16 марта исполнилось ровно 100 дней, как на Дальнем Востоке можно купить квартиру или дом под ипотеку 2%.
На сегодняшний день более 5000 кредитных договоров на сумму свыше 16 млрд рублей заключено в рамках государственной жилищной программы «Дальневосточная ипотека». Она стартовала 7 декабря 2019 года с подписанием соответствующего Постановления Правительства. Первые получатели ипотечных кредитов уже отпраздновали новоселье. К настоящему моменту на ипотеку под 2% годовых подано более 20 000 заявок: интерес к программе сохраняется на стабильно высоком уровне, а получатели кредита говорят о том, что программа – «настоящее сокровище», позволяющее улучшить жилищные условия при сокращении связанных расходов домохозяйств.
"Ключевая цель "дальневосточной ипотеки" - это доступность. Мы хотим, чтобы жилье для молодых людей на Дальнем Востоке было доступным, и чтобы обходилось оно по доступным ценам. Поэтому сейчас, когда программа уже перешла в практическую плоскость нужно всем вместе: федеральной, региональной и муниципальной власти решать проблемы в строительной отрасли, которые копились годами", - сказал министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Александр Козлов.

#ДальнийВосток #дальневосточнаяипотека #Минвостокразвития #АлександрКозлов #100дней

Минвостокразвития – Бразильский карнавал (устойчивая ассоциация) . Вообразите только штат миндаля со всеми подведами с разноцветными страусиными перьями на головах.

https://t.iss.one/dostoverno/31700

Школа самбы «Агентство по развитию человеческого капитала» замутило конкурс среди восемнадцатилетних. Лидеров будут отбирать и прокачивать им скилы по блогингу.

Человек к 18-21 годам добившийся определённого настоящего успеха, такие ребята есть, должен быть с головой погружен в то, чем занимается, на кой бес ему ваши скилы по распилу и имитации бурной деятельности? Чтобы к тридцатнику, если раньше не разгонят богадельню под названием: Минвостокразвития и Арктики, стать законченным карьеристом и циником без Родины и флага?

Сегодня в Минтрансе России состоялось совещание по вопросу дальневосточной авиакомпании, которое должно быть создано по поручению Президента РФ.
В нем приняли участие министр транспорта Евгений Дитрих, министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Александр Козлов, глава Республики Саха (Якутия) Айсен Николаев, в режиме ВКС - губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко, представители других субъектов ДФО, сотрудники Аппарата Правительства РФ и федеральных министерств.
По итогам дискуссий на совещании принято решение начать формирование консорциума региональных авиакомпаний. Главной его задачей будет обеспечение авиационной доступности субъектов ДФО с использованием отечественной техники. Как один из вариантов организации новой структуры обсуждалась возможность управления консорциумом авиакомпанией «Аврора». Говорилось о том, что модель консорциума должна базироваться на долгосрочной масштабной стратегии авиаперевозок, которая позволит входящим в него компаниям приобретать в будущем отечественные воздушные суда. Участники совещания договорились о проработке этих вопросов в первоочередном порядке.

#МинтрансРФ #ДальнийВосток #Минвостокразвития #дальневосточнаяавиакомпания #консорциумрегкомпаний #Якутия #Сахалин

Возьмём икры, медведя с балалайкой и – в Вену!

Минвостокразвития РФ после снятия ограничений, связанных с пандемией, намерено провести Дни Дальнего Востока в столице Австрии Вене.

«Для многих австрийских инвесторов Дальний Восток – малознакомая территория. Поэтому проведение «Дней Дальнего Востока» должно познакомить инвесторов с возможностями федерального округа», - рассказал директор международного департамента АНО АПИ Антон Леонидченко.

Но позвольте! В Австрию «Дни ДФО» возят с 2018 года! И в 2018 возили, и в 2019 возили. А ДФО – все еще «малознакомая территория для австрийских инвесторов»?!

Итогом поездок в Вену «Дней ДФО» стали ни к чему не обязывающие протоколы о намерениях, заверения в почтении, обещания подумать…

В 2019 году австрийская Kronospan обмолвилась о намерении построить в Приморье завод по производству древесных плит из отходов лесозаготовки. Построила? Конечно, нет. Проект умер в бумажной волоките, утонул в намеках на откаты и тупости чиновников.

Такой завод построила местная, приморская ДНС. Ввести планировали в 2018 году, но сроки ввода сдвинулись на 2 года. Завод был сдан в марте 2020-го – все по тем же причинам: волокита, намеки, чиновники. Но директор и совладелец ДНС-Групп Дмитрий Алексеев местный, знающий все ходы и выходы, знающий, как и с кем разговаривать.

Вернемся к планам Минвостокразвития в очередной раз с комфортом прокатиться в Австрию за счет госбюджета под дурно пахнущим предлогом развития ДФО и привлечения инвесторов.

За два года недешевой езды в Австрию не «выстрелил» ни один проект с австрийцами. И не мог выстрелить. Горе-менеджеры Миндаля наглядно демонстрируют любому инвестору, что вкладывать свои деньги в территорию, развитием которой «рулят» вот такие "специалисты" – категорически нельзя.

Но раз уж «миндальцы» собрались ехать, мы бы посоветовали им взять с собой икры, водки, да медведя с балалайкой – чтобы повеселить приунывших в пандемию австрийцев.

Ну, просто цирк должен гастролировать, ребята.
#Дальнийвосток #Минвостокразвития

Подведомственное Минвостокразвития структура ФАНУ «Востокгосплан» отрапортовала о сокращении объёма инвестиций в экономику ДФО по итогам январь-сентябрь 2020 года на 6,5%.

Развивают Дальний Восток в силу своих возможностей 🤦‍♂️

#ДальнийВосток #Минвостокразвития #Востогосплан

После таких заявлений главу Минвостокразвития Алексея Чекункова стоит называть не «дальневосточный лев», а «дальневосточный комбинатор» 😂

#ДальнийВосток #Минвостокразвития #АлексейЧекунков

https://t.iss.one/Ribfront/1482

Решение по первому заместителю министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Гаджимагомеду Гусейнову приписывают Юрию Трутневу, который курирует одновременно и Северный Кавказ, и Дальний Восток. Кадровая политика Трутнева за последние годы вызывает все больше нареканий.

Покопавшись в биографии новоиспеченного зама, натолкнулись на первые шаги в карьере, когда младший Гусейнов помогал своему папе освоить «рыбное дело» в морском порту.

В 90х отец Гаджимагомеда — Гаджибутта Гусейнов являлся директором государственного рыбного порта в Дагестане. Старший Гусейнов взял на работу своего сына в 1997 году, тогда ещё студент-экономист Дагестанского Государственного Университета стал главным инженером (техническим директором) Государственной администрации Махачкалинского морского рыбного порта.

К 2000-му году большинство сооружений порта находились в аварийном состоянии, а прибыльная государственная корпорация стала банкротом. Общая сумма выведенных средств (и приватизированной земли) за 5 лет составила 2 миллиарда рублей.

Мощная рыбная инфраструктура с десятками кораблей к концу 90-х попросту развалилась. Менеджмент махачкалинского рыбного порта просто исполнил «тему» по личному обогащению. Не пропадает ведь десяток кораблей бесследно: они либо все разом утонули, либо, что более вероятно, их продали.  

Министерство природы республики Дагестан, которое с недавних пор вплотную озадачено возрождением рыбного промысла, вынуждено привлекать на возмездной основе ростовские корабли для промысловой работы на Каспии.
@Ribfront

#СКФО #Дагестан #Минвостокразвития #ЮрийТрутнев #ГаджимагомедГусейнов

https://t.iss.one/stranoved/15160

​Сбываются мечты главы Минвостокразвития Алексея «сказочного фантазёра» Чекункова. Контейнеровоз водоизмещением более 200 тыс. тонн, следовавший из Китая в Роттердам, 23 марта сел на мель и перекрыл движение по Суэцкому каналу. Порядка 100 судов скопилось в пробке.

Невероятный шанс для Севморпути нарастить грузооборот, который в прошлом году составил 33 млн тонн, до 700 млн тонн (!). Именно такое заявление сделал Чекунков на Гайдаровском форуме в начале года: «СМП может составить конкуренцию Суэцкому каналу, увеличив грузоперевозки до 700 млн тонн в год».

По меткому замечанию главы «Совфрахта» Дмитрия Пурима: «СМП может стать альтернативой, но для этого должен растаять лёд».

#Севморпуть #Минвостокразвития

Мнение председателя правления Межрегиональной ассоциации прибрежных рыбопромышленников Северного бассейна Валентина Балашова для @nordnews:

«Очередная громкая инициатива озвучена из «министерства Арктики». В коридорах министерства с утра до ночи ищут для Северного морского пути восемьдесят миллионов тонн грузов, обещанных президенту для ежегодной загрузки данного маршрута. Но не могут найти. Грузы, как выясняется, на дороге не валяются. Тут Суэцкий канал взбодрил своей закупоркой - настроение у чиновников улучшилось. Некоторым захотелось петь и плясать, делать публичные «заявления по случаю». Итог изумил.

Ключом к спасению Арктики стал рефконтейнер в весьма необычном административном исполнении.

Под стимулирование строительства рефрижераторных контейнеров предлагается использовать рыбные квоты.

К этой новации прилагается познавательная история. По определению «руководителя Арктики» Алексея Чекункова, контейнер - это железная коробка, которая производится достаточно дешево за рубежом, эту коробку можно импортировать и приделывать к ней производимый в России хладодвигатель. Заключив, что рефрижераторный контейнер настолько же важная инвестиция для рыбной отрасли как, например, траулер или краболов.

Вот так - не больше и не меньше. Еще пару лет назад рыбаки на эту тему шутили. Однако - c'est la vie. Оказалось, что глупость безгранична. Но... В принципе, нынешним «служивым громкоговорителям» есть еще, где разгуляться: причалы и иные портовые гидротехнические сооружения; портальные краны и подкрановые пути; железнодорожные и автодорожные подъезды к морским портам; формирование «цифровой экосистемы» Арктики».
@Ribfront

#СЗФО #ДФО #Севморпуть #Минвостокразвития #рыбаки

https://t.iss.one/Ribfront/1851

Рефрижераторный контейнер – это не средство производства в рыбном хозяйстве, а вид специализированной многооборотной тары, используемой контейнерными операторами для обеспечения перевозок различных грузов. Это совершенно другая отрасль экономики.

Инвестиционная раздача квот непрофильным вне-отраслевым организациям неизбежно стимулирует в рыбной отрасли появление «квотных рантье». Вот за что ратует тандем Трутнева-Чекункова.

По мнению председателя правления Межрегиональной ассоциации прибрежных рыбопромышленников Северного бассейна Валентина Балашова, в принципе, нынешним «служивым громкоговорителям» есть еще, где разгуляться: причалы и иные портовые гидротехнические сооружения; портальные краны и подкрановые пути; железнодорожные и автодорожные подъезды к морским портам; формирование «цифровой экосистемы» Арктики». Почему бы нет?
@Ribfront

#СЗФО #ДФО #ЮрийТрутнев #Минвостокразвития #рыбаки

https://t.iss.one/Ribfront/1953