Росавиация не будет открывать небо Сирии для пролётов в Египет, сказал источник «Авиаторщины».
Она снова просит авиакомпанию iFly пересадить пассажиров задержанных в Египет рейсов на самолёты других перевозчиков, в том числе иностранных. Также ей рекомендовано рассмотреть вопрос возврата стоимости авиабилетов за отменённые в ближайшее время рейсы.
При этом Росавиация второй день подряд зачем-то говорит о проведении межведомственного согласования безопасного использования воздушного пространства Сирии российскими авиакомпаниями. Тем самым она даёт iFly повод надеяться на открытие воздушного коридора в небе Сирии и не отменять рейсы, а просто их переносить.
После состоявшегося совещания в Росавиации iFly пока планирует отменить рейсы в/из Египта до 19 декабря включительно.
Но в конце концов ей придётся отменить вообще все египетские рейсы, так как Росавиация не будет открывать небо Сирии, но об этом почему-то не решается сказать iFly сразу.
Она снова просит авиакомпанию iFly пересадить пассажиров задержанных в Египет рейсов на самолёты других перевозчиков, в том числе иностранных. Также ей рекомендовано рассмотреть вопрос возврата стоимости авиабилетов за отменённые в ближайшее время рейсы.
При этом Росавиация второй день подряд зачем-то говорит о проведении межведомственного согласования безопасного использования воздушного пространства Сирии российскими авиакомпаниями. Тем самым она даёт iFly повод надеяться на открытие воздушного коридора в небе Сирии и не отменять рейсы, а просто их переносить.
После состоявшегося совещания в Росавиации iFly пока планирует отменить рейсы в/из Египта до 19 декабря включительно.
Но в конце концов ей придётся отменить вообще все египетские рейсы, так как Росавиация не будет открывать небо Сирии, но об этом почему-то не решается сказать iFly сразу.
В аэропорту Шереметьево из-за снегопада возникли сложности с доставкой грузов и чемоданов — там забуксовали багажные тягачи. Пробраться к самолётам им помогают тракторы.
На текущий момент в столичных аэропортах, согласно данным Яндекс.Расписания, из-за снегопада задержаны и отменены 85 рейсов.
На текущий момент в столичных аэропортах, согласно данным Яндекс.Расписания, из-за снегопада задержаны и отменены 85 рейсов.
Национальная авиакомпания Японии Japan Airlines, похоже, рассчитывает на открытие российского неба в конце марта 2023 года. Она открыла продажу авиабилетов на прямые рейсы из Токио в Москву и Владивосток с 26 марта.
Forwarded from Кухня Аэрофлота
⚡️Около 60 курсантов УИГА отравились после ужина в столовой. Это второй случай массового отравления за полгода
Источник в Ульяновском институте гражданской авиации рассказал «Кухне Аэрофлота», что после субботнего ужина в столовой около 60 курсантов получили пищевое отравление. Некоторых из них отвезли на скорой в больницу.
По словам нашего собеседника, это второй подобный случай — полгода назад была похожая ситуация с массовым отравлением. После этого была организована проверка столовой, которая не выявила нарушений.
Однако при желании увидеть нарушения не составит труда. Курсанты сообщают, что в столовой полная антисанитария, а сама еда отвратительно приготовлена — такие блюда стыдно отдавать даже домашним животным.
В блюдах, которыми кормят будущих пилотов гражданской авиации, встречаются волосы, тараканы и другие насекомые.
Источник в Ульяновском институте гражданской авиации рассказал «Кухне Аэрофлота», что после субботнего ужина в столовой около 60 курсантов получили пищевое отравление. Некоторых из них отвезли на скорой в больницу.
По словам нашего собеседника, это второй подобный случай — полгода назад была похожая ситуация с массовым отравлением. После этого была организована проверка столовой, которая не выявила нарушений.
Однако при желании увидеть нарушения не составит труда. Курсанты сообщают, что в столовой полная антисанитария, а сама еда отвратительно приготовлена — такие блюда стыдно отдавать даже домашним животным.
В блюдах, которыми кормят будущих пилотов гражданской авиации, встречаются волосы, тараканы и другие насекомые.
Чартерная авиакомпания Azur Air, потерявшая из-за санкций около 40% самолётов, решила подзаработать на других перевозчиках.
Она начала ремонтировать Boeing 777 сторонних компаний, уже выполнив сложные работы на их трёх бортах. В России эти самолёты есть во флоте также «Аэрофлота» и «России» (их обслуживанием занимается «А-Техникс»), а также Nordwind и Red Wings.
Azur Air сообщила в рассылке сотрудникам и о том, что начала тренировать пилотов других авиакомпаний на недавно введённом первом в России полнопилотажном тренажёре Boeing 757/767. Для них она планирует выделить до 30% временных слотов на этом тренажёре. Раньше российские авиакомпании отправляли пилотов Boeing 757/767 для прохождения тренажёрной подготовки в Европу.
Она начала ремонтировать Boeing 777 сторонних компаний, уже выполнив сложные работы на их трёх бортах. В России эти самолёты есть во флоте также «Аэрофлота» и «России» (их обслуживанием занимается «А-Техникс»), а также Nordwind и Red Wings.
Azur Air сообщила в рассылке сотрудникам и о том, что начала тренировать пилотов других авиакомпаний на недавно введённом первом в России полнопилотажном тренажёре Boeing 757/767. Для них она планирует выделить до 30% временных слотов на этом тренажёре. Раньше российские авиакомпании отправляли пилотов Boeing 757/767 для прохождения тренажёрной подготовки в Европу.
«Аэрофлот» сообщил об «эффекте чёрной дыры» при посадке в Якутске.
Пилоты при посадке ночью в аэропорт Якутска начали ловить «эффект чёрной дыры» из-за чёрной и широкой взлётно-посадочной полосы.
Об этой визуальной иллюзии сообщил в рассылке пилотам департамент производства полётов «Аэрофлота» после того, как в аэропорту Якутска перестала работать часть светосигнального оборудования (ССО). Речь идёт об огнях в зоне приземления (перед ВПП), боковых (по краям ВПП) и осевых (по центру ВПП). Об остановке их работы авиакомпании узнали на прошлой неделе из выпущенного аэропортом НОТАМА.
По словам источника «Авиаторщины», якутский аэродром оборудован ССО финского производителя Idman, который на фоне западных санкций ушёл с российского рынка. Причём срок службы этого оборудования подошёл к концу. Но оно пока не было обновлено в рамках реконструкции полосы.
Как уточнил собеседник, недавно Росавиация после проведённой проверки якутского аэродрома продлила срок службы старого финского ССО. С чем связано отключение части огней и как долго они не будут работать — неизвестно.
Сейчас в аэропорту Якутска очень плохие погодные условия: низкие температуры, туман, минимальные значения нижней границы облачности, плохая видимость. Это вкупе с выключенными важными светосигнальными огнями приводит к возникновению у пилотов визуальных иллюзий. Они могут привести к пространственной дезориентации и ошибкам при посадке — недолёту, перелёту и перегрузке, указал «Аэрофлот» в рассылке.
Уже на прошлой неделе в аэропорту Якутска произошли как минимум две посадки с перегрузкой свыше 2G. По информации «Авиаторщины», некоторые авиакомпании после этого настоятельно попросили пилотов сажть самолёты в Якутске в автоматическом режиме.
Пилоты при посадке ночью в аэропорт Якутска начали ловить «эффект чёрной дыры» из-за чёрной и широкой взлётно-посадочной полосы.
Об этой визуальной иллюзии сообщил в рассылке пилотам департамент производства полётов «Аэрофлота» после того, как в аэропорту Якутска перестала работать часть светосигнального оборудования (ССО). Речь идёт об огнях в зоне приземления (перед ВПП), боковых (по краям ВПП) и осевых (по центру ВПП). Об остановке их работы авиакомпании узнали на прошлой неделе из выпущенного аэропортом НОТАМА.
По словам источника «Авиаторщины», якутский аэродром оборудован ССО финского производителя Idman, который на фоне западных санкций ушёл с российского рынка. Причём срок службы этого оборудования подошёл к концу. Но оно пока не было обновлено в рамках реконструкции полосы.
Как уточнил собеседник, недавно Росавиация после проведённой проверки якутского аэродрома продлила срок службы старого финского ССО. С чем связано отключение части огней и как долго они не будут работать — неизвестно.
Сейчас в аэропорту Якутска очень плохие погодные условия: низкие температуры, туман, минимальные значения нижней границы облачности, плохая видимость. Это вкупе с выключенными важными светосигнальными огнями приводит к возникновению у пилотов визуальных иллюзий. Они могут привести к пространственной дезориентации и ошибкам при посадке — недолёту, перелёту и перегрузке, указал «Аэрофлот» в рассылке.
Уже на прошлой неделе в аэропорту Якутска произошли как минимум две посадки с перегрузкой свыше 2G. По информации «Авиаторщины», некоторые авиакомпании после этого настоятельно попросили пилотов сажть самолёты в Якутске в автоматическом режиме.
Выделенные на защиту IT-инфраструктуры Росавиации от кибератак бюджетные средства были похищены.
Как узнала «Авиаторщина», после сильнейшей DDoS-атаки на IT-ресурсы Росавиации, произошедшей 26 марта, было возбуждено сразу два уголовных дела.
Одно из них по 159-й статье УК РФ «Мошенничество» — по факту хищения бюджетных средств, выделенных в том числе на защиту IT-ресурсов Росавиации от атак, путём обмана её представителей. Его ведёт следователь по особо важным делам. Другое — по факту хакерской атаки по ст. 274 УК РФ. Следствие оценило ущерб от атаки в ₽13,4 млн.
В обоих делах фигурирует компания «ИнфАвиа» — через учётную запись администратора её сотрудника и была совершена кибератака. Эта контора на протяжении последних 15 лет выступала главным подрядчиком по эксплуатации IT-инфраструктуры Росавиации.
Совладелицей «ИнфАвиа» является Ольга Соснина — преподаватель руководителя агентства Александра Нерадько в Московском институте инженеров гражданской авиации (сейчас МГТУ ГА).
За последние пять лет Росавиация заключила с этой компанией почти 40 госконтрактов на сумму свыше ₽62 млн. Они занимают львиную долю в выручке «ИнфАвиа», которая за пять лет превысила ₽90 млн, а чистая прибыль достигла ₽33 млн. По словам источника «Авиаторщины», эта контора постоянно выигрывала тендеры Росавиации, потому что правила участия в закупках были написаны исключительно под неё.
По версии следствия, Росавиация оплачивала «ИнфАвиа» работы, которые по факту не выполнялись. В частности, она не обеспечивала защиту информации, не настроила оборудование для подавления атак и не сохраняла резервную копию информационных систем агентства, несмотря на то, что получила на эти работы бюджетные средства.
Таким образом «ИнфАвиа» водила руководство Росавиации за нос в течение двух лет, похитив ₽14,5 млн с госконтрактов на средства защиты информации и эксплуатации IT-инфраструктуры агентства, считает следствие.
Оно сейчас вызывает на допросы причастных к обеспечению информационной безопасности Росавиации, в том числе Александра Нерадько, и устанавливает список лиц, участвовавших в преступной схеме. Им грозит до десяти лет лишения свободы.
Кроме того, в ходе расследования этого уголовного дела были выявлены факты неправомерного обращения со служебной информацией со стороны руководителя Росавиации Александра Нерадько.
Речь идёт об эпизоде двухлетней давности: в декабре 2020 года он ознакомил Ольгу Соснину с внесённым в адрес Росавиации представлением ФСБ об устранении причин и условий, способствующих реализации угроз безопасности. Тем самым Александр Нерадько допустил нарушение требований нормативных документов, регламентирующих порядок обращения со служебной информацией ограниченного распространения в федеральных органах исполнительной власти.
Следствие попросило министра транспорта Виталия Савельева провести в отношении господина Нерадько проверку и сообщить о принятых мерах. Уже больше месяца от него ждут объяснительную.
Как рассказал источник, неделю назад на фоне возбуждённых уголовных дел в отношении «ИнфАвиа» Александр Нерадько решил расторгнуть с ней все госконтракты.
Как узнала «Авиаторщина», после сильнейшей DDoS-атаки на IT-ресурсы Росавиации, произошедшей 26 марта, было возбуждено сразу два уголовных дела.
Одно из них по 159-й статье УК РФ «Мошенничество» — по факту хищения бюджетных средств, выделенных в том числе на защиту IT-ресурсов Росавиации от атак, путём обмана её представителей. Его ведёт следователь по особо важным делам. Другое — по факту хакерской атаки по ст. 274 УК РФ. Следствие оценило ущерб от атаки в ₽13,4 млн.
В обоих делах фигурирует компания «ИнфАвиа» — через учётную запись администратора её сотрудника и была совершена кибератака. Эта контора на протяжении последних 15 лет выступала главным подрядчиком по эксплуатации IT-инфраструктуры Росавиации.
Совладелицей «ИнфАвиа» является Ольга Соснина — преподаватель руководителя агентства Александра Нерадько в Московском институте инженеров гражданской авиации (сейчас МГТУ ГА).
За последние пять лет Росавиация заключила с этой компанией почти 40 госконтрактов на сумму свыше ₽62 млн. Они занимают львиную долю в выручке «ИнфАвиа», которая за пять лет превысила ₽90 млн, а чистая прибыль достигла ₽33 млн. По словам источника «Авиаторщины», эта контора постоянно выигрывала тендеры Росавиации, потому что правила участия в закупках были написаны исключительно под неё.
По версии следствия, Росавиация оплачивала «ИнфАвиа» работы, которые по факту не выполнялись. В частности, она не обеспечивала защиту информации, не настроила оборудование для подавления атак и не сохраняла резервную копию информационных систем агентства, несмотря на то, что получила на эти работы бюджетные средства.
Таким образом «ИнфАвиа» водила руководство Росавиации за нос в течение двух лет, похитив ₽14,5 млн с госконтрактов на средства защиты информации и эксплуатации IT-инфраструктуры агентства, считает следствие.
Оно сейчас вызывает на допросы причастных к обеспечению информационной безопасности Росавиации, в том числе Александра Нерадько, и устанавливает список лиц, участвовавших в преступной схеме. Им грозит до десяти лет лишения свободы.
Кроме того, в ходе расследования этого уголовного дела были выявлены факты неправомерного обращения со служебной информацией со стороны руководителя Росавиации Александра Нерадько.
Речь идёт об эпизоде двухлетней давности: в декабре 2020 года он ознакомил Ольгу Соснину с внесённым в адрес Росавиации представлением ФСБ об устранении причин и условий, способствующих реализации угроз безопасности. Тем самым Александр Нерадько допустил нарушение требований нормативных документов, регламентирующих порядок обращения со служебной информацией ограниченного распространения в федеральных органах исполнительной власти.
Следствие попросило министра транспорта Виталия Савельева провести в отношении господина Нерадько проверку и сообщить о принятых мерах. Уже больше месяца от него ждут объяснительную.
Как рассказал источник, неделю назад на фоне возбуждённых уголовных дел в отношении «ИнфАвиа» Александр Нерадько решил расторгнуть с ней все госконтракты.
«Аэрофлот» каждый день до 30 декабря будет выкидывать в продажу авиабилеты стоимостью от ₽2023 на рейсы по 23 направлениям, вылетающие в последующие два дня. Сегодня в список маршрутов попали Мальдивы и Бангкок (из Москвы и Владивостока). Например, сейчас можно купить билет на Мальдивы за ₽8 тыс. и улететь туда по такой цене 24 и 25 декабря. Каждый день список 23 направлений будет меняться.
Частный пилот на своей Цессне нарисовал в небе неподалёку от американского Санкт-Петербурга громадную рождественскую ёлку с гирляндой, подарками и звездой.
Таким креативным способом военно-морской офицер в отставке, работающий сейчас пилотом-инструктором, решил поделиться праздничным настроением в преддверии Рождества и Нового года.
Творческий полёт по ёлочной 700-километровой траектории состоялся ещё 18 декабря — на воздушный рисунок ушло 4,5 часа. Прежде чем нарисовать гигантскую рождественскую ёлку на высоте 700 метров в небе над Флоридой, пилот выполнил три тренировочных полёта, чтобы спланировать и отточить сложный маршрут.
Таким креативным способом военно-морской офицер в отставке, работающий сейчас пилотом-инструктором, решил поделиться праздничным настроением в преддверии Рождества и Нового года.
Творческий полёт по ёлочной 700-километровой траектории состоялся ещё 18 декабря — на воздушный рисунок ушло 4,5 часа. Прежде чем нарисовать гигантскую рождественскую ёлку на высоте 700 метров в небе над Флоридой, пилот выполнил три тренировочных полёта, чтобы спланировать и отточить сложный маршрут.