Forwarded from 한병화의 Green Light
EU, 중국산 PHEV에도 관세 도입 예정
-2024년 10월 중국산 전기차에 최대 45.3%의 관세 부과했으나, BEV만 해당. PHEV는 10% 기본 관세만 적용
-2025년부터 BYD, Geely 올 해 Chery까지 PHEV 중심 수출 크게 늘려
-독일이 찬성 입장이라서 통과될 가능성 높은 것으로 보도
-K배터리에 긍정적
https://www.electrive.com/2026/06/19/eu-plans-additional-tariffs-on-chinese-phevs/
-2024년 10월 중국산 전기차에 최대 45.3%의 관세 부과했으나, BEV만 해당. PHEV는 10% 기본 관세만 적용
-2025년부터 BYD, Geely 올 해 Chery까지 PHEV 중심 수출 크게 늘려
-독일이 찬성 입장이라서 통과될 가능성 높은 것으로 보도
-K배터리에 긍정적
https://www.electrive.com/2026/06/19/eu-plans-additional-tariffs-on-chinese-phevs/
electrive
EU plans additional tariffs on Chinese PHEVs
Although the EU has imposed additional tariffs on Chinese battery-electric vehicles since late 2024 over concerns about market-distorting subsidies, plug-in
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모델YL은 미국에서
출시하지 않는다고 일론이
이야기 했었는데
미국에서 테스트 차량이 자주목격
미국 전기차는 최악의 시기이고
테슬라도 -10이 넘는 역신장.
보완해줄 모델이 필요함.
다른 나라처럼 미국에도
YL이 과연 출시될까?
“This variant of the Model Y doesn’t start production in the US until the end of next year. Might not ever, given the advent of self-driving in America.”
25년 8월 일론 멘트
https://t.iss.one/battermanyo
출시하지 않는다고 일론이
이야기 했었는데
미국에서 테스트 차량이 자주목격
미국 전기차는 최악의 시기이고
테슬라도 -10이 넘는 역신장.
보완해줄 모델이 필요함.
다른 나라처럼 미국에도
YL이 과연 출시될까?
“This variant of the Model Y doesn’t start production in the US until the end of next year. Might not ever, given the advent of self-driving in America.”
25년 8월 일론 멘트
https://t.iss.one/battermanyo
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모델YL 미국출시 모락모락
여기서 중요 포인트
미국은 파나소닉 텃밭
YL은 기존 LG엔솔 납품
누가 납품을 하게 될까?
미국 생산맞춰 피나소닉?
미국에서도 비중 높히는 엔솔?
아니면 소재는 유지?
모델 Y L, 올가을 북미 출시 가능성 높아져
테슬라의 6인승 롱휠베이스 SUV인 모델 Y L(Model Y L) 이 올해 가을 북미에서 출시될 가능성이 높다고 보도.
최근 미국 프리몬트 공장과 텍사스 기가팩토리에서 모델 Y L 테스트 차량이 여러 차례 포착됨.
업계에서는 미국 생산이 9월경 시작되고 연말 이전 판매가 가능할 것으로 전망.
https://t.iss.one/battermanyo
여기서 중요 포인트
미국은 파나소닉 텃밭
YL은 기존 LG엔솔 납품
누가 납품을 하게 될까?
미국 생산맞춰 피나소닉?
미국에서도 비중 높히는 엔솔?
아니면 소재는 유지?
모델 Y L, 올가을 북미 출시 가능성 높아져
테슬라의 6인승 롱휠베이스 SUV인 모델 Y L(Model Y L) 이 올해 가을 북미에서 출시될 가능성이 높다고 보도.
최근 미국 프리몬트 공장과 텍사스 기가팩토리에서 모델 Y L 테스트 차량이 여러 차례 포착됨.
업계에서는 미국 생산이 9월경 시작되고 연말 이전 판매가 가능할 것으로 전망.
https://t.iss.one/battermanyo
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LG엔솔 중국 원통형 배터리공장 풀가동…"테슬라 회복세 영향"
https://newsmailer.einfomax.co.kr/view/content/AKR20260619104100003
실제 IR 문의결과
기가 상하이 풀캐파 운영 중
일부 추가 확장가능 라인이
있다고 들었음.
이게 중국 승인을 받으려면
절차가 필요함
기가 베를린으로 추가 공급이
필요한 상황일텐데
맞춰서 일부 램프업 필요
https://newsmailer.einfomax.co.kr/view/content/AKR20260619104100003
실제 IR 문의결과
기가 상하이 풀캐파 운영 중
일부 추가 확장가능 라인이
있다고 들었음.
이게 중국 승인을 받으려면
절차가 필요함
기가 베를린으로 추가 공급이
필요한 상황일텐데
맞춰서 일부 램프업 필요
newsmailer.einfomax.co.kr
LG엔솔 중국 원통형 배터리공장 풀가동…"테슬라 회복세 영향"
연합인포맥스 뉴스
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Forwarded from 하나 중국/신흥국 전략 김경환
>>번스타인 수석 애널리스트: 내 경력에서 처음 보는 진정한 ‘반도체 슈퍼사이클’… ‘병목’이야말로 부를 창출하는 기계
•번스타인의 스타 애널리스트 스테이시 래스곤은 반도체 산업이 전례 없는 진정한 ‘슈퍼사이클’을 경험하고 있다고 밝혔음.그는 브로드컴의 맞춤형 ASIC과 엔비디아의 GPU가 장기간 공존하면서 함께 증가하는 AI 수요를 소화하게 될 것으로 전망
•래스곤은 현재 가장 큰 병목은 반도체가 아니라 전력으로 지적. 만약 엔비디아가 전망한 연간 3-4조 달러 규모의 AI 인프라 투자가 실제로 진행시, 미국 전력망은 매년 5%씩 전력 공급 능력을 확대 필요
•그러나 그는 이러한 수준의 전력망 확장은 전력 산업 역사상 거의 불가능에 가까운 과제로 향후 AI 산업의 핵심 제약이 전력이 될 가능성 높다고 분석
>伯恩斯坦资深分析师：这是职业生涯第一次真正的“芯片超级周期”，“瓶颈”才是造富机器 https://wallstreetcn.com/articles/3775133#from=ios
•번스타인의 스타 애널리스트 스테이시 래스곤은 반도체 산업이 전례 없는 진정한 ‘슈퍼사이클’을 경험하고 있다고 밝혔음.그는 브로드컴의 맞춤형 ASIC과 엔비디아의 GPU가 장기간 공존하면서 함께 증가하는 AI 수요를 소화하게 될 것으로 전망
•래스곤은 현재 가장 큰 병목은 반도체가 아니라 전력으로 지적. 만약 엔비디아가 전망한 연간 3-4조 달러 규모의 AI 인프라 투자가 실제로 진행시, 미국 전력망은 매년 5%씩 전력 공급 능력을 확대 필요
•그러나 그는 이러한 수준의 전력망 확장은 전력 산업 역사상 거의 불가능에 가까운 과제로 향후 AI 산업의 핵심 제약이 전력이 될 가능성 높다고 분석
>伯恩斯坦资深分析师：这是职业生涯第一次真正的“芯片超级周期”，“瓶颈”才是造富机器 https://wallstreetcn.com/articles/3775133#from=ios
Wallstreetcn
伯恩斯坦资深分析师：这是职业生涯第一次真正的“芯片超级周期”，“瓶颈”才是造富机器
伯恩斯坦（Bernstein）明星分析师Stacy Rasgon指出，半导体行业正经历史无前例的真实"超级周期"，博通定制ASIC与英伟达GPU将长期共存，共同消化增量需求。最大“瓶颈”在于电力，若按英伟达预测的年均3-4万亿美元基础设施投入推进，美国电网需每年增长5%，这在电力行业几乎是不可能完成的任务。
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