Зарядные станции
109 subscribers
277 photos
33 videos
1 file
364 links
Зарядные станции для электромобилей https://battery-full.ru/
Download Telegram
#технологии

Генеральный директор Toyota: «Этот новый двигатель уничтожит всю индустрию электромобилей!»

Новый двигатель внутреннего сгорания работает на аммиаке и не выделяет СО2.
_______
🍒 Любят в автопроме слово "убийца". Маск видит в китайских брендам "убийц Tesla", электромобили & машины с ДВС. Современному миру достался "технологический естественный отбор", потому что большинство диких животных и растений нуждаются в активной защите со стороны человека.
Китайский производитель электромобилей Nio запустил станции зарядки и замены аккумуляторов четвертого поколения.

Новые станции могут обслуживать более широкий спектр моделей электромобилей от разных брендов.

Каждая станция имеет 6 широкоугольных и 4 чипа Orin X, обеспечивающие общую вычислительную мощность 1016 TOPS. Это обеспечивает плавную автоматическую замену аккумулятора в одно касание и самостоятельную замену, даже когда водитель находится вдали от автомобиля.
Компания Pandora активно развивает направление ЭЗС и в связи с этим принимает участие в выставке «RENWEX. Энергосбережение, зеленая энергетика и электротранспорт». На большом и ярком стенде (21D30 в зале 1 павильона 2) специалисты представляют новейшие решения безопасной и эффективной зарядки широкому кругу профессионалов, отличающиеся многолетним опытом интеграции с автомобильной электроникой.

Сегодня компания Pandora расширяет линейки и модификации быстрых и медленных станций собственной разработки и производства, и активно работает над новыми конструктивными решениями: внедряются инновационные системы охлаждения станций, подвеса кабелей, а также решаются вопрос шумности станций.

👍 Большой акцент в АС-станциях Pandora делается на безопасность. В конструкцию заложены многочисленные системы защиты: защита от утечек тока по постоянному току, переменному току, наличие датчиков температуры и влажности в станции, надежнейшая вводная клеммная колодка (шок-тестирование с 10-и кратной пиковой перегрузкой по силе тока), отдельный контактор для запуска и прерывания зарядных сессий и многое другое!

🔥 Отдельного внимания заслуживают новые продукты для застройщиков и девелоперов, управляющих компаний – это комплексные программно-аппаратные системы балансного регулирования групп станций. Причем в разных модификациях – и с автоматическими автономными алгоритмами управления зарядными сессиями, и с управлением и монетизацией с помощью операторов сетей ЭЗС.

👀 На стенде вы сможете увидеть новинки, подготовленные специально к данному мероприятию. Впервые представлен предсерийный вариант мощной зарядной станции Pandora AERO 120 kW в оригинальном корпусе, которая, несомненно, вызовет большой интерес посетителей. На стенде представлен абсолютно новый силовой модуль с пофазно-несимметричным регулированием, который расширит линейку модулей, наполняющих станцию, собственной разработки и производства.

🙂 Приглашаем на экспозицию Pandora, которая будет располагаться в павильоне №2, в зале №1, стенд 21D30. Приходите узнать последние новости рынка от технологического лидера отрасли.

👉 Получить электронный билет на выставку.

#электроэнергия #виэ #новаяэнергетика #транспорт #электрозарядки #инфраструктура #электромобили #электрокар #россия

ERID: 2SDnjdVk489
Forwarded from АЭТИ
Завершилась выставка Renwex 2024.
Субъективные мысли о выставке ЭЗС:
ℹ️Людей мало. Выставка проходит в будние дни, обычных посетителей не много. В основном участники рынка, которые и так все друг друга знают.
ℹ️Китайских компаний было представлено больше, чем российских, соотношение 2/3 в пользу китайцев.
ℹ️Некоторые китайские компании снялись с выставки ввиду вступления нового пакета санкций, деньги в Китай отправить все сложнее и сложнее, на вопрос к представителям компаний: «Как вам заплатить?», отвечали – «Решаем этот вопрос». Итог – висит груша нельзя скушать. Хорошо это или плохо. Хорошо – шанс российским компаниям удержаться на рынке в ценовой борьбе. Плохо – компоненты российский станций во многом китайские (например, компоненты набивки печатных плат и пр).
ℹ️Цены на китайские ЭЗС ниже, чем на российские, системы безопасности – хуже. Хочешь дешево и сердито, а получаешь дорого (сервис, ремонт) и страшно (может случиться и возгорание и удар эл. током)
ℹ️Дорого – богато. Стали появляться профессиональные хорошие стенды производителей. Например, Пандора. Ранее производители экономили. Вывод – производители вступили в конкуренцию – ждем снижения цен и повышения качества.

А как вам Ренвекс 2024?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from АРТСНЭ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#видеорепортаж

Выступление Константина из проекта «Punkt-e” касаемо ролей на рынке зарядной инфраструктуры.

(дискуссия, к сожалению, не целиком, но я бы сказал, что выступления Константина можно считать ключевым и целевым)

Несмотря на то, что сеть коллег можно считать конкурентной, с подходом в мотивированности на конечный результат, расширение клиентской базы и лучший клиентский сервис я целиком согласен. Именно и только оператор имеет максимальную мотивацию. И до роуминга в этом формате нужно «дозреть» рынку и продуктам.

Я в it.CHARGE поддерживаю именно клиентский подход: можешь помочь зарядиться - помоги. От этого выиграют все. И в первую очередь конечный клиент - водитель. А там уже и выручка вырастет вместе с качеством сервиса. Это плюс и для владельца станции, если он отдал ее оператору в управление. И эту роль никто кроме оператора выполнить не в силах.

#оператор #агрегатор #renwex #itcharge #ситроникс #пункте #ocpp #ocpi #роуминг @tryelectro
Зарядная инфраструктура развивается. Фото сделано в Мурино (надеемся, что даже не петербуржцы поймут) как раз в то время, когда проходит Renwex.
«Россети Ленэнерго» ввели ночной тариф для зарядки электромобилей на всех ЭЗС компании в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. С февраля 2024 года опция действовала в тестовом режиме.

Стоимость зарядки для электромобилей с 08:00 до 23:59 составляет 22 руб/кВт*ч, а с 00:00 до 07:59 – 15 руб/кВт*ч.
Forwarded from Графономика
Жалеют ли крупнейшие мировые автопроизводители о том, что покинули российский рынок? Конечно, жалеют. Они годами инвестировали в Россию. Вначале в убийство отечественного автопрома, потом в свои технологически не самые сложные производства, сбытовую и ремонтную сеть. И одним днём сдали всё это китайцам. При этом произошло это не в самый лучший исторический момент. Уход из России европейских и японских автопроизводителей совпал с началом глобальной экспансии китайского автопрома на мировой рынок. То есть конкуренция на оставшихся рынках сбыта резко усилилась.

Но интересно другое: американский автопром проиграл конкуренцию автопроизводителям из Японии и Европы ещё в прошлом веке. Однако для поддержания торгового баланса США необходимо что-то экспортировать. И вот, американцы сейчас пытаются выдавить Россию с её места в мировом разделении труда, на рынке простейших ресурсов — нефти, газа, угля. В итоге китайская промышленность получает ещё одну фору в виде энергетической подпитки из России.
В Правительстве Пензенской области сообщили о планах реализовать проект по организации электротаксопарка.
Проект включает в себя формирование парка электромобилей, создание и развитие зарядной инфраструктуры, включая свап-станции.

Это значит, что в Пензе появится возможность не только пользоваться электромобилями в качестве такси, но и будет развиваться инфраструктура для зарядки личных электромобилей.
В рамках проекта «Умный город Неру» в Душанбе открылись 70 зарядных станций. Сообщается, что они могут одновременно заряжать 140 электромобилей.

В течение следующих пяти лет на развитие электротранспорта в Таджикистане планируется выделить около 230 миллионов сомони ($21 млн). Из этой суммы 1,4 миллиона сомони будет выделено из республиканского бюджета, 6,2 миллиона сомони будут предоставлены партнерами по развитию, а более 221 миллион сомони будет предоставлен частным сектором.

Сообщается, что постепенное увеличение производства электроэнергии в Таджикистане позволяет увеличить количество электромобилей в Таджикистане. Официальные лица Таджикистана заявляют, что это уменьшит зависимость страны от стран-экспортеров нефти.
Зарядка & Замена батареи

На замену батареи лидер рынка станция NIO swap-станции 4-го поколения тратит время - 2 мин 24 секунды.

23 слота для хранения аккумуляторов позволяют ежедневно выполнять на 1 такой точке до 480 замен. По всему Китаю у NIO уже работают 2435 подобных «чарджеров», и их доступность тоже сравнима с обычной заправкой: 77% водителей могут найти станцию в 3 км от дома / офиса.
_______
🍒 Скоро поменять батарею автомобиля будет так же легко как пауэр банк.
LG договорились с ChargePoint о сотрудничестве: ChargePoint предоставит ПО для работы зарядных устройств LG, а LG поставит ChargePoint оборудование для поддержки своей сети из 306 000 зарядных портов.
_______
🍒 Назовите быстро без раздумий российских производителей потребительской электроники и бытовой техники?

Знатоки после минутного обдумывания вспомнят Телевизоры Сбер и умные колонки от Яндекса.
Яндекс в бизнесе со своим приложением "Яндекс Заправки".
Интерено, через 5 лет у нас будут заправки Скарлет и Редмонд?