Про «шикарную» республику

Вчера Якутию хвалили. Хвалили много. От души.
Причём на самых высоких уровнях. Включая самого Президента России Владимира Путина.

И да, у Путина хвалили всех. Начиная с Главы республики Айсена Николаева, про которого Президент сказал, что «он опытный руководитель, очень чуткий человек, он настойчивый, умеющий добиваться результатов».

А ещё на встрече Владимира Путина с матерями военнослужащих – участников СВО очень хорошо отзывались о республике и всех её властях – от региональных до администрации небольшого посёлка Маган.

Президент даже предложил пример работы якутских властей тиражировать на другие регионы.

Особую благодарность Владимир Путин выразил матери двух участников СВО, якутянке Марии Константиновне Бахилиной, сказав:

«…Самое главное даже не в том, что Вы говорите, а в том, что Вы делаете, а результаты Вашей работы – в Ваших сыновьях. Эта работа высшего качества и высшей пробы, если у Вас такие дети».

Естественно, досталось комплиментов и республике. Общаясь к Марией Бахилиной, Владимир Путин заметил:

«Республика у вас шикарная. Она не только огромная по территории, она очень талантливым народом населена, разные люди, разных национальностей, народ очень певучий, интересный, красивый. Богатая республика».

Бальзам на души якутян лился в этот день и в столице республики. От прибывших с рабочим визитом в Якутию министра экономического развития РФ Максима Решетникова и министра цифрового развития и массовых коммуникаций РФ Максута Шадаева.

Правда, в ходе этого визита самое громкое заявление, на наш взгляд, сделал Глава Якутии Айсен Николаев, предложивший разработать новую редакцию Стратегии пространственного развития Российской Федерации в условиях кардинально изменившихся реалий.

По оценке Главы Якутии для наиболее эффективного «разворота на Восток» вполне успешной на сегодня Якутии и соседним регионам требуется формирование круглогодичного транспортного коридора.

Речь об автомобильной артерии «Иркутская область – федеральная трасса «Вилюй» - мостовой переход на реке Лена – федеральная трасса «Колыма» - город Магадан», а также железнодорожной линии «Нижний Бестях – Магадан».

Кроме того, в Стратегию пространственного развития страны предлагается внести проекты железнодорожного мостового перехода «Джалинда (Амурская область) - Мохэ (КНР)», автодороги «Амга» от Нижнего Бестяха до Аяна и круглогодичной автодороги «Яна».

Идея исключительно интересная, способная надёжно связать традиционно полуизолированную от страны Якутию с соседними Иркутской, Магаданской и Амурской областями, обеспечить через Хабаровский край выход к Охотскому морю и даже напрямую в Китай.

И таки да (возвращаясь к теме единого для Дальнего Востока ТОРа) – новые преференциальные режимы вполне могут сделать мечту многих якутян реальностью.

@ykt2100

#СВО #Путин #ДальнийВосток #АйсенНиколаев #Якутия

В Якутск 22 декабря вернулся депутат Думы Якутска от партии «Единая Россия», основатель ИТ-компании «Автономные технологии» и ИТ-школы ExpoSkills Николай Потапов.

Якутянин командовал медицинским взводом в составе бригады морской пехоты Тихоокеанского флота в СВО.

В ходе боев создатель робота «Ведроид» и резидент технопарка «Якутия» спасал раненых солдат и сам получил осколочное ранение.

В госпитале Николай Потапов перенес операцию, но дома ему предстоит длительный курс реабилитации.

«События были очень активные. Рад, что вернулся. Там остались наши братья, они тоже скоро вернутся. Всё будет хорошо!», — сказал он журналистам.

Ранее депутат Якутской городской Думы III созыва, проректор по цифровизации АГАТУ и предприниматель Николай Потапов принимал участие во многих благотворительных акциях, в том числе по отношению к животным (передавал приютам шприцы, инъекционные системы, операционные простыни, инъекционные иглы и канюли для работы с бездомными животными).

#Якутия

⚡️ На этой неделе произошло значимое событие — телеграм-каналу Белое солнце исполнилось два года 🥳

Все эти два года мы упорно шли к тому, что имеем сейчас — верных читателей, добрых коллег и индекс цитирования выше 100 единиц. Наш коллектив искренне рад, что общими усилиями получилось достичь неплохих результатов. Но всё же нет ничего важнее, чем быть полезными для своей аудитории. Полагаем, с этой задачей мы справляемся, хотя без уважаемых коллег этот путь был бы более тернистым.

Благодарим федеральные и региональные каналы:
СИЛОВИКИ, Родные края, СМП, Караульный Z, Замгубернатора, Сибиряк, The Moscow Post, Ханты и манси, Северный взгляд, СТРАНОВЕД, Клевета, НАДЗОРНАЯ, ПолитБрокер, Телестрим Z, Политический Агрегатор, Арктика Онлайн, Восьмой созыв, PZDC.

Благодарим якутские и дальневосточные каналы:
Недебри, Генерал-губернатор ДВ, 14News, ТОРБОЗНОЕ РАДИО, SakhaDay, Недальний Восток, DFO.INFO, Хабаровск Ёпс Тудэй, ДаВос, Барахло, Вечерний Хабаровск, Дым с Камчатки, БАМ, ДОСТОВЕРНО, Политика ДФО, Маньчжоу-го, ВО!-канал, Смотровая вышка, Yktpublic, Корифей Хабаров, NOY ⚡️ Новости Якутии, Aartyk.ru

Спасибо за поддержку, друзья! 🥂

@ykt_sun

Мэр Якутска Евгений Григорьев после объезда по городу насчитал 30 подтопленных аварийных двухэтажек.

Самая тяжелая ситуация сложилась в деревянном жилом фонде кварталов №4, 9, 17, на собрании жителей жители этих районов единогласно проголосовали за проведение санкционированного митинга за переселение.

Масштабное затопление квартир стало последней каплей, которая переполнила чашу терпения даже тех, кто раньше не числился в активистах.

– Инициативная группа познакомилась на странице мэра Евгения Григорьева. Когда наше переселение перенесли с 2022 года до 2025 год, мы промолчали. Второй раз перенесли на 2029-2030 годы… Не факт, что мы вообще дождемся расселения, а жить уже реально невозможно, – рассказала Елена Тимофеева.

Кандидат в депутаты, член партии «Единая Россия» Николай Зюбин пытался раздавать листовки, но его быстро остановили жители. Со слов активистов, пользы от него пока не было.

#Якутия

Мост через Лену: когда конец истории?

Если взглянуть на ретроспективу, то легко заметить, что крупные промышленные и инфраструктурные проекты в Якутии почти никогда не давались легко.

Доходило до трагикомичных (на современный взгляд) ситуаций. К примеру, когда в конце 50-х годов советское правительство приняло постановление о бесперспективности поиска газовых месторождений на территории северной республики.

Можно вспомнить золоторудную Нежданинку, осваивать которую пытались ещё в 70-х годах прошлого столетия, а получилось только у Полиметалла в 2021 году.

Много примеров и в новейшей истории Якутии. Что строительство железной дороги до Нижнего Бестяха, что трассировка нефтепровода ВСТО и газопровода «Сила Сибири» - все эти долгоиграющие истории полны внутреннего драматизма, и ещё ждут своих исследователей.

Так что многолетняя история со строительством моста через Лену в районе Якутска, увы!, совсем не уникальна.
Не раз и не два разным поколениям руководителей Якутии приходилось передавать реализацию того или иного проекта как эстафетную палочку.

Однако в случае с Ленским мостом есть надежда, что Айсену Николаеву не придётся оставлять этот проект в наследство преемнику.

Главные на сегодняшний день решения Главе Якутии удалось пробить ещё в прошлом году.
Когда возведение Ленского моста вошло в утверждённый правительством страны пятилетний План дорожного строительства России.
Тогда же проект моста через Лену был включен в Национальную программу развития Дальнего Востока.

Как следствие, только в этом году проект Ленского моста уже дважды обсуждался на уровне зампреда правительства Российской Федерации Марата Хуснуллина.
Не менее важным стало совещание с руководством Минфина России.

А вишенкой на торте стал рабочий визит в Якутск заместителя руководителя ФАУ «Главгосэкспертиза России» Михаила Каменских.

Как мы ни старались, так и не смогли припомнить случая, чтобы представитель Главгосэкспертизы приезжал в Якутск, чтобы на месте подсказать, как оптимизировать стоимость проекта с тем, чтобы он получил одобрение данного ведомства.

Похоже, Айсену Николаеву всё-таки удалось увлечь идеей строительства Ленского моста представителей различных федеральных ведомств и правительства.

Осталось дождаться результата. И прокатиться с ветерком в автомобиле над красавицей Леной.

@ykt2100

#ленскиймост #Якутия #АйсенНиколаев #Хуснуллин #ПравительствоРФ

📍Полпред ДФО Юрий Трутнев открыл в Якутске Первый Всероссийский турнир по стрельбе на дальние дистанции

🗓Турнир проводится в учебно-стрелковом центре «Сулус» 23-24 февраля

👍Соревнования посвящены памяти легендарного снайпера времён Великой Отечественной войны, Героя Советского Союза Федора Матвеевича Охлопкова

❗️Юрий Трутнев зачитал приветствие Президента Российской Федерации Владимира Путина участникам турнира

💪Также полпред ДФО поздравил участников с началом соревнований и пожелал им успехов в состязаниях. «Хочу сказать несколько слов от себя. Прежде всего – с праздником, с Днём защитника Отечества. Спасибо, что вы здесь. Спасибо, что вы приняли наше приглашение, потому что именно благодаря вашему участию, участию тех, кто сегодня с оружием в руках выполняет нелёгкую снайперскую работу, работает в зоне специальной военной операции, представителей силовых структур, сил специальных операций, мы добиваемся того, чтобы привлечь внимание к снайперскому делу в России, повысить его культуру, поднять его уровень, а значит сделать нашу страну сильнее», – сказал Юрий Трутнев

#Якутия #Якутск #соревнования #снайпинг #турнир

В Якутии депутат Ил Тумэна Владимир Поскачин («Единая Россия») пожаловался на запрет курения в ресторанах

По словам парламентария, в заведениях общепита можно употреблять алкоголь, но нельзя курить.

Курильщикам приходится выходить на улицу. Из-за этого он простудился и решил больше не посещать рестораны.

«Сидишь, нормально выпиваешь, без курева… Раньше в коридоре курили, а сейчас зимой выходим на улицу, мерзнем, простужаемся… Никакого вреда (от курения) нету», — посетовал депутат парламента Якутии Владимир Поскачин.

#Якутия

На сайте "Роскосмоса" появились снимки российских спутников, которые наблюдают за лесопожарной обстановкой на Дальнем Востоке

Госкорпорация "Роскосмос" опубликовала фотографии Бурятии с орбиты Земли, где за предыдущие сутки зарегистрирован резкий рост площади лесных пожаров.

Огонь распространяется в одном из самых отдаленных, малонаселенных и труднодоступных районов республики - Муйском районе на севере Бурятии, где действовали лесные пожары на площади 22 тысячи гектаров (общая площадь лесных пожаров в Бурятии составляла 25 тысяч гектаров).

В "Роскосмосе" уточнили, что мониторингом лесных пожаров на орбите занимается космический аппарат "Канопус-В".

На утро 1 июня, по данным Федеральной Авиалесоохраны, в Бурятии действовали шесть лесных пожаров на площади более 30 тысяч гектаров.

Первую строчку уже который день удерживает Забайкальский край (25 лесных пожаров на площади почти 52 тысячи гектаров).

Четвертое и пятое места за Амурской областью (9 лесных пожаров на площади чуть более 4,5 тысяч гектаров) и Якутией (7 лесных пожаров на площади почти 3,4 тысячи гектаров).

На эти регионы приходится 99,9% площади всех лесных пожаров на утро 1 июня в России.

#Бурятия #Забайкалье #Якутия

Свыше 5800 заявлений пострадавших от наводнения поступило в правительство Республики Саха

Почти шесть тысяч человек пострадали от наводнения в Якутии и обратились за выплатами на два вида денежной компенсации: получение разовой материальной помощи и оказание финансовой помощи государства в связи с утратой имущества.

Размер материальной помощи на одного человека в Республике Саха составляет 10 тысяч рублей и до 100 тысяч рублей составляет размер финансовой помощи в связи с утратой имущества первой необходимости.

На ликвидацию ЧС и последствий стихийных бедствий средства выделяются из резервного фонда республики (фонд составляет 300 миллионов рублей). Ранее из-за сильного паводка в Якутии с 20 мая объявлен режим чрезвычайной ситуации регионального характера.

В арктических районах Якутии в ближайшие сутки ожидается резкий подъём воды и затопление села Саскылах.

#Якутия

Якутия: удвоение золота

Не знаем, связано ли это как-то с ПМЭФ или нет, но накануне Петербургского форума сразу несколько работающих в Якутии компаний поделились данными о своей деятельности.

Так, полиметаллический холдинг «Селигдар» подтвердил свои намерения к 2030 году более чем вдвое увеличить добычу золота.

По итогам прошлого года предприятия холдинга произвели рекордные 8,27 тонн золота.
Рост добычи до 10 тонн драгоценного металла ожидается в 2025 году, когда на месторождении Хвойное в Якутии вступит в строй новая золотоизвлекательная фабрика мощностью 3 млн тонн руды в год и производительностью 2-2,5 тонны золота ежегодно.

Однако самые большие надежды менеджмент «Селигдара» возлагает на расположенное в арктической зоне Якутии золоторудное месторождение Кючус.

Предположительно, запуск месторождения в промышленную эксплуатацию состоится в 2027 году. При выходе на проектную мощность здесь будут добывать не менее 10 тонн золота в год.

В настоящее время ведётся разработка предварительного ТЭО отработки месторождения, совместно с якутским правительством обсуждаются вопросы обустройства инфраструктуры, в том числе строительства глубоководного порта Найба.

Вот тут мы увидели некую нестыковочку по срокам. Ведь по проекту мастер-плана агломерации «Тикси-Найба» глубоководный морской терминал в Найбе появится только в 2034 году. Вряд ли разработчики мастер-плана взяли эти данные с потолка.

Впечатляющих успехов добивается якутский «Полюс Алдан», добывший с начала года 3,5 тонны золота, сообщает тг-канал «НедраДВ» со ссылкой на главу регионального минпрома Максима Терещенко.

«Полюс Алдан» рассчитывает выйти на уровень добычи в 20 тонн золота в год даже раньше «Селигдара» - в 2028 году.

Для достижения этой цели компания ведет модернизацию золотоизвлекательной фабрики в Нижнем Куранахе, что позволит увеличить переработку руды с 6 млн тонн до 7,5 млн тонн руды в год.

Помимо этого «Полюс Алдан» наращивает мощности площадки кучного выщелачивания на обогатительном комплексе Надежный до 5 млн тонн руды в год.
Также строится площадка кучного выщелачивания на юге Куранахского рудного поля мощностью 12,5 млн тонн руды в год.

А лидер алмазного рынка АЛРОСА занята наращиванием запасов.
Компания стала победителем аукциона на право пользования недрами россыпного месторождения алмазов «Дачный-1» в Мирнинском районе Якутии.
Согласно тендерной документации, балансовые запасы «Дачного-1» составляют 412,6 тыс. карат по категории С1.

Стоит отметить  - при том, что некоторые комментаторы предаются тревожным рассуждениям о перспективах АЛРОСА в условиях санкций, собственный менеджмент компании демонстрирует оптимизм и твёрдую уверенность в будущем алмазного гиганта. 

#Якутия #золото #алмазы

Якутия: сапожник без сапог?..

Странные дела творятся в северной республике.
Вначале, как водится, было слово.

Компания «Сахатранснефтегаз» (один из крупных игроков рынка газомоторного топлива в регионе) ещё 1 июля неофициально предупредила о нарастающем дефиците СУГ (в данном случае пропан-бутановая разновидность газового топлива).
Без обиняков назвав виновником газодобывающую компанию ЯТЭК.

4 июля с подачи республиканского минпрома (в самом ведомстве эту информацию оперативно удалили) главный портал якутских властей выдаёт победную реляцию:
«По дорогам Якутии ездят более 23 тысяч экологичных автомобилей»

В сообщении говорится, что Якутия вошла в топ-25 лучших регионов России по уровню развития природного газа на транспорте, что жители и предприятия республики за счёт перевода авто на газ ежегодно экономят свыше 2 млрд рублей и т.д.

Ближе к вечеру того же дня региональный минпром публикует релиз, начинающийся со слов:
«В соцсетях распространяется недостоверная информация, что в Якутске и в Вилюйском улусе закончился газ, и все столичные газовые заправки закрылись...».

Практически одновременно ЯТЭК размещает в аффилированных СМИ свою версию происходящего.

Компания отмечает, что занимается только добычей и переработкой природного газа, и не следит за динамикой потребления СУГ в республике.
Подчёркивая при этом, что при своевременном уведомлении о росте спроса на пропан-бутановое топливо дефицита удалось бы избежать.

А уже 5 июля на сайте СТНГ появляется официальное уведомление о вводимых ограничениях при продаже газового топлива на основе пропан-бутана.

Тут, видимо, уместно отметить, что Якутия является одним из крупных газодобывающих регионов страны.
Именно здесь стартовала известная всем магистраль «Сила Сибири».

Что касается нынешнего газотопливного кризиса в республике, то на наш взгляд он носит субъективный характер и вызван более чем натянутыми отношениями между газодобытчиками (ЯТЭК) и их главным потребителем (Сахатранснефтегаз).

Хотим напомнить конфликтующим сторонам, что нынче чем дальше, тем чаще можно услышать фразу:
«Сейчас нельзя как до СВО». 

Сегодня самое время простить друг другу старые обиды, а регулятору взаимоотношений - якутскому минпрому - принять все меры к тому, чтобы у якутян больше не возникали новые искусственные трудности с заправкой авто.

#Якутия #СУГ #дефицит #Сахатранснефтегаз #ЯТЭК #минпром

Расти ли малому бизнесу в Арктике

Очень важную и злободневную  тему обсудили на Координационном совете по предпринимательству при Главе Якутии Айсене Николаеве.
Речь о введении НДС для малого бизнеса, платящего налоги по упрощённой системе налогообложения (УСН).

Мы не будем вдаваться в детали принятых новаций в Налоговый кодекс. Рассказывать, кто с Нового года будет дополнительно платить 5%, а кто 7%.
А кому и вовсе придётся перейти на полноценные 20%.

Скажем только, что в Арктике (по крайней мере в якутской её части) условия ведения бизнеса мало чем отличаются от условий, существовавших ещё в XIX веке.

Тут нет круглогодичных дорог, потому доставка любого груза возможна только в летнюю навигацию (более экономичный способ), либо зимником (намного дороже).
Авиаперевозки баснословно дороги и могут рассматриваться только как форс-мажорный вариант.

При этом каждый способ перевозок сопряжён со своими рисками.
Например, в навигацию предназначенный для Колымы груз может не успеть пройти Севморпутём и остаться в морпорту Тикси, что в устье реки Лены.

Или пройти по СМП, но не дойти до конечной точки маршрута из-за ледостава и застрять где-нибудь на острове вместе с баржей посреди Индигирки.

Не слишком надёжно и с зимниками. Машина может запросто провалиться в наледь даже в самые лютые морозы. Со всеми вытекающими последствиями для груза. 

Но даже если доставка груза прошла удачно, это вовсе не означает, что проблемы у малого бизнеса на этом закончились.
Арктическая навигация длится всего пару месяцев, и зимники полноценно работают три месяца.

То есть, предприниматель вынужден завозить груз (продукты питания, строй- и расходные материалы и т.д.) фактически на год вперёд.
Замораживая на этот срок свои оборотные средства.

Конечно, можно вальяжно отмахнуться от этих проблем, заявив, что это нормальные риски любой предпринимательской деятельности.
Вот только страшно сложная и потому дорогая логистика и необходимость досрочного завоза, в два, а то и в три раза удорожают цену товара для конечного потребителя - жителей Арктики.

Как и предпринимательское сообщество Якутии, мы уверены, что нынешнее повышение налоговой нагрузки на малый бизнес в Арктике способно привести к массе негативных последствий.

Кто-то криминализируется, начав дробить бизнес, пытаясь скрыть доходы и т.д.
А кто-то решит, что с него хватит и просто закроет своё дело, решив переехать в другие края с более благоприятным для бизнеса климатом.

Тут имеется один важный момент: в Арктике проживает совсем небольшое количество народа.
А как известно, процент активных людей с деловой хваткой не зависит от количества населения.

В случае же полной законопослушности налогоплательщиков применение НДС ударит по карману жителей. Ибо всегда, во все времена за всё платит конечный потребитель.

И если подумать, то увеличение налоговой нагрузки на малый бизнес в каком-то смысле противоречит политике государства по развитию Арктической зоны страны.
Поэтому мы согласны с якутскими предпринимателями, предлагающими освободить работающих в условиях Крайнего Севера плательщиков УСН от уплаты НДС.

А ещё полагаем, что представителям якутского малого бизнеса стоило бы объединиться с предпринимателями других регионов страны и лоббировать интересы всей Арктической зоны России, а не только отдельно взятой республики.   

#Арктика #Якутия #малыйбизнес #УСН #НДС

Выковыривая по зёрнышку

Председатель правительства Якутии Кирилл Бычков съездил в Кысыл-Сыр.
Повод не сказать что мега-важный - поздравить коллектив компании «ЯТЭК» с Днём работников нефтяной и газовой промышленности.

Деваться тут Бычкову некуда: участие в официальных мероприятиях разного уровня - обязательная часть работы второго лица республики.

Другое дело, что и такие во многом формальные поездки руководители региона обычно стараются использовать с пользой, решая важные для жителей республики вопросы.

Увы, в нашем случае Кирилл Бычков ограничился лишь радостью за менеджмент «ЯТЭК», который «реально заботится о своих сотрудниках и стремится к высоким стандартам работы».
Это, конечно, тоже здорово, но явно недостаточно для председателя целого правительства.

Между тем в посте Бычкова проскользнула более чем интересная для якутских владельцев автомобилей на газомоторном топливе фраза:

«Кроме того, компания планирует расширить резервуарный парк для хранения газового конденсата, запустив в этом году четыре новых резервуара объёмом по 5000 кубометров каждый».

Дело в том, что нынешним летом в Якутии разразился форменный топливный кризис. Исчезло газомоторное топливо.
Часть заправок вообще закрылась, на оставшихся выстраивались огромные очереди.

Что важно: в основе газомоторного топлива лежит как раз таки газовый конденсат, и производит его тот самый «ЯТЭК».

Причина «нежданчика» в виде дефицита газомоторного топлива достаточно банальна:
В газодобывающей Якутии до сих пор нет серьёзного производства по глубокому переделу природного газа (минус правительству).

Поэтому летом (по окончанию отопительного сезона) добыча газа «ЯТЭК» резко падает. Вместе с ней падает и попутная добыча газового конденсата.
Естественно, следом снижаются объёмы производства газомоторного топлива.

Оставим за скобками вопрос - кто и почему не подумал, что с ростом количества авто на газе увеличится и потребление этого вида топлива.
Просто отметим: местный Минпром хорошо поработал, агитируя за переход на газомоторное топливо. Но в итоге получилось то, что получилось.

Однако если «ЯТЭК» в этом году запустит 4 резервуара-пятитысячника для хранения газового конденсата, то к следующему лету у компании может появиться солидный запас исходного продукта для производства газомоторного топлива.

Новость хорошая, способная не только успокоить армию перешедших на газ автолюбителей, но и увеличить число желающих установить на своих авто газобаллонное оборудование.
Однако акцента на этом премьер Якутии почему-то не сделал. А зря.

Мы не думаем, что Бычкову неинтересны проблемы жителей республики.
Скорее всего подкачали его спичрайтеры. Ошибка, которую легко исправить.

И тогда нам не придётся из постов председателя родного правительства по зёрнышку выковыривать важную для якутян информацию.

#Якутия #КириллБычков

СВО: ротация по-якутски

В правительстве Якутии новый исполняющий обязанности министра молодёжи и социальных коммуникаций.

Им стал Герой России, кавалер Ордена Мужества и ряда медалей (в том числе двух медалей «За Отвагу»), командир отряда штурмовиков, участник президентской программы «Время героев», уроженец посёлка Нижний Куранах Игорь Юргин.

А теперь уже бывший министр молодёжи и социальных коммуникаций республики Пётр Шамаев уходит защищать Родину, заключив контракт на прохождение военной службы в Вооружённых силах России.

Вот такая вот ротация кадров по-якутски. Прямо скажем, очень достойная ротация.

Мы желаем Петру Шамаеву воинской удачи, успехов в ратном труде и вернуться домой с Победой.
А Герою России Игорю Юргину - новых свершений теперь уже в мирной работе.  

#СВО #ГеройРоссии #Якутия #ротация