на контроле 🧐
‼ ГВАРДЕЙСКАЯ, СОЛОМБАЛА: ТОПИТ ДОМА ВТОРОЙ ГОД. ВОДА ПРИШЛА К ДЕТСКОМУ САДУ. А ЧИНОВНИКИ — ПРО ЛИВНЁВКУ

И вот ситуация повторяется. Год назад я уже снимал видео на Гвардейской в посёлке 14-го лесозавода. Топило дома. Топило участки. Люди отчаялись.

Сейчас — новая весна, старая беда.

Дома топит полностью. Вода уже дошла до территории детского сада. Представьте: дети, песочница, качели — и вокруг вода. Это не просто лужа. Это многолетнее болото, которое никак не могут осушить.

Люди бросили огороды. Всё сгнило. Потому что вода стоит годами. И ладно бы только на участках — она подбирается к фундаментам. Дома сыреют, разрушаются.

Что говорят чиновники (было в прошлом году)?

«Специалисты РВК-Архангельск осмотрели сети водоснабжения и водоотведения. Повреждений не выявлено. В данном районе отсутствуют сети дренажно-ливневой канализации, в связи с чем в некоторые сезоны могут образовываться подтопления».

То есть официальная версия: виновата природа. Нет ливнёвки — вот и топит.

А теперь нюанс, о котором чиновники умалчивают.

Дренажные канавы были. Их закопали строители.

Местные жители помнят: по территории проходили канавы, которые отводили воду. Пришли строители — те самые, «СП Терминала» или их субподрядчики — и закопали канавы. Начисто. Грунтом. Без согласования. Без проекта.

Сравните с 25-м лесозаводом: когда строили завод на 22-м лесозаводе, канавы оставили. Дренаж работает, вода уходит. А здесь — «СП Терминала» решил иначе. Может, так было удобнее для стройки? Дешевле? Быстрее? Люди теперь расплачиваются годами.

Что мы имеем сейчас:

🔹 Вода стоит годами — круглогодично, не только весной.
🔹 Детский сад под угрозой подтопления.
🔹 Фундаменты жилых домов разрушаются из-за постоянной сырости.
🔹 Дренажные канавы, которые отводили воду, — уничтожены.
🔹 Чиновники разводят руками: «Нет ливнёвки, сезонное явление».

Вопросы к тем, кто должен отвечать:

❓ Кто дал разрешение на засыпку дренажных канав? Если разрешения нет — это самоуправство. Надо восстанавливать.

❓ Почему департамент городского хозяйства не требует от застройщика восстановить водоотвод?

❓ Когда на Гвардейской проведут реальное обследование — не формальное, а с учётом истории и человеческих судеб?

❓ И главное: когда перестанут списывать на «отсутствие ливнёвки» и начнут решать проблему?

P.S. Я не специалист по гидрогеологии. Но жители Гвардейской не должны жить в болоте, пока чиновники ссылаются на отсутствие ливнёвки. Канавы были. Канавы закопали. Пусть раскапывают обратно. И отвечают за последствия. Продолжаем наблюдать. И тонуть.

#короткоиподелу #архангельскаяобласть #михаилшишов

подглядели 😳
‼ СТАХАНОВСКАЯ: ЗАКОННЫЙ ПЕРЕХОД ПОЯВИЛСЯ. НО ЭТО ПРОСТО ЗНАКИ. А ДАЛЬШЕ?

Свершилось. На тротуаре к домам на Стахановской на Экономии появился законный пешеходный переход через железную дорогу. Десятки лет не могли — и вот, пожалуйста, чудо.

Из того, что реально сделали: поставили знаки. Всё. Ни асфальта, ни нормального настила, ни освещения. Просто знаки. И теперь это официально.

Чудеса, да и только. Десятилетиями люди ходили по самодельным мосткам, рисковали, писали жалобы, судились. А решение оказалось простым: воткнуть пару столбиков с табличками. И всё, можно пользоваться.

Я, конечно, рад, что сдвинулось с мёртвой точки. Но вопрос назрел.

А что будет с переездом чуть дальше? Тем самым, который из убитых бетонных плит, которые ходят ходуном, когда по ним проезжает грузовик. Тоже знаки поставят — и на этом всё?

Плиты-то от этого ровнее не станут. Машины продолжат трясти. Пешеходы — спотыкаться. А дождь пойдёт — лужи останутся.

Складывается ощущение, что чиновники нашли универсальное решение любой проблемы с тротуарами и переходами: знак. Неважно, что под ногами. Неважно, есть ли пандус, освещение, нормальное покрытие. Главное — чтобы в реестре значилось: «объект обустроен».

Вопрос к департаменту транспорта и администрации:

❓ Когда приведут в порядок сам переезд? Не только знаки, но и покрытие.

❓ Будет ли на переходах освещение? Вечером там темно, а поезда ходят.

❓ Кто ответит за состояние бетонных плит, которые разбиты годами?

P.S. Я за любые улучшения. Даже если это просто знаки. Но давайте не будем путать минимальные меры с полноценным решением проблемы. Люди достойны нормальной дороги, а не просто формального «галочка выполнено». Продолжаем наблюдать. И ждать нормального ремонта.

#архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу

Май 2026. Свалку «рекультивировали» за 2,5 миллиарда. А теперь там снова лезет мусор.

Помните, как нам рассказывали про грандиозную рекультивацию свалок на Бревеннике, в Няндоме и на Хабарке? 2 437 350 390 рублей — почти два с половиной миллиарда из бюджетов всех уровней. Компания «Унистрой» получила эти деньги и должна была сделать чисто, надёжно, на совесть.

А что по факту?

Я проверил одну из рекультивированных свалок на Бревеннике. Сходил, посмотрел своими глазами.

Итог: там, где были разрушения, они появились в ещё большем количестве. Сквозь дыры в «рекультивации» уже виднеется старый мусор. Та же свалка. Просто присыпанная сверху.

Теперь вопросы, на которые никто не отвечает.

1. Есть ли вообще гарантия на эти работы?

Любой серьёзный контракт предполагает гарантийные обязательства. Если объект разрушается через год-полтора — подрядчик должен за свой счёт всё восстанавливать. Где эта гарантия? Кто её контролирует? Или деньги просто списали, а про качество забыли?

2. Кто принимал работы и подписывал акты?

Тут даже не про «Унистрой» вопрос. Это вопрос к заказчику — ГБУ АО «Центр природопользования и охраны окружающей среды», к Министерству природных ресурсов, к чиновникам, которые ставили подписи. Вы что, не видели, что принимаете? Вы там были? Или всё подписалось кабинетно, по бумажкам?

3. Что ответит власть?

Я ещё в ноябре 2025 года показывал эти кадры и писал: «Весной обязательно вернёмся и посмотрим. Если состояние будет таким же — это уже не халатность, а издевательство».

Весна 2026 наступила. Я вернулся. И теперь официально спрашиваю:

— Где дороги, которые «Унистрой» обещал восстановить?
— Где устойчивые терриконы, которые не должны разрушаться?
— Где мусор, который не должен лезть наружу?
— Где ответственные, которые заплатят за этот позор?

А теперь — контекст, который нельзя забывать

«Унистрой» — это та же компания, которая уничтожила улицу Проезжую своими грузовиками. Те же люди, те же машины. И мэрия до сих пор не может их заставить восстановить дорогу.

То есть мы имеем:

Разбитые дороги — за которые город теперь платит из своего кармана (25 млн рублей).

Плохую рекультивацию — за которую заплачено 2,5 млрд рублей, а результат расползается.

И всё это — одна компания. Один подрядчик.

Вопросы, которые мы адресуем

Александр Цыбульский : Вы знаете, в каком состоянии объекты, на которые потрачены миллиарды? Кто лично отвечает за качество рекультивации?

Дмитрий Морев : «Унистрой» — это одна организация. Почему город не может заставить её ответить и за дороги, и за свалку? Или у нас нет рычагов?

Министерство природных ресурсов и ЛПК Арх.обл.: Каковы гарантийные обязательства «Унистроя»? Будут ли применены штрафные санкции? Кто поедет на объект с проверкой?

Прокуратура Архангельской области и НАО : Мы уже писали. Был ли реальный контроль за исполнением контракта? Или всё ограничилось штрафами на директоров?

Коротко

«Унистрой» получил миллиарды. Сделал плохо. Дороги разбил. Свалка лезет наружу.

Контроля не было. Ответственности нет.

А мы, жители, смотрим на это и платим налоги.

Хватит. Мы требуем ответов. И не отписок, а реальных действий.

Репост. Пусть эту историю увидят те, кто может её остановить.

#архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу

​33 градуса в салоне. Все форточки нараспашку — не помогает. Еду в 65-м. У кого больше?

Май. За бортом +22. В автобусе — ад. Отопление, судя по всему, снова включили, а кондиционеры «РИКО» уже который год существуют только на бумаге.

Дышать нечем. Держаться за грязные поручни — противно.

65-й маршрут. Госномер потом добавлю, но главное — это стало нормой. И с этой «нормой» пора заканчивать.

Ещё одна жалоба в прокуратуру улетает. Ниже — шаблон. Пользуйтесь. Чем больше нас будет, тем сложнее им будет делать вид, что «всё в штатном режиме».

---

ГОТОВЫЙ ШАБЛОН ЖАЛОБЫ В ПРОКУРАТУРУ

Куда отправлять:
– Онлайн: госуслуги

Текст жалобы (скопируйте и подставьте свои данные):

В Прокуратуру Архангельской области
от [Ваше ФИО]
проживающего по адресу: [Ваш адрес]
телефон: [Ваш номер для связи]

ЗАЯВЛЕНИЕ

[Дата, время], я совершал поездку на автобусе маршрута № 65 ООО ТК «РИКО» с государственным регистрационным номером [указать, если есть]. В салоне автобуса температура составляла 33 градуса, что превышает допустимую норму, установленную СанПиН 1.2.3685-21 (не выше 25 градусов в тёплый период года). Система кондиционирования не работала, все открытые форточки не снижали температуру до приемлемого уровня.

Данное нарушение носит системный характер и подтверждается многочисленными жалобами пассажиров. Контролирующие органы (департамент транспорта г. Архангельска, руководитель Шемелин М.А.) не принимают действенных мер для привлечения перевозчика к ответственности.

Прошу:

1. Провести проверку соблюдения температурного режима в автобусах ООО ТК «РИКО».
2. Привлечь перевозчика к ответственности по ст. 6.3 КоАП РФ (нарушение санитарных норм).
3. Обязать департамент транспорта применить к «РИКО» штрафные санкции по п. 9.6 муниципального контракта (0,5% от цены этапа за каждый факт нарушения).
4. О результатах проверки уведомить меня.

Приложение: фото/скриншот билета, фото госномера автобуса (при наличии).

#архангельскаяобласть #короткоиподелу #михаилшишов

подглядели 😳
‼ МОСКОВСКИЙ – СМОЛЬНЫЙ БУЯН: ТРУБУ ПОЧИНИЛИ, А ПЫЛЬЮ ЛЕТЯТ... НА ПЕШЕХОДОВ

Вроде бы хорошая новость: ТГК-2 закончили в очередной раз ремонтировать трубу на перекрёстке Московского проспекта и Смольного Буяна. Место знатное — сколько раз тут копали, латали, перекрывали, обещали. Теперь вроде финиш.

Плиты на место положили, технику подогнали — убирать. Но, как говорится, гладко было на бумаге.

Сейчас по свежезасыпанному песку идёт трактор с щёткой. Пылесоса на нём нет. Воды на нём нет. Есть просто вращающаяся щётка, которая превращает остатки песка и мелкого мусора в облако.

Всё это летит прямо на проезжую часть и, конечно, на тротуары. На пешеходов. Проходишь мимо — и за несколько секунд превращаешься в человека-пыльник. Глаза слезятся, дышать нечем, одежду только в стирку.

Работников это почему-то не смущает. Они делают своё дело: как сказали, так и делают. Быстро. По графику. А то, что вместо нормальной уборки — просто перегоняют пыль с места на место, их, видимо, не касается.

Но город — не складской цех. Здесь люди живут и ходят. В том числе пенсионеры, мамы с колясками, дети.

Вопросы к ТГК-2 и департаменту городского хозяйства:

❓ Почему уборку после ремонта производят без воды и без пылесосов? Это что, 1980-й год?

❓ Кто заплатит за испорченную одежду и за вдыхаемую пыль тем, кто случайно проходил мимо?

❓ Есть ли в контракте требование убирать качественно, а не просто «отчитаться трактором»?

Что должно быть:

🔹 Уборка с увлажнением (поливом) или использование вакуумных подметальных машин.
🔹 Ограждение зоны работ на время самой шумной и пыльной фазы.
🔹 Контроль со стороны заказчика.

P.S. Трактор со щёткой без воды — это не уборка. Это издевательство. Показываю на видео, чтобы вы сами убедились. Хотели как лучше? А получилось как всегда — пыльно, грязно, и всем всё равно. Продолжаем наблюдать. И дышать через раз.

#архангельскаяобласть #михаилшишов #короткоиподелу

подглядели 😳
‼ СЕВЕРОДВИНСКАЯ: ТРОТУАР ДЛЯ ГАЛОЧКИ. А НАСТОЯЩИЙ — В СЛЕДУЮЩЕМ ГОДУ, ЗА ДРУГИЕ ДЕНЬГИ

В прошлом году на улице Северодвинской отремонтировали небольшой участок. Сделали тротуар — с одной стороны дороги. Красивый, свежий. Можно отчитаться: «благоустройство выполнено».

Только по этому тротуару практически никто не ходит. Люди живут и работают с другой стороны. А зимой его вообще заметает снегом — идти невозможно.

А нужный тротуар — там, где реально ходят каждый день. К остановкам, к магазинам, к домам. Его не сделали.

И вот в этом году чиновники спохватились. Поняли, что ошиблись. И теперь — новый контракт, новые деньги, новый ремонт. С другой стороны. Там, где надо было сделать сразу.

Почему так происходит?

Ответ простой и грустный: потому что работают некомпетентные люди.

Которые не выходят на место. Не смотрят, где люди ходят. Не спрашивают у местных. Не анализируют пешеходные потоки.

Они просто получают задание: «отремонтировать участок», выбирают сторону наугад — или ту, где проще и дешевле. И отчитываются.

А потом, когда выясняется, что тротуар не нужен, а нужен другой, — запускают новый процесс. С новым бюджетом. С новыми подрядчиками.

И так — каждый раз.

Вместо того чтобы:

🔹 Спросить у жителей.
🔹 Посмотреть, где протоптаны дорожки.
🔹 Сделать нормальный проект с двух сторон.

Получаем:

🔹 Пустой тротуар, который никто не использует.
🔹 Деньги, потраченные впустую.
🔹 Новые деньги на то, что надо было сделать изначально.
🔹 Вечное «в этом году» вместо «в прошлом году».

Итог:

Кто-то получил контракт. Кто-то освоил бюджет. А город получил кривые руки и отсутствие головы на плечах у тех, кто принимает решения.

P.S. Я не против ремонта. Я против глупости. Когда можно было сделать нормально сразу — но сделали кое-как, а потом переделывают. И так по кругу. Продолжаем наблюдать. И считать потраченные зря миллионы.

#михаилшишов #архангельскаяобласть #короткоиподелу

«+29 в салоне, печки горячущие. Май. Вечер. Кондей не работает. И это — норма для "РИКО"?»

Люди пишут. Не я один.

Вот свежее сообщение: «+29 в 7 автобусе, рейс в 17:15 от Кедрова. Кондей не работает. Печки горячущие».

Май. За..

#короткоиподелу #архангельскаяобласть #михаилшишов