Росатом создал универсальную аккумуляторную батарею для электротранспорта

Разработку презентовали на «Атомэкспо». В ее основе — аккумуляторные ячейки Li-NMC (литий-никель-марганец-кобальт) с плотностью энергии 260 Вт⋅ч на кг. Аккумуляторные системы можно будет комплектовать разным количеством батарей — от 1 до 16 штук. Это обеспечит различные комбинации напряжения и емкости. Например, в московские электробусы установят системы из шести батарей.

Облегчить батарею на 30% удалось благодаря корпусу из высокопрочного алюминиевого сплава. Аккумуляторы спокойно выдерживают температуру от –40 до +40 °C. А для того, чтобы их внедрить, не нужно изменять конструктив транспорта. Еще одно преимущество — быстрая зарядка.

Новая разработка закроет 80% потребностей российского рынка тяговых аккумуляторов. Собирать их будут на площадке «Автотор» в Калининградской блюсти. Мощность производства — до 10 тыс. штук в год.

#новости #Атомэкспо2024 #ТВЭЛ
@StranaRosatom

#статьи

Ведомости написали в праздники, что рынок электромобилей в РФ будет расти на 38%.

Ох уж этот «эффект малой базы».
Ну какие, блин, 38. Вот уберут ввозную пошлину или сделают реальную субсидию на покупку электро с наличием - будет хоть 538%, хоть 2538%.

А еще доставляет, как пишут, что медленые АС зарядки заряжают за 6-7 часов. А быстрые DC - за 30-60 минут. При этом, пишут, что топовая тачка - Zeekr 001.

А именно эта тачка с 400В архитектурой может заряжаться по АС только одной фазой, то есть зарядка 0-100% это будет 100/7,4=13,5 часов. Не так уж и много тоже, ибо это на 400+км, но все-таки.
А по быстрой - она в среднем берет 70-80кВт всего. То есть реально час+ зарядки. И это даже без балансировки аккумулятора на последних процентах)

ох уж эти журналисты)

#новости #известия #электромобиль #zeekr