Forwarded from 엘앤에프 & 2차전지 이야기
🚗 폭스바겐 결국 삼성 택했다…LG엔솔은 왜 못 따냈나?
🔋 삼성 SDI, 폭스바겐 통합형 각형 셀(UC) 수주 성공
• 삼성 SDI가 폭스바겐의 배터리 규격인 통합형 각형 셀(유니파이드 셀, UC) 공급사로 참여합니다.
• 이번에 공급하는 배터리는 기존과 달리 단자가 양측에 위치한 사이드 터미널 방식의 새로운 각형 배터리입니다.
• 생산은 삼성 SDI 헝가리 1공장(괴드)의 2개 라인을 전환하여 진행되며, 이미 장비 반입 및 세팅이 시작되었습니다.
• 예상 공급 물량은 연간 15~20GWh 규모로, 산술적으로 매년 1조 5,000억 원 이상의 대규모 매출을 확보한 것으로 분석됩니다.
• 폭스바겐은 유럽의 산업가속화법(IAA) 및 보조금 요건에 대응하기 위해 현지 생산 능력을 갖춘 삼성 SDI와의 협력을 본격화했습니다.
⚔️ LG에너지솔루션의 수주 불발 원인
• LG엔솔 역시 폭스바겐과 해당 배터리 공급을 긴밀히 논의해 왔으나 최종 계약에 이르지 못했습니다.
• 투자비 분담 갈등: LG엔솔은 폭스바겐 전용 라인을 깔기 위해 고객사의 투자금 지원을 요구했으나, 폭스바겐이 이를 거부하면서 협상이 장기화되었습니다. 반면 삼성 SDI는 자체 자금으로 투자를 진행하여 경쟁 우위를 점했습니다.
• 양산 경험 부족: LG엔솔은 파우치형과 원통형 중심의 포트폴리오를 가지고 있어, 전기차용 대규모 각형 배터리 양산 경험이 부족하다는 점이 한계로 작용했습니다.
• LG엔솔은 현재 최대 고객사인 테슬라(원통형 배터리) 및 BMW 물량에 집중하고 있는 상황입니다.
📈 시장 전망 및 삼성 SDI의 독주
• 폭스바겐은 북미 전기차 판매량이 급감했으나, 유럽 전기차 판매량은 오히려 12% 증가하며 유럽 시장이 전체의 70~80%를 지탱하고 있습니다.
• 삼성 SDI는 유럽 시장 증가세에 맞춰 각형 배터리 기술력을 바탕으로 영업망을 성공적으로 확대했습니다.
• 현대자동차 역시 각형 배터리 확대를 위해 LG·SK가 아닌 삼성 SDI와 주로 접촉하고 있어 향후 추가 수주 모멘텀이 기대됩니다.
• 내년에는 미국 스텔란티스 합작법인(스타플러스 에너지) 가동 및 ESS 물량 확대로 실적 반등이 더욱 가속화될 전망입니다.
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폭스바겐 결국 삼성 택했다…LG엔솔은 왜 못 따냈나?
폭스바겐 결국 삼성 택했다…LG엔솔은 왜 못 따냈나?
※ 2026년 6월 5일 금요일 방송본입니다.
00:00 삼성 SDI-폭스바겐 배터리 수주 속보 요약
00:27 아우디·포르셰 넘어 폭스바겐 '본진' 뚫은 배경
01:34 유니파이드 셀(통합형 각형 셀)의 구조적 특징
02:37 파워코(PowerCo)가 삼성 SDI를 선택한 결정적 이유
03:55 LG엔솔 헝가리 공장 투자 조율 비화
04:50 연 1조 규모 잭팟, 삼성 SDI 공급 물량 산출
05:32…
※ 2026년 6월 5일 금요일 방송본입니다.
00:00 삼성 SDI-폭스바겐 배터리 수주 속보 요약
00:27 아우디·포르셰 넘어 폭스바겐 '본진' 뚫은 배경
01:34 유니파이드 셀(통합형 각형 셀)의 구조적 특징
02:37 파워코(PowerCo)가 삼성 SDI를 선택한 결정적 이유
03:55 LG엔솔 헝가리 공장 투자 조율 비화
04:50 연 1조 규모 잭팟, 삼성 SDI 공급 물량 산출
05:32…
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Forwarded from 문벵이의 배터리 투자
판가가 되게 빠르게 올라가고 있습니다.
올해 NCM 판가 평균
22.5 > 22.9 > 23.2 > 24.4 > 25.1 > 27.0
이 부분은 제가 올해 1월부터 지속적으로 말하고 있는데 같은 출하량이더라도 지금 분위기면 매출 기준으로 작년 4분기보다 20% 이상 더 찍히는 중 입니다.
대부분의 업체가 이제 미드니켈 납품을 거의 하지 않고 하이니켈 납품을 하고 있기 때문에 니켈 가격이 매우 중요한 상황입니다.
18,000 ~ 19,000 달러를 기록하고 있던 니켈 가격이 17500 달러 수준까지 떨어지고 있는데 메탈에 대한 가격 방어가 잘 되기를 바랍니다.
올해 NCM 판가 평균
22.5 > 22.9 > 23.2 > 24.4 > 25.1 > 27.0
이 부분은 제가 올해 1월부터 지속적으로 말하고 있는데 같은 출하량이더라도 지금 분위기면 매출 기준으로 작년 4분기보다 20% 이상 더 찍히는 중 입니다.
대부분의 업체가 이제 미드니켈 납품을 거의 하지 않고 하이니켈 납품을 하고 있기 때문에 니켈 가격이 매우 중요한 상황입니다.
18,000 ~ 19,000 달러를 기록하고 있던 니켈 가격이 17500 달러 수준까지 떨어지고 있는데 메탈에 대한 가격 방어가 잘 되기를 바랍니다.
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유럽*에서 6월 1일부터 7일까지 일주일 동안 테슬라 판매량 5.1k대가 보고되었습니다. 🇪🇺
이는 전주 대비 +20.1% 증가이며, 작년 동기 대비 +32.6% 증가한 수치입니다. 이번 주는 분기 최고 판매 주간입니다. 10주가 지난 분기는 전분기 대비 +38.9% 증가, 전년 대비 +36.8% 증가했습니다. 올해 누적 판매량은 전년 대비 +22.6% 증가했습니다. 이는 지난 5개 분기 중 두 번째로 좋은 분기입니다.
* 영국, 노르웨이, 네덜란드, 스웨덴, 덴마크, 이탈리아, 스페인, 스위스, 체코, 아이슬란드(유럽 내 테슬라 판매량의 약 60%)의 일일/주간 보고 국가 데이터
이는 전주 대비 +20.1% 증가이며, 작년 동기 대비 +32.6% 증가한 수치입니다. 이번 주는 분기 최고 판매 주간입니다. 10주가 지난 분기는 전분기 대비 +38.9% 증가, 전년 대비 +36.8% 증가했습니다. 올해 누적 판매량은 전년 대비 +22.6% 증가했습니다. 이는 지난 5개 분기 중 두 번째로 좋은 분기입니다.
* 영국, 노르웨이, 네덜란드, 스웨덴, 덴마크, 이탈리아, 스페인, 스위스, 체코, 아이슬란드(유럽 내 테슬라 판매량의 약 60%)의 일일/주간 보고 국가 데이터
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Forwarded from [미래에셋 자동차 김진석]
[5월 유럽 주요국 BEV 판매]
미래에셋 자동차 김진석
t.iss.one/automirae
5월 7개국 +44%YoY
(1월 +15%, 2월 +23%)
(3월 +46%, 4월 +43%)
(유럽 전체 4월은 +38%)
독일: 59,969대 (+39%)
영국: 43,931대 (+34%)
프랑스: 37,412대 (+93%)
노르웨이: 15,210대 (+14%)
이탈리아: 13,305대 (+86%)
스페인: 12,049대 (+34%)
스웨덴: 10,718대 (+13%)
위 데이터는 각국 협회 기준. 주요 7개국의 유럽 전체 BEV 판매 비중은 약 70% 수준으로 증가율이 유사함. ACEA (유럽협회) 출처 5월 유럽 전체 BEV 판매는 6월 25일 전후 발표될 예정
미래에셋 자동차 김진석
t.iss.one/automirae
5월 7개국 +44%YoY
(1월 +15%, 2월 +23%)
(3월 +46%, 4월 +43%)
(유럽 전체 4월은 +38%)
독일: 59,969대 (+39%)
영국: 43,931대 (+34%)
프랑스: 37,412대 (+93%)
노르웨이: 15,210대 (+14%)
이탈리아: 13,305대 (+86%)
스페인: 12,049대 (+34%)
스웨덴: 10,718대 (+13%)
위 데이터는 각국 협회 기준. 주요 7개국의 유럽 전체 BEV 판매 비중은 약 70% 수준으로 증가율이 유사함. ACEA (유럽협회) 출처 5월 유럽 전체 BEV 판매는 6월 25일 전후 발표될 예정
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중국의 저렴한 인건비
막대한 정부 보조금
로봇시대면 그나마 개선환경.
꼴 필요한 산업,
늦은감이 있지만정부에서
꼭 똑같이는 아니더라도
이번 보조금정책 기대합니다
https://v.daum.net/v/20260614120518432
막대한 정부 보조금
로봇시대면 그나마 개선환경.
꼴 필요한 산업,
늦은감이 있지만정부에서
꼭 똑같이는 아니더라도
이번 보조금정책 기대합니다
https://v.daum.net/v/20260614120518432
Daum | 연합인포맥스
송호준 에코프로 대표 "AI로 중국과의 경쟁에서 새 전환점 만들 것"
中 인력 공세 맞설 필승 카드…"수십명 몫 해낼 것" (포항=연합인포맥스) 주동일 기자 = 송호준 에코프로[086520] 대표가 인공지능(AI)을 활용해 중국으로부터 이차전지 기술력 1위 자리를 탈환하겠다는 계획을 제시했다. 지금은 중국의 인력공세에 밀렸지만, 정부와 협력을 통해 AI를 선제적으로 도입하고 소재 개발에 속도를 내겠다는 강력한 의지를 피력했
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Forwarded from 한병화의 Green Light
IEA 전기차 전망
-2026년 2,340만대로 전년비 (2025년 2,090만대) +12% 증가
-미국 전년 150만대에서 올 해 120만대로 역성장하나 유럽 420만대에서 500만대로 성장. 중국은 1,320만대서 2026년 1,430만대 예상. 기타 국가들 200만대에서 올 해 290만대로 성장 추정
-BEV 모델수 2025년 980개에서 2026년 1,130개로 확대
좋은 데이터들이 많습니다. 물론 IEA의 전기차, 재생에너지에 대한 추정은 항상 보수적이라는 점은 유념하십시요
https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2026/trends-in-electric-cars
-2026년 2,340만대로 전년비 (2025년 2,090만대) +12% 증가
-미국 전년 150만대에서 올 해 120만대로 역성장하나 유럽 420만대에서 500만대로 성장. 중국은 1,320만대서 2026년 1,430만대 예상. 기타 국가들 200만대에서 올 해 290만대로 성장 추정
-BEV 모델수 2025년 980개에서 2026년 1,130개로 확대
좋은 데이터들이 많습니다. 물론 IEA의 전기차, 재생에너지에 대한 추정은 항상 보수적이라는 점은 유념하십시요
https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2026/trends-in-electric-cars
IEA
Trends in electric cars – Global EV Outlook 2026 – Analysis - IEA
Global EV Outlook 2026 - Analysis and key findings. A report by the International Energy Agency.
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