ЦБ РФ в третий раз сохранил ключевую ставку 21%.

Значит, автокредиты останутся нереально дорогими.

«Инфляционные ожидания населения и бизнеса продолжают снижаться», но «дезинфляция» никак не запускается. «Если динамика дезинфляции не будет обеспечивать достижение цели», ЦБ готов и дальше повышать ставку.

По оценке ЦБ на 17 марта, годовая инфляция – 10,2%.

™️ Автовоз

Спокойной ночи, приятных сновидений!

Пусть во сне всё сбывается.

™️ Автовоз

КАМАЗ выходит на вьетнамский рынок с грузовиками серии К5.

Об этом заявил Сергей Когогин, гендиректор КАМАЗа, на круглом столе в Ханое (Вьетнам).

В стране есть всё необходимое для захвата приличной доли рынка: дистрибьютор New Atlantic International Trading с сетью из 11 дилерских и сервисных центров, дочерняя компания KAMAZ TRADE Company Limited, склад запчастей в Хошимине.

Российские грузовики поставляются с 1979. Но на вьетнамском рынке много машин китайских и глобальных производителей. Даже при наличии исторических связей и известности марки для успешной конкуренции нужен современный продукт.

К5 – как раз те грузовики, которые смогут конкурировать с китайскими, индонезийскими и таиландскими машинами.

Совместно с дистрибьютором проводится сертификация и испытания автомобилей, оснащение собственного сервисного центра.

На том же круглом столе премьер-министр Вьетнама Фам Минь Чинь предложил рассмотреть возможность строительства сборочного завода КАМАЗ.

™️ Автовоз

Гамильтон (Онтарио, Канада): крупнейшая в истории атака на салон Tesla.

Повреждены более 80 Tesla, припаркованных на улице: глубокие царапины, проколотые шины. По количеству пострадавших машин – это рекорд.

За несколько дней до этого пожар на парковке в канадском Лондоне (Онтарио) уничтожил Tesla Model S. Никто не пострадал, но полиция оценивает ущерб примерно в $140 тыс.

Организаторы Ванкуверского автосалона предусмотрительно исключили компанию Маска из состава участников, опасаясь погрома.

Год начался со взрыва Cybertruck перед башней Трампа в Лас-Вегасе. Немцы больше не хотят покупать «Теслы». Продажи компании падают во всём мире. По всему миру происходят нападения на автомобили и ДЦ Tesla.

Соцсети переполнены сообщениями владельцев Tesla из США и европейских стран, которые избавляются от своих машин в знак протеста против Маска (Reuters).

™️ Автовоз

Салон автомобилей «Общества моторовъ Даймлеръ Мерседесъ» (1912).

Здание на Неглинном проезде (тогда адрес был таким), увы, не сохранилось.

™️ Автовоз

Volkswagen переключается на производство сосисок.

С продажами машин у немецкого автогиганта не айс – китайцы не хотят покупать «Das Auto».

Подмога пришла, откуда не ждали: бьют рекорды продажи фирменных сосисок.

Фирменный «карривурст» в столовых VW появился в 1973–м. У него есть свой номер в каталоге запчастей, на каждой упаковке стоит маркировка VW Original Part.

Время от времени сосиски становятся самым продаваемым продуктом Volkswagen. Ими не только кормят рабочих, но продают местным жителям и даже экспортируют.

Глава Volkswagen AG Герберт Дисс предложил заменить сосиску вегетарианской и бургерами с баклажанами (фу, гадость). Рабочие сборочной линии Golf в Вольфсбурге обратились с коллективной жалобой в профсоюз – сосиску вернули в меню. А Дисса уволили.

Не так давно VW вышел на международный рынок кетчупа. Компания объявила о поставках в США своего кетчупа Gewürz («Tomato, Tomauto»).

Volkswagen может погубить не отказ от производства ДВС, а переход на растительное меню.

™️ Автовоз

Car Repair – симулятор автосервиса 90-х.

Кто не гонял в компьютерных играх! Некоторым больше нравилось рычание моторов на гоночных трассах, а кого-то больше вдохновлял тюнинг и подготовка машин к гонкам.

Главная фишка проекта в Steam – экономия. Скроить можно на дешёвых запчастях, разбавлять бензин ослиной мочой, запенивать дырки монтажной пеной и закрашивать ржавчину краской из аэрозольного баллончика (перекупам все нюансы знакомы).

Car Repair – гаражная автомастерская 90-х. Зарабатывайте бабки ремонтом автохлама, ищите экономию, только не попадитесь на злого клиента.

™️ Автовоз

Автопарковка – это колдунство.

Машина сама паркуется (ааа – руль не трогай!).

™️ Автовоз

Мощный пожар на автостоянке во Владивостоке. ㅤ

Прямо сейчас догорают несколько десятков автомобилей.

Возгорание началось на улице Надибаидзе. Пламя быстро перекидывалось с машины на машину. Раздалось несколько взрывов.

На месте работают экстренные службы. Информации о пострадавших нет.

Upd: Прокуратура сообщила, что «неустановленное лицо совершило поджог автомобиля. Огонь перекинулся и охватил 22 рядом стоящих машины, которые выгорели полностью. Произошедшее зафиксировано камерой видеонаблюдения».

™️ Автовоз

Легковых шин «made in Russia» почти хватает.

Шинное производство в РФ – то, что вызывает наименьшие опасения (про китайский импорт мы недавно рассказывали). Заводы продолжают работать. Некоторые иностранные владельцы (японцы) и не думали уходить, а заводы ушедших компаний получилось «перезапустить» с минимальными потерями.

На сегодняшний день в РФ производится примерно половина необходимых легковому парку шин (с грузовыми покрышками совсем другая история). Основные производители:

1. Кама Tyres (Нижнекамский завод, «Татнефтехиминвест-холдинг», РТ) – 17 млн шин в год;

2. Ikon Tyres (бывший Nokian Tyres, «Татнефть») во Всеволожске – 16 млн шин в год;

3. Cordiant («Севергрупп», Алексей Мордашов) – 15 млн шин в год. Четыре завода: Омск, Ярославль, Ульяновск (Gislaved, бывший Bridgestone – 1,2 млн премиальных шин), Калуга (бывший Continental – 4 млн шин в год);

4. Pirelli – 10 млн шин в год. Заводы: Воронеж и Киров. Не оставил российский рынок, т.к. основной акционер – китаец;

5. Yokohama – 5 млн шин в год. Японский концерн никуда не уходил. Покрышки размерностью до 18 дюймов делаются в Липецке.

™️ Автовоз

Для московской полиции закуплены 15 лифтбэков «Москвич 6».

В богатой комплектации «бизнес» (турбо 174 л.с., «робот» DCT). Цена – от 2,98 млн руб. по официальному прайс-листу, но госсструктуры могут получать скидки. Госзакупки – это безусловно отдельный бизнес.

Для силовиков закуплены и 40 кроссоверов «Москвич 3».

Продажи у «Москвича» не айс – всего 2,2 тыс. машин за январь-февраль (но кто сейчас не в пролёте?). Такие заказы за счет казны позволяют московскому предприятию «поддерживать штаны».

В 2023–м Росгвардия и МВД получили сотни «Москвичей 3е», в т.ч. и на батарейках.

™️ Автовоз

Mercedes-Benz жёстко ответил профсоюзам, перейдя на роботов.

На заводах MB вышли на работу Apollo (от американской Apptronik) – гуманоидные роботы ростом 173 см, способные поднимать до 25 кг:

⚫️они развозят комплектующие по цехам, проводят первичную проверку деталей, доставляют модули на сборочную линию;

⚫️сотрудники Mercedes для самостоятельной работы программируют их с помощью телеметрии и дополненной реальности;

⚫️Apollo самостоятельно отправляются на подзарядку.

Запуск роботов совпал с массовыми сокращениями персонала. Кожаным можно только сочувствовать: BMW, Tesla и китайский Dongfeng тоже активно внедряют роботизацию.

У профсоюзов нет шансов. Роботы в них не вступают, готовы трудиться 24/7, не требуют отпуска и больничных. И (главное!) не бастуют.

Илон Маск, как и Генри Форд известный принципиальным отказом от сотрудничества с американским профсоюзным монополистом UAW, первым заявил о готовности заменить рабочих роботами. Но что-то пошло не так, и машины на его гигафабриках всё-таки собирают профи из мяса и костей.

Китай, где рабочая сила давно перестала быть дешёвой, практикует создание «тёмных фабрик» (заводов без людей).

Apollo интересны лишь тем, что они человекоподобные (роботизированные тележки и на «АвтоВАЗе» комплектующие возят). Мы не уверены, что этот вариант роботизации не тупиковый.

™️ Автовоз

«Транспорт будущего» – ещё один производитель литий-ионных аккумуляторов.

Разработчик и производитель беспилотников, отпочковавшийся от белгородской группы компаний «Эфко» (сельхозпроизводство), собирается строить гигафабрику мощностью 4 ГВтч в год в Новой Москве совместно с правительством Москвы.

Технология производства АКБ – от «ИНЭСИС», дочерней компании «Транспорта будущего». Инвестиции – 1,3 млрд руб. Предполагаем, что это будет только сборка батарей из покупных элементов. Завод должен занять заметную долю рынка в производстве батарей для электротранспорта.

В январе компания запустила в Тольятти в НТЦ БАС «Самара» цех по производству аккумуляторов для беспилотников на 20 МВтч в год.

Пока основные надежды в производстве электромобильных батарей связаны с росатомовской «Рэнерой» (ТВЭЛ) и его гигафабриками (выпуск ячеек) в Калининграде и Подмосковье.

Крупнейшим сборщиком батарей и модулей на сегодняшний день остаётся компания «Системы автономной энергии» (САЭ, входит в «Итэлму») в Пушкинском р-не СПБ.

Осенью 2024 была открыта ещё одна производственная площадка САЭ под серийные заказы российских автопроизводителей: группы «Синара», ТрансМашХолдинга, КАМАЗа, ГАЗа, «АвтоВАЗа», УТТЗ и «Моторинвеста».

™️ Автовоз

Очередная «Тесла» сгорела на севере Москвы (улица Авиаконструктора Микояна).

Электрокар загорелся, столкнувшись с грузовиком возле ТЦ «Авиапарк». Машину потушили, но она успела полностью выгореть.

И вряд ли это отголосок евроамериканского «теслахейта». Иногда электромобили просто горят.

™️ Автовоз

Итоги недели 17-23 марта: российская Gislaved будет выпекать шины для Aurus, КАМАЗ выходит на вьетнамский рынок с К5, а хейт «Теслы» набирает обороты.

За прошедшую неделю рынок легковых автомобилей подрос на 8% (до 18 846 шт.), но к АППГ падение усилилось до – 46,5%. Продажи растут, но очень неспешно.

Из первой десятки выше рынка динамика у четырех китайских брендов: Chery (+22%), Jetour (+17,5%), Haval (+14,5%) и Geely (+9%). Lada – всего +2% к прошлой неделе.

Грузовики: LCV – минус 7%, MCV – +11%, HCV – минус 7%.

1. Локальная сборка машин «восточных партнёров» набирает обороты:

a. На территории калужского завода АГР (бывший Volkswagen) скопление новых автомобилей. Chery или Tenet: на расстоянии шильдиков не разглядеть;

b. На площадке готовой продукции бывшего автозавода Hyundai Motor в Сестрорецке (ХММР) замечено большое количество кроссоверов Jaecoo J7 и J8;

c. Завод Toyota в Шушарах готовят к сборке каких-то авто под брендом Aurus: о наборе персонала объявила кадровая служба «Ауруса».

2. Ульяновский шинный завод Gislaved («Кордиант», бывший Bridgestone, «Севергрупп» Алексея Мордашова) выпустит 1,2 млн премиальных шин, выйдя в 2026-м на полную мощность – 2,4 млн шин. В т.ч. шины для Aurus, специально разработанные для машин Гаража особого назначения;

3. В РФ 70% продаж шин по итогам 2024 – китайского производства (небольшой справочник по производителям из КНР);

4. Ещё один российский прокси – Jeland (Jaecoo). К «Москвичу», Xcite, Tenet и Esteo добавится и этот заменитель суббренда Chery;

5. КАМАЗ выходит на вьетнамский рынок с грузовиками серии К5. Не исключено, что и с локальной сборкой;

6. Не спадает волна хейта Tesla:

a. электромобили и ДЦ горят и взрываются в центре Лас-Вегаса, в Калифорнии, Канзасе, Сиэтле и других городах;

b. Компанию исключили из числа экспонентов Международного автосалона в Ванкувере (Канада) во избежание погрома;

c. В Гамильтоне (Онтарио, Канада) произошла крупнейшая в истории атака на салон Tesla (повреждены более 80 машин);

d. Немцы не хотят покупать «Теслы», европейцы и американцы торопятся избавиться от электрокаров в знак протеста против Маска.

™️ Автовоз

Lixiang (Li Auto) представлять в РФ будет Sinomach Auto.

Официальных заявлений концерн не делал, но «Гиперион Лизинг (Тяньцзинь)», его дочернее подразделение, начало поиск сотрудников на hh. ru: юриста бренда Lixiang, PR-менеджера и менеджера по гарантии.

Судя по вакансиям, компания намерена предложить в РФ гарантийное и постгарантийное обслуживание официально проданных автомобилей.

Sinomach Auto в РФ с 2023. Не автопроизводитель, а нечто вроде «Автоэкспорта» в СССР – ведомства, организованного для продажи советских автомобилей за рубежом.

Автомобильный дивизион китайского госконгломерата Sinomach (China National Machinery Industry Corporation, 1997): дорожно-строительная и сельхозтехника, коммерческие авто, станки и промышленное оборудование.

Входит в Fortune Global 500, тесно связан с Hyundai и в разное время сотрудничал с Rolls-Royce, Ford, GM, BMW и Daimler-Chrysler. Владелец голландской GINAF (грузовики) и словенской TAM (автобусы для аэропортов и городские электробусы).

Собственная дилерская сеть (более 40 ДЦ) в РФ. Генеральный дистрибьютор и импортер в РФ брендов Oting (с завода Zhengzhou Nissan) и Rox (с завода Beijing Automobile Works, BAW):

⚫️ В РФ про Sinomach Auto узнали после презентации «Паладина» (первого китайского бренда кириллического написания), первого «хардтопа» на рынке – китайско-японской версии Nissan Navara;

⚫️ Rox Motor – компания, основанная гендиректором производителя роботов-пылесосов Roborock. Единственная модель – гибридный внедорожник 01 под брендами Jishi и Polestones в Китае. На российском рынке конкурирует как раз с «параллельными» Li Auto.

Sinomach Auto объявлял и о начале экспортно-торгового сотрудничества с Xiaomi Auto. Но об импорте машин успешного стартапа пока не слышно.

Li-Auto официально на российский рынок не выходила, опасаясь вторичных санкций. За 2022–2025 в РФ продано 29,6 тыс. Lixiang (L7 и L9). Теперь они, судя по всему, больше не будут «параллельными», продаваясь под родным брендом.

™️ Автовоз

#чайнамобили BYD по выручке ($107,2 млрд) обогнала Tesla ($97,7 млрд) по итогам года.

В понедельник китайский гигант отчитался о выручке, превысившей в 2024–м символические $100 млрд. Цифра на 29% меньше, чем в 2023–м, но превышает прогноз Bloomberg. Прибыль вообще оказалась рекордной – $5,55 млрд (+34% к 2023).

Компания со штаб-квартирой в Шэньчжэне (юг Китая) начала наступление на международные рынки. В Европе выступила спонсором чемпионата по футболу Евро-2024 и увеличила количество ДЦ (Le Figaro).

У Маска большие проблемы – в феврале продажи на китайском рынке упали на 49%, а BYD, одна из немногих частных компаний китайского автопрома, в шоколаде – продажи выросли на 161%.

О феномене BYD мы уже упоминали, комментируя её выход в топ мировых производителей систем накопления энергии. Секрет успеха в том, что компания – единственный в мире автопроизводитель, имеющий собственное успешное производство аккумуляторов (не случайно основатель, Ван Чуаньфу – химик–материаловед).

BYD – второй (после CATL) производитель литий–ионных аккумуляторов в мире с рыночной долей 17,2%. Единственная компания, чьи продажи растут на 40-50% в год (рост Tesla в 2-3 раза слабее).

В понедельник представила технологию «Super e-Platform» пятиминутной зарядки аккумуляторов. До сих пор революционными прорывами регулярно хвасталась лишь Tesla.

Таможенные барьеры не помешают компании выйти на европейский рынок. В конце 2025 она уже будет собирать автомобили на венгерском заводе.

Вице-президент BYD Стелла Ли в прошлый четверг отвечая на вопрос о расследованиях получения субсидий от китайского правительства заверила, что компания «всегда будет прозрачна».

™️ Автовоз