26년 엘앤에프 수출데이터
미국향 194톤 출하 및 단가(26.19$) 확인하시면
D-Sample (양산제품)으로 추정되며
관련 고객사가 어디일지는 대략 추론 되실거라 생각됩니다

네프콘 유료자료라 강비호님께
동의 구하고 자료 인용해서 올렸습니다

추가적인 자료는 아래링크에서
확인 가능합니다 (한달2000원)

https://contents.premium.naver.com/naburo/naburo0721

좋은 소식 🚨 Tesla의 Semi 모멘텀이 급증하고 있으며, 공개적으로 보고된 주문량이 이제 920대를 초과했습니다—총 가치가 2억 3천만 달러를 훨씬 넘어 추정됩니다 🔥

최신 공개 데이터에 기반하여, 확인된 구매자와 그들의 차량 보유 약정 분류는 다음과 같습니다:
• WattEV: 370대
• UPS: 125대
• Walmart: ~130대
• PepsiCo: 100대
• Sysco: 50대
• Anheuser-Busch: 40대
• Big F Transport: 40대
• Loblaw: 25대
• FedEx: 20대
• NICA Container Freight Line: 20대

DHL과 J.B. Hunt 같은 기업들의 시범 프로그램을 더하면, Semi의 발자국이 빠르게 확대되고 있습니다.

고용량 생산 라인이 가동을 늘려감에 따라, 이러한 주문들은 전기 중량 화물 운송의 미래에 대한 대규모 신뢰 투표 역할을 합니다.

파나소닉 목표 상향

테슬라는 프리미엄 및 퍼포먼스 트림의 미국 모델 Y 가격을 최대 1,000달러 인상했으며, 기본 트림은 그대로 유지했습니다.

이는 2024년과 2025년에 공격적인 가격 인하가 이어진 긴 기간에 이어 2년 만에 모델 Y 가격 인상입니다

이번 규제는 기업들이 단일 공급업체로부터 구매할 수 있는 부품 비율을 30∼40%로 제한하고, 나머지 부품은 최소 세 곳의 서로 다른 공급업체에서 조달하도록 강제하는 내용이 골자입니다. 
이때 기업들은 단일 국가에서만 부품을 확보해선 안 됩니다. 예를 들어 한 기업이 중국 업체 두 곳과 거래할 경우, 나머지 거래처는 중국이 아닌 제3국에서 확보해야 한다는 의미입니다. 
이는 중국 등 단일 국가에 대한 지나친 공급망 의존을 차단하기 위한 장치입니다. 이를 통해 하루 10억 유로 규모에 달하는 EU의 무역적자를 해소하고, 중국의 영향력으로부터 역내 기업을 보호하겠다는 구상입니다.

EU, 중국 의존도 줄인다…기업에 중국산 아닌 부품 구매 강제
https://newsmailer.einfomax.co.kr/view/content/AKR20260518122800009

[NH/주민우] 2차전지산업

■ Spot Comment/2차전지산업 - 유럽 내 반사수혜 더 커질 가능성

- 언론 보도에 따르면 EU는 전략적 산업분야(반도체, 배터리, 태양광 등)에 속한 기업들에게 특정국가/기업에 대한 의존도를 낮추도록 강제하는 규제안을 준비중. 구체적으로는 핵심부품 조달 시 단일 공급업체 의존도를 30~40%로 제한하고, 나머지는 동일하지 않은 국가에 속한 최소 3곳 이상의 다른 공급업체로부터 공급받도록 의무화하는 방안을 검토 중. 해당 안건은 5월 29일 EU 집행위원회에서 발표될 예정이며 6월말 EU 정상회의에서 승인될 예정

- 2025년 기준 유럽 xEV(BEV/PHEV) 배터리 점유율은 CATL 35%, LG에너지솔루션 27%, BYD 10%, SK On 8%, 삼성SDI 6%. 단일 공급업체 의존도 제한(최대 30~40%)은 각 OEM별로 적용될 예정이나, 산업 전체로 보면 이미 CATL에 대한 의존도가 35%로 규제치에 근접. 따라서 나머지 배터리는 비중국 업체로부터 조달해야 하는데 2025년 기준 국내 배터리 3사 합산 점유율이 41%로 규제치(30~40%)를 초과하기 때문에 30~40%라는 한정된 파이를 둔 국내 업체들 간의 경쟁도 심화될 수 있음. 다만 해당 법안을 강하게 추진할 경우 공급망 차질이 발생할 수 있기 때문에 IAA(산업가속화법)처럼 FTA 체결국에 속한 업체에 대해서는 30~40% 상한선을 두지 않을 가능성이 존재함. FTA 체결국 예외조항이 있다면 국내 업체들의 반사수혜가 IAA보다 더 커질 수 있고, FTA 체결국 예외조항이 없다면 Panasonic이 가장 큰 수혜. 당사는 FTA 체결국 예외조항이 포함될 것으로 예상해 국내 업체들의 반사수혜가 더 커질 것으로 전망


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■ [NH/주민우(2차전지), 02-2229-6167]

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오늘의 격언 : 투자일기를 쓰자

언제 주가가 그렇게 급등했냐는 듯이
속절없이 주가가 빠집니다.
예상보다 큰 하락이 슬프네요

투자한지 오래 되었는데도
항상 느끼는 것은 '투자일지'를 쓰자
그리고 마음먹은대로 실행하라

비중조절을 할 타이밍에
조금 더 먹을걸, 아깝다 내돈
이 순간들이 몇달만 지나도 후회로
남는경우가 많습니다.

다시한번 내렸을때 더 다짐해보면 어떨까요?
저 역시도 마찬가지구요.
다행인것은 우리에게
기회는 또 있을 것이라는!

저는 나름 상단에서 비중조절을 해서
현금을 마련했는데.
그 현금으로 일부 담보대출이 있던것으로
갚았거든요. 다시 받으려하니 안되네요.
바보같은^^;;

불황의 터널을 벗어나고 있으니 분명
우리에게 기회가 또 올것입니다.
그때는 더 잘 해보자구요!
물론 장기투자가 답인 경우도 더 많습니다
각자의 투자 성격에 맞게!

https://t.iss.one/battermanyo

개인적으로는 임의적인 목표가를 정해놓고
비중을 조절하지는 않고
기다리는 이벤트들(수주/공시 등)이 나올때
어느정도 조절을 할 때가 있는데
항상 기다리는 것보다 훨~~씬 오래기다려야
나오곤 합니다. 좀 연속해서 나오면 좋겠구만요😭

•탄산리튬 선물 18.2만위안/톤 (-2%)

•최근 7거래일중 6일째 하락세

리튬까지빠지면 안됨.

테슬라 FSD 리투아니아 승인!
(판매량이 크지는 않지만)
중국도 움직임을 보이고 있음
(일론의 방문 이후)

🇪🇺 FSD 유럽 소식:

- 🇱🇹리투아니아 승인됨
- 유럽 두 번째 국가 승인됨

FSD 이미 승인됨
- 🇳🇱네덜란드: 2026-04-10
- 🇱🇹리투아니아: 2026-05-20

유럽*에서 5월 11일부터 17일까지 일주일 동안 테슬라 판매량 2.7k대가 보고되었습니다. 🇪🇺

이는 전주 대비 +7.7% 증가이며, 작년 동기 대비 +23.5% 증가한 수치입니다. 이번 주는 분기 내 지금까지 최고의 주간 실적입니다. 7주가 지난 분기는 전분기 대비 +57.1% 증가, 전년 동기 대비 +28.6% 증가했습니다. 올해 누적 판매량은 전년 대비 +18.3% 증가했습니다. 이는 지난 5개 분기 중 지금까지 최고의 분기입니다.

* 영국, 노르웨이, 네덜란드, 스웨덴, 덴마크, 이탈리아, 스페인, 스위스, 체코, 아이슬란드(유럽 내 테슬라 판매량의 ~60%) 등 일일/주간 보고 국가의 데이터

에코프로비엠이 오랜만에 불을 뿜어주네요
(최근 하락 반등이긴 하지만, 화이팅입니다👍)

아직은 낮은 버젼이에요

* 테슬라 감독형FSD 중국 출시

特斯拉监督版FSD入华
特斯拉官推今早发文公布了监督版 FSD 的最新布局，其中提到监督版 FSD 可以在中国使用。

아직은 낮은 버젼인데..

테슬라 FSD 중국 출시 임박설 루머 퍼지는 중(미확인)
승인은 되었고 지역별 출시 및
실제 고객들에게 배포 일정 등 논의중