#цифры
В Московской области расклад такой: к 2030 году 300 тысяч электромобилей и 30 тысяч заправок.

"Мы понимаем, что если 300 тыс. электромобилей [ожидается в Московском регионе к 2030 году], то должно быть 30 тыс. заправок к 2030 году таких", - сказал вице-губернатор - министр энергетики Московской области Евгений Хромушин.

#зарядная_инфраструктура #экономика_замкнутого_цикла

Jaguar Land Rover планирует делать накопители энергии из старых батарей от Range Rover PHEV.

По замыслу JLR и его партнера Allye Energy, такой прицеп легко заменит дизельные генераторы в локациях с ограниченным доступом к сетям. Jaguar Land Rover не первый автопроизводитель, который стал использовать отработанные EV-батареи для других нужд.

Портативная мобильная аккумуляторная система хранения энергии (BESS) рассчитана на мощность 270 кВтч, этого достаточно, чтобы целый месяц питать электроэнергией средний британский дом или полностью зарядить до девяти автомобилей Range Rover PHEV одновременно.

Электрозарядный хаб в Красноярске открыли «Россети Сибирь» и «eCars»
https://www.eprussia.ru/news/base/2024/3852238.htm

«Россети Сибирь» и «eCars» открыли новый электрозарядный хаб в Красноярске. Электромобили теперь смогут зарядиться на новой многоуровневой парковке рядом с ТЦ «Квант». Об этом сообщила пресс-служба энергокомпании. #новости_энергетики #ЭЗС #хаб #электромобили

Amazon стала крупнейшим частным оператором зарядки электромобилей (EV) в США после установки более 17 000 зарядных устройств на 120 складах за более чем два года.

Согласно недавнему отчету Bloomberg, этот рубеж был достигнут благодаря партнерству с производителем электромобилей Rivian, у которого заказали 100 000 изготовленных по индивидуальному заказу фургонов для доставки грузов. На сегодняшний день официально поставлено в общей сложности 13 500 единиц.

#логистика #ВИЭ
23 апреля 2024 года в Санкт-Петербурге проходит конференция BREAKBULK RUSSIA 2024.
Игорь Брызгунов, заместитель Председателя Правления РАВИ, выступил в аналитической сессии «Перспективы рынка проектной логистики в России».

🔹Докладчик рассказал о том, как РАВИ прошла путь от ветроэнергетики к охвату всех видов ВИЭ-генерации, включая системы накопления, электротранспорт, зарядную инфраструктуру и т.д. В настоящий момент Ассоциация параллельно работает над двумя документами: Стратегией развития ВИЭ-генерации и электротранспорта и Федеральным проектом развития ВИЭ-генерации и электротранспорта. Законодательная работа должна привести изменению всего ландшафта российских ВИЭ.

🔹Энергетика и транспорт – правая и левая рука любого государства для освоения новых территорий и развития имеющихся. Рассматривать их надо с точки зрения
экономики, климата, технологий, пространства. Тогда все составляющие энергетического перехода складывается воедино, и создают предпосылки для нового промышленного уклада нашей страны.

🔹Россия сейчас развивает два новых международных транспортных коридора – Северный морской путь и коридор «Север – Юг», а еще проводит модернизацию БАМа, Транссиба, да и всего Восточного полигона. На всех этих территориях острая потребность в новых источниках энергии.
Масштабы дальневосточных проектов требуют не менее грандиозного обновления энергосистемы. Прорабатываются планы по постройке на Дальнем Востоке 2 ГВт солнечной и ветровой генерации. При этом только для электрификация БАМа на Дальнем Востоке потребует строительства не менее 3 ГВт новой генерации до 2030 года. Развитие Севморпути сталкивается с логистическими проблемами в Арктике, которые не решить без постоянного проживания людей на этих территориях.

📍Резюме: Работы много для всех. Для того, чтобы вывести данную работу на приоритетный уровень, Экспертный Совет РАВИ работает над Федеральным проектом развития ВИЭ-генерации и электротранспорта. Заградительных барьеров, фейсконтроля для участия в Экспертном Совете нет. Желающие могут написать по адресу [email protected]
Присоединяйтесь. Коллективная работа экспертного сообщества гарант того, что создаваемая нормативная база будет способствовать развитию всей отрасли.

До конца 2024 года в Санкт-Петербурге откроют 61 зарядную станцию для электромобилей (ЭЗС).

Половина из общего количества новых станций разместится на парковках бизнес-центров и ТРЦ. Общее число ЭЗС в регионе приблизится к 350-400 к концу года.

​​Зарядить электромобиль за время заправки на АЗС? Почему нет!
#СНЭ #говоритнаука

🔋 Одной из ключевых проблем, сдерживающих внедрение электрохимических систем накопления энергии (СНЭ), является высокая стоимость и недостаточная скорость заряда-разряда. Одним из выходов по снижению цены является переход с лития на гораздо более доступный натрий. Однако, существующие натрий-ионные батареи сталкиваются с фундаментальными ограничениями, включая более низкую выходную мощность и более длительное время зарядки.

🔬👨‍🔬 Исследовательская группа из Департамента материаловедения и инженерии Корейского института передовых технологий (KAIST) создала гибридную натрий-ионную батарею, сочетающую типичные для аккумуляторов анодные материалы с катодными материалами, которые обычно используются в суперконденсаторах. Анодный материал был улучшен за счёт включения частиц активных материалов в пористый углерод, полученный из металлоорганических каркасов.

⚙️⚡️ Такое сочетание позволяет устройству достигать как высокой ёмкости, так и высокой скорости заряда-разряда, что делает его жизнеспособной альтернативой следующему поколению литий-ионных батарей. Плотность хранения энергии прототипа составила рекордные для натрий-ионных СНЭ 247 Вт·ч/кг при удельной мощности зарядки до 34,8 кВт/кг, что более чем в 100 раз превышает скорость зарядки "обычного" аккумулятора. При этом образец показал циклическую стабильность с ~100% кулоновским КПД в течение 5000 циклов зарядки-разрядки.

🚗 Если получится довести предложенную систему до промышленного образца, то такие быстрые и доступные по цене СНЭ смогут обеспечить прорыв в преодолении текущих ограничений систем хранения энергии в различных электронных устройствах, включая электромобили. В том числе будет преодолено ресурсное ограничение этой отрасли, связанное с недостаточными запасами лития.

«РусГидро» открыло 300 зарядных станций для электромобилей
https://www.eprussia.ru/news/base/2024/4108361.htm

Компания ПАО «РусГидро» открыла 300 зарядных станций для электромобилей по всей стране. Об этом сообщила пресс-служба энергопредприятия. #новости_энергетики #электромобили #ЭЗС #РусГидро

Парень показал как можно остановить беспилотные автомобили при помощи футболки с надписью «Stop»

В России запустили отечественное программное обеспечение для «умных» автодорог.

Интеллектуальные системы автоматизированного управления дорожным движением и взимания платы (InfraWay и InfraPay) установлены в крупных транспортных проектах — «Восточный выезд» из Уфы на М-5 «Урал» и мостовые переходы в Удмуртии.
_______
https://t.iss.one/dtla_ru/5232

#зарядныекругляшки

Мнение: У производителей зарядных станций в РФ должна быть культура «стабильной версии». Чтобы когда российские производители до не доходят - они по принципу «отзывных компаний» у автопроизводителей исправляли за свой счет косяки ранних версий, а не оставляли их на плечах владельцев станций. И, я напомню, эти отзывные компании действуют даже после окончания гарантии на авто!! Почему не делать так же? Ведь если работоспособность не отрабатывает как должна - это не должно быть «болью» клиента.

Ведь производитель должен хоть немного беспокоиться о своем бренде даже на ранних версиях станций, а не просто говорить «мы производим лучшие станции».

Хотя лучше бы вообще избегать продаж клиенту не полностью стабилизированных версий. Но… хотя бы признавать ошибки ранних версий или даже поздних - это же честно и профессионально.

#мнение #зарядныестанции @tryelectro

"Зрите в корень" Козьмы Пруткова справедливо на века. Развитие производства и сбыта электромобилей невозможно без развития сети зарядных станций. Зарядных станций - без электромобилей. Очень хорошо, что Государство поддерживает производство зарядных станций .
1⃣Но поддерживает производство т.н. "быстрых". Больших и дорогих. Стоит одна от 3 млн. руб. И регионы поддерживают их размещение на магистралях, заправочных станциях и пр объектах. Меж тем зарядка электромобиля - процесс не быстрый, нужны часы. Невольно задаёшься вопросом : владелец "электрички" выезжает на трассу зарядиться или ехать? Меж тем, когда он уходит спать, ему не надо ехать у него для зарядки есть часы, много часов...
2️⃣ Логичный вывод: необходимо поддерживать производство "медленных" зарядок, которые более доступны - от 250тр, их массовую установку в жилых районах, освобождая от ненужных согласований? И тогда выспавшийся и счастливый, владелец "электрички" не будет нервно ходить вокруг зарядки на трассе или заправке, глядя на часы?
Убрать и плату за техприсоединение, потому как для оператора эти деньги весомы, а для сетевой компании - слону дробина и необходимость напрягать сознание, чего бы туда еще "воткнуть", чтоб сделать присоединение этой коробочки равным по цене жилому дому?
Убрать плату за землю - сэкономим бумагу на ее оформление, а она точно будет дороже стоить арендной платы - опять же леса спасаем.
Да и тариф дать пониженный - мы ведь развивать хотим электротранспорт, наживаться будем тогда, когда будет на чем?

Сеть зарядных комплексов РусГидро для электромобилей расширилась до 300 и уже охватывает 37 регионов России. Юбилейная ЭЗС была открыта в Перми. Большинство станций работают в Приморском крае – 75 штук. На втором месте Амурская область – 19 ЭЗС, далее Омская область – здесь их 17.

На 30 апреля в городе Шэньчжэнь было построено 362 суперзарядных станций, число которых превысило количество традиционных заправочных станций.

Согласно планам, к концу 2025 года количество электромобилей в Шэньчжэнь достигнет 1,3 млн.

Дорожному комитету Кировской области потребовался Haval Jolion или эквивалент для своих нужд.
В иных условиях дороги в Кировской области проверять сложно, подходящую ли модель выбрали для этого чиновники? Сетует ТГ-канал Время госзакупок.

Haval Jolion - гибридная модель. Чиновники будут знать, где находятся ЭЗС в Кирове. Глядишь их станет несколько больше.

В Кирове до конца 2024-го оборудуют семь станций для зарядки электрокаров

Шэньчжэнь стал первым китайским городом, в котором сверхбыстрых зарядных станций теперь больше, чем бензиновых заправок

Теперь их 362 шт.: благодаря им город стал лидером и по количеству зарядных вилок — на сегодня их больше, чем топливораздаточных пистолетов.

Естественно, это только начало: как обещают местные власти, уже к концу года количество ЭЗС, способных заряжать машину за 10 мин., достигнет 1000 шт.

P.S. На конец 2023 г. в 17,5-млн Шэньчжэне на учете стояло 970 тыс. электромобилей и плагин-гибридов, а весь общественный транспорт — 16 тыс. автобусов и 22 тыс. такси — перевели на электротягу еще в начале 2018 г.

Важная веха?

🔥 — конечно!
⚡️ — да, но улучшайте и батареи!
👎🏻 — это не показатель

@GreenAgenda