#Деньвистории
19 декабря в России отмечается день образования военной контрразведки.
В этот день 1918г. постановлением Бюро ЦК РКП (б), фронтовые и армейские ЧК были объединены с органами Военного контроля, и на их основе образован новый орган - Особый отдел ВЧК при совете народных комиссаров - СНК РСФСР.
Благодаря работе органов военной контрразведки в период Великой Отечественной войны, командование нацистской Германии накануне войны не знало ни реальной численности Красной армии, ни количественных и качественных показателей ее вооружения. Также основные операции Красной армии и Военно-морского флота осуществлялось органами военной контрразведки НКВД СССР, а затем Главным управлением контрразведки Народного комиссариата обороны «Смерш».
В 1946 году органы военной контрразведки были преобразованы в особые отделы и переданы в МГБ СССР, с 1954 года - Комитет государственной безопасности СССР.
Военная контрразведка 4 августа 2004г. была преобразована в Департамент военной контрразведки ФСБ России.
@basurin_e
▶️ Подписаться ▶️ Предложить новость
19 декабря в России отмечается день образования военной контрразведки.
В этот день 1918г. постановлением Бюро ЦК РКП (б), фронтовые и армейские ЧК были объединены с органами Военного контроля, и на их основе образован новый орган - Особый отдел ВЧК при совете народных комиссаров - СНК РСФСР.
Благодаря работе органов военной контрразведки в период Великой Отечественной войны, командование нацистской Германии накануне войны не знало ни реальной численности Красной армии, ни количественных и качественных показателей ее вооружения. Также основные операции Красной армии и Военно-морского флота осуществлялось органами военной контрразведки НКВД СССР, а затем Главным управлением контрразведки Народного комиссариата обороны «Смерш».
В 1946 году органы военной контрразведки были преобразованы в особые отделы и переданы в МГБ СССР, с 1954 года - Комитет государственной безопасности СССР.
Военная контрразведка 4 августа 2004г. была преобразована в Департамент военной контрразведки ФСБ России.
@basurin_e
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#Деньвистории
20 декабря 1699 года Петр I подписал указ о переходе России на новое летоисчисление и переносе празднования Нового года с 1 сентября на 1 января.
Документом было велено украшать дома сосновыми, еловыми и можжевеловыми ветвями, по образцам, выставленным в Гостином дворе, в знак веселья поздравлять друг друга с Новым годом.
На Красной площади был устроен фейерверк, пушечные и ружейные салюты, а москвичам было велено стрелять из мушкетов и пускать ракеты возле своих домов. Празднества окончились крестным ходом на Иордань 6 января. Царь не шел за духовенством в богатом облачении, а стоял на берегу Москвы-реки в мундире в окружении Преображенского и Семеновского полков, одетых в зеленые кафтаны и камзолы с золотыми пуговицами и позументом.
Многие старые обряды - веселые карнавалы, проделки ряженых, катание на санях, полночные гадания и хороводы вокруг елки - хорошо вписались в ритуал встречи Нового года. И с тех пор и до наших дней этот праздник закрепился в российском календаре.
@basurin_e
▶️ Подписаться ▶️ Предложить новость
20 декабря 1699 года Петр I подписал указ о переходе России на новое летоисчисление и переносе празднования Нового года с 1 сентября на 1 января.
Документом было велено украшать дома сосновыми, еловыми и можжевеловыми ветвями, по образцам, выставленным в Гостином дворе, в знак веселья поздравлять друг друга с Новым годом.
На Красной площади был устроен фейерверк, пушечные и ружейные салюты, а москвичам было велено стрелять из мушкетов и пускать ракеты возле своих домов. Празднества окончились крестным ходом на Иордань 6 января. Царь не шел за духовенством в богатом облачении, а стоял на берегу Москвы-реки в мундире в окружении Преображенского и Семеновского полков, одетых в зеленые кафтаны и камзолы с золотыми пуговицами и позументом.
Многие старые обряды - веселые карнавалы, проделки ряженых, катание на санях, полночные гадания и хороводы вокруг елки - хорошо вписались в ритуал встречи Нового года. И с тех пор и до наших дней этот праздник закрепился в российском календаре.
@basurin_e
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#Деньвистории
22 декабря 1790 года русскими войсками под командованием графа А.Суворова произошел штурм и взятие турецкой крепости Измаил.
Штурм Измаила стал решающим моментом Русско-турецкой войны 1787-1791г., в ходе которой Османская империя намеревалась отвоевать земли (включая Крым), отошедшие к России после войны 1768-1774г.
В ходе штурма Турецкий гарнизон потерял убитыми 26тыс.чел, 9 тыс.были пленены, но в течение суток до 2 тыс. из них умерли от ран. Победителям достались остатки речной флотилии, множество богатой добычи и орудия.
Русская победа имела большое значение для хода войны, которая в 1792г. завершилась Ясским миром, закрепившим за Россией Крым и северное Причерноморье от Кубани до Днестра.
Дата взятия Измаила русской армией считается Днем воинской славы, официально установленным соответствующим Федеральным законом. Разница между юлианским и григорианским календарями составляла в XVIII веке 11 дн., а в XX–13 дн. дата штурма по новому стилю к прошлому сдвинулась с 22 на 24 декабря.
@basurin_e
▶️ Подписаться ▶️ Предложить новость
22 декабря 1790 года русскими войсками под командованием графа А.Суворова произошел штурм и взятие турецкой крепости Измаил.
Штурм Измаила стал решающим моментом Русско-турецкой войны 1787-1791г., в ходе которой Османская империя намеревалась отвоевать земли (включая Крым), отошедшие к России после войны 1768-1774г.
В ходе штурма Турецкий гарнизон потерял убитыми 26тыс.чел, 9 тыс.были пленены, но в течение суток до 2 тыс. из них умерли от ран. Победителям достались остатки речной флотилии, множество богатой добычи и орудия.
Русская победа имела большое значение для хода войны, которая в 1792г. завершилась Ясским миром, закрепившим за Россией Крым и северное Причерноморье от Кубани до Днестра.
Дата взятия Измаила русской армией считается Днем воинской славы, официально установленным соответствующим Федеральным законом. Разница между юлианским и григорианским календарями составляла в XVIII веке 11 дн., а в XX–13 дн. дата штурма по новому стилю к прошлому сдвинулась с 22 на 24 декабря.
@basurin_e
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#Деньвистории
23 декабря 1914г. Император Николай II, утвердил решение о создании эскадры воздушных кораблей «Илья Муромец» - первого в мире соединения тяжелых четырехмоторных бомбардировщиков, от которого берет свое начало Дальняя авиация России.
За годы Первой мировой войны экипажи эскадры выполнили около 400 боевых вылетов на разведку и бомбардировку объектов противника.
В 1940г. соединения и части тяжелых бомбардировщиков вошли в созданную Дальнебомбардировочную авиацию Главного командования Красной Армии ДБА ГК. К началу ВОВ она включала 5 авиакорпусов, 3 отдельных авиадивизии и 1-н отдельный авиаполк.
В 1970-1980-е г. дальнебомбардировочная авиация пополнилась авиационными комплексами Ту-22МЗ, Ту-95МС и Ту-160, вооруженными крылатыми ракетами большой дальности. В 1998г. ДА была преобразована в 37-ю воздушную армию Верховного Главнокомандования стратегического назначения.
Сегодня дальняя авиация России является главной ударной силой ВВС.
@basurin_e
▶️ Подписаться ▶️ Предложить новость
23 декабря 1914г. Император Николай II, утвердил решение о создании эскадры воздушных кораблей «Илья Муромец» - первого в мире соединения тяжелых четырехмоторных бомбардировщиков, от которого берет свое начало Дальняя авиация России.
За годы Первой мировой войны экипажи эскадры выполнили около 400 боевых вылетов на разведку и бомбардировку объектов противника.
В 1940г. соединения и части тяжелых бомбардировщиков вошли в созданную Дальнебомбардировочную авиацию Главного командования Красной Армии ДБА ГК. К началу ВОВ она включала 5 авиакорпусов, 3 отдельных авиадивизии и 1-н отдельный авиаполк.
В 1970-1980-е г. дальнебомбардировочная авиация пополнилась авиационными комплексами Ту-22МЗ, Ту-95МС и Ту-160, вооруженными крылатыми ракетами большой дальности. В 1998г. ДА была преобразована в 37-ю воздушную армию Верховного Главнокомандования стратегического назначения.
Сегодня дальняя авиация России является главной ударной силой ВВС.
@basurin_e
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#Деньвистории
24 декабря 1982 года в Киеве совершил свой первый полет крупнейший в мире военно-транспортный самолет Ан-124 «Руслан» (в терминологии НАТО «Кондор»), созданный в киевском ОКБ Олега Антонова.
Высота самолета составляет 21,1 м, размах крыльев — 73,3 м, максимальная взлетная масса — 392 тонны, грузоподъемность — 120 тонн, дальность полета — 16 000 км.
В 1990 году «Руслан» осуществил кругосветный перелет, покрыв 50 тысяч км за 72 часа 16 минут и установил 7 мировых рекордов. Самолет Ан-124 создавался, в первую очередь, для воздушной транспортировки мобильных пусковых установок межконтинентальных баллистических ракет на базе тягача МЗКТ-79221 Минского завода колесных тягачей, а также для проведения крупномасштабных десантных воздушных перевозок личного состава, тяжелой боевой техники и крупнотоннажных перевозок в интересах народного хозяйства.
На вооружение военно-транспортной авиации СССР самолёт поступил в январе 1987 года. Серийно производился Ульяновским авиационным промышленным комплексом «АВИАСТАР» в 1984–2004 годах и Киевским авиазаводом «АВИАНТ» в 1982–2003 годах.
С 1980-х годов было выпущено 56 Ан-124, две трети которых изготовили специалисты ульяновского авиазавода. Серийное производство «Русланов» на нём было прекращено в 2004 году. С тех пор предприятие специализируется на сервисном обслуживании и модернизации летающих гигантов.
@basurin_e
▶️ Подписаться ▶️ Предложить новость
24 декабря 1982 года в Киеве совершил свой первый полет крупнейший в мире военно-транспортный самолет Ан-124 «Руслан» (в терминологии НАТО «Кондор»), созданный в киевском ОКБ Олега Антонова.
Высота самолета составляет 21,1 м, размах крыльев — 73,3 м, максимальная взлетная масса — 392 тонны, грузоподъемность — 120 тонн, дальность полета — 16 000 км.
В 1990 году «Руслан» осуществил кругосветный перелет, покрыв 50 тысяч км за 72 часа 16 минут и установил 7 мировых рекордов. Самолет Ан-124 создавался, в первую очередь, для воздушной транспортировки мобильных пусковых установок межконтинентальных баллистических ракет на базе тягача МЗКТ-79221 Минского завода колесных тягачей, а также для проведения крупномасштабных десантных воздушных перевозок личного состава, тяжелой боевой техники и крупнотоннажных перевозок в интересах народного хозяйства.
На вооружение военно-транспортной авиации СССР самолёт поступил в январе 1987 года. Серийно производился Ульяновским авиационным промышленным комплексом «АВИАСТАР» в 1984–2004 годах и Киевским авиазаводом «АВИАНТ» в 1982–2003 годах.
С 1980-х годов было выпущено 56 Ан-124, две трети которых изготовили специалисты ульяновского авиазавода. Серийное производство «Русланов» на нём было прекращено в 2004 году. С тех пор предприятие специализируется на сервисном обслуживании и модернизации летающих гигантов.
@basurin_e
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#Деньвистории
25 декабря 1935 года родился Веремей Борис Иванович,
в поселке Мишеронский, Московская область.
В знак признания высочайшего профессионализма Борис Иванович получил специально сделанную по заказу генерального конструктора Андрея Туполева единственную именную медаль «За мастерство»
В 1953 году был призван на службу в Советскую Армию. В 1955 году окончил авиационное училище летчиков в Армавире. После школу летчиков-испытателей и далее находился на летно-испытательной работе.
До 1965 года Борис Иванович являлся летчиком-испытателем Казанского авиационного завода, а с 1965-2000г. работал в Конструкторском Бюро А.Туполева. Участвовал в испытании самолетов «Ту-16», «Ту-22», «Ту-124», «Ту-134», «Ту-144», «Ту-154», а также их модификаций.
В 1981г. первым поднял в небо стратегический бомбардировщик «Ту-160», а затем принял участие в его испытаниях. В 1983 г. установил 12 авиационных рекордов скорости и грузоподъемности в качестве второго пилота самолета «Ту-144».
Указом Президиума Верховного Совета СССР в 1984 г. капитан запаса Борис Веремей удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
В 1989 году на «Ту-160» Веремей установил еще двадцать два авиационных рекорда высоты, скорости и грузоподъемности. В 2000 году ушел с летно-испытательской работы и стал инженером - методистом в ОАО «Туполев».
Награды Бориса Веремея:
Заслуженный летчик-испытатель СССР,
Орден Ленина,
Орден «За заслуги перед Отечеством» IV степени,
Орден Октябрьской Революции, Орден Красной Звезды.
Герой Советского Союза, летчик-испытатель Веремей Борис Иванович скончался 6 февраля 2002 года. Похоронен на Троекуровском кладбище Москвы.
@basurin_e
▶️ Подписаться ▶️ Предложить новость
25 декабря 1935 года родился Веремей Борис Иванович,
в поселке Мишеронский, Московская область.
В знак признания высочайшего профессионализма Борис Иванович получил специально сделанную по заказу генерального конструктора Андрея Туполева единственную именную медаль «За мастерство»
В 1953 году был призван на службу в Советскую Армию. В 1955 году окончил авиационное училище летчиков в Армавире. После школу летчиков-испытателей и далее находился на летно-испытательной работе.
До 1965 года Борис Иванович являлся летчиком-испытателем Казанского авиационного завода, а с 1965-2000г. работал в Конструкторском Бюро А.Туполева. Участвовал в испытании самолетов «Ту-16», «Ту-22», «Ту-124», «Ту-134», «Ту-144», «Ту-154», а также их модификаций.
В 1981г. первым поднял в небо стратегический бомбардировщик «Ту-160», а затем принял участие в его испытаниях. В 1983 г. установил 12 авиационных рекордов скорости и грузоподъемности в качестве второго пилота самолета «Ту-144».
Указом Президиума Верховного Совета СССР в 1984 г. капитан запаса Борис Веремей удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
В 1989 году на «Ту-160» Веремей установил еще двадцать два авиационных рекорда высоты, скорости и грузоподъемности. В 2000 году ушел с летно-испытательской работы и стал инженером - методистом в ОАО «Туполев».
Награды Бориса Веремея:
Заслуженный летчик-испытатель СССР,
Орден Ленина,
Орден «За заслуги перед Отечеством» IV степени,
Орден Октябрьской Революции, Орден Красной Звезды.
Герой Советского Союза, летчик-испытатель Веремей Борис Иванович скончался 6 февраля 2002 года. Похоронен на Троекуровском кладбище Москвы.
@basurin_e
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM