрированы высокоточные лидары для геодезии. Рассказали вам, что к чему.
▪️Питерское АО "НАВИС" показало, как будет выглядеть российский беспилотный катер "Сардина". Вот же он, на картинке.
Про документы.
▪️БПЛА "Курьер-30" от "Клеверкоптер" первым среди российских БПЛА влетит в реестр отечественной промышленной продукции Минпромторга
▪️А "Транспорт будущего" получил сертификат разработчика авиационной техники от Росавиации и лицензию Минпромторга на разработку летательной техники.
Про кадры.
▪️В ДОСААФ готовы обучать до 6 тыс операторов БПЛА в год, но можно и больше. Правда, гражданским операторам и летать особо негде.
Про производство.
▪️В Приморье будут производить дроны для сельского хозяйства. При этом правительство региона субсидирует до 50% затрат на выпуск пилотной партии БАС.
▪️ А в Екатеринбурге начали производство деталей для БПЛА. Об этом уже в нашем беспилотном дайджесте.
Про будущее.
▪️ Аналитики SBS Consulting подготовили исследование, в котором рассказали о будущем беспилотного транспорта. Говорят, оно вполне позитивное.
Про мнения.
▪️Руководитель авиационных проектов АО "ГЛОНАСС" Кукарев считает, что в развитии беспилотия можно ориентироваться на опыт Индии.
▪️Глава "Ростеха" Чемезов считает, что создавать продукты в беспилотии нужно массово, а не в "гаражах".
▪️А гендиректор "Агримакс.Аэро" Чижов рассказал о проблемах с законотворчеством и послаблениях для БПЛА, которые не работают.
🚤 Минпромторг готов заплатить 670 млн рублей за разработку стенда для отработки боевых задач беспилотными кораблями. Разработка, по данным с сайта госзакупок, должна быть завершена к концу 2027 года, а внедрена в 2028-2030 годах. Но лучше поздно, чем никогда.
Стенд предназначен для разработки робототехнических комплексов морского назначения, которые могут применяться как самостоятельно, так и во взаимодействии с экипажными кораблями, подводными лодками, летательными аппаратами, а также бороться с аналогичными системами противника. Тут, пожалуй стоит процитировать документ:
Стенд должен позволять моделировать процессы управления и командно-информационного обмена между роботизированными и экипажными аппаратами, выполнять имитационное моделирование обстановки с возможностью ввода ТТХ характеристик роботизированных кораблей.
📆 Заявки от разработчиков принимаются до 3 июня, а значит вы еще успеете поучаствовать в конкурсе. Если конечно до этой даты успеете расшифровать и перевести на русский документ, написанный на сложном чиновничьем языке. Мы не справились.
Стенд предназначен для разработки робототехнических комплексов морского назначения, которые могут применяться как самостоятельно, так и во взаимодействии с экипажными кораблями, подводными лодками, летательными аппаратами, а также бороться с аналогичными системами противника. Тут, пожалуй стоит процитировать документ:
Одним из важнейших направлений при решении задач сдерживания потенциальных противников и предотвращения агрессии против Российской Федерации с морских направлений, а также обеспечения безопасности на море является создание и применение робототехнических комплексов морского назначения, в том числе в составе морских роботизированных систем.
Такие системы и комплексы могут включать в себя робототехнические средства различных типов и базирования, а также применяться как самостоятельно, так и во взаимодействии с экипажными (обитаемыми) кораблями (катерами), подводными лодками, летательными аппаратами. Важной задачей МРТК (МРС) является противодействие аналогичным комплексам и системам противника.
Стенд должен позволять моделировать процессы управления и командно-информационного обмена между роботизированными и экипажными аппаратами, выполнять имитационное моделирование обстановки с возможностью ввода ТТХ характеристик роботизированных кораблей.
📆 Заявки от разработчиков принимаются до 3 июня, а значит вы еще успеете поучаствовать в конкурсе. Если конечно до этой даты успеете расшифровать и перевести на русский документ, написанный на сложном чиновничьем языке. Мы не справились.