https://www.mk.co.kr/news/business/11069529
SK이노베이션에 더 유리한 합병비율로
결정되었네요!
합병 비율이 1대 1.2로 결정되면서 이에 대한 후폭풍도 예상된다. 기존 SK이노베이션 소액주주 입장에선 주가 기준 저평가된 회사 가치를 상대적으로 후하게 쳐주는 결과로 풀이된다.
반대로 SK E&S에 투자한 FI 입장에선 반발이 예상된다. SK E&S에 3조1350억원 규모 상환전환우선주(RCPS)를 보유한 사모펀드 운용사 콜버그크래비스로버츠(KKR)는 상대적으로 SK E&S에 대한 가치가 낮게 책정되는만큼 이에 대한 대응여부가 주목된다
SK이노베이션에 더 유리한 합병비율로
결정되었네요!
합병 비율이 1대 1.2로 결정되면서 이에 대한 후폭풍도 예상된다. 기존 SK이노베이션 소액주주 입장에선 주가 기준 저평가된 회사 가치를 상대적으로 후하게 쳐주는 결과로 풀이된다.
반대로 SK E&S에 투자한 FI 입장에선 반발이 예상된다. SK E&S에 3조1350억원 규모 상환전환우선주(RCPS)를 보유한 사모펀드 운용사 콜버그크래비스로버츠(KKR)는 상대적으로 SK E&S에 대한 가치가 낮게 책정되는만큼 이에 대한 대응여부가 주목된다
매일경제
[단독] 통합 SK이노베이션 합병비율, 1대1.2로 결정 - 매일경제
SK이노베이션과 SK E&S의 합병비율이 1대 1.2로 결정됐다. 합병 비율에 따라 대주주 및 재무적투자자(FI), 소액주주들의 득실 관계가 엇갈릴 전망이다. 17일 재계에 따르면 합병을 추진 중이 양사 합병안은 1대 1.2의 합병비율로 각사 이사회에 부쳐졌다. 애초 1대 2의 비율로 합병될 것이란 관측이 나왔으나 사실상 두 회사의 몸값을 동등하게 평가한
👍8
Forwarded from [미래에셋 배터리/디스플레이 김철중] 디배저
Press_release_car_registrations_June_2024.pdf
309.6 KB
[미래에셋 김철중]
유럽 6월 판매
BEV 208,872대 (+0.1% YoY)
PHEV 86,094대 (-13.6% YoY)
HEV 396,294대 (+24.2% YoY)
가솔린 442,443대 (-3.3% YoY)
디젤 대 145,858대 (-2.2% YoY)
1~6월 누적
BEV 954,094대 (+1.6% YoY)
PHEV 487,580대 (+1.4% YoY)
HEV 2,057,667대 (+21.2% YoY)
가솔린 2,424,958대 (-1.5% YoY)
디젤 775,860대 (-7.9% YoY)
Source: ACEA
t.iss.one/cjdbj
유럽 6월 판매
BEV 208,872대 (+0.1% YoY)
PHEV 86,094대 (-13.6% YoY)
HEV 396,294대 (+24.2% YoY)
가솔린 442,443대 (-3.3% YoY)
디젤 대 145,858대 (-2.2% YoY)
1~6월 누적
BEV 954,094대 (+1.6% YoY)
PHEV 487,580대 (+1.4% YoY)
HEV 2,057,667대 (+21.2% YoY)
가솔린 2,424,958대 (-1.5% YoY)
디젤 775,860대 (-7.9% YoY)
Source: ACEA
t.iss.one/cjdbj
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트럼프가 후보직 수락에 따른 연설들의 주요 포인트들이 속보로 나오고 있네요.
전기차도 마찬가지로 공격받고있구요
롱텀의 시각이 필요할때입니다
전기차도 마찬가지로 공격받고있구요
롱텀의 시각이 필요할때입니다
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다 아는 내용이지겠지만
미국 현지 공항이 더욱 중요해지겠네요
트럼프 전 대통령은 이날 위스콘신주 밀워키에서 열린 공화당 전당대회 후보 수락 연설에서 중국이 자동차를 미국에 무관세로 수출하기 위해 멕시코에 대규모 자동차 공장을 짓고 있다면서 "우리는 자동차 제조업을 다시 미국으로 가져올 것이며 신속하게 가져올 것"이라고 말했다.
그는 "그런 공장들은 미국에서 지어질 것이며 우리 사람들이 공장에서 일할 것"이라며 "그들이 우리와 동의하지 않으면 우리는 자동차마다 약 100%에서 200%의 관세를 부과할 것이며 그들은 미국에서 팔지 못하게 될 것"이라고 경고했다.
멕시코는 미국과 미국·멕시코·캐나다 협정(USMCA)을 체결해 무관세 혜택을 받고 있으며, 미국에서는 중국이 관세를 피하려고 멕시코에서 자동차를 생산해 미국에 수출할 것이라는 우려가 있다.
트럼프 전 대통령은 "난 (취임) 첫날 전기차 의무명령(mandate)을 끝낼 것"이라며 "그렇게 해서 미국 자동차 산업을 완전한 소멸로부터 구하겠다"고 말했다.
그는 조 바이든 대통령의 자동차 배출가스 기준 강화 등 전기차 확대 정책을 전기차 구매를 사실상 강요하는 명령이라고 불러왔다.
그는 또 "다른 나라들은 오랫동안 우리를 이용해왔다"며 "잦은 경우 소위 우리의 동맹이라고 불리는 국가들이 그렇게 했다"고 주장했다.
이어 "우리는 나라들이 와서 우리 일자리를 뺏어가고 우리나라를 약탈하게 두지 않을 것"이라며 "그들이 미국에서 상품을 판매하는 방식은 미국에서 만드는 것이다. 매우 간단하다. 미국에서 만들어라. 미국에서만 만들어라"라고 거듭 강조했다.
https://t.iss.one/battermanyo
미국 현지 공항이 더욱 중요해지겠네요
트럼프 전 대통령은 이날 위스콘신주 밀워키에서 열린 공화당 전당대회 후보 수락 연설에서 중국이 자동차를 미국에 무관세로 수출하기 위해 멕시코에 대규모 자동차 공장을 짓고 있다면서 "우리는 자동차 제조업을 다시 미국으로 가져올 것이며 신속하게 가져올 것"이라고 말했다.
그는 "그런 공장들은 미국에서 지어질 것이며 우리 사람들이 공장에서 일할 것"이라며 "그들이 우리와 동의하지 않으면 우리는 자동차마다 약 100%에서 200%의 관세를 부과할 것이며 그들은 미국에서 팔지 못하게 될 것"이라고 경고했다.
멕시코는 미국과 미국·멕시코·캐나다 협정(USMCA)을 체결해 무관세 혜택을 받고 있으며, 미국에서는 중국이 관세를 피하려고 멕시코에서 자동차를 생산해 미국에 수출할 것이라는 우려가 있다.
트럼프 전 대통령은 "난 (취임) 첫날 전기차 의무명령(mandate)을 끝낼 것"이라며 "그렇게 해서 미국 자동차 산업을 완전한 소멸로부터 구하겠다"고 말했다.
그는 조 바이든 대통령의 자동차 배출가스 기준 강화 등 전기차 확대 정책을 전기차 구매를 사실상 강요하는 명령이라고 불러왔다.
그는 또 "다른 나라들은 오랫동안 우리를 이용해왔다"며 "잦은 경우 소위 우리의 동맹이라고 불리는 국가들이 그렇게 했다"고 주장했다.
이어 "우리는 나라들이 와서 우리 일자리를 뺏어가고 우리나라를 약탈하게 두지 않을 것"이라며 "그들이 미국에서 상품을 판매하는 방식은 미국에서 만드는 것이다. 매우 간단하다. 미국에서 만들어라. 미국에서만 만들어라"라고 거듭 강조했다.
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바이든 사퇴소식.
오늘의 주가와 상관없이,
정치적인 노이즈를 계속 11월까지 가져가야하는 할것일까?
(이미 꽤 얻어맞았는데)
역설적으로
차라리 트럼프가 확정되고
힘들지만 뚫고 가는게 나을수도 🤣
오늘의 주가와 상관없이,
정치적인 노이즈를 계속 11월까지 가져가야하는 할것일까?
(이미 꽤 얻어맞았는데)
역설적으로
차라리 트럼프가 확정되고
힘들지만 뚫고 가는게 나을수도 🤣
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Forwarded from 하나 IT 김록호,김현수,김민경 (JIWON HONG)
[에코프로비엠 2Q24 실적 발표 - 하나증권 2차전지 김현수, 홍지원]
공시 링크 : https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20240730900340
<2Q24 잠정 실적>
- 매출 8,095억원
(YoY -57.5%, QoQ -16.6%)
- 영업이익 39억원
(YoY -96.6%, QoQ -41.6%)
- 영업이익률 0.5%
(YoY -5.5%p, QoQ -0.2%p)
<2Q24 컨센서스>
- 매출 8,447억원 하회
- 영업이익 -135억원 상회
- 영업이익률 -1.6% 상회
공시 링크 : https://dart.fss.or.kr/dsaf001/main.do?rcpNo=20240730900340
<2Q24 잠정 실적>
- 매출 8,095억원
(YoY -57.5%, QoQ -16.6%)
- 영업이익 39억원
(YoY -96.6%, QoQ -41.6%)
- 영업이익률 0.5%
(YoY -5.5%p, QoQ -0.2%p)
<2Q24 컨센서스>
- 매출 8,447억원 하회
- 영업이익 -135억원 상회
- 영업이익률 -1.6% 상회
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진작부터 나왔어야 하는
가슴아픈 이야기
" 중장기 캐파하향"
오히려 너무 늦은 발표
에코프로는 31일 실적 컨퍼런스콜을 통해 "주요 OEM사들의 전기차 수요 지연으로 당사 고객사도 영향을 받고 있다"며 "최근 전기차 시장 성장속도 둔화를 감안해 중장기 캐파(CAPA) 하향과 투자속도 조절을 검토 중"이라고 했다. 이어 "중장기 투자 규모 조정과 관련한 검토가 확정되는 대로 하반기 중 시장과 소통하겠다"고 했다
가슴아픈 이야기
" 중장기 캐파하향"
오히려 너무 늦은 발표
에코프로는 31일 실적 컨퍼런스콜을 통해 "주요 OEM사들의 전기차 수요 지연으로 당사 고객사도 영향을 받고 있다"며 "최근 전기차 시장 성장속도 둔화를 감안해 중장기 캐파(CAPA) 하향과 투자속도 조절을 검토 중"이라고 했다. 이어 "중장기 투자 규모 조정과 관련한 검토가 확정되는 대로 하반기 중 시장과 소통하겠다"고 했다
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배터리맨 일렉허니
진작부터 나왔어야 하는 가슴아픈 이야기 " 중장기 캐파하향" 오히려 너무 늦은 발표 에코프로는 31일 실적 컨퍼런스콜을 통해 "주요 OEM사들의 전기차 수요 지연으로 당사 고객사도 영향을 받고 있다"며 "최근 전기차 시장 성장속도 둔화를 감안해 중장기 캐파(CAPA) 하향과 투자속도 조절을 검토 중"이라고 했다. 이어 "중장기 투자 규모 조정과 관련한 검토가 확정되는 대로 하반기 중 시장과 소통하겠다"고 했다
Naver
야심찼던 투자계획 줄줄이 낮추는 K-양극재…전기차 캐즘에 숨고르기
양극재 업계가 공격적으로 제시했던 중장기 연간 생산 목표를 줄줄이 하향했다. 캐즘(Chasm·일시적 수요 둔화)에 빠진 전기차 시장이 단기간에 회복이 어렵다고 판단해서다. 실적 부진에 빠지면서 투자 활동을 대폭 줄이
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Forwarded from 유진투자증권 코스닥벤처팀 (병화 한)
에코프로비엠 오너 석방으로 주가 반등
-거래소 이전 상장도 기대
둘 다 주가에는 좋은 재료입니다. 하지만 펀더멘탈 이슈는 아닙니다
한국의 양극재와 일부 버블 소재주들은 작년부터 끊임없이 뉴스플로우에 주가가 민감하게 반영해왔습니다. 수주가 어떻더라, 무슨 지수에 편입된다더라, 거래소 이전 상장한다, 공매도 숏커버링이 왕창 나온다더라
전기차의 판매동향과 업체들의 출시계획, 이에 따른 주요 원재료들의 가격 트렌드, 그보다 최상위에 있는 전기차관련 정책기조. 이런 핵심 요인들이 중요하지 않을까요?
산업과 기업의 펀더멘탈이 개선되어야 주가가 추세적인 상승을 합니다
전기차/배터리산업의 업황 턴어라운드는 아직인 것 같습니다
https://n.news.naver.com/article/018/0005810401?sid=102
-거래소 이전 상장도 기대
둘 다 주가에는 좋은 재료입니다. 하지만 펀더멘탈 이슈는 아닙니다
한국의 양극재와 일부 버블 소재주들은 작년부터 끊임없이 뉴스플로우에 주가가 민감하게 반영해왔습니다. 수주가 어떻더라, 무슨 지수에 편입된다더라, 거래소 이전 상장한다, 공매도 숏커버링이 왕창 나온다더라
전기차의 판매동향과 업체들의 출시계획, 이에 따른 주요 원재료들의 가격 트렌드, 그보다 최상위에 있는 전기차관련 정책기조. 이런 핵심 요인들이 중요하지 않을까요?
산업과 기업의 펀더멘탈이 개선되어야 주가가 추세적인 상승을 합니다
전기차/배터리산업의 업황 턴어라운드는 아직인 것 같습니다
https://n.news.naver.com/article/018/0005810401?sid=102
Naver
'광복절 특사' 김경수·조윤선 복권…"통합·화합 마련"(상보)
윤석열 정부가 올해 광복절을 맞이해 일반 형사범 및 주요 경제인과 전직 주요공직자, 여야 정치인 등에 대한 특별사면 및 복권을 실시한다. 이번 ‘광복절 특별사면’에는 김경수 전 경남도지사, 조윤선 전 청와대 정무수석
🖕19❤2👍2
Forwarded from 그로쓰리서치(Growth Research) [독립리서치]
✅미국 생산자물가지수(PPI)
근원 : 예상치 0.2% / 발표치 0.0%
헤드라인 : 예상치 0.2% / 발표치 0.1%
근원 : 예상치 0.2% / 발표치 0.0%
헤드라인 : 예상치 0.2% / 발표치 0.1%
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배터리맨 일렉허니
테슬라를 많이 봐준 유럽의 중국산 전기차 상계관세 유럽에 부진 극복하길
테슬라 유럽관세가 영향을 주는걸까요?
LG엔솔은 주로 상하이공장을 통해
유럽에 대부분을 공급하고 있습니다.
LG엔솔은 주로 상하이공장을 통해
유럽에 대부분을 공급하고 있습니다.
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★ EU 중국산 EV 관세 정리★
by 거니허니
1. EU는 내연차 중심의 레거시 강함
2. BMW,벤츠,아우디, 폭스바겐 등 기존강자
3. 전기차가 물밀듯이 들어오고있음
4. 독일을 중심으로 전기차에 적응하기는 빠른속도
5. 기존것을 포기하지 못하니까 당연히 더 느림
6. 점점 중국에서 유럽차의 점유율이 급갑
7. 70%가까이 중국에서 많이 팔았는데 40%미만이됨
8. 중국에서 전기차가 너무 많이 팔려서임
9. 비야디,상하이자동차 등 신생전기차 많이생김
10. 문제는 중국에서뿐아니라 유럽에까지 진출
11. 비야디 시걸 등 가격이 2~3천만원대까지 낮아짐
12. 중국이 산업을 육성한다고 국가보조금 등을 퍼부은결과
13. 물론 중국의 값싼 노동력 등도 한몫함
14. 중국시장을 지키는것은 커녕 EU 내수도 잠식위기.
15. 거의 1년간 중국 보조금 실태를 조사
16. 중국 전기차는 배터리, 자동차 제조에 엄청난 보조
17. EU는 공정하게 니네 지원한만큼 세금부과할거야라고함
18. 긴 조사끝에 평균 30%의 관세를때림
19. 원래 기존관세는 외국산에 대해 일률 10%였음
20. 기존관세 10%에 30%를 추가한거니 거의 40%
21. 이정도 관세면 자국내 기존 내연차들이 버틸수있음
22. 테슬라는 중국 보조금도 덜 받으니 확정은 아니었음
23. 그 결과가 어제 나온것임. 원래 비슷하게 20%대
24. 사실 20%에서 9%로 줄은것은아님. 미확정였으니.
25. 어쨌든 옛날 10%에서 중국 테슬라도 부과받아서 19%
26. 비야디는 옛날 10%에서 17%부과받아서 27%됨
27. 상하이 자동차등은 10%에서 25%이상 받아서 35%됨
28. 테슬라는 다행이도 기가 베를린이 있음
29. 최대한 기가베를린 생산량 높여서 관세 안내야함
30. 독일 환경론자들의 반대로 늦어졌지만 꾸역꾸역 확장 절차 진행중
거니허니 텔레그램
https://t.iss.one/battermanyo
by 거니허니
1. EU는 내연차 중심의 레거시 강함
2. BMW,벤츠,아우디, 폭스바겐 등 기존강자
3. 전기차가 물밀듯이 들어오고있음
4. 독일을 중심으로 전기차에 적응하기는 빠른속도
5. 기존것을 포기하지 못하니까 당연히 더 느림
6. 점점 중국에서 유럽차의 점유율이 급갑
7. 70%가까이 중국에서 많이 팔았는데 40%미만이됨
8. 중국에서 전기차가 너무 많이 팔려서임
9. 비야디,상하이자동차 등 신생전기차 많이생김
10. 문제는 중국에서뿐아니라 유럽에까지 진출
11. 비야디 시걸 등 가격이 2~3천만원대까지 낮아짐
12. 중국이 산업을 육성한다고 국가보조금 등을 퍼부은결과
13. 물론 중국의 값싼 노동력 등도 한몫함
14. 중국시장을 지키는것은 커녕 EU 내수도 잠식위기.
15. 거의 1년간 중국 보조금 실태를 조사
16. 중국 전기차는 배터리, 자동차 제조에 엄청난 보조
17. EU는 공정하게 니네 지원한만큼 세금부과할거야라고함
18. 긴 조사끝에 평균 30%의 관세를때림
19. 원래 기존관세는 외국산에 대해 일률 10%였음
20. 기존관세 10%에 30%를 추가한거니 거의 40%
21. 이정도 관세면 자국내 기존 내연차들이 버틸수있음
22. 테슬라는 중국 보조금도 덜 받으니 확정은 아니었음
23. 그 결과가 어제 나온것임. 원래 비슷하게 20%대
24. 사실 20%에서 9%로 줄은것은아님. 미확정였으니.
25. 어쨌든 옛날 10%에서 중국 테슬라도 부과받아서 19%
26. 비야디는 옛날 10%에서 17%부과받아서 27%됨
27. 상하이 자동차등은 10%에서 25%이상 받아서 35%됨
28. 테슬라는 다행이도 기가 베를린이 있음
29. 최대한 기가베를린 생산량 높여서 관세 안내야함
30. 독일 환경론자들의 반대로 늦어졌지만 꾸역꾸역 확장 절차 진행중
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Forwarded from 2차전지 김희제 (희제 김)
[Ford 전기화 전략 원문 요약 업데이트]
-전기화 옵션 확대
포드사는 고객을 위한 전기화 선택지를 확대할 예정. 상업용 밴, 중형 및 대형 픽업 트럭, 장거리 SUV와 같은 경쟁 우위가 있는 분야에 집중할 것
-신모델 출시 계획
상업용 밴: 2026년 오하이오에서 새로운 상업용 밴을 생산할 계획
픽업 트럭: 2027년 중형 픽업 트럭과 차세대 전기 픽업 트럭(Project T3)을 출시할 예정. Project T3는 F-150 Lightning를 기반으로 개발 중
-저비용 전기차 플랫폼
새로운 저렴한 전기차 플랫폼을 구축해 다양한 차량 스타일을 신속하게 도입하고, 고객에게 디지털 맞춤화 옵션을 제공할 계획. 2027년 출시될 중형 전기 픽업 트럭에 적용 예정
-하이브리드 기술 활용
차세대 SUV 모델에 하이브리드 기술 적용 예정으로 이로 인해 약 4억 달러의 비현금 평가 손실 기록할 것으로 판단
-배터리 소싱 업데이트
LG에너지솔루션과 협력하여 2025년부터 머스탱 마하-E 배터리 생산을 폴란드에서 미시간주 홀랜드 공장으로 이전해 AMPC 수혜를 받을 것
블루오벌 SK 합작 JV인 켄터키 1공장에서 2025년 중반부터 E-Transit과 F-150 Lightning을 위한 배터리 셀 양산 예정. 이후 2025년 말부터 신규 상업용 밴을 위한 배터리 셀 생산이 시작될 예정이며 해당 제품은 차세대 전기 트럭에도 사용될 계획
-고효율 전기차 및 비용 절감
미국 내 배터리 생산을 늘려 비용 절감을 추구하며, LFP 배터리 생산을 2026년부터 블루오벌 배터리 파크 미시간에서 시작해 배터리 비용 경쟁력을 확보할 것
-CAPEX 변동성
하이브리드 수요 증가를 고려해 BEV에 대한 연간 CAPEX는 40% 수준에서 30%로 감소할 것
감사합니다
-전기화 옵션 확대
포드사는 고객을 위한 전기화 선택지를 확대할 예정. 상업용 밴, 중형 및 대형 픽업 트럭, 장거리 SUV와 같은 경쟁 우위가 있는 분야에 집중할 것
-신모델 출시 계획
상업용 밴: 2026년 오하이오에서 새로운 상업용 밴을 생산할 계획
픽업 트럭: 2027년 중형 픽업 트럭과 차세대 전기 픽업 트럭(Project T3)을 출시할 예정. Project T3는 F-150 Lightning를 기반으로 개발 중
-저비용 전기차 플랫폼
새로운 저렴한 전기차 플랫폼을 구축해 다양한 차량 스타일을 신속하게 도입하고, 고객에게 디지털 맞춤화 옵션을 제공할 계획. 2027년 출시될 중형 전기 픽업 트럭에 적용 예정
-하이브리드 기술 활용
차세대 SUV 모델에 하이브리드 기술 적용 예정으로 이로 인해 약 4억 달러의 비현금 평가 손실 기록할 것으로 판단
-배터리 소싱 업데이트
LG에너지솔루션과 협력하여 2025년부터 머스탱 마하-E 배터리 생산을 폴란드에서 미시간주 홀랜드 공장으로 이전해 AMPC 수혜를 받을 것
블루오벌 SK 합작 JV인 켄터키 1공장에서 2025년 중반부터 E-Transit과 F-150 Lightning을 위한 배터리 셀 양산 예정. 이후 2025년 말부터 신규 상업용 밴을 위한 배터리 셀 생산이 시작될 예정이며 해당 제품은 차세대 전기 트럭에도 사용될 계획
-고효율 전기차 및 비용 절감
미국 내 배터리 생산을 늘려 비용 절감을 추구하며, LFP 배터리 생산을 2026년부터 블루오벌 배터리 파크 미시간에서 시작해 배터리 비용 경쟁력을 확보할 것
-CAPEX 변동성
하이브리드 수요 증가를 고려해 BEV에 대한 연간 CAPEX는 40% 수준에서 30%로 감소할 것
감사합니다
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