🛑 Литва. Санкционка и передел рынка грузоперевозок
В ворохе новостей почти незамеченным осталось сообщение, что с 30 августа все фуры с грузами из Литвы в Беларусь оснастят навигационными пломбами.
И зря. Расшифровываем:
▪️о полной прослеживаемости грузов договорились премьеры России и Беларуси, но ожидался переходный период до двух лет. Вильнюс со своей безумной политикой «скостил» срок перехода до 1 месяца;
▪️благодаря «серому» экспорту ЕС-овской «санкционки» в Россию Литва зарабатывала от 480 до 620 миллионов евро в год. Пломбы-маячки ставят на этом бизнесе жирный крест;
▪️мало того, литовские грузоперевозчики (которых намеренно использовали для серых схем) теперь тоже не нужны, куда выгоднее фуры из Калининграда и Беларуси. А это фундаментальный передел рынка и разорение (увы) значительной доли литовских логистических, страховых, перевозящих и обслуживающих фирм;
▪️серый экспорт был второй по объёму кормушкой литовских коррупционеров (силовиков и чиновников), слегка уступая финансовым и грузовым потокам из ЕС. С 30 августа всем предложено обирать своих граждан и Брюссель. Предвидим волну посадок и разоблачений.
▪️литовский транзит становится «токсичным» для Германии и даже Польши. Вслух об этом не скажут, но убийство конкурентов в интересах и Берлина, и Варшавы;
▪️Литву де-факто выбрасывают за борт огромного проекта Китая «Пояс и Путь», а это ещё около полумиллиарда евро в год на объёмах.
Если наши источники правы, то западнее Лиды, Ошмян, Постав и Браслава в короткий срок (до конца года) будет зиять чёрная логистическая пустошь Европы.
Утешим официальный Вильнюс. Зато у беженцев из Ирака, Сирии, Ливии и Афганистана вы по-прежнему будете пользоваться устойчивым спросом.
Не злите Минск. Себе дороже.
#Напоролись
В ворохе новостей почти незамеченным осталось сообщение, что с 30 августа все фуры с грузами из Литвы в Беларусь оснастят навигационными пломбами.
И зря. Расшифровываем:
▪️о полной прослеживаемости грузов договорились премьеры России и Беларуси, но ожидался переходный период до двух лет. Вильнюс со своей безумной политикой «скостил» срок перехода до 1 месяца;
▪️благодаря «серому» экспорту ЕС-овской «санкционки» в Россию Литва зарабатывала от 480 до 620 миллионов евро в год. Пломбы-маячки ставят на этом бизнесе жирный крест;
▪️мало того, литовские грузоперевозчики (которых намеренно использовали для серых схем) теперь тоже не нужны, куда выгоднее фуры из Калининграда и Беларуси. А это фундаментальный передел рынка и разорение (увы) значительной доли литовских логистических, страховых, перевозящих и обслуживающих фирм;
▪️серый экспорт был второй по объёму кормушкой литовских коррупционеров (силовиков и чиновников), слегка уступая финансовым и грузовым потокам из ЕС. С 30 августа всем предложено обирать своих граждан и Брюссель. Предвидим волну посадок и разоблачений.
▪️литовский транзит становится «токсичным» для Германии и даже Польши. Вслух об этом не скажут, но убийство конкурентов в интересах и Берлина, и Варшавы;
▪️Литву де-факто выбрасывают за борт огромного проекта Китая «Пояс и Путь», а это ещё около полумиллиарда евро в год на объёмах.
Если наши источники правы, то западнее Лиды, Ошмян, Постав и Браслава в короткий срок (до конца года) будет зиять чёрная логистическая пустошь Европы.
Утешим официальный Вильнюс. Зато у беженцев из Ирака, Сирии, Ливии и Афганистана вы по-прежнему будете пользоваться устойчивым спросом.
Не злите Минск. Себе дороже.
#Напоролись
