🇦🇹 Краткий анализ пятницы в Австрии:

⚫ Mercedes: Оба пилота заводской команды получили новую батарею, доработанную по надёжности (без ADUO). W17 как и всегда очень хороша на прямых, при этом Антонелли неплох в поворотах, путь даже и не быстрее всех. В целом сбалансированный круг, явно без перегрева шин к третьему сектору. Но есть мнения, что сегодня Мерседес сильнее соперников открутил мотор. Рассел не собрал круг.

🟠 McLaren: Сегодня инженеры смогли найти хороший держак, что им не удавалось сделать в Барселоне. Хотя Пиастри, как и в первой сессии, продолжил терять в шпильках, тем не менее MCL40 как всегда хороша на разгонах (график переключения передач) и в среднескоростных виражах. У машины хорошая прижимная сила и баланс. Возможно, отчасти низкая скорость в шпильках обусловлена более V-образными траекториями, позволяющими раньше распрямить руль. Всё же, не смотря на хороший разгон, они уступают W17 на прямых. Причина может быть как в более щадящей картографии мотора, так и в большем лобовом сопротивлении. Новую батарею получил только Пиастри. Норрис получит в районе Бельгии.

🔴 Ferrari: Нет ни скорости на прямых, ни баланса ни скорости в поворотах, последнее особенно проявилось у Леклера. Льюис настроен более позитивно, он отмечает, что машина ощущалась хорошо с самого начала (что едва ли подтверждали его радиопереговоры во время первой тренировки), но на этой трассе один снос задней оси стоит очень дорого. Во второй тренировке инженеры добавили мощность, но насколько сильно? Относительно Мерседеса они, возможно, по-прежнему были с немного прижатым мотором. Хэмильтон хорошо прошёл все шпильки, но потерял в 5-м повороте, явно из-за ошибки (Леклер там значительно быстрее). Также и в 9-м. При этом на перегрев шин он не жаловался. Баланс пока не идеален. Складывается ощущение, что база неплохая, но инженерам ещё нужно доработать настройки, чтобы машина работала по жаре и на высокогорье, где на 7% меньше прижимной силы.

🔵 Red Bull: Пока что в команде не могут найти зацеп спереди и сзади. Ферстаппен бережёт много энергии на вторую часть круга, но это не спасает. В поворотах большая потеря. Утром на двух машинах были проблемы. У Макса со сцеплением, Хаджару в последний момент меняли мотор. Пока что большой пакет обновлений, включая снижение веса до минимального, не дал желанного эффекта.

🟡 @bashmakov_v_racing