The Economist, столп английской пропаганды, впервые за много лет выпустил статью про судоходство в Северном Ледовитом океане и не порол чушь про экологию
Напротив, упор сделан на то, что развитие коммерческого плавания здесь неизбежно. Более того, признано лидерство российского СМП по сравнению с Североамериканскими маршрутами.
Несмотря на лидерство и бурные темпы роста грузоперевозок, сегодня СМП отстает от маршрута конкурента (через Красное море) на лет двадцать-тридцать. Нерешенных проблем много: на севере плохо работает спутниковая связь, нет полных гидрографических карт, проблемы с точностью прогнозов погоды, не хватает ледоколов, особенно атомных. Есть проблемы с судоремонтом и сервисом, наличием больниц и спасателей и т.д.
Но самый важный вопрос – отсутствие коммерческого флота высокого арктического класса: каждое судно на пересчет, и быстро эту проблему не решить. Компетенций строительства арктических коммерческих судов нет практически ни у одной из стран мира. Лидерство у Финляндии и Южной Кореи.
@geonrgru
#сахасирэ #ольгабалабкина #арктика #северныйморскойпуть
Напротив, упор сделан на то, что развитие коммерческого плавания здесь неизбежно. Более того, признано лидерство российского СМП по сравнению с Североамериканскими маршрутами.
Несмотря на лидерство и бурные темпы роста грузоперевозок, сегодня СМП отстает от маршрута конкурента (через Красное море) на лет двадцать-тридцать. Нерешенных проблем много: на севере плохо работает спутниковая связь, нет полных гидрографических карт, проблемы с точностью прогнозов погоды, не хватает ледоколов, особенно атомных. Есть проблемы с судоремонтом и сервисом, наличием больниц и спасателей и т.д.
Но самый важный вопрос – отсутствие коммерческого флота высокого арктического класса: каждое судно на пересчет, и быстро эту проблему не решить. Компетенций строительства арктических коммерческих судов нет практически ни у одной из стран мира. Лидерство у Финляндии и Южной Кореи.
@geonrgru
#сахасирэ #ольгабалабкина #арктика #северныйморскойпуть
Начался отбор школьников в пятую научную экспедицию к Северному полюсу на атомном ледоколе
В 2024 году арктическая экспедиция «Росатома» приурочена к 65-летию атомного ледокольного флота. За пять лет существования проекта в нем приняли участие более 300 одаренных школьников — победителей множества конкурсов и проектов — из разных регионов России.
В этом году по итогам открытого отбора к арктической экспедиции Росатома присоединятся 12 школьников. В проекте могут принять участие школьники и студенты колледжей в возрасте от 14 до 16 лет. Для этого нужно зарегистрироваться на сайте до 7 мая и пройти все отборочные этапы.
#сахасирэ #айсенниколаев #ольгабалабкина #мывместе #якутия #арктика #годдетства #мыработаем #северныйморскойпуть
@balabkinaov
В 2024 году арктическая экспедиция «Росатома» приурочена к 65-летию атомного ледокольного флота. За пять лет существования проекта в нем приняли участие более 300 одаренных школьников — победителей множества конкурсов и проектов — из разных регионов России.
В этом году по итогам открытого отбора к арктической экспедиции Росатома присоединятся 12 школьников. В проекте могут принять участие школьники и студенты колледжей в возрасте от 14 до 16 лет. Для этого нужно зарегистрироваться на сайте до 7 мая и пройти все отборочные этапы.
#сахасирэ #айсенниколаев #ольгабалабкина #мывместе #якутия #арктика #годдетства #мыработаем #северныйморскойпуть
@balabkinaov
Глава Якутии Айсен Николаев в рамках рабочей поездки в Москву провел совещание по вопросу разработки мастер-плана агломерации «Тикси-Найба».
Создание мастер-плана для агломерации «Тикси-Найба» организовано в рамках исполнения поручения Президента России Владимира Путина по созданию сети опорных населенных пунктов федерального значения в Арктической зоне России. В проект перечня таких территорий включена агломерация поселка Тикси Булунского района, включая село Найба.
Мастер-план агломерации «Тикси-Найба» в Булунском районе Якутии разрабатывается при непосредственном участии местных жителей, и нацелен на повышение качества жизни. Особенностью агломерации является ее статус как одного из ключевых пунктов, который будет обеспечивать функционирование Северного морского пути. Об этом рассказал Директор по развитию городской среды АО «ДОМ.РФ» Антон Финогенов.
«Мастер-план – это документ одновременно экономического и территориального планирования. Мы говорим не только, что строить, но и где искать средства для реализации проектов для развития агломерации «Тикси-Найба». Документ содержит два основных этапа. Первый этап включает в себя анализ ситуации, плотное общение с населением, чтобы понять проблематику и чаяния людей. После этого вместе с населением формируется видение того, как могут быть реализованы собранные идеи. Второй этап – это непосредственно проектные решения по строительству зданий, благоустройству, другим объектам», – подчеркнул Антон Финогенов.
Первый этап мастер-планирования «Тикси-Найба» планируется завершить в апреле 2024 года, когда состоится новый раунд общения разработчиков документа с местным населением. Срок реализации второго этапа мастер-планирования – июнь 2024 года, отметили в «ДОМ.РФ».
«Люди ждут от мастер-плана новых возможностей для самореализации. Поэтому документ предполагает развитие тепличного хозяйства, традиционных промыслов, создание спортивных и культурных объектов. Это позволит создать новые рабочие места. В целях повышения качества жизни будет обновлен жилищный фонд и проведена модернизация ЖКХ. В числе приоритетов – благоустройство общественных пространств, развитие инфраструктуры связи и интернета, охрана природного наследия. Ввиду территориальной удаленности агломерации особое внимание будет уделено развитию здравоохранения и транспорта. Еще одним важным направление станет развитие инфраструктуры для туризма и научных исследований», – заявил Директор по развитию городской среды АО «ДОМ.РФ».
Развитие агломерации «Тикси-Найба» связано с обеспечением Северного морского пути по сопровождению судов и с укреплением обороноспособности страны.
Порт Тикси включен в Перечень морских портов открытых для захода иностранных судов. Данное решение позволит создать условия для запуска проекта по строительству глубоководного порта села Найба в Булунском районе, что создаст новые возможности для подключения Якутии к Северному морскому пути.
#сахасирэ #ольгабалабкина #якутия #арктика #арктическаяякутия #северныйморскойпуть
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Курс на север. Как развивается Северный морской путь
Северный морской путь - это маршрут вдоль северного побережья Евразии, кратчайшая водная дорога между Европейской частью России и Дальним Востоком, а также между Европой и Азией.
Трассы Севморпути пролегают на акваториях арктических морей и южной части Северного ледовитого океана в пределах исключительной экономической зоны РФ в Арктике, которая простирается на 200 морских миль к северу от побережья и островов морей Российской Арктики.
О перспективах развития этого транспортного коридора и атомных ледоколах, работающих на нём - в специальном репортаже
Натальи Соловьёвой.
#северныйморскойпуть #севморпуть #арктика #ледокол #сибирь #север
https://youtu.be/Dk4Y1ah7prI?si=ZqTeoOc5CCrCVs-0
Северный морской путь - это маршрут вдоль северного побережья Евразии, кратчайшая водная дорога между Европейской частью России и Дальним Востоком, а также между Европой и Азией.
Трассы Севморпути пролегают на акваториях арктических морей и южной части Северного ледовитого океана в пределах исключительной экономической зоны РФ в Арктике, которая простирается на 200 морских миль к северу от побережья и островов морей Российской Арктики.
О перспективах развития этого транспортного коридора и атомных ледоколах, работающих на нём - в специальном репортаже
Натальи Соловьёвой.
#северныйморскойпуть #севморпуть #арктика #ледокол #сибирь #север
https://youtu.be/Dk4Y1ah7prI?si=ZqTeoOc5CCrCVs-0
YouTube
Курс на север. Как развивается Северный морской путь
Северный морской путь — это маршрут вдоль северного побережья Евразии, кратчайшая водная дорога между Европейской частью России и Дальним Востоком, а также между Европой и Азией.
Трассы Севморпути пролегают на акваториях арктических морей и южной части Северного…
Трассы Севморпути пролегают на акваториях арктических морей и южной части Северного…
В 1959 г. в своё первое испытательное плавание отправился первый в мире атомный ледокол «Ленин». 19 апреля 1960 года ледокол "Ленин" вышел в свою первую практическую навигацию.
Атомный ледокол был новаторским изобретением и стал первым надводным судном, которое использовало ядерную силовую установку. Мощность атомохода составляла 44 тыс. л.с., что позволяло «Ленину» преодолевать льды до 2,5 м толщиной.
Судно было заложено 25 августа 1956 г. на судостроительном заводе им. А. Марти в Ленинграде и построено всего за 3 года. За строительством этого судна наблюдал весь мир.
Иностранные делегации и лидеры разных государств посещали ледокол еще во время строительства – кубинский лидер Фидель Кастро, премьер-министр Великобритании Гарольд Макмиллан, тогда еще вице-президент США Ричард Никсон.
Существует мнение, что именно благодаря постройке «Ленина» сложилось понятие «мирный атом», потому что атомоход был построен в разгар Холодной войны, когда атомную энергию подобным образом использовали впервые.
Атомный ледокол был призван соединить по кратчайшему участку северного морского пути запад и восток СССР. За 31 год эксплуатации судно прошло 654 тысячи миль и участвовало в различных полярных экспедициях.
Ледокол «Ленин» проработал 30 лет и в 1989 году был выведен из эксплуатации и поставлен на вечную стоянку в Мурманске. Сейчас на ледоколе действует музей, ведутся работы по расширению экспозиции.
В январе 2016 года министр культуры России Владимир Мединский подписал приказ о включении ледокола "Ленин" в единый государственный реестр памятников культурного наследия федерального значения.
После проверки соответствия всем требованиям, в октябре 2018 года ледоколу "Ленин" вручили паспорт о присвоении статуса объекта культурного наследия федерального значения России.
#ольгабалабкина #арктика #атомныйледокол #северныйморскойпуть
Атомный ледокол был новаторским изобретением и стал первым надводным судном, которое использовало ядерную силовую установку. Мощность атомохода составляла 44 тыс. л.с., что позволяло «Ленину» преодолевать льды до 2,5 м толщиной.
Судно было заложено 25 августа 1956 г. на судостроительном заводе им. А. Марти в Ленинграде и построено всего за 3 года. За строительством этого судна наблюдал весь мир.
Иностранные делегации и лидеры разных государств посещали ледокол еще во время строительства – кубинский лидер Фидель Кастро, премьер-министр Великобритании Гарольд Макмиллан, тогда еще вице-президент США Ричард Никсон.
Существует мнение, что именно благодаря постройке «Ленина» сложилось понятие «мирный атом», потому что атомоход был построен в разгар Холодной войны, когда атомную энергию подобным образом использовали впервые.
Атомный ледокол был призван соединить по кратчайшему участку северного морского пути запад и восток СССР. За 31 год эксплуатации судно прошло 654 тысячи миль и участвовало в различных полярных экспедициях.
Ледокол «Ленин» проработал 30 лет и в 1989 году был выведен из эксплуатации и поставлен на вечную стоянку в Мурманске. Сейчас на ледоколе действует музей, ведутся работы по расширению экспозиции.
В январе 2016 года министр культуры России Владимир Мединский подписал приказ о включении ледокола "Ленин" в единый государственный реестр памятников культурного наследия федерального значения.
После проверки соответствия всем требованиям, в октябре 2018 года ледоколу "Ленин" вручили паспорт о присвоении статуса объекта культурного наследия федерального значения России.
#ольгабалабкина #арктика #атомныйледокол #северныйморскойпуть
Глава Якутии Айсен Николаев рассказал о ключевых проектах мастер-плана «Тикси-Найба», выступая с докладом о результатах деятельности исполнительных органов государственной власти республики в 2023 году в Госсобрании (Ил Тумэн).
«Ключевыми проектами развития выступят глубоководный морской терминал в селе Найба, модернизация аэропорта Тикси, расширение научных исследований, установка атомной станции малой мощности. Для обеспечения безопасности судоходства будут созданы подразделения МЧС и Федерального медико-биологического агентства. Мощности социальных объектов и инженерной инфраструктуры запланированы с учётом увеличения численности населения Тикси», – сообщил Айсен Николаев.
Он подчеркнул, что возрождение навигации по восточному крылу Северного морского пути оживит миссию агломерации «Тикси-Найба» – опорного населенного пункта в Арктической зоне республики, для которого по поручению Президента РФ Владимира Путина разрабатывается мастер-план.
«Новые возможности для продвижения наших инициатив на федеральный уровень появятся в рамках анонсированной Владимиром Владимировичем Путиным комиссии Госсовета по развитию арктических регионов и Северному морскому пути. Надеюсь, совместно с народными депутатами мы используем эту возможность максимально эффективно», – отметил Айсен Николаев.
Глава Якутии также заявил, что опыт разработки мастер-планов населенных пунктов будет активно применяться и при планировании развития арктических поселков. В регионе с 2020 года реализуется стратегия развития Арктической зоны республики.
Напомним, 31 мая состоялось заседание президиума Государственной комиссии по вопросам развития Арктики.
По итогам заседания Заместитель Председателя Правительства РФ – полномочный представитель Президента РФ в ДФО Юрий Трутнев назвал задачи, которые будет решать аварийно-спасательный центр в Тикси.
«В Тикси будет построен полноценный аварийно-спасательный центр с размещением персонала Министерства чрезвычайных ситуаций для того, чтобы обеспечить безопасное движение транспорта», – заявил Юрий Трутнев.
Проект создания аварийно-спасательного центра в Тикси связан с обеспечением Северного морского пути по сопровождению судов и укреплением обороноспособности страны.
#сахасирэ #айсенниколаев #ольгабалабкина #мывместе #мыработаем #якутия #арктика #арктическаяякутия #северныйморскойпуть
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Специалисты Балтийского завода ОСК совместно с представителями контрагентских организаций запустили реакторную установку правого борта на атомном ледоколе «Якутия» проекта 22220. Реактор был выведен на минимально контролируемый уровень мощности и проведена калибровка пусковой аппаратуры, сообщает пресс-служба корпорации.
Перед запуском в реактор были загружены тепловыделяющие сборки. Физический пуск установки прошел в штатном режиме. После завершения работ на левом реакторе специалисты начнут комплексные испытания всей ядерной энергетической установки «Якутии», которая включает два реактора «РИТМ-200».
"РИТМ-200″ — российский водо-водяной ядерный реактор, разработанный в АО «ОКБМ Африкантов» (предприятие Росатома). Он является частью главной энергетической установки ледокола, включающей два реактора тепловой мощностью по 175 МВт каждый.
Ледокол «Якутия» — четвертый атомоход проекта 22220, строительство которого близится к завершению.
В настоящее время на Балтийском заводе по заказу ФГУП «Атомфлот» строятся еще три аналогичных судна: «Чукотка», «Ленинград» и «Сталинград».
Основные характеристики судна:
мощность — 60 МВт (на валах)
скорость — 22 узла (по чистой воде)
ледопроходимость — до 3 м
срок службы — 40 лет.
#сахасирэ #айсенниколаев #ольгабалабкина #мывместе #мыработаем #якутия #арктика #арктическаяякутия #ледоколякутия #северныйморскойпуть
Подписывайтесь на канал
https://t.iss.one/balabkinaov
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Глава Якутии Айсен Николаев участвовал в заседании комиссии Госсовета по направлению «Северный морской путь и Арктика».
На совещании рассмотрели предложения по развитию Северного морского пути, по реализации мероприятий мастер-планов опорных арктических населённых пунктов.
В частности, комиссией предлагается приоритизировать в новых национальных проектах мастер-планы опорных арктических населённых пунктов.
Кроме того, будут проанализированы целевая грузовая база и сформированы сценарии грузопотока Северного морского пути.
В федеральную программу развития 16 опорных населенных пунктов Арктической зоны РФ включена агломерация «Тикси – Найба». По поручению президента страны Владимира Путина для улучшения условий проживания граждан и повышения доступности социальных услуг разрабатываются мастер-план и комплексный план долгосрочного социально-экономического развития на период до 2035 года агломерации «Тикси – Найба».
Ожидается, что к 2040 году численность населения агломерации вырастет на 1000 человек, планируется создать 700 новых рабочих, валовой городской продукт агломерации возрастет в 2,7 раза с 3,6 млрд рублей в 2022 году до 9,7 млрд рублей.
#сахасирэ #айсенниколаев #ольгабалабкина #мывместе #мыработаем #якутия #арктика #арктическаяякутия #северныйморскойпуть
Подписывайтесь на канал
https://t.iss.one/balabkinaov
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM