Говорит и показывает Чукотка #69

00:00:00 Лето
00:01:24 Поднебесная Чукотка
00:03:06 Открытие навигации -2025
00:06:31 Завоз топлива вертолётом
00:10:55 Историческое недоразумение
00:17:51 Золото Чукотки
00:25:05 ПМЭФ - китайцы и мультики
00:33:37 Собаки - лучшие друзья чиновников
00:41:39 ДК не будет
00:43:42 Спорткомплекс в Углях
00:46:52 Перебетонирование
00:49:07 Финал дела о набережной
00:52:11 Крупнейший латифундист Анадыря
01:02:40 Чукотский-Бурятский АО
01:07:37 Турпоход в Тавайваам

Говорит и показывает Чукотка #69 версия для районов Чукотки (сильно сжатая)

Покатушки по чукотской реке

Влияние системы образования на численность населения Чукотки
Будет школа – будет село, тезис который, казалось бы, объяснять никому не надо. Всё же попробую объяснить на основе статистических данных (городские поселения – города и посёлки в этом обзоре я не рассматриваю). Система образования в сельских населённых пунктах Чукотки состоит из: детского сада, начальной школы (1-4 классы), основной школы (1-9 классы), средней школы (1-11 классы). В одном населённом пункте Чукотке полностью отсутствуют учреждения образования - это село Краснено, официально в селе числиться 77 человек, по факту проживает чуть больше 30. В 3 населённых пунктах функционирует только детский сад: Снежное, Чуванское, Ламутское. В 9 сёлах - начальная школа (Ванкарем, Нутэпэльмен, Биллингс, Илирней, Айон, Янракыннот, Энурмино, Инчоун, Нешкан). В 13 селах основная школа (9 классов) – Хатырка, Мейныпильгыно, Алькатваам, Уэлькаль, Конергино, Ваеги, Энмелен, Сиреники, Новое Чаплино, Нунлигран, Анюйск, Островное, Омолон. В 10 сёлах (включая один райцентр) средние общеобразовательные школы (11 классов) – Кепервеем, Рыткучи, Амгуэма, Рыркайпий, Канчалан, Усть-Белая, Уэлен, Марково, Лорино, Лаврентия.
Дети из сёл, в которых отсутствует то или иное образовательное звено, уезжают на учёбу в школы-интернаты, техникумы (в Провидения, Эгвекинот, Певек, Билибино), Чукотский окружной профильный лицей в г.Анадыре (с 8 класса) и Чукотский многопрофильный колледж в г.Анадыре (с 10 класса). Наиболее сложная ситуация (в социальном плане) с детьми, уезжающими в интернат после детского сада или начальной школы – это дети из 12 сёл (в селе Краснено дети дошкольного и школьного возраста постоянно не проживают). Подобная ситуация, вынуждает некоторых родителей переезжать из сёл в населённые пункты, в которых имеется средняя школа (в крупные сёла, посёлки и города). Эта тенденция стала заметнее в последние 10-15 лет, в связи с изменением отношения к воспитанию детей. В советское время отъезд детей в интернаты воспринимался негативно, но как вынужденная неизбежность.
(длиннотекст - продолжение в комментах)

"Омский колхозник". Моя цель - Анадырский паром Матрос из Омска Алексей Дудоладов в соц.сетях рассказал почему не работает Анадырский паром. После публикации поста руководство Анадырского морпорта хочет его уволить.

00:00 Про страх
01:20 Причина конфликта
15:40 Приезд на Чукотку
22:35 Выселяют из общежития
29:08 Самая красивая Чукотка
31:46 Парень с берёзы
39:29 Как ты дальше будешь жить?

"Омский колхозник". Моя цель - Анадырский паром Очень сжатая (по качеству) версия интервью для районов Чукотки.

Пришёл солдат с войны
Холодной промозглой осенью солдат вернулся с войны. В родном анадырском аэропорту на втором этаже увидел длинную на ползала банерную растяжку – «Ты нужен родине за 2 800 000 рублей». Солдат криво ухмыльнулся, но внутренний диалог, который начал зарождаться прервало знакомое: «Десятый причал, кому на десятый причал?». За окном пожелтевшая тундра, свинцовое небо и ветер. В этом пейзаже только большой художник может увидеть красоту. Солдат её видел. Он видел её каждый день, там в жарких желтых степях юга, проклятого юга куда его забросила родина. Там на чужбине было всё чужое, здесь всё его, родное. И это небо, которое подпирают высокие фонарные столбы, и эта бескрайняя болотистая тундра, которая сейчас нервно спит, покачиваясь редкими кустиками, в ожидании зимнего одеяла. И воздух. Чукотский воздух…это запах Родины и свободы. Машина остановилась, солдат пошёл по гравийной дорожке к 10-му причалу. На причале, как обычно после прилёта московского рейса многолюдно. К понтонному причалу со скрежетом швартуется паромный катер «Камчатка». На этот рейс солдат не попал. Много желающих. Не жалко, он три года ждал этой встречи, подождет ещё полтора часа. «Ничего не изменилось» - подумал солдат глядя на большой пустой причал, напротив старого десятого. Причал не работал. К солдату подошёл таксист и предложил отвезти его на восьмой причал: «На барже скорее уедешь». Черные клинья журавлей в небе. Первомайка цветная, но местами облезшими красками домов. Пост ДПС. Причал. На берегу широким веером в ожидании баржи дремали машины. Подошла баржа, на которую заехало две машины. Солдат попытался было взойти на баржу, но матрос отказал - баржа для правительства. С боку от баржи вынырнула нерпа. «Ничего не поменялось», - снова подумал солдат. На следующие две баржи его тоже не взяли, на них перевозка людей запрещена. Часы показывали пять, через час уйдёт последняя «Камчатка». Как назло машин на берегу не было, а номеров такси солдат не знал. Пошёл пешком. Минут через тридцать его подобрала машина, но довезла только до поворота на десятый: «Извини, брат, тороплюсь». От поворота, до десятого пара километров, «успею», подумал солдат. Но не успел. Корма «Камчатки» показала жирную фигу солдату и ещё одной одинокой фигуре на причале.
- Пятьдесят первым оказался, не взяли – сказал человек.
- А будет ещё рейс?
- Нет. Какой смысл ради одного приходить?
Они несколько секунд молчали и смотрели на уходящую «Камчатку».
- Лёха, - сказал человек.
- Лёха, - сказал солдат.
Оба улыбнулись.
- Ты пьёшь Лёха? – спросил солдат.
- Да
Они спрятались от ветра в контейнере – «зал ожидания» десятого причала.
- Я Лёх с войны вернулся, - сказал солдат разливая.
- С приездом, - ухмыльнулся Лёха. Выпили.
- Что тут нового? – спросил солдат
- Всё по-старому, только хуже, - выпили по второй, закурили. Скрипнула незакрывающаяся дверь.
- Победили? – после долгой паузы спросил Лёха.
- Победили, - грустно ответил солдат. Третью выпили не чокаясь.
- По телеку тоже говорят, что победили, - продолжил мысль Лёха, только не видно этой победы. Объясни мне Лёха, в чём победа?
Солдат задумался, в голове мелькали полуразрушенные деревни, городки, посёлки. В них почти никогда не было людей. «Бывает ли победа без людей?» - задумался солдат. Те не многочисленные старики, которых он видел в этих деревеньках, может быть они и есть победа?
Лёха смотрел на солдата и ждал ответа.
- А хуй его знает, в чём победа, - зло сказал солдат и доразлил бутылку.
- Что делать будешь? – спросил Лёха, после паузы.
- Пока ничего, потом устроюсь куда-нибудь, говорят нам теперь везде двери открыты.
- Говорят, ага – сказал Лёха. Только двери эти никто не видел.
Снова скрипнула незакрывающаяся дверь. Солдат с Лёхой рассмеялись.
- Ты шибко не мечтай, тут хватает воинов света, в правительстве. Вон целый вагон уже понаехал. Сначала купейные ехали. Теперь купейные своих плацкартников подтягивают. Будущее рисуют Носов обзавидуется.
- Какой Носов?
- Николай. Незнайку который написал.
- Ааа…
От порыва ветра дверь сильно ударила по контейнеру.
- Что совсем всё хреново? – спросил солдат.

Леха на миг задумался.
- Да нет. Горбуша в этом году пошла. Два года не было и попёрла! Морошки тоже много было.
- Жить можно, - согласился солдат.
Леха вышел из контейнера и крикнул:
- Лёха, паром идёт, бери шинель, домой пойдём.
«Чукотка», - улыбнувшись сказал солдат.

Почему белые медведи умнее чукотских чиновников
У белых медведей нет конкурентов в Арктике – они самые крупные наземные хищники. Но и внутри своей популяции отношения друг с другом они решают относительно мирным путём. Встретившись, два самца не вступают в драку они пошипят друг на друга и выяснив по шипению кто сильнее расходятся. Потому что если они вступят в драку и нанесут друг другу раны, с той или иной долей вероятности это может привести обоих (даже победителя) к гибели. Даже если крупный матёрый самец белого медведя вступит в конфликт с подростком, последний защищаясь, может оцарапать агрессора. Царапина (какая мелочь) существенно снижает маскировку, а это в свою очередь влияет на успешную охоту. Издержки от конфликта гораздо выше преимуществ.
У людей, к сожалению всё иначе. Конфликт между руководством Анадырского морпорта и матросом Лёхой продолжается (историю конфликта см.в предыдущих постах). В большинстве случаев поведенческие отношения людей строятся не из рациональных, а эмоциональных предпосылок. Разберём конфликтную ситуацию с точки зрения рацио. Основой большинства конфликтов является уязвлённое «Я». Лёха выпускает видеоролик в котором рассказывает о том, что ему обидно и горестно, что паром не работает. Этот факт не является сенсацией, населением он воспринимается как некая данность: хотелось бы чтобы работал, но видимо есть какие-то субъективные или объективные причины почему этого не происходит. Факт выпуска видеоролика возмущает генерального директора Амнадырского морпорта Виктора Тюхтия. Возмущает не фактами изложенными в ролике, а самим выпуском этого ролика. Психотип В.Тюхтия – хозяин-барин, который управляет-царствует. Ни что в его владениях не должно происходить без его ведома. Даже если бы в ролике говорилось о том какой хороший руководитель, это вызвало бы такую же реакцию. Подобный поведенческий психотип это данность, она не хорошая, ни плохая. В этой точке появляется первое уязвлённое «Я» - гендиректора Виктора Тюхтия. Уязвлённое «Я» имеет широкий спектр от престижной (что обо мне подумают) до экзистенциональной (критической, основополагающей) – красная линия, после которой теряется смысл жизни. Уязвлённое «Я» директора в этом случае престижное, основанное на понимании его статусности. Директор вызывает подчинённого и проводит разговор о недопустимости подобных самовыражений. До этого момента конфликта ещё нет это рабочие моменты. Конфликт начинается, после выхода матроса Лёхи из кабинета гендиректора и разговоров с главным диспетчером, юристом и сыном гендиректора. Эти люди, по-разному, пытаются «вразумить» матроса Лёху о недопустимости его блогерства: дебил, долбо.б, нах.я, вплоть до угрозы насильственной расправы. Самостоятельно ли они приняли решение о педагогической деятельности в отношении матроса Лёхи или это был негласный приказ руководителя не известно. Известно, что это стало началом конфликта, потому что появляется второе уязвлённое «Я» - матроса Лёхи. Это уязвлённость экзистенциональная. Работники морпорта не обязаны знать психологию (хотя для управленцев было бы неплохо), историю в принципе тоже могут не знать. Но историю русского флота, по крайней мере ключевые события, знать думаю должны. Историю броненосца «Потёмкин». Причина восстания на броненосце – то самое уязвленное «Я» (коллективное). В истории много примеров, когда большие социальные потрясения начинались с малого – с оскорблений (словом или действием). И все, абсолютно все конфликты можно было решить мирным путём. Но этого не происходило, потому что туннельный тип мышления руководства не позволял мыслить и принимать решения вариативно. У сильного всегда больше вариантов для принятия решения, у подчинённого только один. Точнее два - второй вариант смириться, но этот вариант не рассматривается, потому что после этого теряется психологический смысл существования самого человека – экзистенциональная потеря собственного «Я» равноценна самоубийству. (продолжение в коментах)

Паромный катер "Камчатка" на анадырской переправе.

Возвращение Рэмбо
История борьбы «Омского колхозника» (матроса Лёхи) за анадырский паром вскрыла несколько социально-политических отвратительных фурункулов на Чукотке. Главный из них – недееспособность правительства Чукотки оперативно реагировать на социальные вызовы общества. Ничего нового, подобные истории мы наблюдаем по всей России, когда власть, вместо того чтобы возглавить народное возмущение (протест), всячески пытается его замять. В четверг, когда Лёха ставит палатку возле правительства Чукотки, губернатор Кузнецов проводит субботник. В субботу, когда накал в соцсетях приближается к критической точке – губернатор Кузнецов награждает своего заместителя в День любви, семьи и верности. Попытка «играть» в нормальность в подобных ситуациях – ненормальна. Кузнецова Путин назначил губернатором, с одной и главной целью – спокойствие приграничного региона. Экономический рост, благоустройство, демография – это второстепенные функции. И надо же умудриться, в самом спокойном регионе России возбудить массовое социальное недовольство своим бездействием. Я давно уже говорил, что В.Г.Кузнецов «талантливый» губернатор, который в замкнутом помещении один шарик потеряет, другой сломает. Революции по этому поводу не будет. Будет ещё одна зарубка на память – власть не с народом. Этот мизерный стресс-тест на нестандартную ситуацию губернатор Кузнецов и его правительство не прошло. Жаль. Потому что впереди серьёзные стресс-тесты. Очень скоро с фронта вернуться мужики: с ПТСР, опытом боевых действий и обострённым чувством справедливости. Они уходили с Чукотки, которая уже давно находилась в состоянии медленной деградации. Но за три года произошёл качественный негативный «рывок» в низ. Можно сколь угодно много очковтирательстововать в своём ТГ про «рывки и успехи», но жизнь на земле она другая. Проблемы накапливавшиеся и не решаемые десятилетиями, с приходом эффективного менеджера Кузнецова кратно умножились: проблема с авиацией, продовольствие, жилье, аварии в коммуналке, паромная переправа..
Ванька Рэмбо вернётся домой – дальше множество вариантов развития событий, но кто-то в какой-то момент обязательно столкнётся с проблемой, непониманием. И его проблему никто не захочет выслушать, понять, решить. Все фонды, программы, школы и другие плюшки для ветеранов СВО, о которых сегодня говорят местные СМИ и губернатор это малоэффективно и почти не туда. Даже если ветеранов озолотят и каждому дадут квартиру они же останутся жить в обществе и все проблемы общества ими так же болезненно будут восприниматься как и остальными жителями Чукотки. Тем более, что большинство ветеранов вернутся не в Анадырь, а в сёла и посёлки, в которых ситуация на порядки хуже, чем в Анадыре. И случится ситуация наподобие матроса Лёхи. И…? Очень хотелось бы чтобы такая ситуация не произошла, но вероятность её возникновения гораздо больше нуля. И вернётся в деревню V или посёлок Z не один Ванька Рэмбо, а два, три, четыре. Ветеранское братство оно намного крепче офисного и плюшевые страхи обывателей (кредиты, с работы уволят) их не пугают. А на местах забронзовевшие чиновники, наподобие Виктора Тюхтия и Владислава Кузнецова. (продолжение в коментах)

Информация для губернатора Чукотки
Не провоцируйте своим бездействием народную смуту. Бездействие равносильно провокации и подстрекательству и несёт угрозу государственной безопасности.
Для урегулирования конфликта нужно:
- организовать очную встречу Алексея Дудоладова с Виктором Тюхтием, при вашем личном посредничестве
- извинения В.А.Тюхтия за неправомерные действия его сотрудников в отношении Алексея Дудоладова
- организовать трудоустройство Алексея по специальности в другой организации Чукотки (не Анадырском морпорту) с предоставлением ему и его девушке служебного жилья
- публично осветить тему Анадырского парома и/ или альтернативы использования парома до ввода в эксплуатацию причалов.

Это мое личное видение урегулирования ситуации. Я не знаю согласен ли с этим Алексей, но считаю что это максимально снизит градус напряжённости у чукотской общественности.

П.С. уберите в сторону эмоции и поступите как государственный человек. Не в мячик играете - государственные решения выше догм и предрассудков. Пишу это без нравоучения.

Обычный июльский день в Лаврентия
Обычный июльский день, в необычном чукотском райцентре – Лаврентия. Необычайность не столько географическая, хотя, на минуточку – самый восточный муниципалитет России, дальше Америка, сколько ментально-национальная: преобладающее население – чукчи. Он такой один на Чукотке – не русский Чукотский район и его центр Лаврентия. Район контрастов, страстей, дикой природы и поразительной несуразности бытия. Идеальный район для репортёров, писателей, художников, киношников, антропологов, социологов и далее по списку остальных гуманитариев и деятелей искусства.
Обычный июльский день в Лаврентия начинается…на мгновение задумался – примерно в июне. Наверное, он мог бы начаться раньше, но для обычности необходимо, чтобы одноимённый залив отчистился ото льда. Лёд ушёл, обычный июльский день начался. Отчётливо, приятно опьяняюще пахнет морем, где-то вдалеке тарахтит дизельная, по широкой разухабистой улице Дежнёва обходя лужи прогуливается не молодая дама с собачкой (обязательно маленькой). В форточке, наполовину высунувшись на улицу, в майке-алкоголичке, курит не выспавшийся мужчина лет 30-40. Не обращая внимания на лужи и колдобины куда-то несётся «буханка». Из магазина выходят двое строителей (их мы различаем по спецовке), в одной руке прозрачный пакетик с горячими беляшами в другой беляш, который жадно (от того что вкусно и горячо) поедается. В небе парят два ворона. Небо серо-пепельного цвета, лёгкий моросящий дождь. Сплин – эмоциональный и музыкальный. Выхода нет…
Внезапно, обычный июльский день в Лаврентия закончился. По селу мурашками разлетелась весть – сухогруз идёт! Наступило радостное возбуждённое оживление. Через некоторое время на траверс села встал теплоход. Все сухогрузы приходящие на Чукотку можно было бы назвать одним именем – «Надежда». Все кроме ноябрьских, у них имя «Вера». Если бы в Лаврентия был духовой оркестр, он непременно уже стоял на берегу и медью выплёвывал «Славянку» или другой бравурно-торжественный марш. Но даже маленького оркестрика в Лаврентия нет, поэтому торжественность момента обозначил только лохматый пёс, лежащий на гальке и грустными глазами смотрящий на сухогруз отдающий якорь.
Началась третья декада июля в Лаврентия пришёл долгожданный продуктовый пароход. Первый с октября прошлого года. Ждали его сильно, но не так сильно как в прошлом году, когда закончилось почти всё. В этом году в магазинах считай изобилие – и колбаса есть, и газировка в ассортименте, и вкусняшки-сладости, и даже пиво нескольких сортов. Не беда, что всё просроченное. Это свежая просрочка, всего-то несколько месяцев.
Тем временем, с теплохода на воду спустили баржу. На баржу поставили автомобиль и баржа пошла к берегу, на котором уже вместо грустного пса толпились люди и тяжелая техника. Автомобиль выгрузили, баржа снова пошла к сухогрузу. Второй, третий автомобиль. Когда очередной раз баржа подошла к берегу, аппарель хрустнула, бумкнула и сломалась. Обескураженные мужики столпились возле баржи, смотрели на злосчастную аппарель, трогали, курили, эмоционально выражали свое возмущение несвоевременности поломки. Потом баржа ушла к сухогрузу, который аккуратно поднял челнок на борт, поднял якорь и, как старшеклассник, пришедший за полночь домой, тихо, чтобы не разбудить родителей, вышел из залива Лаврентия и ушёл в Анадырь. Второй баржи, как и ремонтной команды, на теплоходе не было. Лаврентия и соседнее село Лорино ещё как минимум неделю будут доедать прошлогодние запасы. Ничего страшного, ждали девять месяцев, ещё недельку, а может чуть больше подождут. Водка, слава богу, в магазинах есть, не то что в пандемийный год. Продолжение в коментах

Григоренко: работать готов, кланяться нет Особенности предпринимательства в селе Лаврентия, самом восточном райцентре России.
00:00 Как попал на Чукотку
00:27 Лучшее время для предпринимательства
02:30 Причал в Лаврентия
12:30 Стоимость доставки груза
17:57 Автокраны
21:49 Дорожные подряды
27:21 Водоотведение и Мерседес-мусоровоз
35:35 Деньги через суд
38:25 Китайская баржа
41:40 Почему ты всё не бросишь?
42:56 Юрочко
46:04 Сколько осталось мужиков?
47:02 Собираешься уезжать с Чукотки?
48:09 Светлая сторона Лаврентия

Интервью с предпринимателем из Лаврентия Дмитрием Григоренко (сжатая версия для районов Чукотки). П.С. Напишите в комментариях, с кем по вашему мнению нужно записать интервью? Условие - этот человек должен жить и работать на Чукотке.

Чукотские туристические врали Туристический сезон в разгаре и по старо чукотской традиции в разгар турсезона москвичи устроили в Анадыре туристический форум «Как нам развить туризм на Чукотке». Москвичи говорили с москвичами о чукотском туризме. Чукотские чиновники от туризма (тоже понаехи) торжественно сообщили о 50 тысячах турпоездок за 2024 год. Единственный способ регулярного пассажирского сообщения Чукотки с внешним миром – авиация. Росавиация сообщает, что за 2024 год услугами аэропортов Чукотки воспользовались 224 тысячи пассажиров: 119 тысяч Анадырь, 38 тысяч Кепервеем, 34 тысячи Певек. Это цифры пассажиров, т.е. житель Анадыря поехав в отпуск, дважды фиксируется в этой статистике, житель Провидения – 4 раза (2 раза в аэропорту Анадыря, 2 раза в аэропорту Провидения), житель Энмелена – 6 раз (+ 2 для перелёта из Энмелена в Провидения). Из-вне на Чукотку прямым рейсом можно попасть только в указанные выше три аэропорта, таким образом, мы имеем потенциальную цифру в 191 тысячу пассажиров. Чукотские чиновники утверждают, что каждый 4 пассажир (помним что эту цифру нужно разделить минимум на 2 туда-обратно) – это турист. Правда они делают поправку, что в туристы они записывают и командировочных. Но даже с командировочными и госчиновниками, которые регулярно прилетают на Чукотку эти цифры откровенное враньё. А вот если в эту цифру мы добавим вахтовиков, то теоретически можем приблизиться к указанной цифре. Откровенно бесят чиновники-филипки. Врать нужно правдиво. Еженедельно по их мнению, Чукотку посещает чуть меньше 1000 человек, 2/3 всего потока это Анадырь. Где вы одномоментно расселите 600 человек? Даже 200 человек одномоментно в Анадыре разместить крайне сложно. Ну и надо полагать, что львиная доля т.н. статистических туристов должна прибывать не в ноябре и декабре, а в летний период. Значит по мнению чукотских чиновников в летний период в Анадырь еженедельно прибывает больше тысячи человек, Т.е. все московские рейсы забиты туристами. Реальных живых туристов, которые прилетают именно с туристической целью на Чукотку, максимум 3 тысячи в год (даже в эту цифру я слабо верю).