🚧 Участок М-12 «Восток» в Свердловской области готов более чем на 40%

Две развязки, 5 мостов и 7 путепроводов планируется возвести в рамках строительства третьего этапа дороги Дюртюли – Ачит в Свердловской области. Этот участок протяженностью 43 км войдет в состав продолжения скоростной трассы М-12 «Восток» до Екатеринбурга. Его готовность на сегодняшний день составляет уже более 40%.

Сейчас ведутся работы по устройству насыпи земляного полотна, разработке выемки. На болотистых участках со слабыми, нестабильными грунтами ведутся работы по замене непригодного грунта, что позволяет обеспечить устойчивость всей конструкции земляного полотна.

Продолжаются работы на всех искусственных сооружениях этапа, в том числе на мосту через реку Большая Сарана. Высота его русловых опор сопоставима с 15-этажным зданием — более 50 метров. Сейчас мостовики занимаются армированием и бетонированием ростверков опор сооружения, ведется сборка металлоконструкций пролетного строения.

Параллельно идут работы по переустройству инженерных коммуникаций, строительству опор освещения, линий электроснабжения. Всего на объекте задействовано 578 человек и свыше 100 единиц техники.

Участок трассы Дюртюли – Ачит в Свердловской области – это один из трех этапов масштабного строительства продолжения М-12 «Восток» до Екатеринбурга. Общая протяженность дороги от города Дюртюли до поселка Ачит составит 275 км, она пройдет по территории трех регионов – Республики Башкортостан, Пермского края и Свердловской области.

Завершить работы и открыть движение по всей М-12 «Восток» от города Дюртюли до поселка Ачит планируется в конце 2024 года.

#дневникстройкиМ12

🚧 Завершена большая часть земляных работ на первом этапе дороги Дюртюли-Ачит в Башкортостане

Этот участок протяженностью 140 км войдет в состав продолжения трассы М-12 «Восток» до Екатеринбурга. Строители уже произвели выемку более 17 млн кубометров грунта из запланированных 19,8 млн м³, а также выполнили устройство насыпи общим объемом более 12,6 млн м³.

Ведутся работы на всех 56 искусственных сооружениях – мостах и путепроводах. Главное сооружение первого этапа – десятипролетный мост через реку Белая протяженностью свыше 813 метров. Сейчас мостовики занимаются устройством ростверков, ригелей, корневых блоков, армированием пролетного строения.

Параллельно идут работы по устройству водопропускных труб, переустройству инженерных коммуникаций, строительству ливневой канализации, опор освещения. Всего на объекте задействовано более 5 тысяч человек и свыше 1,5 тысяч единиц техники.

Участок трассы Дюртюли – Ачит в Башкирии – это один из трех этапов масштабного строительства продолжения М-12 «Восток» до Екатеринбурга. Общая протяженность дороги от города Дюртюли до поселка Ачит составит 275 км, она пройдет по территории трех регионов – Республики Башкортостан, Пермского края и Свердловской области.

Новая трасса позволит повысить безопасность движения, выведет грузовой трафик за пределы населенных пунктов, сократит время в пути и обеспечит скоростную связь крупнейших региональных центров.

Запустить движение по всей М-12 от города Дюртюли до поселка Ачит планируется в конце 2024 года.

#дневникстройкиМ12

🚧 Участок дороги Дюртюли – Ачит в Пермском крае готов почти на треть

Буквально с первых дней 2024 года в круглосуточном режиме на участке в 92 км, который проходит по территории Пермского края, продолжаются работы по переустройству инженерных коммуникаций, по устройству земляного полотна и насыпи. Строители завершили выемку на 85% от общего объема, а также выполнили устройство насыпи на около 56%. Продолжается устройство основания из щебеночно-песчаной смеси – работы уже выполнены на 26 км. Проводятся мероприятия по планировке и укреплению откосов, устройству водопропускных труб.

Сложность строительства этапа заключается в том, что более 2/3 участка в Пермском крае проходит по карстовой местности. Эффективным методом противокарстовой защиты – является специальная контрольно-оповестительной система мониторинга. Благодаря ей, контроль за состоянием карстовых пород будет вестись в режиме реального времени.

Кроме того, мостовики возводят 31 искусственное сооружение, среди которых 7 мостов, в том числе через реку Малая Сарана. Высота его русловых опор сопоставима с 8-этажным зданием — более 24 метров. Завершены работы по устройству пролетных строений на 8 сооружениях, в том числе на 3 мостах. На этом участке будет две транспортные развязки для связи с существующей сетью местных дорог. Одна – на пересечении с дорогой «Щучье Озеро – Явгильдино», вторая – с дорогой «Голдыри – Орда – Октябрьский».

Для удобства автомобилистов организуют две зеркальные многофункциональные зоны дорожного сервиса. Также планируется построить 10 экопереходов тоннельного типа. Как и для всех других подобных сооружений, находящихся на сети дорог Автодора, их расположение выбрано с учетом путей миграции диких животных.

Это один из трех этапов масштабного строительства дороги Дюртюли – Ачит общей протяженностью 275 км. Еще два участка проходят через Республику Башкортостан и Свердловскую область. Автомагистраль Дюртюли — Ачит станет продолжением скоростной дороги М-12 «Восток» до Екатеринбурга.

#дневникстройкиМ12

На трассе Дюртюли-Ачит в Пермском крае смонтированы пролетные строения четырех мостов

Общая протяженность второго этапа дороги Дюртюли – Ачит, который проходит по территории Пермского края – 92 км. Этот участок войдет в состав продолжения скоростной трассы М-12 «Восток» до Екатеринбурга. Сейчас здесь ведутся работы по устройству земляного полотна, дорожной одежды, переустройству инженерных коммуникаций — газопроводов, нефтепроводов, линий электропередач.

Строители уже произвели выемку 3 430 тыс. м³ грунта (85% от общего объема), а также выполнили устройство насыпи общим объемом порядка 3 331 тыс. м³ (68% от общего объема). Продолжается устройство основания из щебеночно-песчаной смеси — работы проведены в общей сложности на 28 км. Укладка асфальтобетонного покрытия выполнена на площади более 274 784 м².

Кроме того, на этом участке мостовики возводят 30 искусственных сооружений, в том числе 13 путепроводов, 10 экопереходов тоннельного типа и семь мостов. К настоящему моменту уже завершили устройство пролетных строений на 16 из них, в том числе на четырех мостах – через реки Емашка, Быстрый Танып, Бизяр и Сарс.

Также на этом этапе дороги будет две транспортные развязки для связи с существующей сетью местных дорог. Одна – на пересечении с дорогое Щучье Озеро – Явгильдино, вторая – с дорогой Голдыри – Орда – Октябрьский.

Это один из трех этапов масштабного строительства продолжения дороги М-12 «Восток» от города Дюртюли до поселка Ачит общей протяженностью 275 км. Еще два участка проходят через Республику Башкортостан и Свердловскую область.

#дневникстройкиМ12

📰 Подписывайтесь и следите за новостями

На третьем этапе трассы Дюртюли - Ачит в Свердловской области уложили первый километр дорожного покрытия

На первых 31,2 тыс. м2 трассы Дюртюли – Ачит в Свердловской области уложены все три слоя дорожного покрытия. Это 1,2 км будущей скоростной магистрали. Нижний слой покрытия уложен уже на 22,81 км.

Скоростная автомобильная дорога Дюртюли – Ачит станет продолжением М-12 «Восток» до Екатеринбурга, относится к первой технической категории. Такие дороги имеют более сложную конструкцию дорожной одежды. Трасса М-12 изначально рассчитана на экстремальный уровень нагрузки, поэтому к качеству дорожного полотна предъявляются особые требования.

Кроме того, на самом крупном искусственном сооружении третьего этапа дороги Дюртюли-Ачит – мосту через реку Большую Сарану – завершается возведение опор. Уже готовы шесть опор из восьми. Их высота достигает 57 м., что сопоставимо с высотой 20-этажного дома.

Опоры строятся по уникальной технологии непрерывного бетонирования со скользящей опалубкой. Она позволяет обойтись без разборки конструкции опалубки и установки ее на новом месте, что дает серьезное преимущество во времени по сравнению с классическими методами.

На объекте продолжается сборка металлоконструкций пролетного строения. Всего предусмотрено пять этапов надвижки пролета моста через Большую Сарану. Уже завершены два этапа, идет сборка металлоконструкций для третьей стадии надвижки.

Участок трассы Дюртюли – Ачит в Свердловской области – один из трех этапов масштабного строительства продолжения М-12 «Восток» до Екатеринбурга. Общая протяженность дороги от города Дюртюли до поселка Ачит составит 275 км, она пройдет по территориям Республики Башкортостан, Пермского края и Свердловской области.

Открытие новой скоростной дороги даст дополнительные возможности для развития территорий, роста экономики регионов, создания новых рабочих мест.

Запустить движение по всей М-12 от города Дюртюли до поселка Ачит планируется в конце 2024 года.

#дневникстройким12

📰 Подписывайтесь и следите за новостями

🚧 На мосту через реку Малая Сарана в Пермском крае завершается установка опор

К концу июня полностью завершатся работы по возведению опор самого большого искусственного сооружения на 2-ом этапе строительства дороги Дюртюли-Ачит. Речь идет про мост через реку Малая Сарана в Пермском крае. Высота его русловых опор сопоставима с 8-этажным зданием — это более 24 метров, длина моста — 300 метров. Всего на данном этапе возводят 31 ИССО, в том числе 7 мостов.

Сооружение опор на мосту через реку Малая Сарана планируется завершить к концу июня. Одновременно ведется сборка пролетного металлического строения методом продольной надвижки. Процесс подразумевает, что частично собранный металл на стапеле в дальнейшем будет перемещен с помощью гидроцилиндров в пролет. После завершения надвижки мостовики опустят пролетное строение на опорные части, затем устроят дефформационные швы, барьерное и перильное ограждение, обеспечат изоляцию и переход к укладке асфальтобетона.

На искусственном сооружении круглосуточно работают 60 бетонщиков и арматурщиков, 90 монтажников по сборке и сварке, общая численность порядка 150 человек. Кроме того, ежедневно задействованы не менее 7 единиц спецтехники.

В целом на участке Дюртюли — Ачит в Пермском крае близятся к завершению земляные работы. Их средняя готовность более 80%.

Укрепление верхнего слоя земельного полотна выполняется с помощью новой современной технологии - методом ресайклинга. Применяются такие механизмы, как распределители цемента и сам ресайклер, который перемешивает земное полотно с цементом и полимерно-минеральными вяжущими. Современные машины для ресайклинга отличаются высокой производительностью. Этот позволяет производить работы в 3-5 раз быстрее по сравнению с традиционными методами стабилизации грунтов. При применении метода ресайклинга дорожное основание становится монолитным, морозостойким и приобретает высокий уровень упругости и прочности.

На строительстве 2 этапа дороги Дюртюли — Ачит в Пермском крае задействованы 3800 человек и 1100 единиц дорожно-строительной техники. Общая протяжённость 2 этапа составит 92 км. Новая трасса в Пермском крае — это один из трёх этапов масштабного строительства продолжения дороги М-12 «Восток» от города Дюртюли до посёлка Ачит. Ещё два участка проходят через Республику Башкортостан и Свердловскую область. Строительство участка трассы М-12 от Москвы до Екатеринбурга планируется завершить в конце 2024 года.

#дневникстройкиМ12

📰 Подписывайтесь и следите за новостями

🏗 Участок Дюртюли — Ачит в Башкирии готов на более 60%

Земляные работы на 140 км трассы Дюртюли — Ачит на территории Республики Башкортостан завершены.

«Теперь основной объем сосредоточен на дорожном полотне и искусственных сооружениях. Участок станет продолжением федеральной скоростной автомобильной дороги М-12 «Восток». Готовность участка на территории Башкирии 62%», — рассказал председатель правления Госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко.

Он подчеркнул, что кроме дорожного полотна продолжаются работы и на искусственных сооружениях. Ведутся работы на 31 путепроводе на основном ходе, 2 развязках, 15 мостах и 10 биопереходах. Их средняя готовность 80%. Сейчас проводятся работы по подготовке к укладке асфальтобетонного покрытия, устройству барьерного ограждения и водоотводных лотков, укреплению откосов.

Высокая степень готовности и у главного искусственного сооружения первого этапа строительства скоростной дороги Дюртюли – Ачит — моста через реку Белая. Его протяженность 813 метров. Работы там выполнены на 87%. Уже построили все 11 опор. Сейчас продолжается монтаж пролетных строений. К концу августа будут готовы 8 из 10. Параллельно производится гидроизоляция мостового полотна, устройство стоек и барьерного ограждения. После устройства пролетного строения, предстоит укладка асфальтобетонного покрытия, а также благоустройство русла реки.

🚧 Сейчас на участке в Башкирии трудятся около 5300 человек, задействовано 1775 единиц техники. Он проходит по территории Дюртюлинского, Бураевского и Татышлинского районов Республики.

Это один из трех этапов масштабного строительства продолжения магистрали М-12 «Восток» до Екатеринбурга.

Общая протяженность дороги от города Дюртюли до поселка Ачит составит 275 км. Кроме Республики Башкортостан, трасса пройдет по территориям Пермского края и Свердловской области.

#дневникстройкиМ12

📰 Подписывайтесь и следите за новостями

📹 Продолжаются работы на М-12 «Восток» от города Дюртюли до поселка Ачит

В Пермском крае дорожники строят участок протяженностью 93 км. Особое внимание уделено самому крупному искусственному сооружению — мосту через Малую Сарану. Подробности в нашем видео. #дневникстройкиМ12

Как идет строительство других участков трассы, рассказывали ранее:
🔸 Республика Башкортостан

🔸 Свердловская область

📰 Подписывайтесь и следите за новостями

Трасса М-12 «Восток», и в том числе ее участок Дюртюли — Ачит, площадка для применения современных решений в отечественном дорожном строительстве.

Сегодня предлагаем вам посмотреть, какие инновации реализуются при строительстве дороги в Башкортостане.

#дневникстройкиМ12

📰 Подписывайтесь и следите за новостями

✅ Мост через Большую Сарану на участке Дюртюли — Ачит в Свердловской области успешно прошел испытания

Работы по возведению моста через реку Большую Сарану на третьем этапе строительства дороги Дюртюли — Ачит вышли на финишную прямую. Масштабное сооружение успешно прошло проверку соответствия требованиям по безопасности и фактической несущей способности конструкций.

Для проведения проверки специалистами ООО «Автодор – Инжиниринг» была разработана комплексная программа, включающая статические и динамические испытания.

В рамках приемочных испытаний на мост заехали 8 самосвалов массой 35 тонн каждый. Кроме того, впервые в России несущую способность конструкций испытывали также и сдвоенными автопоездами массой до 80 тонн и длиной 32 метра.

🎥 Подробнее о том, как проходили испытания моста через Большую Сарану, смотрите в нашем видеоролике.

#дневникстройкиМ12

📰 Подписывайтесь и следите за новостями

Мост через реку Белую — самое большое искусственное сооружение на участке строительства скоростной дороги Дюртюли — Ачит в Башкортостане. Она станет продолжением трассы М-12 «Восток».

Протяженность моста — 813 метров. На сегодняшний день завершено бетонирование всех пролетных строений. Подробнее — в нашем ролике.

#дневникстройкиМ12

📰 Подписывайтесь и следите за новостями