ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ С ЛЕДОКОЛОМ ПО МАРШРУТУ «ЖАТАЙ – ТЕХТЮР» В ЯКУТИИ НАЧНУТСЯ С 3 НОЯБРЯ
Грузовые перевозки по маршруту «Жатай – Техтюр» будут осуществляться в сопровождении ледокола с 3 ноября.
ЛОРП планирует с 3 ноября начать грузовые перевозки по маршруту «Жатай – Техтюр» в сопровождении ледокола. В настоящее время завершаются работы по подготовке причала и подъездной дороги в селе Техтюр Мегино-Кангаласского района.
Перевозки будут выполнять баржа-буксирный состав «Механик Курчатов» и «Жатай-1», сопровождать состав будет ледокол «Капитан Бородкин».
Сегодня, 1 ноября, завершаются перевозки автотранспорта и грузов на паромной переправе «Якутск – Нижний Бестях». На данный момент перевозки осуществляются с привлечением четырех паромов в сопровождении тяжелого буксира.
#сахасирэ #якутск #нижнийбестях #рекалена #riverlena #lenariver #жатай #техтюр #ледокол #лорп
Грузовые перевозки по маршруту «Жатай – Техтюр» будут осуществляться в сопровождении ледокола с 3 ноября.
ЛОРП планирует с 3 ноября начать грузовые перевозки по маршруту «Жатай – Техтюр» в сопровождении ледокола. В настоящее время завершаются работы по подготовке причала и подъездной дороги в селе Техтюр Мегино-Кангаласского района.
Перевозки будут выполнять баржа-буксирный состав «Механик Курчатов» и «Жатай-1», сопровождать состав будет ледокол «Капитан Бородкин».
Сегодня, 1 ноября, завершаются перевозки автотранспорта и грузов на паромной переправе «Якутск – Нижний Бестях». На данный момент перевозки осуществляются с привлечением четырех паромов в сопровождении тяжелого буксира.
#сахасирэ #якутск #нижнийбестях #рекалена #riverlena #lenariver #жатай #техтюр #ледокол #лорп
БАРЖИ НАЧАЛИ ХОДИТЬ В СОПРОВОЖДЕНИИ ЛЕДОКОЛА ИЗ ЖАТАЯ В ЯКУТИИ
Паромы, выполняющие перевозки автотранспорта по реке Лене из Жатая в Техтюр и обратно, начали курсировать в сопровождении ледокола по основному тарифу с 5 ноября, передает пресс-служба ЛОРП.
Отмечается, что в связи с затяжной осенью ранее, с 3 ноября, перевозки выполнялись по осеннему тарифу.
«С 5 ноября состав из баржи “Жатай-1”, буксира “Механик Курчатов” начал работать в сопровождении ледокола по основному тарифу», – говорится в сообщении.
Два дня состав выполнял пробные круговые рейсы на Техтюр. С сегодняшнего дня баржа будет ходить по мере наполнения. Так, сегодня погрузка автомашин началась в 9.00 по местному времени, через два часа состав отправился в Техтюр.
«Мы будем исходить из загрузки баржи и при необходимости состав будет совершать второй круговой рейс в послеобеденное время», – сказал начальник отдела паромных переправ Андрей Аргунов.
Отмечается, что на причалах дежурит полицейский патруль, со стороны ЛОРП – коммерческое управление и управление по эксплуатации флота.
«На правой стороне силами завода мы сделали новый пятикилометровый участок дороги, все причалы усилены бутовым камнем и скальной породой, отсыпаны ПГС, претензий со стороны автомобилистов нет. Экипажи трудятся на совесть, в эти праздничные дни ситуация на перевозках полностью контролируется. Проводку осуществляет ледокол “Капитан Бородкин” под руководством опытного капитана Павла Адаменко. Все под контролем», – заверил заместитель директора по флоту Жатайского судоремзавода Андрей Ковалев.
#сахасирэ #якутск #жатай #техтюр #лорп #ледокол #механиккурчатов
Паромы, выполняющие перевозки автотранспорта по реке Лене из Жатая в Техтюр и обратно, начали курсировать в сопровождении ледокола по основному тарифу с 5 ноября, передает пресс-служба ЛОРП.
Отмечается, что в связи с затяжной осенью ранее, с 3 ноября, перевозки выполнялись по осеннему тарифу.
«С 5 ноября состав из баржи “Жатай-1”, буксира “Механик Курчатов” начал работать в сопровождении ледокола по основному тарифу», – говорится в сообщении.
Два дня состав выполнял пробные круговые рейсы на Техтюр. С сегодняшнего дня баржа будет ходить по мере наполнения. Так, сегодня погрузка автомашин началась в 9.00 по местному времени, через два часа состав отправился в Техтюр.
«Мы будем исходить из загрузки баржи и при необходимости состав будет совершать второй круговой рейс в послеобеденное время», – сказал начальник отдела паромных переправ Андрей Аргунов.
Отмечается, что на причалах дежурит полицейский патруль, со стороны ЛОРП – коммерческое управление и управление по эксплуатации флота.
«На правой стороне силами завода мы сделали новый пятикилометровый участок дороги, все причалы усилены бутовым камнем и скальной породой, отсыпаны ПГС, претензий со стороны автомобилистов нет. Экипажи трудятся на совесть, в эти праздничные дни ситуация на перевозках полностью контролируется. Проводку осуществляет ледокол “Капитан Бородкин” под руководством опытного капитана Павла Адаменко. Все под контролем», – заверил заместитель директора по флоту Жатайского судоремзавода Андрей Ковалев.
#сахасирэ #якутск #жатай #техтюр #лорп #ледокол #механиккурчатов
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вчера завершились перевозки в условиях ледостава, которые начались в начале ноября по маршруту Жатай - Техтюр - Жатай.
В общей сложности было перевезено более 240 тонн кислорода.
На видео, представленном ЛОРП, наглядно видно, в каких суровых условиях работают речники.
Спасибо им за самоотверженный труд!
#сахасирэ #якутия #жатай #техтюр #капитанбородкин #лорп #рекалена #речнойфлот #yakutia #sakhasire #riverlena #winter
В общей сложности было перевезено более 240 тонн кислорода.
На видео, представленном ЛОРП, наглядно видно, в каких суровых условиях работают речники.
Спасибо им за самоотверженный труд!
#сахасирэ #якутия #жатай #техтюр #капитанбородкин #лорп #рекалена #речнойфлот #yakutia #sakhasire #riverlena #winter
ЛОРП поддерживает решения Президента государства и Главы Якутии @Aisen_Nikolaev о признании независимости самопровозглашенных Донецкой и Луганской республик. Коллектив пароходства окажет содействие тем, кого примет Якутия из этих республик, в их переобучении и дальнейшем трудоустройстве на речной флот.
#сахасирэ #ольгабалабкина #якутия #лорп #сергейларионов #владимирпутин #президентроссии #айсенниколаев
#сахасирэ #ольгабалабкина #якутия #лорп #сергейларионов #владимирпутин #президентроссии #айсенниколаев
Волонтеры ПАО «ЛОРП» передали гуманитарную помощь в оперштаб республики
В Ленском объединенном речном пароходстве собран и передан в Республиканский оперштаб гуманитарный груз для эвакуированных жителей Донецкой и Луганской народных республик.
Нескоропортящиеся продукты, средства личной гигиены, бытовая химия, одежда, товары первой необходимости и детские вещи будут направлены в пункты временного размещения беженцев в разные регионы в ближайшее время.
«Речники не могли остаться в стороне от беды, случившейся у наших соотечественников. Мы собрали необходимые вещи на первое время для вынужденных переселенцев из Донбасса, но наши сборы не прекращаются. Мы будем стараться помогать нуждающимися в этом людям столько, сколько будет необходимо. Мы готовы желающих принять на работу с переобучением за счет предприятия», – подчеркнул заместитель исполнительного директора по управлению персоналом ПАО «ЛОРП» Дмитрий Павлов.
#сахасирэ #ольгабалабкина #якутия #арктика #лорп #мывместе #своихнебросаем #времяпомогать
В Ленском объединенном речном пароходстве собран и передан в Республиканский оперштаб гуманитарный груз для эвакуированных жителей Донецкой и Луганской народных республик.
Нескоропортящиеся продукты, средства личной гигиены, бытовая химия, одежда, товары первой необходимости и детские вещи будут направлены в пункты временного размещения беженцев в разные регионы в ближайшее время.
«Речники не могли остаться в стороне от беды, случившейся у наших соотечественников. Мы собрали необходимые вещи на первое время для вынужденных переселенцев из Донбасса, но наши сборы не прекращаются. Мы будем стараться помогать нуждающимися в этом людям столько, сколько будет необходимо. Мы готовы желающих принять на работу с переобучением за счет предприятия», – подчеркнул заместитель исполнительного директора по управлению персоналом ПАО «ЛОРП» Дмитрий Павлов.
#сахасирэ #ольгабалабкина #якутия #арктика #лорп #мывместе #своихнебросаем #времяпомогать
Советник министра РФ по развитию Дальнего востока и Арктики Эдуард Черкин в ЛОРПе рассмотрел вопросы Северного завоза
В рамках пребывания Советника министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Эдуарда Черкина в Якутию в ПАО «ЛОРП» были обсуждены вопросы Северного завоза. В частности, Эдуарда Черкина интересовали возможности увеличения завоза грузов водным путем, а также вопросы, с которыми сталкиваются судоходные компании во время Арктической навигации и в целом по северному завозу.
Генеральный директор ПАО «ЛОРП» Сергей Ларионов особое внимание уделил самым актуальным проблемам. Основная из них – короткий срок арктической навигации. Официальный старт 20 июля и завершение - 30 сентября. Однако, в последние годы наблюдается раннее освобождение акватории от ледяного покрова и фактически начинать арктическую навигацию можно гораздо раньше. Практика показывает, что благоприятные и безопасные условия плавания в арктическом регионе сохраняются до середины октября. В связи с этим, обсуждался вопрос открытия арктической навигации по фактическому состоянию ледовых условий, а закрытие перенести на 15 дней позже установленных сроков.
Главным препятствием для сквозного прохода судов река-море плавания класса РРР М-СП3,5 в прибрежном плавании по Северному морскому пути остается участок от устья реки Пясина (Карское море) до Хатангского залива (море Лаптевых) протяженностью около 800 миль. Ледовые условия данного района являлись единственной причиной запрета плавания судов река-море класса М-СП3,5 вокруг полуострова Таймыр. Однако статистика последних пятнадцати лет показывает, что район вокруг полуострова Таймыр полностью освобожден ото льда во время всей Арктической навигации. По инициативе ФАУ «Российский речной регистр» научными специалистами АО «ЦНИИМФ» была проведена научно-исследовательская работа, которая доказала фактическую возможность эксплуатации в данном районе судов смешанного «река-море» плавания. Снятие запрета плавания судов река-море класса М-СП3,5 вокруг полуострова Таймыр станет ключом для развития инфраструктуры СМП.
В настоящее время железная дорога дошла до станции Нижний Бестях, что находится на правом берегу Лены.
Построен также грузовой терминал, который способен переработать весь имеющийся грузовой поток. Однако от конечного пункта железной дороги до причальной стенки 7,1 километров. Именно на этом участке (7,1 км) на грузовладельцев накладываются дополнительные расходы на перевозку и перегрузку груза автомобильным транспортом.
Решение вопроса о достройке железной дороги до реки значительно упростит логистику и, соответственно, удешевит тарифы для грузовладельцев.
Также был затронут вопрос обновления флота Ленского бассейна. Подошел срок массового списания действующего флота. Было отмечено о необходимости выделения средств для внедрения механизма льготного лизинга для судовладельцев, осуществляющих перевозку грузов в арктических районах, на условиях до 15 лет по ставке 2,5%.
«Мы ежегодно справляемся с поставленными задачами, весь планируемый объем завозим 100%-но. Но это стоит дополнительных затрат как физических, так и финансовых, потери несем очень большие. Для увеличения возможностей доставки грузов водным транспортом эти вопросы нужно решать в первоочередном порядке», - сказал Сергей Ларионов.
По итогам встречи Эдуард Черкин отметил, что для более эффективной организации Северного завоза, необходимо максимально использовать потенциал реки Лена. В этой связи, озвученные вопросы будут рассмотрены на заседании при заместителе Председателя Правительства Российской Федерации – полномочном представителе Президента Российской Федерации в Дальневосточном федеральном округе Юрии Трутневе.
#сахасирэ #айсенниколаев #ольгабалабкина #юрийтрутнев #якутия #арктика #лорп #сергейларионов #северныйзавоз #минвостокразвития
В рамках пребывания Советника министра РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Эдуарда Черкина в Якутию в ПАО «ЛОРП» были обсуждены вопросы Северного завоза. В частности, Эдуарда Черкина интересовали возможности увеличения завоза грузов водным путем, а также вопросы, с которыми сталкиваются судоходные компании во время Арктической навигации и в целом по северному завозу.
Генеральный директор ПАО «ЛОРП» Сергей Ларионов особое внимание уделил самым актуальным проблемам. Основная из них – короткий срок арктической навигации. Официальный старт 20 июля и завершение - 30 сентября. Однако, в последние годы наблюдается раннее освобождение акватории от ледяного покрова и фактически начинать арктическую навигацию можно гораздо раньше. Практика показывает, что благоприятные и безопасные условия плавания в арктическом регионе сохраняются до середины октября. В связи с этим, обсуждался вопрос открытия арктической навигации по фактическому состоянию ледовых условий, а закрытие перенести на 15 дней позже установленных сроков.
Главным препятствием для сквозного прохода судов река-море плавания класса РРР М-СП3,5 в прибрежном плавании по Северному морскому пути остается участок от устья реки Пясина (Карское море) до Хатангского залива (море Лаптевых) протяженностью около 800 миль. Ледовые условия данного района являлись единственной причиной запрета плавания судов река-море класса М-СП3,5 вокруг полуострова Таймыр. Однако статистика последних пятнадцати лет показывает, что район вокруг полуострова Таймыр полностью освобожден ото льда во время всей Арктической навигации. По инициативе ФАУ «Российский речной регистр» научными специалистами АО «ЦНИИМФ» была проведена научно-исследовательская работа, которая доказала фактическую возможность эксплуатации в данном районе судов смешанного «река-море» плавания. Снятие запрета плавания судов река-море класса М-СП3,5 вокруг полуострова Таймыр станет ключом для развития инфраструктуры СМП.
В настоящее время железная дорога дошла до станции Нижний Бестях, что находится на правом берегу Лены.
Построен также грузовой терминал, который способен переработать весь имеющийся грузовой поток. Однако от конечного пункта железной дороги до причальной стенки 7,1 километров. Именно на этом участке (7,1 км) на грузовладельцев накладываются дополнительные расходы на перевозку и перегрузку груза автомобильным транспортом.
Решение вопроса о достройке железной дороги до реки значительно упростит логистику и, соответственно, удешевит тарифы для грузовладельцев.
Также был затронут вопрос обновления флота Ленского бассейна. Подошел срок массового списания действующего флота. Было отмечено о необходимости выделения средств для внедрения механизма льготного лизинга для судовладельцев, осуществляющих перевозку грузов в арктических районах, на условиях до 15 лет по ставке 2,5%.
«Мы ежегодно справляемся с поставленными задачами, весь планируемый объем завозим 100%-но. Но это стоит дополнительных затрат как физических, так и финансовых, потери несем очень большие. Для увеличения возможностей доставки грузов водным транспортом эти вопросы нужно решать в первоочередном порядке», - сказал Сергей Ларионов.
По итогам встречи Эдуард Черкин отметил, что для более эффективной организации Северного завоза, необходимо максимально использовать потенциал реки Лена. В этой связи, озвученные вопросы будут рассмотрены на заседании при заместителе Председателя Правительства Российской Федерации – полномочном представителе Президента Российской Федерации в Дальневосточном федеральном округе Юрии Трутневе.
#сахасирэ #айсенниколаев #ольгабалабкина #юрийтрутнев #якутия #арктика #лорп #сергейларионов #северныйзавоз #минвостокразвития
На реке Лене началась навигация
Сегодня, 6 мая, в Якутске над зданием ПАО «Ленское объединенное речное пароходство» одновременно с погрузкой первого судна по традиции подняли вымпел начавшейся навигации 2022 года.
В городе Усть-Кут Иркутской области под погрузку встала первая баржа МП-2534, которая должна доставить грузы для БВХ «Витим».
Таким образом, вымпел навигации поднят на 5 суток раньше прошлого года, сообщили в ЛОРПе.
Сегодня в Иркутской области также готовится к погрузке нефтеналивного груза танкер «ТО-1546». В Киренске готовы к выходу в рейсы суда - «Ермак Тимофеевич», «Петр Бекетов», «Капитан Спиридонов» и др.
Как только пройдет ледоход, суда направятся в Осетрово под погрузку жизненно важных грузов для республики.
#сахасирэ #ольгабалабкина #якутия #арктика #лорп #мыработаем #рекалена #навигация2022
Сегодня, 6 мая, в Якутске над зданием ПАО «Ленское объединенное речное пароходство» одновременно с погрузкой первого судна по традиции подняли вымпел начавшейся навигации 2022 года.
В городе Усть-Кут Иркутской области под погрузку встала первая баржа МП-2534, которая должна доставить грузы для БВХ «Витим».
Таким образом, вымпел навигации поднят на 5 суток раньше прошлого года, сообщили в ЛОРПе.
Сегодня в Иркутской области также готовится к погрузке нефтеналивного груза танкер «ТО-1546». В Киренске готовы к выходу в рейсы суда - «Ермак Тимофеевич», «Петр Бекетов», «Капитан Спиридонов» и др.
Как только пройдет ледоход, суда направятся в Осетрово под погрузку жизненно важных грузов для республики.
#сахасирэ #ольгабалабкина #якутия #арктика #лорп #мыработаем #рекалена #навигация2022
Глава Якутии Айсен Николаев открыл грузовой терминал в Нижнем Бестяхе.
В поселке Нижний Бестях запустили в эксплуатацию первый этап грузового терминала, построенный под руководством генерального директора АО «ЛОРП», депутата Ил Тумэн Сергея Ларионова - транспортно-логистического узла на пересечении путей железнодорожного, речного и автомобильного транспортов.
Крановая механизация осуществила первую операцию по погрузке груза на судно.
В торжественной церемонии запуска грузового терминала принял участие Айсен Николаев. Глава Якутии назвал его важнейшим проектом, реализуемым на территории опережающего развития «Якутия».
«Транспортно-логистический центр построен на стыке федеральных автомобильных дорог и путей речного транспорта. Безусловно, важную роль здесь играет и железнодорожный транспорт, который пришел в эти годы. И для того, чтобы у нас в навигацию шло бесперебойное снабжение грузов, в том числе по северному завозу, этот проект должен быть реализован. Идея давно витала, и я благодарю всех, кто участвовал в строительстве», - сказал Айсен Николаев.
Глава региона отметил, что работа по строительству грузового терминала будет продолжена. К 2023 году здесь будет создана железнодорожная инфраструктура, а затем - нефтеналивной комплекс.
«Безусловно, работа должна быть продолжена. В следующем году здесь должна быть и железная дорога. В последующем начнется строительство терминала, способного перерабатывать нефтепродукты. Тогда объект заработает в полную силу. К тому же, это позволит создать новые рабочие места. Мы видим, как на наших глазах Нижний Бестях превращается в транспортно-логистический центр всей Якутии, и в дальнейшем его роль будет только возрастать», - добавил глава.
Мощность строящегося грузового терминала составляет более 1 млн тонн грузов в год с перспективой увеличения до 2 млн тонн после 2035 года. Реализация проекта будет способствовать повышению эффективности и удешевлении северного завоза жизненно-важных грузов.
Работы по строительству объекта начались в 2017 году - на береговой линии местности Саха Бэстээх был погружен первый шпунт причальной стенки. В том же году учреждено ООО «Грузовой терминал Нижний Бестях», который стал резидентом территории опережающего социально-экономического развития «Якутия».
Выбор места для грузового терминала на правом берегу реки Лена обусловлен тем, что в одном месте объединены инфраструктура для обработки сухогрузов, железнодорожные подъездные пути и нефтеперевалочный комплекс.
Рядом расположена конечная железнодорожная станция Амуро-Якутской магистрали, стыкуются федеральные автотрассы «Лена» и «Колыма», также автодорога республиканского значения «Амга». В тёплое время года поселок Нижний Бестях и столицу республики связывает речной транспорт, зимой работает ледовая переправа.
Таким образом, объект представляет собой транспортно-логистический узел на пересечении путей железнодорожного, речного и автомобильного транспорта для перевалки между всеми видами транспорта всех видов генеральных грузов, инертных материалов и нефтеналива.
Реализация проекта позволит создать до 334 новых рабочих мест и внесет значительный вклад в социально- экономическое развитие Мегино-Кангаласского района.
Терминал призван решать вопросы транспортной доступности региона для развития бизнеса и деловой активности, будет способствовать росту благосостояния республики.
@matrosou
#сахасирэ #айсенниколаев #ольгабалабкина #сергейларионов #лорп #якутия #арктика #рекалена #мыработаем #нижнийбестях #грузовойтерминал
В поселке Нижний Бестях запустили в эксплуатацию первый этап грузового терминала, построенный под руководством генерального директора АО «ЛОРП», депутата Ил Тумэн Сергея Ларионова - транспортно-логистического узла на пересечении путей железнодорожного, речного и автомобильного транспортов.
Крановая механизация осуществила первую операцию по погрузке груза на судно.
В торжественной церемонии запуска грузового терминала принял участие Айсен Николаев. Глава Якутии назвал его важнейшим проектом, реализуемым на территории опережающего развития «Якутия».
«Транспортно-логистический центр построен на стыке федеральных автомобильных дорог и путей речного транспорта. Безусловно, важную роль здесь играет и железнодорожный транспорт, который пришел в эти годы. И для того, чтобы у нас в навигацию шло бесперебойное снабжение грузов, в том числе по северному завозу, этот проект должен быть реализован. Идея давно витала, и я благодарю всех, кто участвовал в строительстве», - сказал Айсен Николаев.
Глава региона отметил, что работа по строительству грузового терминала будет продолжена. К 2023 году здесь будет создана железнодорожная инфраструктура, а затем - нефтеналивной комплекс.
«Безусловно, работа должна быть продолжена. В следующем году здесь должна быть и железная дорога. В последующем начнется строительство терминала, способного перерабатывать нефтепродукты. Тогда объект заработает в полную силу. К тому же, это позволит создать новые рабочие места. Мы видим, как на наших глазах Нижний Бестях превращается в транспортно-логистический центр всей Якутии, и в дальнейшем его роль будет только возрастать», - добавил глава.
Мощность строящегося грузового терминала составляет более 1 млн тонн грузов в год с перспективой увеличения до 2 млн тонн после 2035 года. Реализация проекта будет способствовать повышению эффективности и удешевлении северного завоза жизненно-важных грузов.
Работы по строительству объекта начались в 2017 году - на береговой линии местности Саха Бэстээх был погружен первый шпунт причальной стенки. В том же году учреждено ООО «Грузовой терминал Нижний Бестях», который стал резидентом территории опережающего социально-экономического развития «Якутия».
Выбор места для грузового терминала на правом берегу реки Лена обусловлен тем, что в одном месте объединены инфраструктура для обработки сухогрузов, железнодорожные подъездные пути и нефтеперевалочный комплекс.
Рядом расположена конечная железнодорожная станция Амуро-Якутской магистрали, стыкуются федеральные автотрассы «Лена» и «Колыма», также автодорога республиканского значения «Амга». В тёплое время года поселок Нижний Бестях и столицу республики связывает речной транспорт, зимой работает ледовая переправа.
Таким образом, объект представляет собой транспортно-логистический узел на пересечении путей железнодорожного, речного и автомобильного транспорта для перевалки между всеми видами транспорта всех видов генеральных грузов, инертных материалов и нефтеналива.
Реализация проекта позволит создать до 334 новых рабочих мест и внесет значительный вклад в социально- экономическое развитие Мегино-Кангаласского района.
Терминал призван решать вопросы транспортной доступности региона для развития бизнеса и деловой активности, будет способствовать росту благосостояния республики.
@matrosou
#сахасирэ #айсенниколаев #ольгабалабкина #сергейларионов #лорп #якутия #арктика #рекалена #мыработаем #нижнийбестях #грузовойтерминал
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
📌 В поселке Нижний Бестях запустили в эксплуатацию первый этап грузового терминала - транспортно-логистического узла на пересечении путей железнодорожного, речного и автомобильного транспортов. Крановая механизация осуществила первую операцию по погрузке груза на судно.
🔺 В торжественной церемонии запуска грузового терминала принял участие @Aisen_nikolaev. Глава Якутии назвал его важнейшим проектом, реализуемым на территории опережающего развития «Якутия».
#сахасирэ #айсенниколаев #ольгабалабкина #сергейларионов #лорп #якутия #мыработаем #нижнийбестях #грузовойтерминал
🔺 В торжественной церемонии запуска грузового терминала принял участие @Aisen_nikolaev. Глава Якутии назвал его важнейшим проектом, реализуемым на территории опережающего развития «Якутия».
#сахасирэ #айсенниколаев #ольгабалабкина #сергейларионов #лорп #якутия #мыработаем #нижнийбестях #грузовойтерминал