Общая протяженность второго этапа дороги Дюртюли – Ачит, который проходит по территории Пермского края — 92 км. Сейчас на участке ведутся работы по переустройству инженерных коммуникаций, устройству земляного полотна.
Строители произвели выемку 2718 тыс. м³ грунта (71% от общего объема), а также выполнили устройство насыпи общим объемом порядка 2131 тыс. м³ (43% от общего объема). Продолжается устройство основания из щебеночно-песчаной смеси — работы уже проведены в общей сложности на 26 км. Выполняются мероприятия по планировке и укреплению откосов, устройству водопропускных труб.
Мостовики возводят 19 искусственных сооружений, среди которых 7 мостов, в том числе через реку Малая Сарана. Высота его русловых опор сопоставима с 8-этажным зданием — более 24 метров.
На этом участке дороги будет две транспортные развязки для связи с существующей сетью местных дорог. Одна — на пересечении с дорогой Щучье Озеро — Явгильдино, вторая — с дорогой Голдыри — Орда — Октябрьский. Для удобства автомобилистов организуют две зеркальные многофункциональные зоны дорожного сервиса.
Также планируется построить 10 экопереходов тоннельного типа. Как и для всех других подобных сооружений, находящихся на сети дорог Автодора, их расположение выбрано с учетом путей миграции диких животных.
Это один из трех этапов масштабного строительства дороги Дюртюли — Ачит общей протяженностью 275 км. Еще два участка проходят через Республику Башкортостан и Свердловскую область.
Автомагистраль Дюртюли — Ачит станет продолжением скоростной дороги М-12 «Восток» до Екатеринбурга. Завершить строительство планируется в 2024 году.
#дневникстройкиМ12
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
📌 Сегодняшний день вошел в историю российских автодорог и страны в целом. Полностью открыта трасса М-12 «Восток» от Москвы до Казани.
Благодаря огромному труду и слаженной работе тысяч специалистов абсолютно новую автодорогу протяженностью 810 км удалось построить за 3 года. Таких темпов реализации подобных проектов в истории Российской Федерации еще не было!
#дневникстройкиМ12
Благодаря огромному труду и слаженной работе тысяч специалистов абсолютно новую автодорогу протяженностью 810 км удалось построить за 3 года. Таких темпов реализации подобных проектов в истории Российской Федерации еще не было!
#дневникстройкиМ12
🛣 Дорога возможностей открыта: запущено движение по всей М-12 «Восток»
Президент России Владимир Путин дал старт движению по дороге М-12 «Восток» от Москвы до Казани. Уже сейчас, в преддверии новогодних праздников, миллионы автомобилистов нашей страны смогут отправиться в путешествие по этой комфортной скоростной дороге.
«Сегодня мы делаем ещё один важный шаг в развитии трассы М-12 «Восток», которая станет частью международного, евразийского транспортного маршрута «Россия». Как известно, эту магистраль мы открывали поэтапно, в том числе с сентября текущего года в строй был введён участок от Москвы до Арзамаса. Теперь готова вся современная, скоростная автострада между Москвой и Казанью — нашими крупнейшими деловыми, туристическими, культурными центрами. Дорога — а это более 800 километров — займёт примерно шесть с половиной часов, что почти в два раза быстрее, чем прежде», — подчеркнул Владимир Путин.
«Федеральную трассу М-12 «Восток» от Москвы до Казани мы построили за рекордные три года — от идеи до регистрации объекта. Еще никогда в истории страны не было такой практики, даже в мире мало таких примеров. Магистраль является частью большого транспортного маршрута «Россия», и могу сказать, что М-12 дает мощнейший стимул развитию не только жилищного строительства, промышленности, но и обеспечивает связанность с другими важными транспортными проектами. Благодарю Президента, Председателя Правительства, глав регионов, которые вместе со своими командами и с госкомпанией «Автодор» в штабном режиме обеспечивали ускоренное строительство дороги М-12 до Казани», — сказал Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«М-12 «Восток» — это 810 км скоростной дороги. Ни одного светофора, ни одного перекрестка в одном уровне. Мы не просто построили дорогу, мы создали полноценную инфраструктурную услугу. На М-12 уже работают 18 многофункциональных зон, где есть удобные парковки, АЗС, кафе, спортивные и детские площадки, места для выгула домашних животных, инфраструктура для автобусов, даже душевые и прачечные. А в будущем на этой дороге будет 32 МФЗ», — рассказал председатель правления Госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко.
Благодаря М-12 в регионах её прохождения создаются новые рабочие места, появляются дополнительные возможности для развития территорий. Перевозки становятся более выгодными, быстрыми и безопасными.
Важнейший эффект — перераспределение транспортных потоков и повышение безопасности дорожного движения. И, конечно, это новые возможности для развития внутреннего туризма.
Однако эффекты от трассы гораздо шире тех пяти регионов, через которые она проходит. М-12 даёт возможность развиваться территориям вокруг, укреплять межрегиональные связи.
В следующем году по М-12 «Восток» можно будет доехать уже до Екатеринбурга, а затем и до Тюмени. Эта дорога станет основой скоростного транспортного маршрута «Россия» длиной 12 000 км от Санкт-Петербурга до Владивостока. Строительство М-12 от Москвы до Казани осуществлялось в рамках нацпроекта «Модернизация транспортной инфраструктуры».
#дневникстройкиМ12
Президент России Владимир Путин дал старт движению по дороге М-12 «Восток» от Москвы до Казани. Уже сейчас, в преддверии новогодних праздников, миллионы автомобилистов нашей страны смогут отправиться в путешествие по этой комфортной скоростной дороге.
«Сегодня мы делаем ещё один важный шаг в развитии трассы М-12 «Восток», которая станет частью международного, евразийского транспортного маршрута «Россия». Как известно, эту магистраль мы открывали поэтапно, в том числе с сентября текущего года в строй был введён участок от Москвы до Арзамаса. Теперь готова вся современная, скоростная автострада между Москвой и Казанью — нашими крупнейшими деловыми, туристическими, культурными центрами. Дорога — а это более 800 километров — займёт примерно шесть с половиной часов, что почти в два раза быстрее, чем прежде», — подчеркнул Владимир Путин.
«Федеральную трассу М-12 «Восток» от Москвы до Казани мы построили за рекордные три года — от идеи до регистрации объекта. Еще никогда в истории страны не было такой практики, даже в мире мало таких примеров. Магистраль является частью большого транспортного маршрута «Россия», и могу сказать, что М-12 дает мощнейший стимул развитию не только жилищного строительства, промышленности, но и обеспечивает связанность с другими важными транспортными проектами. Благодарю Президента, Председателя Правительства, глав регионов, которые вместе со своими командами и с госкомпанией «Автодор» в штабном режиме обеспечивали ускоренное строительство дороги М-12 до Казани», — сказал Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«М-12 «Восток» — это 810 км скоростной дороги. Ни одного светофора, ни одного перекрестка в одном уровне. Мы не просто построили дорогу, мы создали полноценную инфраструктурную услугу. На М-12 уже работают 18 многофункциональных зон, где есть удобные парковки, АЗС, кафе, спортивные и детские площадки, места для выгула домашних животных, инфраструктура для автобусов, даже душевые и прачечные. А в будущем на этой дороге будет 32 МФЗ», — рассказал председатель правления Госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко.
Благодаря М-12 в регионах её прохождения создаются новые рабочие места, появляются дополнительные возможности для развития территорий. Перевозки становятся более выгодными, быстрыми и безопасными.
Важнейший эффект — перераспределение транспортных потоков и повышение безопасности дорожного движения. И, конечно, это новые возможности для развития внутреннего туризма.
Однако эффекты от трассы гораздо шире тех пяти регионов, через которые она проходит. М-12 даёт возможность развиваться территориям вокруг, укреплять межрегиональные связи.
В следующем году по М-12 «Восток» можно будет доехать уже до Екатеринбурга, а затем и до Тюмени. Эта дорога станет основой скоростного транспортного маршрута «Россия» длиной 12 000 км от Санкт-Петербурга до Владивостока. Строительство М-12 от Москвы до Казани осуществлялось в рамках нацпроекта «Модернизация транспортной инфраструктуры».
#дневникстройкиМ12
Участники автопробега «От Кремля до Кремля» первыми проехали по М-12 «Восток» от Москвы до Казани
Сегодня состоялся исторический автопробег от Московского Кремля до Казанского Кремля, приуроченный к открытию движения по всей дороге М-12 «Восток» до Казани. Возможность первыми проехать по 810 км новой трассы получили лидеры российской автомобильной промышленности — АВТОВАЗ, Sollers, УАЗ, ГАЗ и КАМАЗ.
Старт движению по М-12 «Восток» от Москвы до Казани дал Президент России Владимир Путин. Участники автопробега первыми убедились — теперь по новой дороге до столицы Татарстана можно доехать вдвое быстрее.
На всем протяжении М-12 транспортные потоки разделены, нет светофоров, одноуровневых перекрестков и наземных пешеходных переходов. Все пересечения с другими дорогами — через транспортные развязки.
Благодаря тому, что на М-12 действует безбарьерная система взимания платы «Свободный поток», водителям не пришлось останавливаться или снижать скорость перед пунктами взимания платы. Вместо них на М-12 установлены рамки с камерами и датчиками, которые считывают данные транспортных средств и фиксируют проезд по транспондеру или по госномеру при его отсутствии.
Также никаких сложностей с заправкой и всем необходимым в пути: на М-12 «Восток» уже работают 18 многофункциональных зон дорожного сервиса (МФЗ) с АЗС, кафе, магазинами, спортивными и детскими площадками, душевыми и прачечными.
Финишировал автопробег у Казанского кремля. Встречали колонну Раис Республики Татарстан Рустам Минниханов и председатель правления Госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко. Теперь дорога М-12 «Восток» открыта на всем протяжении от Москвы до Казани. И вслед за участниками автопробега миллионы автомобилистов нашей страны смогут сами опробовать новую комфортную скоростную трассу.
#дневникстройкиМ12
Сегодня состоялся исторический автопробег от Московского Кремля до Казанского Кремля, приуроченный к открытию движения по всей дороге М-12 «Восток» до Казани. Возможность первыми проехать по 810 км новой трассы получили лидеры российской автомобильной промышленности — АВТОВАЗ, Sollers, УАЗ, ГАЗ и КАМАЗ.
Старт движению по М-12 «Восток» от Москвы до Казани дал Президент России Владимир Путин. Участники автопробега первыми убедились — теперь по новой дороге до столицы Татарстана можно доехать вдвое быстрее.
На всем протяжении М-12 транспортные потоки разделены, нет светофоров, одноуровневых перекрестков и наземных пешеходных переходов. Все пересечения с другими дорогами — через транспортные развязки.
Благодаря тому, что на М-12 действует безбарьерная система взимания платы «Свободный поток», водителям не пришлось останавливаться или снижать скорость перед пунктами взимания платы. Вместо них на М-12 установлены рамки с камерами и датчиками, которые считывают данные транспортных средств и фиксируют проезд по транспондеру или по госномеру при его отсутствии.
Также никаких сложностей с заправкой и всем необходимым в пути: на М-12 «Восток» уже работают 18 многофункциональных зон дорожного сервиса (МФЗ) с АЗС, кафе, магазинами, спортивными и детскими площадками, душевыми и прачечными.
Финишировал автопробег у Казанского кремля. Встречали колонну Раис Республики Татарстан Рустам Минниханов и председатель правления Госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко. Теперь дорога М-12 «Восток» открыта на всем протяжении от Москвы до Казани. И вслед за участниками автопробега миллионы автомобилистов нашей страны смогут сами опробовать новую комфортную скоростную трассу.
#дневникстройкиМ12
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
М-12 «Восток» — больше времени для открытий, впечатлений, встреч.
Мы смогли, смогли построить крепкую связь🧡
#дневникстройкиМ12
Мы смогли, смогли построить крепкую связь🧡
#дневникстройкиМ12
Три года — столько потребовалось команде лучших российских специалистов, чтобы построить 810 километров трассы первой технической категории. Речь, конечно же, об М-12 «Восток».
Проделана поистине колоссальная работа. Одних только коммуникаций было переустроено 1095 единиц. А это газопроводы, электросети и другие магистрали.
Что еще было сделано на пути к открытию М-12, собрали в нашей статистике.
#дневникстройкиМ12
Проделана поистине колоссальная работа. Одних только коммуникаций было переустроено 1095 единиц. А это газопроводы, электросети и другие магистрали.
Что еще было сделано на пути к открытию М-12, собрали в нашей статистике.
#дневникстройкиМ12
Две развязки, 15 мостов и 32 путепровода планируется возвести в рамках строительства первого этапа дороги Дюртюли – Ачит в Башкортостане. Этот участок длиной 140 км войдет в состав продолжения М-12 «Восток» до Екатеринбурга.
Главным сооружением новой дороги станет мост через реку Белая. Его длина составит 812 м, сооружение будет стоять на 11 опорах. Сейчас мостовики занимаются заливкой бетоном ростверков и тел опор. Начаты работы по монтажу опалубки для устройства пролетных конструкций, а также вспомогательных сооружений и опалубки для бетонирования пролетов моста.
Ускорить строительство сооружения позволяют технологии уравновешенного бетонирования и скользящей опалубки при возведении опор. Опалубочная конструкция перемещается вертикально с помощью специальных домкратов и направляющих гидравлического действия, обеспечивая непрерывное бетонирование опор. Технология позволяет обойтись без разборки конструкции опалубки и установки ее на новом месте, что дает серьезное преимущество во времени по сравнению с традиционным методом самоподъемной опалубки.
Также на первом этапе дороги Дюртюли – Ачит идут работы по устройству выемки и насыпи, строительство ливневой канализации, опор освещения, инфраструктуры для интеллектуальных транспортных систем. Ведется заготовка материалов для летнего сезона, чтобы приступить к работам по устройству дорожной одежды, как только позволят погодные условия.
Строительство М-12 «Восток» на участке Дюртюли – Ачит общей протяжённостью 275 км разделено на три этапа. Первый этап проходит в Республике Башкортостан. Второй – в Пермском крае, третий – в Свердловской области. Завершить работы планируется в 2024 году.
Благодаря М-12 в регионах её прохождения создаются новые рабочие места, дополнительные возможности для развития территорий. Перевозки становятся выгоднее, быстрее и безопаснее. Также это импульс для развития межрегиональных связей, туристического потенциала регионов.
#дневникстройкиМ12
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Более 2/3 от всей протяженности второго этапа дороги Дюртюли – Ачит в Пермском крае проходит по участку карстовых пород. Контроль за их состоянием в режиме реального времени будет вестись с помощью специальной контрольно-оповестительной системы. Сейчас идет ее монтаж и тампонаж карстовых полостей. Последний является эффективным методом противокарстовой защиты, позволяющий безопасно осваивать участки, которые ранее считались непригодными.
Буквально с первых дней 2024 года в круглосуточном режиме продолжаются работы по переустройству инженерных коммуникаций, по устройству земляного полотна, насыпи. Проводятся мероприятия по планировке и укреплению откосов. На 26 км выполнено устройство основания из щебеночно-песчаной смеси, на 16 км уложен асфальтобетон. Мостовики возводят 24 искусственных сооружений, среди которых 7 мостов, в том числе через реку Малая Сарана.
Идет подготовка к основному строительному сезону, заготовка материалов. Работы на всех 92 км второго этапа намечено завершить до конца этого года.
#дневникстройкиМ12
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Строим новый скоростной участок М-12 «Восток» — от Дюртюлей в Башкирии, через Пермский край и до Ачита в Свердловской области.
Общая протяженность новой дороги – 275 км.
Сегодня покажем и расскажем о ходе строительства на участке в Пермском крае.
#дневникстройкиМ12
Общая протяженность новой дороги – 275 км.
Сегодня покажем и расскажем о ходе строительства на участке в Пермском крае.
#дневникстройкиМ12
Две развязки, 5 мостов и 7 путепроводов планируется возвести в рамках строительства третьего этапа дороги Дюртюли – Ачит в Свердловской области. Этот участок протяженностью 43 км войдет в состав продолжения скоростной трассы М-12 «Восток» до Екатеринбурга. Его готовность на сегодняшний день составляет уже более 40%.
Сейчас ведутся работы по устройству насыпи земляного полотна, разработке выемки. На болотистых участках со слабыми, нестабильными грунтами ведутся работы по замене непригодного грунта, что позволяет обеспечить устойчивость всей конструкции земляного полотна.
Продолжаются работы на всех искусственных сооружениях этапа, в том числе на мосту через реку Большая Сарана. Высота его русловых опор сопоставима с 15-этажным зданием — более 50 метров. Сейчас мостовики занимаются армированием и бетонированием ростверков опор сооружения, ведется сборка металлоконструкций пролетного строения.
Параллельно идут работы по переустройству инженерных коммуникаций, строительству опор освещения, линий электроснабжения. Всего на объекте задействовано 578 человек и свыше 100 единиц техники.
Участок трассы Дюртюли – Ачит в Свердловской области – это один из трех этапов масштабного строительства продолжения М-12 «Восток» до Екатеринбурга. Общая протяженность дороги от города Дюртюли до поселка Ачит составит 275 км, она пройдет по территории трех регионов – Республики Башкортостан, Пермского края и Свердловской области.
Завершить работы и открыть движение по всей М-12 «Восток» от города Дюртюли до поселка Ачит планируется в конце 2024 года.
#дневникстройкиМ12
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Этот участок протяженностью 140 км войдет в состав продолжения трассы М-12 «Восток» до Екатеринбурга. Строители уже произвели выемку более 17 млн кубометров грунта из запланированных 19,8 млн м³, а также выполнили устройство насыпи общим объемом более 12,6 млн м³.
Ведутся работы на всех 56 искусственных сооружениях – мостах и путепроводах. Главное сооружение первого этапа – десятипролетный мост через реку Белая протяженностью свыше 813 метров. Сейчас мостовики занимаются устройством ростверков, ригелей, корневых блоков, армированием пролетного строения.
Параллельно идут работы по устройству водопропускных труб, переустройству инженерных коммуникаций, строительству ливневой канализации, опор освещения. Всего на объекте задействовано более 5 тысяч человек и свыше 1,5 тысяч единиц техники.
Участок трассы Дюртюли – Ачит в Башкирии – это один из трех этапов масштабного строительства продолжения М-12 «Восток» до Екатеринбурга. Общая протяженность дороги от города Дюртюли до поселка Ачит составит 275 км, она пройдет по территории трех регионов – Республики Башкортостан, Пермского края и Свердловской области.
Новая трасса позволит повысить безопасность движения, выведет грузовой трафик за пределы населенных пунктов, сократит время в пути и обеспечит скоростную связь крупнейших региональных центров.
Запустить движение по всей М-12 от города Дюртюли до поселка Ачит планируется в конце 2024 года.
#дневникстройкиМ12
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Буквально с первых дней 2024 года в круглосуточном режиме на участке в 92 км, который проходит по территории Пермского края, продолжаются работы по переустройству инженерных коммуникаций, по устройству земляного полотна и насыпи. Строители завершили выемку на 85% от общего объема, а также выполнили устройство насыпи на около 56%. Продолжается устройство основания из щебеночно-песчаной смеси – работы уже выполнены на 26 км. Проводятся мероприятия по планировке и укреплению откосов, устройству водопропускных труб.
Сложность строительства этапа заключается в том, что более 2/3 участка в Пермском крае проходит по карстовой местности. Эффективным методом противокарстовой защиты – является специальная контрольно-оповестительной система мониторинга. Благодаря ей, контроль за состоянием карстовых пород будет вестись в режиме реального времени.
Кроме того, мостовики возводят 31 искусственное сооружение, среди которых 7 мостов, в том числе через реку Малая Сарана. Высота его русловых опор сопоставима с 8-этажным зданием — более 24 метров. Завершены работы по устройству пролетных строений на 8 сооружениях, в том числе на 3 мостах. На этом участке будет две транспортные развязки для связи с существующей сетью местных дорог. Одна – на пересечении с дорогой «Щучье Озеро – Явгильдино», вторая – с дорогой «Голдыри – Орда – Октябрьский».
Для удобства автомобилистов организуют две зеркальные многофункциональные зоны дорожного сервиса. Также планируется построить 10 экопереходов тоннельного типа. Как и для всех других подобных сооружений, находящихся на сети дорог Автодора, их расположение выбрано с учетом путей миграции диких животных.
Это один из трех этапов масштабного строительства дороги Дюртюли – Ачит общей протяженностью 275 км. Еще два участка проходят через Республику Башкортостан и Свердловскую область. Автомагистраль Дюртюли — Ачит станет продолжением скоростной дороги М-12 «Восток» до Екатеринбурга.
#дневникстройкиМ12
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На трассе Дюртюли-Ачит в Пермском крае смонтированы пролетные строения четырех мостов
Общая протяженность второго этапа дороги Дюртюли – Ачит, который проходит по территории Пермского края – 92 км. Этот участок войдет в состав продолжения скоростной трассы М-12 «Восток» до Екатеринбурга. Сейчас здесь ведутся работы по устройству земляного полотна, дорожной одежды, переустройству инженерных коммуникаций — газопроводов, нефтепроводов, линий электропередач.
Строители уже произвели выемку 3 430 тыс. м³ грунта (85% от общего объема), а также выполнили устройство насыпи общим объемом порядка 3 331 тыс. м³ (68% от общего объема). Продолжается устройство основания из щебеночно-песчаной смеси — работы проведены в общей сложности на 28 км. Укладка асфальтобетонного покрытия выполнена на площади более 274 784 м².
Кроме того, на этом участке мостовики возводят 30 искусственных сооружений, в том числе 13 путепроводов, 10 экопереходов тоннельного типа и семь мостов. К настоящему моменту уже завершили устройство пролетных строений на 16 из них, в том числе на четырех мостах – через реки Емашка, Быстрый Танып, Бизяр и Сарс.
Также на этом этапе дороги будет две транспортные развязки для связи с существующей сетью местных дорог. Одна – на пересечении с дорогое Щучье Озеро – Явгильдино, вторая – с дорогой Голдыри – Орда – Октябрьский.
Это один из трех этапов масштабного строительства продолжения дороги М-12 «Восток» от города Дюртюли до поселка Ачит общей протяженностью 275 км. Еще два участка проходят через Республику Башкортостан и Свердловскую область.
#дневникстройкиМ12
📰 Подписывайтесь и следите за новостями
Общая протяженность второго этапа дороги Дюртюли – Ачит, который проходит по территории Пермского края – 92 км. Этот участок войдет в состав продолжения скоростной трассы М-12 «Восток» до Екатеринбурга. Сейчас здесь ведутся работы по устройству земляного полотна, дорожной одежды, переустройству инженерных коммуникаций — газопроводов, нефтепроводов, линий электропередач.
Строители уже произвели выемку 3 430 тыс. м³ грунта (85% от общего объема), а также выполнили устройство насыпи общим объемом порядка 3 331 тыс. м³ (68% от общего объема). Продолжается устройство основания из щебеночно-песчаной смеси — работы проведены в общей сложности на 28 км. Укладка асфальтобетонного покрытия выполнена на площади более 274 784 м².
Кроме того, на этом участке мостовики возводят 30 искусственных сооружений, в том числе 13 путепроводов, 10 экопереходов тоннельного типа и семь мостов. К настоящему моменту уже завершили устройство пролетных строений на 16 из них, в том числе на четырех мостах – через реки Емашка, Быстрый Танып, Бизяр и Сарс.
Также на этом этапе дороги будет две транспортные развязки для связи с существующей сетью местных дорог. Одна – на пересечении с дорогое Щучье Озеро – Явгильдино, вторая – с дорогой Голдыри – Орда – Октябрьский.
Это один из трех этапов масштабного строительства продолжения дороги М-12 «Восток» от города Дюртюли до поселка Ачит общей протяженностью 275 км. Еще два участка проходят через Республику Башкортостан и Свердловскую область.
#дневникстройкиМ12
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На третьем этапе трассы Дюртюли - Ачит в Свердловской области уложили первый километр дорожного покрытия
На первых 31,2 тыс. м2 трассы Дюртюли – Ачит в Свердловской области уложены все три слоя дорожного покрытия. Это 1,2 км будущей скоростной магистрали. Нижний слой покрытия уложен уже на 22,81 км.
Скоростная автомобильная дорога Дюртюли – Ачит станет продолжением М-12 «Восток» до Екатеринбурга, относится к первой технической категории. Такие дороги имеют более сложную конструкцию дорожной одежды. Трасса М-12 изначально рассчитана на экстремальный уровень нагрузки, поэтому к качеству дорожного полотна предъявляются особые требования.
Кроме того, на самом крупном искусственном сооружении третьего этапа дороги Дюртюли-Ачит – мосту через реку Большую Сарану – завершается возведение опор. Уже готовы шесть опор из восьми. Их высота достигает 57 м., что сопоставимо с высотой 20-этажного дома.
Опоры строятся по уникальной технологии непрерывного бетонирования со скользящей опалубкой. Она позволяет обойтись без разборки конструкции опалубки и установки ее на новом месте, что дает серьезное преимущество во времени по сравнению с классическими методами.
На объекте продолжается сборка металлоконструкций пролетного строения. Всего предусмотрено пять этапов надвижки пролета моста через Большую Сарану. Уже завершены два этапа, идет сборка металлоконструкций для третьей стадии надвижки.
Участок трассы Дюртюли – Ачит в Свердловской области – один из трех этапов масштабного строительства продолжения М-12 «Восток» до Екатеринбурга. Общая протяженность дороги от города Дюртюли до поселка Ачит составит 275 км, она пройдет по территориям Республики Башкортостан, Пермского края и Свердловской области.
Открытие новой скоростной дороги даст дополнительные возможности для развития территорий, роста экономики регионов, создания новых рабочих мест.
Запустить движение по всей М-12 от города Дюртюли до поселка Ачит планируется в конце 2024 года.
#дневникстройким12
📰 Подписывайтесь и следите за новостями
На первых 31,2 тыс. м2 трассы Дюртюли – Ачит в Свердловской области уложены все три слоя дорожного покрытия. Это 1,2 км будущей скоростной магистрали. Нижний слой покрытия уложен уже на 22,81 км.
Скоростная автомобильная дорога Дюртюли – Ачит станет продолжением М-12 «Восток» до Екатеринбурга, относится к первой технической категории. Такие дороги имеют более сложную конструкцию дорожной одежды. Трасса М-12 изначально рассчитана на экстремальный уровень нагрузки, поэтому к качеству дорожного полотна предъявляются особые требования.
Кроме того, на самом крупном искусственном сооружении третьего этапа дороги Дюртюли-Ачит – мосту через реку Большую Сарану – завершается возведение опор. Уже готовы шесть опор из восьми. Их высота достигает 57 м., что сопоставимо с высотой 20-этажного дома.
Опоры строятся по уникальной технологии непрерывного бетонирования со скользящей опалубкой. Она позволяет обойтись без разборки конструкции опалубки и установки ее на новом месте, что дает серьезное преимущество во времени по сравнению с классическими методами.
На объекте продолжается сборка металлоконструкций пролетного строения. Всего предусмотрено пять этапов надвижки пролета моста через Большую Сарану. Уже завершены два этапа, идет сборка металлоконструкций для третьей стадии надвижки.
Участок трассы Дюртюли – Ачит в Свердловской области – один из трех этапов масштабного строительства продолжения М-12 «Восток» до Екатеринбурга. Общая протяженность дороги от города Дюртюли до поселка Ачит составит 275 км, она пройдет по территориям Республики Башкортостан, Пермского края и Свердловской области.
Открытие новой скоростной дороги даст дополнительные возможности для развития территорий, роста экономики регионов, создания новых рабочих мест.
Запустить движение по всей М-12 от города Дюртюли до поселка Ачит планируется в конце 2024 года.
#дневникстройким12
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
К концу июня полностью завершатся работы по возведению опор самого большого искусственного сооружения на 2-ом этапе строительства дороги Дюртюли-Ачит. Речь идет про мост через реку Малая Сарана в Пермском крае. Высота его русловых опор сопоставима с 8-этажным зданием — это более 24 метров, длина моста — 300 метров. Всего на данном этапе возводят 31 ИССО, в том числе 7 мостов.
Сооружение опор на мосту через реку Малая Сарана планируется завершить к концу июня. Одновременно ведется сборка пролетного металлического строения методом продольной надвижки. Процесс подразумевает, что частично собранный металл на стапеле в дальнейшем будет перемещен с помощью гидроцилиндров в пролет. После завершения надвижки мостовики опустят пролетное строение на опорные части, затем устроят дефформационные швы, барьерное и перильное ограждение, обеспечат изоляцию и переход к укладке асфальтобетона.
На искусственном сооружении круглосуточно работают 60 бетонщиков и арматурщиков, 90 монтажников по сборке и сварке, общая численность порядка 150 человек. Кроме того, ежедневно задействованы не менее 7 единиц спецтехники.
В целом на участке Дюртюли — Ачит в Пермском крае близятся к завершению земляные работы. Их средняя готовность более 80%.
Укрепление верхнего слоя земельного полотна выполняется с помощью новой современной технологии - методом ресайклинга. Применяются такие механизмы, как распределители цемента и сам ресайклер, который перемешивает земное полотно с цементом и полимерно-минеральными вяжущими. Современные машины для ресайклинга отличаются высокой производительностью. Этот позволяет производить работы в 3-5 раз быстрее по сравнению с традиционными методами стабилизации грунтов. При применении метода ресайклинга дорожное основание становится монолитным, морозостойким и приобретает высокий уровень упругости и прочности.
На строительстве 2 этапа дороги Дюртюли — Ачит в Пермском крае задействованы 3800 человек и 1100 единиц дорожно-строительной техники. Общая протяжённость 2 этапа составит 92 км. Новая трасса в Пермском крае — это один из трёх этапов масштабного строительства продолжения дороги М-12 «Восток» от города Дюртюли до посёлка Ачит. Ещё два участка проходят через Республику Башкортостан и Свердловскую область. Строительство участка трассы М-12 от Москвы до Екатеринбурга планируется завершить в конце 2024 года.
#дневникстройкиМ12
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🏗 Участок Дюртюли — Ачит в Башкирии готов на более 60%
Земляные работы на 140 км трассы Дюртюли — Ачит на территории Республики Башкортостан завершены.
«Теперь основной объем сосредоточен на дорожном полотне и искусственных сооружениях. Участок станет продолжением федеральной скоростной автомобильной дороги М-12 «Восток». Готовность участка на территории Башкирии 62%», — рассказал председатель правления Госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко.
Он подчеркнул, что кроме дорожного полотна продолжаются работы и на искусственных сооружениях. Ведутся работы на 31 путепроводе на основном ходе, 2 развязках, 15 мостах и 10 биопереходах. Их средняя готовность 80%. Сейчас проводятся работы по подготовке к укладке асфальтобетонного покрытия, устройству барьерного ограждения и водоотводных лотков, укреплению откосов.
Высокая степень готовности и у главного искусственного сооружения первого этапа строительства скоростной дороги Дюртюли – Ачит — моста через реку Белая. Его протяженность 813 метров. Работы там выполнены на 87%. Уже построили все 11 опор. Сейчас продолжается монтаж пролетных строений. К концу августа будут готовы 8 из 10. Параллельно производится гидроизоляция мостового полотна, устройство стоек и барьерного ограждения. После устройства пролетного строения, предстоит укладка асфальтобетонного покрытия, а также благоустройство русла реки.
🚧 Сейчас на участке в Башкирии трудятся около 5300 человек, задействовано 1775 единиц техники. Он проходит по территории Дюртюлинского, Бураевского и Татышлинского районов Республики.
Это один из трех этапов масштабного строительства продолжения магистрали М-12 «Восток» до Екатеринбурга.
Общая протяженность дороги от города Дюртюли до поселка Ачит составит 275 км. Кроме Республики Башкортостан, трасса пройдет по территориям Пермского края и Свердловской области.
#дневникстройкиМ12
📰 Подписывайтесь и следите за новостями
Земляные работы на 140 км трассы Дюртюли — Ачит на территории Республики Башкортостан завершены.
«Теперь основной объем сосредоточен на дорожном полотне и искусственных сооружениях. Участок станет продолжением федеральной скоростной автомобильной дороги М-12 «Восток». Готовность участка на территории Башкирии 62%», — рассказал председатель правления Госкомпании «Автодор» Вячеслав Петушенко.
Он подчеркнул, что кроме дорожного полотна продолжаются работы и на искусственных сооружениях. Ведутся работы на 31 путепроводе на основном ходе, 2 развязках, 15 мостах и 10 биопереходах. Их средняя готовность 80%. Сейчас проводятся работы по подготовке к укладке асфальтобетонного покрытия, устройству барьерного ограждения и водоотводных лотков, укреплению откосов.
Высокая степень готовности и у главного искусственного сооружения первого этапа строительства скоростной дороги Дюртюли – Ачит — моста через реку Белая. Его протяженность 813 метров. Работы там выполнены на 87%. Уже построили все 11 опор. Сейчас продолжается монтаж пролетных строений. К концу августа будут готовы 8 из 10. Параллельно производится гидроизоляция мостового полотна, устройство стоек и барьерного ограждения. После устройства пролетного строения, предстоит укладка асфальтобетонного покрытия, а также благоустройство русла реки.
Это один из трех этапов масштабного строительства продолжения магистрали М-12 «Восток» до Екатеринбурга.
Общая протяженность дороги от города Дюртюли до поселка Ачит составит 275 км. Кроме Республики Башкортостан, трасса пройдет по территориям Пермского края и Свердловской области.
#дневникстройкиМ12
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM