Обстановка в терминале внутренних вылетов аэропорта Шереметьево на фоне многочисленных задержек рейсов.
Этим утром на два часа закрывалось небо из-за атаки украинских беспилотников, которые были сбиты силами ПВО.
По состоянию на 9:30 утра в Шереметьево были задержаны почти 50 рейсов, следует из «Яндекс.Расписания».
Этим утром на два часа закрывалось небо из-за атаки украинских беспилотников, которые были сбиты силами ПВО.
По состоянию на 9:30 утра в Шереметьево были задержаны почти 50 рейсов, следует из «Яндекс.Расписания».
Первые фото нового российского учебно-тренировочного самолёта Tango, который разрабатывает S7 Group.
Планер делается полностью из композиционных материалов, в самолёте будет российская авионика и двигатель (поршневой шестицилиндровый). Винт на начальных этапах будет использоваться импортный.
Вместимость машины — четыре человека, дальность — 1 100 км, максимальная взлётная масса — 1 150 кг.
Проект лёгкого самолёта для первоначального обучения пилотов и для полётов в частных целях стартовал в октябре 2022 года. За это время в Подмосковье (в Торбеево) успели развернуть производство полного цикла в двух ангарах и собрать первый демонстрационный борт. Разработка самолёта ведётся полностью на средства S7 Group.
Планер делается полностью из композиционных материалов, в самолёте будет российская авионика и двигатель (поршневой шестицилиндровый). Винт на начальных этапах будет использоваться импортный.
Вместимость машины — четыре человека, дальность — 1 100 км, максимальная взлётная масса — 1 150 кг.
Проект лёгкого самолёта для первоначального обучения пилотов и для полётов в частных целях стартовал в октябре 2022 года. За это время в Подмосковье (в Торбеево) успели развернуть производство полного цикла в двух ангарах и собрать первый демонстрационный борт. Разработка самолёта ведётся полностью на средства S7 Group.
Второй медицинский эксплуатант в России больше не может заниматься техобслуживанием вертолётов.
Росавиация 11 августа впервые по требованию Ространснадзора аннулировала сертификат организации по техобслуживанию воздушных судов, рассказал источник. Права на выполнение ремонта и обслуживания вертолётов лишилась авиакомпания «Русские вертолётные системы» (РВС).
Её совладельцем является Михаил Казачков — председатель правления Ассоциации вертолётной индустрии, муж бывшего руководителя аппарата Госдумы (в 2012-2016 годах) Джахан Поллыевой. Ранее «Ведомости» со ссылкой на представителя Ростеха сообщали, что периодически арендованными у РВС вертолётами пользуется глава госкорпорации Сергей Чемезов для рабочих поездок.
Во флоте авиакомпании насчитывается свыше 20 вертолётов, оборудованных медицинским модулем: 13 «Ансатов» и восемь Ми-8. По этому числу РВС второй в стране медицинский авиаперевозчик после Национальной службы саниаторной авиации Ростеха. У компании в парке также есть иностранные вертолёты Robinson R44 и Leonardo AW139, плюс российские «Ансаты» в VIP-комплектации.
Сертификат у РВС забрали за оформление документов о проведённом техобслуживании без его фактического выполнения, пояснил источник. По его словам, это грубое нарушение выявил Госавианадзор в ходе проверки РВС после авиакатастрофы её санитарного вертолёта «Ансат» 24 апреля, в которой погиб пилот.
Установлено, что в марте-апреле инженерно-техническим персоналом РВС в полном объёме не выполнялось техобслуживание на трёх вертолётах «Ансат» и одном Ми-8. При этом карт-наряды оформялись без выполнения необходимых работ, то есть фальсифицировались. Этот факт подтвердил один из инженеров компании.
Кроме того, РВС скрыло свыше 40 произошедших в январе-мае авиационных событий, связанных с превышением максимально допустимого крена (пять случаев) и угловой скорости (36 событий). Согласно ПРАПИ-98 они имеют признаки авиационных инцидентов и подлежат расследованию. В действиях руководства РВС Госавианадзор усмотрел факты умышленного сокрытия авиаинцидентов.
Как пояснил собеседник, сейчас РВС подала в Росавиацию заявку на получение нового сертификата, но на другое юр. лицо, чтобы иметь возможность поддерживать некоторые иномарки, которые находятся в эксплуатации.
Росавиация 11 августа впервые по требованию Ространснадзора аннулировала сертификат организации по техобслуживанию воздушных судов, рассказал источник. Права на выполнение ремонта и обслуживания вертолётов лишилась авиакомпания «Русские вертолётные системы» (РВС).
Её совладельцем является Михаил Казачков — председатель правления Ассоциации вертолётной индустрии, муж бывшего руководителя аппарата Госдумы (в 2012-2016 годах) Джахан Поллыевой. Ранее «Ведомости» со ссылкой на представителя Ростеха сообщали, что периодически арендованными у РВС вертолётами пользуется глава госкорпорации Сергей Чемезов для рабочих поездок.
Во флоте авиакомпании насчитывается свыше 20 вертолётов, оборудованных медицинским модулем: 13 «Ансатов» и восемь Ми-8. По этому числу РВС второй в стране медицинский авиаперевозчик после Национальной службы саниаторной авиации Ростеха. У компании в парке также есть иностранные вертолёты Robinson R44 и Leonardo AW139, плюс российские «Ансаты» в VIP-комплектации.
Сертификат у РВС забрали за оформление документов о проведённом техобслуживании без его фактического выполнения, пояснил источник. По его словам, это грубое нарушение выявил Госавианадзор в ходе проверки РВС после авиакатастрофы её санитарного вертолёта «Ансат» 24 апреля, в которой погиб пилот.
Установлено, что в марте-апреле инженерно-техническим персоналом РВС в полном объёме не выполнялось техобслуживание на трёх вертолётах «Ансат» и одном Ми-8. При этом карт-наряды оформялись без выполнения необходимых работ, то есть фальсифицировались. Этот факт подтвердил один из инженеров компании.
Кроме того, РВС скрыло свыше 40 произошедших в январе-мае авиационных событий, связанных с превышением максимально допустимого крена (пять случаев) и угловой скорости (36 событий). Согласно ПРАПИ-98 они имеют признаки авиационных инцидентов и подлежат расследованию. В действиях руководства РВС Госавианадзор усмотрел факты умышленного сокрытия авиаинцидентов.
Как пояснил собеседник, сейчас РВС подала в Росавиацию заявку на получение нового сертификата, но на другое юр. лицо, чтобы иметь возможность поддерживать некоторые иномарки, которые находятся в эксплуатации.
У стюардессы «Уральских авиалиний» сегодня на рейсе Сочи – Москва прямо во время полёта остановилось сердце.
Девушка потеряла сознание сразу после набора высоты — десяти тысяч метров. Тогда командир воздушного судна по громкой связи обратился к пассажирам и спросил, может ли кто-то помочь бортпроводнице.
На просьбу сразу же отозвался глава столичного Росздравнадзора Роман Курынин, который летел на этом рейсе. Он смог реанимировать девушку, сделав ей непрямой массаж сердца.
Через 25 минут самолёт совершил экстренную посадку в Волгограде, где девушку уже ожидала реанимационная бригада скорой медицинской помощи. Она доставила женщину в городскую больницу для дальнейшего лечения. Там стюардесса сейчас проходит обследование, она находится в стабильном состоянии — угрозы её жизни нет.
Девушка потеряла сознание сразу после набора высоты — десяти тысяч метров. Тогда командир воздушного судна по громкой связи обратился к пассажирам и спросил, может ли кто-то помочь бортпроводнице.
На просьбу сразу же отозвался глава столичного Росздравнадзора Роман Курынин, который летел на этом рейсе. Он смог реанимировать девушку, сделав ей непрямой массаж сердца.
Через 25 минут самолёт совершил экстренную посадку в Волгограде, где девушку уже ожидала реанимационная бригада скорой медицинской помощи. Она доставила женщину в городскую больницу для дальнейшего лечения. Там стюардесса сейчас проходит обследование, она находится в стабильном состоянии — угрозы её жизни нет.
Самолёт авиакомпании Nordwind пробил колесо при посадке в аэропорту Новокузнецка, выкатившись за пределы ВПП.
Ранним утром сегодня новокузнецкую авиагавань накрыл сильный туман. Прилетевший из Санкт-Петербурга Boeing 737 Nordwind со 147 пассажирами на борту сделал несколько кругов, прежде чем сесть в аэропорту.
После посадки и пробега командир воздушного судна доложил, что остаётся на взлётно-посадочной полосе из-за проблем с передней стойкой шасси. В аэропорту тут же объявили «Тревогу». Пассажиров штатно эвакуировали непосредственно на ВПП — их доставили в аэровокзал.
В ходе осмотра лётного поля обнаружилось, что самолёт выкатился за пределы ВПП на левую полосу безопасности. Кроме того, у левой основной стойки было пробито внешнее колесо. Борт отбуксировали на место стоянки.
Аэропорт не принимал и не отправлял рейсы в течение 5,5 часов, в том числе из-за тумана. За это время на запасной аэродром в Новосибирск ушёл один самолёт — Boeing 737 S7 Airlines из Москвы. Вылет рейса Nordwind из Новокузнецка в Питер задержан почти на девять часов.
По факту выкатывания самолёта за пределы ВПП новокузнецкая транспортная прокуратура организовала проверку исполнения законодательства о безопасности полётов.
UPD: во время посадки через 680 метров от торца ВПП самолёт выкатился на левую боковую полосу безопасности всеми стойками шасси, через километр — борт вернулся обратно на ВПП.
Ранним утром сегодня новокузнецкую авиагавань накрыл сильный туман. Прилетевший из Санкт-Петербурга Boeing 737 Nordwind со 147 пассажирами на борту сделал несколько кругов, прежде чем сесть в аэропорту.
После посадки и пробега командир воздушного судна доложил, что остаётся на взлётно-посадочной полосе из-за проблем с передней стойкой шасси. В аэропорту тут же объявили «Тревогу». Пассажиров штатно эвакуировали непосредственно на ВПП — их доставили в аэровокзал.
В ходе осмотра лётного поля обнаружилось, что самолёт выкатился за пределы ВПП на левую полосу безопасности. Кроме того, у левой основной стойки было пробито внешнее колесо. Борт отбуксировали на место стоянки.
Аэропорт не принимал и не отправлял рейсы в течение 5,5 часов, в том числе из-за тумана. За это время на запасной аэродром в Новосибирск ушёл один самолёт — Boeing 737 S7 Airlines из Москвы. Вылет рейса Nordwind из Новокузнецка в Питер задержан почти на девять часов.
По факту выкатывания самолёта за пределы ВПП новокузнецкая транспортная прокуратура организовала проверку исполнения законодательства о безопасности полётов.
UPD: во время посадки через 680 метров от торца ВПП самолёт выкатился на левую боковую полосу безопасности всеми стойками шасси, через километр — борт вернулся обратно на ВПП.
У самолёта S7 Airlines отказал двигатель при посадке в Домодедово.
Boeing 737 с регистрационным номером RA-73664 этим утром выполнял рейс из Новосибирска в Москву. Борт находился уже на предпосадочной прямой — за шесть километров до ВПП в Домодедово и высоте почти 500 метров, когда командир воздушного судна подал сигнал срочности «Pan, Pan». Он сообщил о проблеме с двигателем и принял решение уйти на второй круг.
Вскоре командир доложил об отказе правого двигателя и возможном попадании птицы. В аэропорту сразу же объявили «Тревогу». Через некоторое время самолёт совершил благополучную посадку.
Boeing 737 с регистрационным номером RA-73664 этим утром выполнял рейс из Новосибирска в Москву. Борт находился уже на предпосадочной прямой — за шесть километров до ВПП в Домодедово и высоте почти 500 метров, когда командир воздушного судна подал сигнал срочности «Pan, Pan». Он сообщил о проблеме с двигателем и принял решение уйти на второй круг.
Вскоре командир доложил об отказе правого двигателя и возможном попадании птицы. В аэропорту сразу же объявили «Тревогу». Через некоторое время самолёт совершил благополучную посадку.
Авиаторщина
Первые фото нового российского учебно-тренировочного самолёта Tango, который разрабатывает S7 Group. Планер делается полностью из композиционных материалов, в самолёте будет российская авионика и двигатель (поршневой шестицилиндровый). Винт на начальных…
Как будет выглядеть новый российский учебно-тренировочный самолёт Tango, разрабатываемый S7 Group, снаружи и внутри
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Тверской области разбился бизнес-джет с Евгением Пригожиным в списке пассажиров.
Крушение потерпел Embraer ERJ-135BJ Legacy 600 с регистрационным номером RA-02795, который связывают с Евгением Пригожиным. Он упал и загорелся в 15 км северо-западнее аэродрома Хотилово — в Бологовском муниципальный округе, в районе села Куженкино.
На борту находились три члена экипажа и семь пассажиров — все они погибли. Среди пассажиров значился Евгений Пригожин, сообщила Росавиация.
Бизнес-джет выполнял частный рейс из Москвы в Питер. Он вылетел из Шереметьево в 17:54 мск. Через 26 минут, на эшелоне 280 (8 550 м), метка данного борта пропала на мониторе воздушной обстановки. На многократные вызовы диспетчеров экипаж Embraer ERJ-135BJ не отвечал. Сразу же были оповещены органы ПВО.
Эксплуатантом воздушного судна числится компания ООО «МНТ Аэро».
Крушение потерпел Embraer ERJ-135BJ Legacy 600 с регистрационным номером RA-02795, который связывают с Евгением Пригожиным. Он упал и загорелся в 15 км северо-западнее аэродрома Хотилово — в Бологовском муниципальный округе, в районе села Куженкино.
На борту находились три члена экипажа и семь пассажиров — все они погибли. Среди пассажиров значился Евгений Пригожин, сообщила Росавиация.
Бизнес-джет выполнял частный рейс из Москвы в Питер. Он вылетел из Шереметьево в 17:54 мск. Через 26 минут, на эшелоне 280 (8 550 м), метка данного борта пропала на мониторе воздушной обстановки. На многократные вызовы диспетчеров экипаж Embraer ERJ-135BJ не отвечал. Сразу же были оповещены органы ПВО.
Эксплуатантом воздушного судна числится компания ООО «МНТ Аэро».