В Москве очередной теракт. Очередной подрыв. Убит очередной военный. Это уже даже не новость. Это просто статистика. Счёт убитых бандеровскими киллерами идёт уже на десятки. И то, что мы ничему не учимся уже не вызывает эмоций. Это просто следствие того онанизма, который мы ведём вместо войны.
Впрочем, я всё уже сказал ещё в феврале. Лень повторять...

https://t.iss.one/ramzayiegokomanda/35059

🇷🇺 РАМЗАЙ в МАКС | ВК | TG

Telegram-канал «Друид» считает, что Брюссель якобы скрытно готовит создание общеевропейской армии и не афиширует этот процесс по политическим причинам. Однако такая версия событий малореалистична.

Тезис о том, что европейские столицы рассчитывают на возвращение к прежнему формату трансатлантического единства после ухода Дональда Трампа, выглядит устаревшим.

В европейском экспертном сообществе уже укрепилось мнение, что независимо от партийной принадлежности будущего президента США Вашингтон будет уделять основное внимание собственному полушарию и стратегическому соперничеству с Китаем. Возврата к модели безусловного американского лидерства в европейской безопасности, характерной для прошлых десятилетий, не ожидается.

Не выдерживает критики и предположение о том, что Брюссель якобы избегает разговоров о европейской армии ради будущих договоренностей с Москвой. На протяжении последних лет европейские институты выдвигают России требования и условия, которые российская сторона считает заведомо неприемлемыми.

В такой ситуации вероятность переговоров на предлагаемых Брюсселем условиях изначально близка к нулю и не зависит от дискуссий о перспективах европейской оборонной интеграции.

Главное же заключается в том, что создание Европейской армии невозможно скрыть технически и политически. Любая подобная инициатива потребовала бы прохождения через Еврокомиссию, Совет ЕС, национальные правительства, парламенты и профильные комитеты. Учитывая, что далеко не все государства-члены поддерживают идею единой армии, информация о таких планах неизбежно стала бы предметом утечек задолго до принятия каких-либо реальных решений.

МАХач Баранчика читать тут

Про американскую мечту, меритократию и гандикап
 
У нас наивные люди до сих пор думают, что в США для людей все дороги открыты, хотя сами американцы уже лет 20 как уже знают, что она мертва. И, конечно, американцы мощно исследовали то, какие факторы сказываются на успехе человека. Это все фундаментальные труды по коэффициенту межпоколенческой мобильности, неравенству и нетворкингу.
 
В общем, расклад такой и он очень грустный на самом деле.
 
1. Богатство и доходы родителей (Прямой экономический фактор) — ~35–40% веса
Это фундамент, который определяет всё остальное. Сюда входят прямые финансовые вливания, оплата учебы без долгов и, главное, «страховка от неудач».
Что говорит наука: Исследования Четти показывают, что дети, родившиеся в семьях из топ-1% по доходам, имеют в 77 раз больше шансов поступить в университеты Лиги Плюща, чем дети из семей с доходом ниже среднего, даже при одинаковых баллах за тесты (SAT).
Механизм: Богатство родителей конвертируется в индивидуальных репетиторов, оплату престижного спорта (который ценится при поступлении) и возможность годами соглашаться на неоплачиваемые стажировки в топовых компаниях Нью-Йорка или Кремниевой долины.
 
2. География и район (The Neighborhood Effect) — ~20–25% веса
Где именно ребенок провел детство — один из самых мощных и недооцененных факторов. В США финансирование государственных школ напрямую привязано к местным налогам на имущество: богатый район = сверхбогатая школа.
Что говорит наука: Проект The Equality of Opportunity Project доказал, что если ребенок из бедной семьи в возрасте до 13 лет переезжает из неблагополучного района в район с высокой социальной мобильностью, его будущий доход во взрослом возрасте вырастает в среднем на 30%, а шансы получить высшее образование увеличиваются на 4%.
Механизм: Качество начального образования, уровень преступности на улице, наличие парков и, самое главное, окружение. Район определяет норму: если вокруг никто не ходит в университет, ребенку психологически сложнее выбрать этот путь.
 
3. Культурный капитал и стиль воспитания — ~20% веса
Американский социолог Аннетт Ларо в своей классической книге зафиксировала, что богатые и бедные родители воспитывают детей принципиально по-разному.
Что говорит наука: Ларо ввела термин «Согласованное культивирование» (Concerted Cultivation) для богатых семей. Они активно развивают таланты ребенка, записывают его в кружки и, главное, учат его взаимодействовать с институтами власти на равных. В бедных семействах чаще практикуется «естественный рост» — детей любят, но предоставляют самим себе.
Механизм: Дети из обеспеченных семей с детства учатся спорить с учителями, договариваться, проходить собеседования и требовать к себе внимания. Этот «культурный код» во взрослой жизни считывается работодателями как лидерские качества и высокая уверенность в себе (Soft Skills).
 
4. Социальный капитал (Нетворкинг и связи) — ~15–20% веса
Это не просто «блат» в чистом виде, а доступ к информации об устройстве рынка труда.
Что говорит наука: Исследование Четти, опубликованное в Nature (2022), проанализировало 21 миллиард связей в Facebook. Оказалось, что «экономическая взаимосвязанность» (Economic Connectedness) — то есть процент богатых друзей у бедного человека — является главным предиктором того, вырвется ли он из бедности. Если у бедного ребенка есть доступ к друзьям из верхнего класса, его будущие доходы вырастают в среднем на 20%.
Механизм: Богатые друзья и их родители открывают «закрытый рынок труда» — они подсказывают, какие профессии сейчас перспективны, как пройти собеседование в конкретную фирму и могут замолвить словечко перед HR.
 
Резюме в цифрах
Если сложить все факторы вместе, то генетика, личный IQ и трудолюбие ребенка определяют траекторию его успеха в США примерно на 30-40%. Остальные 60-70% — это кумулятивный гандикап: комбинация денег родителей, индекса их почтового кода (ZIP code), школы и социального круга. Так что это заодно и показатель гандикапа обеспеченных детей над необеспеченными.

Крымская логистика: очевидное — и неожиданное. Часть первая

Начну с нетривиальной мысли. Разговоры о том, что ВСУ приобрели качественное превосходство над ВС РФ в дронах несостоятельны. Потому что корректнее будет сказать так: дальнобойные возможности Украины приближаются к российским. В этом ничего хорошего нет, но нюансы очевидны.

Удары по логистике в Причерноморье и в Крыму означают, что у врага появились соответствующие возможности, подтянувшись к нашему уровню. Потому что «с той стороны» разбросанные мины, удары по тепловозам и т.д. – давно уже норма жизни. Единственная стратегическая разница – предопределенная природой география Крыма, делающая теоретически возможной его «почти изоляцию». Почему «почти» - будет понятно позднее.

Происходящее сейчас выглядит не как «блокада Крыма», а как системное прощупывание и перегрузка российской логистики на южном направлении. ВСУ сейчас бьют по всей связке снабжения: топливо, железная дорога, сухопутный коридор, порты, узлы подвоза, энергетическая инфраструктура. Главный эффект — не разовый ущерб, а накопление сбоев. Враги пытаются не «взять Крым ударами», а сделать его неудобным, дорогим и нестабильным военным хабом.

Панический вывод о «коллапсе логистики» преждевременен. Система снабжения на юге многоканальная: Крымский мост (сложно вывести из строя), сухопутный коридор (он не непроходим), морские перевозки, запасы на месте. Удар по одному элементу не обрушивает систему. Однако серия ударов по нескольким элементам одновременно уже создаёт эффект не разрушения, а трения.

Самый чувствительный элемент — топливо. Боеприпасы можно развозить точечно, личный состав можно перебрасывать разными маршрутами, но топливо нужно всем. Топливные ограничения в Крыму важны не сами по себе, а как индикатор: украинские удары начинают давать эффект не только на военном контуре, но и на гражданской устойчивости полуострова.

На фронте Украина не может быстро переломить ситуацию лобовыми наступлениями, поэтому ставка делается на среднюю и дальнюю глубину. Что не следует понимать как «у врага сдают нервы». Враг не идиот, и работает ту стратегию, которую может. Для нас риск не в том, что Крым завтра окажется отрезан. Риск в другом: полуостров всё сильнее превращается из безопасного тыла в постоянно атакуемую прифронтовую зону. Это меняет экономику управления Крымом. Туризм становится нервным, гражданские перевозки — уязвимыми, снабжение — более дорогим, военные объекты — вынужденно рассредоточенными, а ПВО — перегруженной. Каждый новый удар может быть сам по себе не катастрофическим, но в сумме создаёт ощущение, что «нормальная жизнь» на полуострове зависит не от гражданской администрации, а от плотности украинских ударов.

Вторая часть тут.

Крымская логистика: очевидное — и неожиданное. Часть вторая

Первая часть тут.

Если смотреть на ситуацию с холодной головой, не через призму отдельных ударов, а как на борьбу логистических систем, то у России есть несколько вполне предсказуемых вариантов ответа. Часть из них уже реализуется, часть может усилиться в ближайшие месяцы.

Первое и самое очевидное — дальнейшее наращивание эшелонированной ПВО над Крымом и Причерноморьем. Но здесь есть физический предел. Каждый дополнительный дивизион ПВО, переброшенный в Крым, приходится откуда-то снимать. Поэтому полностью закрыть полуостров невозможно. Скорее речь идёт о перераспределении ресурсов в пользу наиболее важных объектов: аэродромов, топливных баз, портов, железнодорожных узлов и командных пунктов. Что-то придется делать с трассой «Таврида» - от натянутых сетей до патрулей МОГов. И, конечно, радаров нужно побольше. Желательно на аэростатах.

Придется пойти на перенос части критически важных объектов дальше от зоны поражения. Если раньше Крым был относительно безопасным тылом, то сейчас некоторые функции постепенно смещаются на Кубань, в Ростовскую область и глубже в материковую Россию. Такой процесс занимает время, но уже идёт.

Усиление ударов по украинской транспортной инфраструктуре – логично, но не самодостаточно. С военной точки зрения наиболее простой ответ — ухудшение логистики противника. Поэтому закономерным выглядит продолжение ударов по железнодорожным узлам, локомотивным депо, тяговым подстанциям, мостам, объектам хранения топлива, портовой инфраструктуре и ремонтным предприятиям на территории Украины.

Ну а главное – нужно расширять буфер безопасности. Это уже относится к оперативному уровню. Чем дальше линия фронта находится от Крыма и Азовского побережья, тем сложнее становится работа украинских БПЛА и и ракетных систем. Дальнейшее продвижение на юге и востоке Украины имеет не только политическое, но и сугубо логистическое значение.

Но самый интересный сценарий лежит не в военной, а в стратегической плоскости. Украинская стратегия сейчас во многом построена на том, что Россия вынуждена расходовать ресурсы на защиту огромной территории. Логичным ответом Москвы может стать не только усиление обороны, но и попытка изменить саму структуру войны. Опять приходим к необходимости увеличения масштаба ударов по украинской энергетике, транспорту и военной промышленности, чтобы заставить Киев тратить больше ресурсов на внутреннее восстановление и защиту тыла.

Если смотреть на войну как на соревнование по истощению логистики, то обе стороны постепенно приходят к схожей модели: не столько уничтожать войска на фронте, сколько увеличивать стоимость функционирования всей его военной машины.

Поэтому наиболее вероятный ответ России — не какая-то одна громкая акция, а сочетание четырёх процессов одновременно: усиление ПВО Крыма, рассредоточение снабжения, удары по украинской транспортной инфраструктуре и дальнейшие попытки отодвинуть фронт от ключевых логистических узлов. Именно такая комбинация даёт наибольший эффект в долгой войне на истощение. При этом ни одна из сторон не сможет добиться абсолютной защищённости своих тылов. Скорее речь идёт о том, кто сумеет сделать систему снабжения противника более дорогой, менее устойчивой и более уязвимой быстрее, чем это произойдёт с его собственной системой.

🟥 Вот видим, что вроде бы умные люди, а опять пишут, что России нечему учиться у Китая… Публицист Павел Пряников пишет, что один французский экономист так прокомментировал рост долга Китая: «Китай не создал экономическое чудо. Он создал самый масштабный в мире эксперимент с долгами. А эксперименты не длятся вечно. Когда рост подпитывается заимствованиями, каждый пустующий подсвеченный небоскрёб, шоссе и город-призрак сопровождается счётом. Как долго они в Китае смогут поддерживать эту иллюзию?». И сам Пряников добавил: «Очередной пример того, что России нечего заимствовать из Китая. Это Китай должен учиться у России».

👁‍🗨 «Ламповый Преемник» возразит: долг Китая — это не «иллюзия», а материальные активы, которые уже изменили глобальную экономику и создали фундамент для лидерства в XXI веке. Даже если конкретная дорога или мост сейчас кажутся избыточными, они будут служить экономике следующие 50–100 лет, как это было с инфраструктурой США в XIX–XX веках.  Китайская модель вывела из абсолютной бедности более 800 миллионов человек за последние 40 лет — это беспрецедентный результат в истории человечества.
 
◼️И еще. Около 95% китайского долга номинировано в юанях и принадлежит государственным банкам или внутренним инвесторам. Китай невозможно обанкротить извне. И Китай обладает крупнейшими в мире золотовалютными резервами (более $3 трлн), что обеспечивает колоссальную подушку безопасности. А не как мы распродаем свои золотые запасы…
 
🔺 Мы уже не в первый раз замечаем, что в последнее время как-то много стало появляться в информпространстве разного, что, мол, у Китая не все так хорошо, не надо нам на них равняться. Вот недавно эксперт Юрий Баранчик написал интересный текст – ответ на размышления коллег, которые предрекают Китаю близкий коллапс, исходя из параллелей с СССР. Мол, Китай вступает в финальную фазу своего экономического изобилия, повторяя траекторию Советского Союза. Гонка вооружений, авторитарный режим, падение инвестиций, демографический кризис – все это, по их мнению, толкает Пекин к коллапсу. Эксперт им очень обоснованно возразил, советуем почитать.

◼️ И мы с Юрием Баранчиком абсолютно солидарны, что вот не надо хоронить Китай. А надо учиться, учиться и учиться… И еще мы добавили: достижения Китая во многом являются плодом именно постоянных ротаций в элитах, и в первую очередь в высшем эшелоне. Смена высшего руководства в КНР традиционно за последние 35 лет происходила каждые 10 лет, и, соответственно, происходило обновление элит и на нижних уровнях. Успешный Китай строил не только Си Цзиньпин, а и ряд его предшественников, начиная с Дэн Сяопина. Думаем, что постоянное «кровообращение» элит и стало одним из столпов успеха Китая.

Двойное дно китайского автопрома в Европе

Китайские бренды быстро наращивают присутствие в Европе путем локализации. Европейская защита в виде пошлин (до 35,3%) сама подталкивает китайцев к этому шагу. И он достаточно успешен: BYD, MG и Chery уже дают около 9% продаж в регионе.

На этом фоне, идёт дальнейшее сокращение немецкого автопрома. Volkswagen в конце 2024 года договорился с профсоюзами о сокращении более 35 тыс. рабочих мест в Германии и снижении мощностей на 734 тыс. автомобилей — примерно на четверть немецких мощностей VW AG. То есть проблема не в одном заводе, а в избыточной индустриальной базе, построенной под старую модель спроса, старую энергетику, старые экспортные рынки и старое технологическое лидерство.

Попутно, военный концерн KNDS ведёт переговоры с Mercedes-Benz о заводе в Людвигсфельде, где работают около 2 тыс. человек, и рассматривает также площадку Volkswagen в Оснабрюке. Израильский Rafael также претендует на эту площадку.

Германия входит в фазу промышленной конверсии, но не в классическом смысле «танки вместо тракторов», а в новой форме — «китайские электромобили и европейская оборонка вместо немецкого массового автопрома». Это не временная слабость Volkswagen или Mercedes, а смена структуры спроса. И, заодно, технологических компетенций.

Китайцам нужны немецкие заводы, потому что европейская сборка снижает политический риск. Германия уже не может конкурировать в автопрома в чистом виде, но может сохранить рабочие места – ценой реформы промышленной базы и сдаче технологической инициативы Китаю. Это уже не прежняя модель, где немецкий автопром сам задавал стандарты.

Переход автозаводов в ВПК показывает, что европейское перевооружение становится не лозунгом, а способом абсорбировать промышленный кризис. Для Берлина это удобнее, чем признавать деиндустриализацию: завод не закрывается, люди не выбрасываются на улицу, но экономика всё больше начинает зависеть от военного заказа.

На протяжении десятилетий Германия зарабатывала на экспорте автомобилей, станков и промышленного оборудования. Теперь часть этих мощностей может перейти либо под выпуск китайских машин, либо под выпуск танков. И это, пожалуй, лучший показатель того, насколько сильно изменилась Европа за последние несколько лет.

Ещё недавно главной темой был зелёный переход. Сегодня на одних и тех же заводах обсуждают либо производство китайских электромобилей, либо производство военной техники. Это уже не кризис отдельной отрасли, а перестройка всей промышленной структуры континента.

Ну, а второй вывод - все то оружие, которое произведут немецкие, французские, чешские и прочие заводы, нужно будет куда-то девать. Направление «нах остен» остаётся в таких случаях безальтернативным.

По дороге в Крым решил прикупить канистры. А их уже во многих местах прикупили до меня. Казалось бы, чего волноваться. Песков же сказал, это как с гречкой пару лет назад: «искусственный ажиотаж».

Но есть и хорошие новости. Богомерзкий Телеграм фактически не работает нигде кроме Москвы, Области и Питера. По дороге на юг только Чебурнет. Даже когда выключают опасность БПЛА, и даже с ВПН нихрена не работает. Даже никем не запрещенные в России приложения типа Какао.

В общем даже если и будут дурные новости от всякого рода алармистов-военкоров, вы их просто не узнаете. Народ надежно защищен от негатива. Осталось убедиться, что все беды были от всяких военкоров, а как их теперь никто прочитать не может, то и бед больше не будет.

ЖИВОВЪ | ЖИВОВЪ В МАХ

В Мax взломан популярный бот для отложенных сообщений. Под ударом оказались более 30 тысяч каналов, где мошенники уже начали размещать спам. При этом бот Отложка якобы «прошёл аудит безопасности у лучших специалистов в России». Ранее хакеры предупреждали разработчиков о том, что в боте содержится много уязвимостей. Теперь во всех каналах висит сообщение: «Женя привет. Я посмотрел твою "Отложку ". Она дырявая пизд*ц, админка наружу, можно во все каналы сообщения отсылать». @bankrollo

Но на самом деле ситуация не смешная. Давайте порассуждаем.

Уважаемая Госдума сильно хочет, чтобы мы рожали до 25 лет. Я выступила в этом жанре до того, как это стало мейнстримом, сделав свою маму бабушкой в её 44 года. Но дело в том, что одновременно с этим родное государство повышает пенсионный возраст. Поэтому давно знакомая схема «подарить родителям внуков, пусть нянчатся» даёт сбой. Потому как родители, которым вы намерены вручить внуков, сами ещё ходят на работу пять дней в неделю и не имеют возможности возиться с детьми своих детей.

Куда молодая семья должна деть отпрыска? Ладно, сначала в ясли или сад, если есть возможность сидеть до трёх лет в неоплачиваемом декрете. Потом в школу с продлёнкой (правда, мелкие постоянно болеют, но на то нам дадены больничные, а начальству — библейское терпение). Но рано или поздно настаёт оно — лето.

Лагерь из прошлого поста стоит сейчас почти 78к за 21 день без учёта дороги до Таганрога (это ещё тысяч 20, полагаю). Моя дочь в этом году едет отдыхать на три недели за 104к, и это по раннему бронированию, плюс опять же поезд — те самые 20к. Но это всего три недели из 12! Подмосковный отдых стоит ещё дороже. Да и городские — типа детского сада на весь день — тоже не три копейки. А если детей двое? А если родители работают день и ночь? Это значит, что семья с обычным нормальным человеческим доходом не едет в отпуск, а весь год работает на летний отдых для наследников. Понятно, что когда у тебя три недели нет дома ноющего подростка — это уже праздник, но море всё равно у кого-то одного, и этот кто-то — не мама с папой.

Если мы хотим играть в демографию по-серьёзному и с людьми, которые действительно хотят дать своим детям хорошее образование, качественный отдых, достойный досуг, нормальные условия жизни, нам надо думать о поддержке в этой области. Вот я, женщина с удалённой работой и неплохим достатком, ломаю голову, куда деть Габриэль на лето, чтобы самой не вскрыться и чтобы она не просидела все каникулы дома с телефоном. Я не могу жить с ней на даче всё лето (и это у нас ещё есть дача!) и не могу отправить её в лагерь на три месяца (даже если бы она была согласна), потому что это обойдётся в полмиллиона рублей.

Вот о чём бы подумать.

В развитие темы модели угроз на ближайшие полгода год.

К концу осени можно ожидать как минимум два западных БПЛА, в размерности малой крылатой ракеты. Это Рута и Барракуда, Германии и США.

Если сравнивать по размеру БЧ, то функциональный аналог нашей Герани, только изначально спроектированные под массовое производство, со снижением требований к срокам хранения, надёжности, с максимальным использованием компонентов из коммерческой кооперации, и применением массового (чуть ли не конвейерного) типа производства. Это обеспечит ожидаемую стоимость на сопоставимом с Геранью уровне, но со значительно более высокими эксплуатационными качествами, и высокой скоростью, до 600-800 км/ч. Это означает, что развертываемая система ПВО малого неба, по умолчанию будет уступать этим реактивным БПЛА, перехватчики, артустановки, МОГи с пулеметами и вертолетный перехват будут иметь нулевую эффективность. Как и пассивные меры защиты в виде сетей.

Причем воздушный/наземный пуск, складные крылья, позволяют разместить под крылом до 8 БПЛА, что даёт возможность с пары десятков самолётов ВСУ, запускать около полутора сотен ракет в одном залпе. Что делает совершенно непредсказуемым направление удара до последнего момента, и не даёт возможность превентивно накрыть их до запуска.

И в сочетании с привычными малоскоростными БПЛА, они усилят эффект дроноспама и перегрузки ПВО, чтоб снизить процент перехвата в залпе, что даст возможность кратно увеличить число пораженных объектов.

Плюс к этому, подготовка производства европейских баллистических ракет под прокладкой украинской компании, примерно через год даст порядка 500-700 изделий в течение года. Что позволит им пару раз в месяц применять до 20-30 баллистических ракет в одном залпе. Отражать удар которых на порядок более сложная задача, чем даже перехват реактивных БПЛА.

Исходя из такой модели угроз, необходимо срочно форсировать производство средств по борьбе с баллистическими ракетами (то есть зенитные ракеты система С300-С400), а так же искать способы создания массовых зенитных ракет на основе НУР, наподобие модуля APKWS, для борьбы с реактивными БПЛА. И плюс решать вопрос быстрого увеличения числа реактивных перехватчиков, как вариант на основе Як-130. А так же возможно возвращение в строй списанных Су-27, возможностей которых по перехвату дозвуковых БПЛА вполне достаточны. И которые могут использовать старые запасы ракет воздух воздух, не актуальных для современного воздушного боя, но способных легко бороться с реактивными БПЛА. Либо иные варианты.

Главное не ждать жареного петуха, и не сидеть на пятой точке ровно. Угрозы уже вполне понятны, сроки тоже, потенциальный ущерб тем более. Поэтому готовить сани нужно летом, а то к зиме можем наглотаться проблем.

https://t.iss.one/rusengineer/9900

Русский Инженер -
✅ подписаться