KGM - презентация бренда.
ОТТС на три модели будут действовать с 21 февраля. Рамный Рекстон пока не сертифицирован.
Самое ценное в сегодняшней презентации – слайд с ценами:
⚫️ Tivoli – от 3,59 млн руб.;
⚫️ Korando – от 4,39 млн руб.;
⚫️ Torres – от 5,15 млн руб.;
⚫️ Rexton – от 6,79 млн руб.
Старт продаж в марте, заказы уже принимают.
ОТТС на три модели будут действовать с 21 февраля. Рамный Рекстон пока не сертифицирован.
Самое ценное в сегодняшней презентации – слайд с ценами:
Старт продаж в марте, заказы уже принимают.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Один из вариантов стиля rat («крыса») look.
Искусственно состаренный автомобиль. Особенно популярен вариант тюнинга в стиле самолётов и танков Второй Мировой.
Искусственно состаренный автомобиль. Особенно популярен вариант тюнинга в стиле самолётов и танков Второй Мировой.
Заявки на регистрацию товарных знаков Lada Tigris, Lada Parus и Lada Ariva появились в базе Роспатента.
Заявитель в документах не указан (ни за что не угадаете, что это за компания).
Под этими товарными знаками предполагается производство автомобилей, запчастей и аксессуаров, конструкторов, моделей транспортных средств (в т.ч. с дистанционном управлением), ремонт и ТО автотранспортных средств.
В прошлогодней мартовской заявке «АвтоВАЗа» значились Retiva, Altra, Merida, Tarusa, Azimut, Xtour, Gravis, Astera. В компании сообщили, что регистрация названий «на будущее» – обычная практика.
У «АвтоВАЗа» большой запас ещё не использованных имён.
В 2012–м запатентованы Fortuna, Ladoga, Svoboda, Slavia и Quanta, в 2015–м – Binar, Antiga, XRave, Excite, X Path, Expira и Intriga («Лада Интрига»!). В запасе Kvest, Onega, Kam4atka и другие.
Название Lada Aura было зарегистрировано в 2021–м, а Xcite (не имеющее к «АвтоВАЗу» никакого отношения) – в 2015-м.
Заявитель в документах не указан (ни за что не угадаете, что это за компания).
Под этими товарными знаками предполагается производство автомобилей, запчастей и аксессуаров, конструкторов, моделей транспортных средств (в т.ч. с дистанционном управлением), ремонт и ТО автотранспортных средств.
В прошлогодней мартовской заявке «АвтоВАЗа» значились Retiva, Altra, Merida, Tarusa, Azimut, Xtour, Gravis, Astera. В компании сообщили, что регистрация названий «на будущее» – обычная практика.
У «АвтоВАЗа» большой запас ещё не использованных имён.
В 2012–м запатентованы Fortuna, Ladoga, Svoboda, Slavia и Quanta, в 2015–м – Binar, Antiga, XRave, Excite, X Path, Expira и Intriga («Лада Интрига»!). В запасе Kvest, Onega, Kam4atka и другие.
Название Lada Aura было зарегистрировано в 2021–м, а Xcite (не имеющее к «АвтоВАЗу» никакого отношения) – в 2015-м.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вечернее ДТП: Chery Tiggo 7 Pro разорвало пополам.
В Некрасовке, на Северо-Восточной хорде (Москва): ребята задели столб. Все целы.
Большиство комментирующих в соцсетях склоняются к тому, что так разложиться мог только плохо сшитый «распил».
А вот и нет, это цельная китайская машина. Стабильность – признак мастерства. В прошлый раз это был EXEED (Chery), вчера – Chery Tiggo 7 Pro.
В обоих случаях нет трупов, это обнадёживает. Может быть, таков китайский прогрессивный подход к пассивной безопасности: машина в лоскуты, а участники ДТП поют и пляшут. Что-то не верится.
В Некрасовке, на Северо-Восточной хорде (Москва): ребята задели столб. Все целы.
Большиство комментирующих в соцсетях склоняются к тому, что так разложиться мог только плохо сшитый «распил».
А вот и нет, это цельная китайская машина. Стабильность – признак мастерства. В прошлый раз это был EXEED (Chery), вчера – Chery Tiggo 7 Pro.
В обоих случаях нет трупов, это обнадёживает. Может быть, таков китайский прогрессивный подход к пассивной безопасности: машина в лоскуты, а участники ДТП поют и пляшут. Что-то не верится.
Таксисты пожаловались на «АвтоВАЗ» в антимонопольную службу
В своем обращении ассоциация «Национальный совет такси» попросила провести проверку компании по следующим причинам:
▶️ доля автомобилей Lada в ежегодном притоке машин в таксопарки уже превысила 50%, из-за чего перевозчики зависят от ценовой политики одного производителя;
▶️ цены на Lada Granta с 2021 по 2023 год выросли в 1,6 раза, а на Vesta — в 1,8 раз. В то время как средняя стоимость машины эконом-класса в России увеличилась только на 28%
На фоне этого в Госдуме сейчас обсуждают законопроект о локализации машин такси – если его примут, отрасль должна будет пересесть на авто отечественной сборки.
При этом опрос 100 крупных таксопарков показал, что две трети из них не готовы выбирать российскую продукцию из-за частых поломок и простоев, дорогого обслуживания и высоких цен.
Ранее президент России призвал соблюдать баланс интересов перевозчиков и производителей в вопросе локализации машин такси.
В своем обращении ассоциация «Национальный совет такси» попросила провести проверку компании по следующим причинам:
На фоне этого в Госдуме сейчас обсуждают законопроект о локализации машин такси – если его примут, отрасль должна будет пересесть на авто отечественной сборки.
При этом опрос 100 крупных таксопарков показал, что две трети из них не готовы выбирать российскую продукцию из-за частых поломок и простоев, дорогого обслуживания и высоких цен.
Ранее президент России призвал соблюдать баланс интересов перевозчиков и производителей в вопросе локализации машин такси.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Нефтебаза
Продолжаем наблюдать за делами BP, у которой не все ладно: то год закроет с убытками, то инвесторы заставляют продать один из старейших брендов моторных масел. Окончательного решения пока не принято, но примерную стоимость компании на рынке оценивают в $10 млрд. Сама BP купила Castrol в 2000 году за $4,7 млрд.
Моторные масла Castrol выпускает с далёкого 1899 года, причём с тех пор даже не проходила ребрендинг – вся продукция выходит в красно-бело-зелёной цветовой гамме с начала XX века. В компании работает порядка 5,5 тыс. человек, выручка – около $2 млрд в год. Продукция продается в 150 странах, причём масла используются не только в автомобильной индустрии, но и в промышленности и даже авиакосмическом секторе.
Скорее всего, Castrol станет не последней продажей британцев, т.к. слабые финансовые результаты материнской компании во многом обусловлены инвестициями во всё подряд, включая возобновляемую энергетику. Если бы в BP просто добывали и продавали нефть, годовой отчет выглядел бы куда лучше.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
У бренда Tenet загадочный технологический партнер – китайская Defetoo.
20 февраля «АГР Холдинг» и китайская компания Defetoo (вы слышали о такой компании?) подписали соглашение о технологическом партнёрстве в производстве автомобилей под брендом Tenet.
Вероятно, это компания, специально созданная для ведения бизнеса в РФ.
Соглашение предусматривает создание центра НИОКР, развитие кластера локальных поставщиков и подразумевает крупноузловую сборку машин «на высокотехнологичной модульной платформе».
Во время процедуры подписания Chery не упоминалась (как не упоминались названия никаких других китайских автопроизводителей).
Зато Андрей Павлович, председатель совета директоров «АГР Холдинг», упомянул об «одобрении со стороны китайского правительства».
Крупноузловую сборку сразу начнут на главном конвейере. В начале второго квартала планируется перейти к серийному производству с выходом «на мощности, предусмотренные планом». План не показали.
На Chery указывают только ОТТС, полученные на Chery Tiggo 9, Tiggo 7 Pro Max, Tiggo 4 Pro и Tiggo 8 Pro Max, где производителем указан завод «АГК».
Мелкоузловая сборка запланирована на третий квартал.
20 февраля «АГР Холдинг» и китайская компания Defetoo (вы слышали о такой компании?) подписали соглашение о технологическом партнёрстве в производстве автомобилей под брендом Tenet.
Вероятно, это компания, специально созданная для ведения бизнеса в РФ.
Соглашение предусматривает создание центра НИОКР, развитие кластера локальных поставщиков и подразумевает крупноузловую сборку машин «на высокотехнологичной модульной платформе».
Во время процедуры подписания Chery не упоминалась (как не упоминались названия никаких других китайских автопроизводителей).
Зато Андрей Павлович, председатель совета директоров «АГР Холдинг», упомянул об «одобрении со стороны китайского правительства».
Крупноузловую сборку сразу начнут на главном конвейере. В начале второго квартала планируется перейти к серийному производству с выходом «на мощности, предусмотренные планом». План не показали.
На Chery указывают только ОТТС, полученные на Chery Tiggo 9, Tiggo 7 Pro Max, Tiggo 4 Pro и Tiggo 8 Pro Max, где производителем указан завод «АГК».
Мелкоузловая сборка запланирована на третий квартал.
Китайцы воспроизвели, удешевили и продают подвеску Bose.
Автоблогер Сергей Гилевич пишет, что в Китае появилась интернациональная команда Х: топовые китайские электронщики и западные инженеры. На эту команду «кто-то» (нефритовая партия) выделил очень приличное финансирование.
Разработчики построили упрощенный вариант подвески Bose, американского производителя аудиотехники, сконструировавшего революционную электронную подвеску.
Все, кто её испытывал, признавали, что она – лучшая в мире.
Преградой для внедрения стала не только цена решения (разработка заняла 24 года), но и технологические барьеры:
⚫️ сложность «электрической обвязки» усложняла серийное производство. Помимо микропроцессора «узкое место» – сверхмощные и дорогие неодимовые магниты;
⚫️ масса конструкции – подвеска с системой Bose добавляет 90 кг неподрессоренной массы;
⚫️ внедрение подвески стороннего производителя не мог себе позволить ни один автобренд. Серьезные инвестиции могли обернуться уникальным конкурентным преимуществом только в случае успеха.
Теперь готовое решение продали нескольким топовым кит–автобрендам. Все помнят ролики с горками рюмок шампанского и прыгающими автомобилями.
Команда Х будет и дальше развивать технологию, получая финансирование столько, сколько нужно.
Автоблогер Сергей Гилевич пишет, что в Китае появилась интернациональная команда Х: топовые китайские электронщики и западные инженеры. На эту команду «кто-то» (нефритовая партия) выделил очень приличное финансирование.
Разработчики построили упрощенный вариант подвески Bose, американского производителя аудиотехники, сконструировавшего революционную электронную подвеску.
Все, кто её испытывал, признавали, что она – лучшая в мире.
Преградой для внедрения стала не только цена решения (разработка заняла 24 года), но и технологические барьеры:
Теперь готовое решение продали нескольким топовым кит–автобрендам. Все помнят ролики с горками рюмок шампанского и прыгающими автомобилями.
Команда Х будет и дальше развивать технологию, получая финансирование столько, сколько нужно.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Московский мэр скептичен к возможности возвращения Renault.
Renault уходя подарила завод (нынешний «Москвич») московскому правительству, оставив себе опцион выкупа только на акции «АвтоВАЗа». И вряд ли будет пытаться вернуться в Столицу.
Исполнительный директор Renault Лука де Мео накануне сказал, что «пока не думал над таким сценарием» (возможности возвращения на рынок РФ), но упомянул о «возможности для бизнеса».
Сергей Собянин, как и Мантуров, и Алиханов, не в восторге от такой возможности.
Renault уходя подарила завод (нынешний «Москвич») московскому правительству, оставив себе опцион выкупа только на акции «АвтоВАЗа». И вряд ли будет пытаться вернуться в Столицу.
Исполнительный директор Renault Лука де Мео накануне сказал, что «пока не думал над таким сценарием» (возможности возвращения на рынок РФ), но упомянул о «возможности для бизнеса».
Сергей Собянин, как и Мантуров, и Алиханов, не в восторге от такой возможности.
Рейтинг стоимости брендов «Global 500» 2025 (Brand Finance).
Крупные бренды опережают рост мировой экономики. Мы выделили компании автопрома.
В рейтинге самых дорогих автобрендов Toyota на 18-м месте с результатом в $64,738 млрд, Mercedes-Benz – на 23-м ($53,021 млрд), Hyundai Group – на 29–м ($46,259 млрд). Феноменально растущий BYD пока только на 167-м месте.
В 2026–м предполагаем увидеть в рейтинге сразу несколько китайских брендов.
Аналогичной оценкой брендов в РФ после ухода Interbrand (USA) и Brand Finance (UK) занимается российская Brandlab. В отчете ТОП-100 самых ценных брендов страны пять автомобильных: Chery (30–е место в рейтинге), КАМАЗ (47–е), Lada(«АвтоВАЗ», 48–е), Haval (Great Wall Motors, 55–е) и Geely (65–е).
Ещё один интересный рейтинг компаний составила Sidorin Lab: компании с самой сильной репутацией в РФ (упоминания в СМИ, соцсетях и поисковых выдачах).
Из автомобильных брендов репутационными лидерами оказались Toyota, Chery и BMW. Что выросло, то выросло.
Крупные бренды опережают рост мировой экономики. Мы выделили компании автопрома.
В рейтинге самых дорогих автобрендов Toyota на 18-м месте с результатом в $64,738 млрд, Mercedes-Benz – на 23-м ($53,021 млрд), Hyundai Group – на 29–м ($46,259 млрд). Феноменально растущий BYD пока только на 167-м месте.
В 2026–м предполагаем увидеть в рейтинге сразу несколько китайских брендов.
Аналогичной оценкой брендов в РФ после ухода Interbrand (USA) и Brand Finance (UK) занимается российская Brandlab. В отчете ТОП-100 самых ценных брендов страны пять автомобильных: Chery (30–е место в рейтинге), КАМАЗ (47–е), Lada(«АвтоВАЗ», 48–е), Haval (Great Wall Motors, 55–е) и Geely (65–е).
Ещё один интересный рейтинг компаний составила Sidorin Lab: компании с самой сильной репутацией в РФ (упоминания в СМИ, соцсетях и поисковых выдачах).
Из автомобильных брендов репутационными лидерами оказались Toyota, Chery и BMW. Что выросло, то выросло.