Бай в Тель-Авиве 🇺🇦🇮🇱
Автобусная остановка у аэропорта здорового человека в Шереметьево.
А вот автобусная остановка у аэропорта курильщика во Внуково. (Панорама уже неактуальная.)
Бай в Тель-Авиве 🇺🇦🇮🇱
А вот автобусная остановка у аэропорта курильщика во Внуково. (Панорама уже неактуальная.)
Оказывается, есть подписчики, которые считают это нормальным расстоянием.
Запомните раз и навсегда, если вы считаете это нормальным расстоянием, то о каком удобном транспорте можно говорить? Такси во Внуково подъезжает ко дверям аэропорта, всякие маршрутки тоже, а вот автобусы городские должны быть в 300 метрах?
Запомните раз и навсегда, если вы считаете это нормальным расстоянием, то о каком удобном транспорте можно говорить? Такси во Внуково подъезжает ко дверям аэропорта, всякие маршрутки тоже, а вот автобусы городские должны быть в 300 метрах?
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Стоят в пробке два м1, которые едут в одном направлении, а конечные у них противоположные. Немного бесят такие ситуации. Водитель второго автобуса знает, что у него неправильная информация на табло?
Привет! Меня зовут Даниил Баев, я создатель этого канала, у меня вчера был День рождения и я решил написать для вас, мои дорогие подписчики, обращение.
Во-первых, канал вырос до таких размеров, что развивать стараниями одного человека его уже сложно. А кто бы иногда не писал посты или лонгриды, все равно проталкиваю их я один. Есть очень много видео и текстов, которые не вышли, просто потому что нет времени на их обработку. Помните Берлин? А СВХ? А проект про московский трамвай?
Во-вторых, вот уже неделю я работаю в московском метрополитене, куда меня позвали «влиять на ситуацию извнутри» и я согласился. Пригласил меня Роман Латыпов, о котором я получил хорошие рекомендации от многих других блоггеров и его коллег. Теперь вместе с командой метро мы будем стараться сделать московский транспорт синонимом удобства и скорости.
По итогу два вывода. Первый о том, что я продолжаю поиски соавторов, которым интересно писать посты сюда. Второй заключается в том, что постов в целом будет меньше, но они будут длиннее и интереснее. Максим Ликсутов спрашивал меня, каким я вижу московский транспорт в будущем. Кажется, пора рассказать. «Будь я главой Дептранса» стал чуточку ближе к Дептрансу.
Во-первых, канал вырос до таких размеров, что развивать стараниями одного человека его уже сложно. А кто бы иногда не писал посты или лонгриды, все равно проталкиваю их я один. Есть очень много видео и текстов, которые не вышли, просто потому что нет времени на их обработку. Помните Берлин? А СВХ? А проект про московский трамвай?
Во-вторых, вот уже неделю я работаю в московском метрополитене, куда меня позвали «влиять на ситуацию извнутри» и я согласился. Пригласил меня Роман Латыпов, о котором я получил хорошие рекомендации от многих других блоггеров и его коллег. Теперь вместе с командой метро мы будем стараться сделать московский транспорт синонимом удобства и скорости.
По итогу два вывода. Первый о том, что я продолжаю поиски соавторов, которым интересно писать посты сюда. Второй заключается в том, что постов в целом будет меньше, но они будут длиннее и интереснее. Максим Ликсутов спрашивал меня, каким я вижу московский транспорт в будущем. Кажется, пора рассказать. «Будь я главой Дептранса» стал чуточку ближе к Дептрансу.
Бай в Тель-Авиве 🇺🇦🇮🇱
А на Проспекте Мира повесили новые наклейки на турникеты. Как вам?
Ой, оказывается такие еще на Рассказовке есть!
Бай в Тель-Авиве 🇺🇦🇮🇱
Петербуржцы и так угорали над Москвой, а теперь вообще хохотать без остановки будут...
Для тех, кто не понимает. Во всех странах мира машины поворачивают направо и пропускают пешеходов, кто там переходит. Но в Москве (о, какой ужас) это провернуть без создания ещё нескольких светящихся элементов не могут.
Бай в Тель-Авиве 🇺🇦🇮🇱
Минтранс РФ ищет новые способы осложнить жизнь пассажирам. То есть, если у вас есть абонемент на проезд между Москвой и Подольском, вы сможете заходить только на указанных станциях.
Сейчас такие правила действуют только для одноразовых билетов, которые обычно покупают перед поездкой. А это уже история про абонементы.
Бай в Тель-Авиве 🇺🇦🇮🇱
Привет из Петербурга. Тут сделали прозрачную схему для троллейбусов, но вышло не очень. Как думаете, если бы она матовой была, было бы лучше? (➕ да, ➖ нет) А так надо поиграться с Магистральной.
В салоне мало мест для размещения информации на уровне глаз. В размещении прозрачных схем нет ничего страшного, так делают и в берлинских трамваях, занимая всю площадь окна у накопительной площадки.
Бай в Тель-Авиве 🇺🇦🇮🇱
В салоне мало мест для размещения информации на уровне глаз. В размещении прозрачных схем нет ничего страшного, так делают и в берлинских трамваях, занимая всю площадь окна у накопительной площадки.
Но такие схемы не должны закрывать обзор сидячим пассажирам и (это важно) должны быть максимально прозрачными и читаемыми. Поэтому идея с экранами в электробусах не всеми поддерживается.
Бай в Тель-Авиве 🇺🇦🇮🇱
Но такие схемы не должны закрывать обзор сидячим пассажирам и (это важно) должны быть максимально прозрачными и читаемыми. Поэтому идея с экранами в электробусах не всеми поддерживается.
У пассажира нет времени читать список, водитель электробуса тоже не обязан ждать. Такая информация должна быть на самой остановке.