Дальний Восток: недрам нужны кадры

Горнодобывающая отрасль ДФО сегодня работает на бешеных оборотах. «Распечатываются» месторождения, которые до поры были не востребованы. Сегодня востребованы. Инвестиции зашкаливают, бизнес готов строить – обогатительные фабрики, перерабатывающие производства. Нужны кадры. И кадрам готовы платить серьезные деньги.

Что добывают
Забайкалье. Регион включился в мировую гонку за литий – металл, необходимый оборонной промышленности, да и многим другим отраслям. Добыча на Завитинском месторождении стартует в 2026 году.
Здесь же медь – пуск обогатительной фабрики намечен на конец текущего года, гидрометаллургического комбината на 2028 год. Комплекс сможет перерабатывать до 40 млн тонн руды, производить до 400 тысяч тонн меди в год.
Здесь же золото, другие полезные ископаемые.

Хабаровский край. Медь. Росстат официально зафиксировал десятикратный рост добычи меди в этом регионе в январе – мае текущего года. Идет разработка одного из крупнейших месторождений меди – Малмыжского. Объем инвестиций – 248 млрд рублей. Ввод первой очереди намечен на весну 2028 года.
Олово – впервые за 100 лет начинается строительство металлургического комбината. Сдать планируют уже в 2027 году. Регион, как отметил губернатор Михаил Дегтярев, является лидером в России по промышленной добыче олова.
Здесь же золото, регион входит в пятерку лидеров РФ по добыче этого металла.

Якутия. Золото, алмазы, олово, уголь и не только.

Колыма. Золото - №1 в ДФО, один из крупнейших добытчиков в России. С вводом нового месторождения «Тэутэджак» по итогам 2023 года планируют добыть 54 тонны. Здесь же медь – в конце текущего года планируют получить первую с месторождения Ольского округа. Общий прогноз медных ресурсов Колымы – 44 миллиона тонн.

Чукотка. Золото, олово, медь (крупнейшее Баимское месторождение).

Амурская область. Золото, уголь.

Бурятия. Здесь в недрах вообще вся таблица Менделеева, но достаточно упомянуть Озерный ГОК, который займет 4% мирового рынка производства цинка.

Перечень не полный, но для представления ситуации вполне достаточен.

Нужны кадры

По данным ФГИС «Работа в России» именно горной отрасли ДФО сегодня больше всех нужны кадры.
Чемпионы по запросам специалистов: «Байкалруд» (Забайкалье) – требуется 1957 специалистов. АЛРОСА (Якутия) – 1609, ЕВРАЗ (Амурская область) – 1129.
Регионы – чемпионы по запросам специалистов в горную промышленность – Забайкалье, Хабаровский край, Якутия.
За восемь лет в ДФО стартовали 84 крупных проекта в сфере добычи полезных ископаемых, а отрасль вошла в топ-4 по росту занятости.

Деньги есть

Судя по запросам, горной промышленности критически не хватает водителей большегрузов. Таким специалистам готовы платить, в среднем, до 250 тыс. рублей в месяц. Это самая востребованная на сегодняшний день специальность.

На втором месте бульдозеристы, экскаваторщики, мастера буровых установок – 288 тыс. рублей.

Есть единичные предложения с зарплатой до 460 тысяч рублей. Востребованы пилоты вертолетов на месторождениях – от 160 тысяч рублей.

В горной отрасли ДФО уже создано 27,4 тыс. рабочих мест, в стадии формирования на запуске новых объектов еще 26,8 тысячи. Кадры нужны, и деньги есть. Упор, кстати, на квалифицированных рабочих. Именно они сегодня – чемпионы по заработкам.

Единый подход : университеты ДФО будут готовить горняков совместными усилиями

Последние показатели горнорудных инвесторов макрорегиона красноречиво намекают на то, что растущей отрасли нужны руки и в ближайшее время запрос будет только увеличиваться. Инвесторы, реализующие горнорудные проекты в ДФО с господдержкой, уже создали 27,4 тысяч рабочих мест и готовят к открытию 26,8 тысяч новых ставок.

Чтобы ответить рынку, в начале 2023 года университеты Читы, Владивостока, Хабаровска, Якутска и Магадана объединились в консорциум для подготовки горняков.

При этом, как отмечают специалисты КРДВ, крупнейшие работодатели добывающей отрасли в рамках работы консорциума смогут объединить усилия и ресурсы по поиску и подготовке кадров, а также обеспечить соответствие компетенций сотрудников требованиям производства.

Фактически, стабильный и растущий спрос на российский уголь делает отрасль добычи фундаментальным столпом, где работнику не приходится переживать из-за экономических или любых других потрясений, так что можно ожидать, что количество работников в секторе продолжит увеличиваться, а доля самого сектора в ВВП регионов - расти.

В Краснодарском крае «распечатали» отель на 3D-принтере

Одноэтажный корпус площадью 35 квадратных метров печатают за 2 дня, двухэтажные дома за 8 дней. После чего начинаются отделочные работы. Такой массовой застройки в мире еще не было. За 8 месяцев было возведено 4000 кв.м жилья. При этом дома строили на одном принтере всего 2 человека.

Уникальное оборудование для печати зданий поставляет компания из Ярославской области – она создает самые большие строительные принтеры во всем мире.


#СделаноВРоссии

НА ВОСТОЧНОМ ПРОДОЛЖАЕТСЯ ПОДГОТОВКА К ЗАПУСКУ «ЛУНЫ-25»

На космодроме Восточный идёт подготовка к запуску автоматической станции «Луна-25». Аппарат совершит мягкую посадку в околополярной области естественного спутника Земли со сложным рельефом местности.13 июля станция успешно прошла все наземные испытания. «Луну-25» запустят с помощью ракеты-носителя «Союз-2.1б» с разгонным блоком «Фрегат» в августе 2023 года.

Цель первой в истории современной России миссии к Луне — отправка автоматического зонда для исследований в районе Южного полюса естественного спутника Земли. Станция должна совершить мягкую посадку недалеко от кратера Богуславского и провести контактные исследования лунного грунта на наличие льда.

Последнюю отечественную автоматическую станцию «Луна-24» запустили в 1976 году.

Автоматический миномет Василёк в умелых руках делает вещи...

Так работают наши отважные ребята с отряда Шторм 40 бригады морской пехоты Тихоокеанского флота. Месяц назад эти мужики выбили превосходящие силы из Новодонецкого, показав настоящий суровый камчатский характер.

Штурмовики умело используют всё доступное оружие и даже больше. Были случаи когда в бою использовали отбитое у врага трофейное оружие против него же. Но это уже другая история, о которой мы расскажем в другом посте.

Там, где мы, там - победа!

⚓️ t.iss.one/TOF_VMF

Япония запретит экспорт в РФ автомобилей с объемом двигателя более 1,9 литра, гибридов, электрокаров. Можно ужасаться данному факту, но это – данность. Новые условия, с ними жить.

Посмотрим, что вместо. Если верить докладу ГУ ЦБ, все не так плохо (хотя могло быть и лучше).
В 2022 году, по понятным причинам, автомобильный рынок пострадал едва ли не сильнее прочих. Как следует из доклада, продажи новых авто в целом по России упали на 58%, выпуск и вовсе на 67%. Но к середине текущего года картина стала меняться. Продажи с января по май выросли в 2,5 раза к аналогичному периоду прошлого года.

Это, пусть и отчасти, связано с восстановлением отечественного автопрома. АвтоВАЗ перезапустил Lada Vesta. Но у них, как и в других отраслях, проблема с кадрами и дефицит комплектующих.

Параллельный импорт практически никакой роли не сыграл: не более 10% продаж, это премиальные авто за заказ.

А вот китайские бренды весьма активно проникают на российский рынок. Как следует из доклада ГУ ЦБ, сейчас 70% импорта приходится именно на китайские легковые авто. За пять месяцев текущего года Китай поставил в РФ оптом в разы больше автомобилей, нежели в любую другую страну: 278 тысяч.

Подтверждением может служить и статистика банков по автокредитованию. Так, ВТБ за пять месяцев текущего года выдал кредитов на покупку китайских авто в четыре раза больше, чем в аналогичный период минувшего года. Средний размер такого кредита – 1,7 млн рублей.

К тому же, эксперты ЦБ отмечают, что китайские автомобильные концерны начали активно развивать дилерские сети в России. За первое полугодие 2023 года их количество в нашей стране достигло 1,5 тысячи. На сегодняшний день это 46% всей дилерской сети России.

Основным преимуществом китайских марок называют доступность запасных частей.

Кстати, о запчастях.

В приграничном с Приморьем Суйфэньхэ в прошлом году стартовало строительство крупнейшей в истории базы по экспорту автозапчастей. Проект реализует китайский гигант «Masuma», поставляющий запчасти для авто в более 40 стран мира.

Хорошо все, вышеперечисленное, или плохо? Это кому как. Японцам, бесспорно, плохо. Их заклятые друзья китайцы перспективный российский рынок им не отдадут. Для российского автопрома такой конкурент, как автопром китайский, это, как минимум, очень амбициозный вызов. И мы, конечно, желаем нашим победы, успеха и процветания. Есть немало людей, даже на Дальнем Востоке, которые вполне довольны отечественными авто. По данным того же ВТБ, за первое полугодие текущего года чемпионом по автокредитам на Lada стало «японколюбивое» Приморье (470 млн рублей), на втором месте Хабаровский край (280 млн), на третьем Якутия (200 млн). Не так уж много, но и вовсе не мало.

Рядовой потребитель Дальнего Востока, вообще России, не останется ни без автомобилей, ни без запчастей к ним. Это будут другие авто и запчасти, не японские. Но они будут.

📣База отдыха «Сыпучка» открылась для гостей и жителей Камчатки

☝🏼Руководитель администрации губернатора Камчатского края Сергей Меркулов рассказал об оказываемых гостиничных услугах на базе отдыха «Сыпучка».

🖇️Также он рассказал о наличии площадок для деловой активности, с помощью которых совершается вклад в развитие туристической инфраструктуры на Камчатке.

#камчатка #камчатскийкрай #отдых #сыпучка

«Армата» пошла а бой: «Группировка войск "Юг" применяла в бою новейшие российские танки Т-14 "Армата", сообщил ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе. "Активно "Армату" применяли "южане" в боевых действиях. Несколько единиц участвовали в бою, чтобы посмотреть, как себя проявит танк. Потом они были выведены с передовой".
По словам другого источника, танк поступил на вооружение подразделений Южного военного округа. "Все необходимые испытания танка Т-14 еще продолжаются", - добавил он. Ранее о применении "Арматы" в ходе специальной военной операции официально не сообщалось»