배터리맨 일렉허니
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주가와 크게 관련있는 이야기하나만 할게요.

일론머스크가 우리나라가 점점 없어진다고합니다. 뭐 인구때문에 그렇겠죠.(좀전 트윗)
우리나라가 여러가지로 미래가 밝지않은데

[속보] 尹, 첫 국정 브리핑…"포항 영일만 앞바다 막대한 석유·가스 매장 가능성"

확률은 낮겠지만
석유자원, 이차전지 광물 하나 없는 우리나라 한번쯤은..나라에게 운이 따르길기대합니다
👍19🤡2
조금전 미국 5월 판매실적이
발표되었습니다
(관련 글 업로드 예정)

미국시장은 우리에게 너무나 중요한데 단연, 현대차의 전기차가 돋보입니다.

보조금 없이도 현대차가 이렇게 해주고 있습니다(국뽕아님)

현대차가 잘할수록
우리나라 이차전지는 낙수효과를
누릴 수 있습니다.

관련글 첨부합니다

https://m.blog.naver.com/tesla_battery/223468314309
👍8
안녕하세요 미래에셋 김철중입니다.

5월 미국 판매량이 발표되어
데이터 포인트 정리드립니다.

︎전체: 144.6만대(+5.1% YoY)

HEV: 138,014대(+32.2%)
침투율 9.5%(+2.0%p)
BEV: 110,570대(+11.0%)
침투율 7.6%(+0.4%p)
PHEV: 30,094대(+20.7%)
침투율 2.1%(+0.3%p)

︎업체별 BEV 판매량:
(*는 그룹 기준 데이터)

Toyota: 2,816대(+203%)
기아: 7,197대(+127%)
Nissan: 2,498대(+82%)
GM그룹*: 8,414대(+80%)
현대기아*: 14,371대(+77%)
Ford: 8,966대(+65%)
현대차: 7,174대(+45%)
BMW*: 5,279대(+23%)
Audi: 2,209대(+16%)
산업평균: 110,570대(+11%)
VW그룹*: 4,951대(+4%)
Tesla: 51,635대(-12%)
VW: 2,044대(-13%)
Rivian: 3,620대(-14%)
Benz: 3,135대(-21%)

Source: Autodata

****
1) 5월 BEV 데이터 역시, 계속 테슬라가 발목을 잡고 있는 모습입니다.

사이버트럭을 제외하면 테슬라 전체 모델 전반적으로 판매량이 부진합니다. 사이버트럭은 1분기 월 평균 1,000대, 4월 2,400대, 5월 3,100대 수준으로 증가하고 있는 추세입니다.

2) 5월 GM BEV 판매량 개선에 주목합니다. 전년동기 대비 +80% 증가하였습니다.(1~4월 누적 -14% YoY)

페이즈아웃되는 볼트/EUV가 전년 동기 대비 -3,500대 감소(볼트 EUV -91% YoY, 볼트 -90% YoY)에도 얼티엄 모델(리릭, 블래이저) 증가가 유의미했습니다.

기대하고 있는 이쿼녹스는 처음 판매량이 집계되기 시작했습니다(145대). 5월 말 2LT 배송이 시작되었으니 6월부터 유의미한 판매 증가를 기대합니다.

3) 현대/기아는 합산 14,000대 이상으로 테슬라 다음으로 2등입니다.

4) 공격적인 가격 프로모션을 지속하고 있는 포드는 +65% YoY를 기록했습니다.

감사합니다.

t.iss.one/cjdbj
👍72
코스모신소재가 나름 회복
👍10
공장업그레이드
생산량으로 기대되던 상황에서의 약간의 논쟁거리가 될만한 노이즈 발생으로 주가 보합세😇
👍8😢1
에코프로비엠 20만원 탈환을 축하합니다 🥲
* LG엔솔 7% 실화입니까?
👍27👎4🥰2
Forwarded from 루팡
Tesla는 기가텍사스에서 5천만 번째 4680 배터리 셀을 구축.

테슬라가 2023년 10월 기가 텍사스에 2천만 번째 셀을 구축한 지 7.5개월만

- 2022년 1월: 백만 4680셀
- 2023년 6월 :천만 4680셀
- 2023년 10월 : 이천만 4680셀
- 2024년 6월 : 5천만 4680셀

2023년 10월부터 2024년 6월 사이에 Tesla가 Giga Texas에서 22,321대의 사이버트럭을 만들기에 충분한 4680셀을 구축했다는 것을 의미

각 사이버트럭에는 1,344개의 4680 배터리 셀이 필요
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