В сети активно обсуждают готовность Центробанка резко снизить ключевую ставку сразу на 3-6%. Источник слухов – инсайдерская информация из самого регулятора.

В погоне за низкой инфляцией ЦБ завел российскую экономику в техническую рецессию. Скрытая безработица перевалила за 200 тысяч человек. С другой стороны, подорожание нефти и «потепление» в отношениях между РФ и США создают ситуацию, когда держать ключевую ставку настолько задранной становится совершенно необоснованно.

Для перезапуска экономики бизнесу нужна ставка в 12%-14%. Причем желательно до конца года.

Прогнозы в 15%-16%, которые сейчас озвучивают ряд экспертов, означают продолжение «охлаждающей» кредитно-денежной политики. А экономика ждет совсем другого сигнала - указания на то, что период выживания подошел к концу и начинается цикл развития.

Процент контролируемых Россией территорий на 26 августа 2025 года

Процентное соотношение находящийся под контролем ВС РФ территорий областей и республик в зоне проведения СВО к 26 августа 2025. Площадь зоны безопасности в Днепропетровской области года находящаяся под контролем сил РФ составляет 38,4 км²

📍Карта

❗️Пока ты ждёшь «идеального момента» — другие зарабатывают 350 000₽ в месяц

Сколько раз ты уже думал: «Надо что-то менять»?
А сейчас – снова прокручиваешь ленту и откладываешь действия на потом.

Я показываю людям, как выходить на доход от 90 000₽ в неделю
— Без «волшебных кнопок»
— Без рисков
— Без фейков — всё открыто: я не скрываю лицо, торгую на реальных счетах.

💬 Хочешь стабильно зарабатывать 300-350К+ в месяц, а не считать дни до зарплаты?
Люди, которые начали 2 недели назад — уже в плюсе. У них не было опыта. У них было только решение – попробовать.

Каждый день промедления – это день упущенной прибыли.
Жми, смотри результаты других и напиши мне: 👉 ПОДКЛЮЧИТЬСЯ СЕЙЧАС

❗️Не обещаю миллионы за день. Я предлагаю реальность, которая работает.
Решай — или снова откладывай «до понедельника».

https://t.iss.one/+PEaYmASjDMZkZDNi

Министр иностранных дел Армении Арарат Мирзоян опроверг сообщения о 99-летней аренде США «Маршрута Трампа», который должен соединить Азербайджан с Нахичеванью через территорию Армении. Он подчеркнул, что земля останется в собственности Армении, контроль и безопасность обеспечит Ереван, а сроки и параметры проекта еще предстоит обсудить.

До этого еще необходимо провести демаркацию границы, установить государственные флаги и построить пограничные пункты с таможенной службой.

Вчера президент Азербайджана Ильхам Алиев заявил, что формально мирное соглашение с Арменией не было подписано по одной конкретной причине: «в конституции Армении по-прежнему есть положение, которое ставит под сомнение территориальную целостность Азербайджана».

Официальное мирное соглашение будет подписано, когда изменения пройдет изменение конституции Армении, но пока армянская общественность к этому не готова.

Таким образом, «Маршрут Трампа» - это пока далеко идущие фантазии, а не конкретный результат договоренностей сторон и вовсе не факт, что это будет реализовано.

Мировой рынок стоит на пороге самого масштабного экономического кризиса в истории

На данный момент цена акций США по усреднённому показателю достигла абсолютного исторического рекорда, превысив уровни даже самых знаменитых пузырей — Великой депрессии 1929 года, предкризисного пика 1965-го и обвала эпохи dot-com в 1999-м. Сейчас перекупленность рынка ещё выше, чем в любой из этих точек: по сути, S&P оценивается дороже всего, что видел мир за последние 100 лет.

Наши осведомители отмечают: такой разрыв между фундаментальной стоимостью активов и их реальной ценой на бирже — прямая угроза мировой финансовой стабильности.

В момент, когда инвесторы потеряют доверие или спровоцируют массовую коррекцию, начнётся лавинообразное падение и крах не только фондового рынка США, но и всех зависимых от него экономик.

Связанные с этим долговые и банковские кризисы могут вызвать масштабное банкротство компаний, обвал недвижимости и обесценивание валют.

Уникальность текущей ситуации в том, что никакой значимый пузырь прошлого не был поддержан столь масштабным денежным стимулированием и таким долгим периодом отсутствия коррекции.

Да, цензурных слов не хватает. Но надо разобраться, в чем же причина появления таких "обломков" аккурат над НПЗ и другими уязвимыми объектами, вызывающие на них "хлопки и возгорания".

Для начала конечно необходимо желание победить. Без этого, скрывая по страусиному за "обломками и хлопками" факт реального попадания по объектам энергетической инфраструктуры, можно лепить горбатую сову на глобусе, вот только люди видят столб дыма до горизонта, ситуацию на заправках, и сам факт того, что "обломки" долетели на такую дальность. Хотя это по сути самолёты первой мировой войны, по своим лётным характеристикам.

И вот это отрицание реальности злит гораздо сильнее, чем обидный пропуск удара от врага. То есть тот факт что своих людей держат за идиотов, исполняя арию "все хорошо прекрасная маркиза". Отсюда и появляется массовое понимание, что вопрос в общем то не столько технический, сколько организационный. И основная проблема, это перекладывание ответственности, боязнь нарушить формальности, боязнь принятия решений.

Об этом детальнее.

Как уже неоднократно обсуждалось, при массовом налете, имеющихся средств ПВО действительно не хватает на всю территорию страны. И дроноспам может продавить классическое ПВО своей массовостью. Но. Эффективным способом борьбы с БПЛА на ДВС, являются вертолёты, МОГи, древние зушки и пулемёты.  Все эти инструменты, уже применяются, но очень бессистемно. Как раз потому, что использование Ка-52 хоть и эффективно, но это Минобороны, и это только в местах где они базируются, и только эпизодически привлекаются к этой задаче.

Между тем, ответственность за глубину территории, Минобороны на себя не берет, говоря что это вообще то обязанности Росгвардии, что в целом верно. Вот только у РГ нет своих боевых вертолетов, только Ми-8 и немного. И заводить у себя данные системы они не горят желанием, ведь тяжёлые системы вооружений, это требует кадров, подготовки, снабжения. И аргументируя что мол это не их "калибры", ждут что все само рассосётся.

Между тем список действий, которые можно сделать прямо сейчас, достаточно прост. Позволить той же Роснефти, за свой счёт (им это будет дешевле, чем ремонты НПЗ), собрать свои вертолёты Ми-8, забрать с хранения старые Ми-24, оснастить их пулемётами, с теплаками, и рассредоточить по квадратам для дежурства, увязать в информационную сеть, и уничтожать те БПЛА, которые прорвались через эшелон ПВО Минобороны.

Затем вблизи объектов, установить зушки, пулеметы. То что ЧОП Роснефти не может их иметь по штату, решается просто, прикомандировать сотрудника РГ. И в РГ регламенты скорректировать для использования тяжёлого вооружения, обучение проводить с помощью Минобороны.

То есть это должно быть общее дело, и взаимопонимание, поддержка, а не спихивание друг на друга вины. Чтоб спрашивать сразу с двух ведомств, почему не смогли выстроить взаимодействие и привлечь ресурсы корпоратов.

Уже только этого хватит чтоб расшить сразу много проблемных вопросов. А вот страусиная позиция рискует привести к ситуации энергетического коллапса в стране. Так что выбор тут очевиден.

https://t.iss.one/bayraktar1070/5254

Русский Инженер -
✅ подписаться

Снова отправили под домашний арест русского it-предпринимателя Юрия Ускова

Напомним, что мы освещаем эту вопиющую историю с самого начала. Суть по ссылке.

На этот раз произошло следующее. Вечером 12-го августа Усков выехал в командировку: сначала в Москву, по приглашению сенатора Дмитрия Рогозина в Совет Федерации, а затем в зону СВО – для передачи помощи медицинской роте и для встречи с воюющим сыном.

Узнав об этом, днем 13-го августа следователь срочно решает ознакомить Ускова с постановлением об изменении состава следственной группы, которое он вынес ещё 9-го июня. Он выписывает Ускову повестку для явки на следственные действия, зная, что он явиться не сможет. Этого оказалось достаточно, чтобы отправить Юрия под домашний арест.

Напомним хронологию прошлых событий. После огромного общественного резонанса к делу подключался даже спикер Госдумы Вячеслав Володин. В итоге здравый смысл возобладал и Юрия отпустили из под ареста, но признали обвиняемым по надуманному делу, которое и выеденного яйца не стоит. А всё потому что Усков не даёт хищным девелоперам и коррупционерам застроить человейниками рекреационную зону. Поэтому до сих пор продолжается этот позорный цирк.

Ну как часто бывает, стоит резонансу утихнуть и происходит такое.

Подписаться | Предложить новость

🆘 ПОМОГИТЕ ЗАКУПИТЬ КОРМ!

Сегодня мы обращаемся к Вам за Помощью и просим нас Поддержать! 🙏🏻

В приюте заканчивается недельный запас корма! 😥

❗Ситуация критическая! 🥺
Средств на все просто не хватает...😔

Не проходите мимо! Любая Ваша помощь будет спасением для хвостиков! 🙏

Аккаунт приюта: @serdce_druga

Реквизиты для помощи с пометкой «благотворительность» :

8-999-782-90-26

5469660011221235 (Сбер)
5536913963142290 (Т-Банк)
2200152912479303 (Альфа)

Дарья Павловна Т

В США подсчитали, сколько нужно БЭК для замены одного эсминца

Результаты, скажем так, показательные. Для выполнения одной миссии эсминца (например, разведка или патрулирование) достаточно около 20 беспилотных надводных дронов. Их совокупная стоимость составляет примерно 1/30 цены современного эсминца типа Arleigh Burke Flight III — то есть около 80–90 млн долларов против 2,5–2,7 млрд долларов.

Если же пытаться приблизиться к «полноценной замене» (добавить противолодочные задачи и часть ударных функций), потребуется включение более дорогих носителей вооружений (Large USV) и специализированных платформ. В этом случае итоговая цена составит 1,1–1,6 млрд долларов, что всё равно дешевле эсминца примерно в 1,5–2,5 раза.

Дроны дешевле не только в производстве, но и потому, что на эсминце до 350 человек команды, и это огромные постоянные расходы. Эсминец как должен быть максимально защищён, а БЭКи строятся массово, дешевы и могут быстро заменяться, что меняет логику боя и снижает цену риска. Отдельные БЭКи уже сейчас могут находиться в море до 6 месяцев без захода в порт. Это снимает нагрузку с крупных кораблей и экономит топливо, логистику и рабочее время экипажей. Рой дронов сложнее уничтожить или подавить, чем один крупный корабль.

Минусы есть, но их немного. Дроны пока не способны заменить системы ПРО и мощные средства ПВО эсминца. Следовательно, дроны могут дополнять эсминцы и крейсера, а не полностью их вытеснять.

Таким образом, переход к роям дронов обеспечивает более дешёвое и устойчивое присутствие в море, снижает риски от потерь и позволяет перераспределять задачи между беспилотными и пилотируемыми силами. Думаем, проверяем, делаем выводы и адаптируем.

Транспортная стратегия Минтранса – лучше поздно, чем никогда

Тот случай, когда не могу согласиться с сарказмом коллег – в том числе и потому, что сам неоднократно напоминал о некоторых вариантах. Новая транспортная стратегия Минтранса до 2035 года заявляет о включении в национальные приоритеты таких технологий, как дирижабли, аэростаты, вакуумно-трубопроводные системы и маглев.

С беспилотными технологиями – понятно, отрицать их важность на четвертом году СВО может только полный кретин. Наибольший интерес в военном измерении вызывают именно дирижабли и аэростаты, поскольку они напрямую связаны с обеспечением национальной безопасности, разведкой и логистикой в труднодоступных районах.

Бонусы развития этих технологий очевидны. Аэростат с РЛС на высоте 2–4 км способен контролировать радиогоризонт до 400 км. Это особенно важно для обнаружения низколетящих целей: крылатых ракет, БПЛА, вертолётов. Аналоги - американская система JLENS, советские проекты аэростатных РЛС 1980-х.

Дирижабли и стратостаты могут выполнять роль «воздушных базовых станций» для военной связи. Это решает проблему покрытия в горных районах, Арктике, на морских театрах. Возможно использование в качестве платформ РЭБ и радиоразведки.

Сугубо в гражданском секторе, тяжёлые дирижабли способны перевозить до 30–60 тонн грузов без взлётно-посадочной полосы. В условиях Сибири и Дальнего Востока это альтернатива авиации и железным дорогам. Дирижабли могут находиться в воздухе неделями, обеспечивая постоянное наблюдение. Это создаёт «воздушный спутник ближнего радиуса» для контроля над границами. Зачем вообще нужна стратегия при таких очевидных плюсах? Например, придется строить целую индустрию производства гелия.

В принципе, если мы доведем до ума беспилотие и реализуем потенциал аэростатов/дирижаблей, то уже будет хорошо. Потому что с магнитолевитационныыми поездами, со скоростью до 600 км/ч, всё чуть сложнее. И дороже. Строительство одного километра обычной железной дороги обходится в России, по открытым данным, по $2–4 млн за километр, высокоскоростной линии — в $20–30 млн за км, а маглев потребует до 100 млн долларов за км. Оправдать такие затраты может лишь сверхзагруженный маршрут вроде Москва–Питер.

Ну, а про вакуумно- трубопроводные системы – «гиперлуп», да – пока можно говорить сугубо в теории. Пока что никто не имеет практического опыта строительства трубы с вакуумом достаточного качества даже километров в 10, чтобы там нечто более-менее регулярно использовалось.

Украинские источники бьют тревогу, в августе армия России активно продвигается на севере ДНР, недавно МО России отчиталось о взятии н.п.Колодези.

Только за вчера украинские источники зафиксировали прорыв обороны ВСУ глубиной в 5 километров, от н.п.Зеленая Долина в сторону н.п.Новоселовка.

Все пишут про «ракеты ERAM» — и пора объяснить, что это такое

Начнем с того, что это две ракеты, а ERAM – это программа по созданию класса оружия Extended Range Attack Munition. Под названием ERAM скрываются две отдельные крылатые ракеты, Rusty Dagger и RAACM от американских компаний Zone 5 Technologies и CoAspire. Украина получила разрешение от агентства по сотрудничеству в области безопасности и обороны (DSCA) США на закупку изделий класса ERAM. В нем говорится о возможности закупить до 3350 ракет со вспомогательным оборудованием и дополнительными услугами на 825 млн долларов. Также в разрешении сразу указано, что финансировать это будут Дания, Нидерланды и Норвегия, а также сами США в рамках программы Foreign Military Financing. Сколько уж там Трамп решит от неё оставить.

Ещё раз: ERAM - это название проекта по созданию оружия, сколько ракет от конкретного производителя будет поставлено — неизвестно. Но в любом случае, это ракета сравнительно небольшая, к ERAM-изделиям выдвинуто требование быть в классе 500 фунтов (227 кг). То есть не стоит рассчитывать на то, что они будут иметь сверхмощную боевую часть. И в целом обе ракеты от Zone 5 Technologies и CoAspire должны иметь довольно схожие характеристики, как по весу боевой части, так и по дальности, которая составляет около 400 км, скорости от 0,6 Маха, а также точности.

При этом Rusty Dagger может получить апгрейд, потому что в компании заявили, что эта ракета летает на 500 миль (900 км), но возможно это без боевой части, потому ETV предполагает создание многофункционального носителя. Также возможно заметить, что Rusty Dagger использует не только спутниковую навигацию, но и навигацию по оценке местности, то есть TERCOM или DSMAC, или визуальную навигацию. Также она создана с активным применением технологий малозаметности, включая активное использование радиопрозрачных материалов фюзеляжа, его формы и скрытого размещения сопла двигателя.