Какие авиакомпании РФ прекращают выполнять рейсы за рубеж, а какие — продолжат летать
Приостанавливают международные полёты:
➖ «Аэрофлот», «Россия» и «Аврора» — с 8 марта
➖ S7 Airlines — с 5 марта
➖ Smartavia — с 5 марта
➖ «Победа» — с 8 марта
➖ Nordwind Airlines и PegasFly — с 7 марта
➖ AZUR air— с 8 марта
➖ Royal Flight — с 5 марта
Продолжат летать за границу:
➖ Utair — в Саудовскую Аравию, Турцию, ОАЭ, Таджикистан, Азербайджан, Узбекистан и Армению;
➖ Red Wings — в Армению и Узбекистан;
➖«Азимут» — в Армению, Азербайджан и Турцию;
➖«ИрАэро» — в Армению и Узбекистан;
➖«Уральские авиалинии» — пока остаются рейсы в Узбекистан и Таджикистан, но всё меняется каждую минуту.
По состоянию на вечер 5 марта из России за рубеж продолжат летать после 8 марта порядка 26 иностранных авиакомпаний (список Aviasales плюс Air India). Из иностранных авиакомпаний с 6 марта прекратили летать в/из России авиаперевозчики Азербайджана — AZAL и Buta.
Приостанавливают международные полёты:
➖ «Аэрофлот», «Россия» и «Аврора» — с 8 марта
➖ S7 Airlines — с 5 марта
➖ Smartavia — с 5 марта
➖ «Победа» — с 8 марта
➖ Nordwind Airlines и PegasFly — с 7 марта
➖ AZUR air— с 8 марта
➖ Royal Flight — с 5 марта
Продолжат летать за границу:
➖ Utair — в Саудовскую Аравию, Турцию, ОАЭ, Таджикистан, Азербайджан, Узбекистан и Армению;
➖ Red Wings — в Армению и Узбекистан;
➖«Азимут» — в Армению, Азербайджан и Турцию;
➖«ИрАэро» — в Армению и Узбекистан;
➖«Уральские авиалинии» — пока остаются рейсы в Узбекистан и Таджикистан, но всё меняется каждую минуту.
По состоянию на вечер 5 марта из России за рубеж продолжат летать после 8 марта порядка 26 иностранных авиакомпаний (список Aviasales плюс Air India). Из иностранных авиакомпаний с 6 марта прекратили летать в/из России авиаперевозчики Азербайджана — AZAL и Buta.
Вчера на Airbus A320 «Уральских авиалиний» дважды отказал автопилот в полёте
1. Самолёт VQ-BAG 6 марта выполнял дневной рейс U679 из Москвы (Домодедово) в Санкт-Петербург. В 11:00 (мск) во время набора высоты с 9 тыс. до 10,4 тыс. метров экипаж доложил об отказе автопилота, следует из донесения в Росавиацию. Командир воздушного судна принял решение следовать в аэропорт назначения. Самолёт благополучно совершил посадку в Пулково в полдень.
2. Этот же самолёт вечером 6 марта выполнял рейс U6387 из Москвы (Домодедово) в Омск. В 23:39 после взлёта на высоте 9 тыс. метров экипаж доложил о технической проблеме и запросил векторение. Через две минуты экипаж сообщил об отказе автопилота. Командир воздушного судна принял решение следовать на аэродром назначения.
1. Самолёт VQ-BAG 6 марта выполнял дневной рейс U679 из Москвы (Домодедово) в Санкт-Петербург. В 11:00 (мск) во время набора высоты с 9 тыс. до 10,4 тыс. метров экипаж доложил об отказе автопилота, следует из донесения в Росавиацию. Командир воздушного судна принял решение следовать в аэропорт назначения. Самолёт благополучно совершил посадку в Пулково в полдень.
2. Этот же самолёт вечером 6 марта выполнял рейс U6387 из Москвы (Домодедово) в Омск. В 23:39 после взлёта на высоте 9 тыс. метров экипаж доложил о технической проблеме и запросил векторение. Через две минуты экипаж сообщил об отказе автопилота. Командир воздушного судна принял решение следовать на аэродром назначения.
В аэропортах Москвы 8 марта отменено около 270 рейсов
По данным FlightStats, в Шереметьево сегодня на вылет отменено 79 регулярных рейсов и 74 на прилёт. Почти все отмены приходятся на «Аэрофлот» (76 и 69 соответственно).
В Домодедово отменено 55 вылетов и 60 прилётов. У S7 Airlines отменено 28 рейсов на вылет из этого аэропорта и 26 на прилёт, у «Уральских авиалиний» 26 и 32 соответственно.
Во Внуково отменено четыре регулярных рейса на прилёт.
«Яндекс.Расписание» показывает всего 78 отменённых рейсов (включая чартерные) в аэропортах Москвы в ближайшие сутки: 40 во Внуково, 23 в Шереметьево и 15 в Домодедово.
По данным FlightAware, по числу отменённых 8 марта рейсов «Аэрофлот» находится на четвёртом месте в мире. В рейтинге аэропортов мира Шереметьево сегодня также на четвёртом месте с 53 отменёнными вылетами.
По данным FlightStats, в Шереметьево сегодня на вылет отменено 79 регулярных рейсов и 74 на прилёт. Почти все отмены приходятся на «Аэрофлот» (76 и 69 соответственно).
В Домодедово отменено 55 вылетов и 60 прилётов. У S7 Airlines отменено 28 рейсов на вылет из этого аэропорта и 26 на прилёт, у «Уральских авиалиний» 26 и 32 соответственно.
Во Внуково отменено четыре регулярных рейса на прилёт.
«Яндекс.Расписание» показывает всего 78 отменённых рейсов (включая чартерные) в аэропортах Москвы в ближайшие сутки: 40 во Внуково, 23 в Шереметьево и 15 в Домодедово.
По данным FlightAware, по числу отменённых 8 марта рейсов «Аэрофлот» находится на четвёртом месте в мире. В рейтинге аэропортов мира Шереметьево сегодня также на четвёртом месте с 53 отменёнными вылетами.
Пассажиры «Уральских авиалиний» сегодня не смогли долететь из Санкт-Петербурга в Гянджу (Азербайджан). Самолёт Airbus A321neo вылетел из Пулково в 8 утра рейсом U68715, но, влетев в воздушное пространство Казахстана, перед Атырау борт развернулся и теперь направляется в аэропорт вылета. Обратный рейс U68716 из Гянджи в Питер отменён.
Позже «Уральские авиалинии» сообщили о приостановке полётов в Азербайджан «в связи со сложившейся геополитической обстановкой» с 8 по 26 марта включительно.
Позже «Уральские авиалинии» сообщили о приостановке полётов в Азербайджан «в связи со сложившейся геополитической обстановкой» с 8 по 26 марта включительно.
Стало известно о первой неудачной попытке забрать самолёт у «Аэрофлота»
Вечером 2 марта новейший Airbus A321neo с бортовым номером VP-BXT «Аэрофлота» вылетел регулярным ночным рейсом SU400 из Москвы в Каир.
Как узнал The Air Current, когда самолёт летел в воздушном пространстве Грузии, авиационные власти Бермудских островов, где и зарегистрирована эта машина, отозвали сертификат лётной годности на борт. Тогда же у него была аннулирована страховка. Это произошло около часа ночи 3 марта, за три часа до запланированного ареста самолёта «Аэрофлота» в Каире.
Лизингодателем машины выступает SMBC Aviation Capital, дублинское лизинговое подразделение японской фингруппы Sumitomo Mitsui. Это второй иностранный лессор в России, который сдаёт в аренду «Аэрофлоту», S7 Airlines, «Уральским авиалиниям» и NordStar 36 самолётов стоимостью $1,3-1,5 млрд. Их он должен забрать до конца марта, как предписывают санкционные меры ЕС против гражданской авиации России, введённые после начала военной операции на Украине.
Этому лессору 3 марта удалось арестовать Airbus A320neo S7 Airlines в Ереване, после этого авиакомпания отменила все свои международные рейсы. 4 марта SMBC Aviation Capital арестовал Airbus A319 «Уральских авиалиний» в Дубае.
Самолёт «Аэрофлота» в Египте 3 марта арестовать не получилось. Борт вылетел из Каира в Москву без сертификата лётной годности и страховки. Сейчас он летает только по России. Редактор Global Business в DefenseOne Маркус Вайсгербер написал у себя в Twitter, что это удивительная история о том, как Египет отказался вернуть (лизингодателю) A321 «Аэрофлота».
The Air Current утверждает, что эта неудачная история с бортом «Аэрофлота» стала одной из первых известных попыток лизингодаталей забрать свои самолёты из России. С 8 марта ряд российских авиакомпаний прекратили выполнять все международные рейсы. Поступить так их попросила Росавиация в связи с высокой степенью риска задержания или ареста самолётов авиаперевозчиков РФ за рубежом.
По данным FlightRadar, у «Аэрофлота» за пределами России припаркованы три самолёта: A320 с бортовым номером VP-BET в Мюнхене, А320 VP-BAC в Амстердаме и A321 VP-BOE в Женеве.
Вечером 2 марта новейший Airbus A321neo с бортовым номером VP-BXT «Аэрофлота» вылетел регулярным ночным рейсом SU400 из Москвы в Каир.
Как узнал The Air Current, когда самолёт летел в воздушном пространстве Грузии, авиационные власти Бермудских островов, где и зарегистрирована эта машина, отозвали сертификат лётной годности на борт. Тогда же у него была аннулирована страховка. Это произошло около часа ночи 3 марта, за три часа до запланированного ареста самолёта «Аэрофлота» в Каире.
Лизингодателем машины выступает SMBC Aviation Capital, дублинское лизинговое подразделение японской фингруппы Sumitomo Mitsui. Это второй иностранный лессор в России, который сдаёт в аренду «Аэрофлоту», S7 Airlines, «Уральским авиалиниям» и NordStar 36 самолётов стоимостью $1,3-1,5 млрд. Их он должен забрать до конца марта, как предписывают санкционные меры ЕС против гражданской авиации России, введённые после начала военной операции на Украине.
Этому лессору 3 марта удалось арестовать Airbus A320neo S7 Airlines в Ереване, после этого авиакомпания отменила все свои международные рейсы. 4 марта SMBC Aviation Capital арестовал Airbus A319 «Уральских авиалиний» в Дубае.
Самолёт «Аэрофлота» в Египте 3 марта арестовать не получилось. Борт вылетел из Каира в Москву без сертификата лётной годности и страховки. Сейчас он летает только по России. Редактор Global Business в DefenseOne Маркус Вайсгербер написал у себя в Twitter, что это удивительная история о том, как Египет отказался вернуть (лизингодателю) A321 «Аэрофлота».
The Air Current утверждает, что эта неудачная история с бортом «Аэрофлота» стала одной из первых известных попыток лизингодаталей забрать свои самолёты из России. С 8 марта ряд российских авиакомпаний прекратили выполнять все международные рейсы. Поступить так их попросила Росавиация в связи с высокой степенью риска задержания или ареста самолётов авиаперевозчиков РФ за рубежом.
По данным FlightRadar, у «Аэрофлота» за пределами России припаркованы три самолёта: A320 с бортовым номером VP-BET в Мюнхене, А320 VP-BAC в Амстердаме и A321 VP-BOE в Женеве.
⚡️Во Внуково за пределы взлётно-посадочной полосы выкатился пассажирский самолёт Boeing 737-500 с бортовым номером RA-73045 авиакомпании Utair.
Он должен был выполнить регулярный ночной рейс UT379 из Москвы в Сыктывкар, но при разбеге на небольшой скорости самолёт выкатился с полосы из-за отсутствия сцепления. Инцидент произошёл вчера, 8 марта.
Как следует из донесения в Росавиацию, в 2:35 ночи 24-летний самолёт начал выполнять взлёт, но в начале разбега на скорости 19-28 км/ч он выкатился на грунт всеми стойками шасси в правую сторону на 15 метров. На борту находились 58 пассажиров и 5 членов экипажа. Они были высажены штатным способом и в 3:50 доставлены в аэропорт.
Инцидент произошёл при сильном ливневом снеге, видимости в 1 800 метров и коэффициенте сцепления на полосе, равном 0,35 (при минимально допустимом 0,30).
В Utair сообщили, что никто не пострадал, самолёт был исправен, он не получил повреждений, а разрешение на вылет дала служба движения аэропорта.
Он должен был выполнить регулярный ночной рейс UT379 из Москвы в Сыктывкар, но при разбеге на небольшой скорости самолёт выкатился с полосы из-за отсутствия сцепления. Инцидент произошёл вчера, 8 марта.
Как следует из донесения в Росавиацию, в 2:35 ночи 24-летний самолёт начал выполнять взлёт, но в начале разбега на скорости 19-28 км/ч он выкатился на грунт всеми стойками шасси в правую сторону на 15 метров. На борту находились 58 пассажиров и 5 членов экипажа. Они были высажены штатным способом и в 3:50 доставлены в аэропорт.
Инцидент произошёл при сильном ливневом снеге, видимости в 1 800 метров и коэффициенте сцепления на полосе, равном 0,35 (при минимально допустимом 0,30).
В Utair сообщили, что никто не пострадал, самолёт был исправен, он не получил повреждений, а разрешение на вылет дала служба движения аэропорта.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡️Премьер-министр Михаил Мишустин пообещал помочь авиаперевозчикам сохранить парк иностранных самолётов
⚡️Глава «Аэрофлота» Михаил Полубояринов попал в новый санкционный список ЕС
Руководство грузовой авиакомпании «АТРАН» оценило перепрописку самолётов в авиарегистр России небезопасной. Перевозчик вынужден прекратить полёты, припарковать «грузовики» и уволить в первую волну 10% сотрудников
Входящая в группу «Волга-Днепр» грузовая авиакомпания «АТРАН» вынужденно приостановила все полёты из-за санкций. Они перекрыли доступ ко всем ресурсам нормального и безопасного существования перевозчика, говорится в письме руководства к сотрудникам.
В нём отмечено, что переговоры с лизингодателями ни к чему не привели, а перевод самолётов в российский авиарегистр оценён руководством авиакомпании как «небезопасная эксплуатация воздушных судов с большими рисками по обеспечению безопасности полётов».
Ранее Росавиация попросила всех авиаперевозчиков страны срочно подать заявку на перепрописку зарегистрированных в иностранных реестрах самолётов.
Как следует из письма, приостановили полёты и другие две авиакомпании группы - ABC и «Волга-Днепр». Анонсировано сокращение в первую волну 10% сотрудников.
Входящая в группу «Волга-Днепр» грузовая авиакомпания «АТРАН» вынужденно приостановила все полёты из-за санкций. Они перекрыли доступ ко всем ресурсам нормального и безопасного существования перевозчика, говорится в письме руководства к сотрудникам.
В нём отмечено, что переговоры с лизингодателями ни к чему не привели, а перевод самолётов в российский авиарегистр оценён руководством авиакомпании как «небезопасная эксплуатация воздушных судов с большими рисками по обеспечению безопасности полётов».
Ранее Росавиация попросила всех авиаперевозчиков страны срочно подать заявку на перепрописку зарегистрированных в иностранных реестрах самолётов.
Как следует из письма, приостановили полёты и другие две авиакомпании группы - ABC и «Волга-Днепр». Анонсировано сокращение в первую волну 10% сотрудников.
Импортозамещение во Внуково. Сегодня выкатившийся за ВПП пассажирских самолёт авиакомпании Utair вытаскивал тягач (а точнее БРЭМ) с шасси, как пишут коллеги, от боевого танка Т-55, созданного на базе спроектированного ещё в 1943 году советского танка Т-54.
Минтранс подготовил проект постановления правительства по насильственному удержанию иностранных самолётов в России.
Документ наделяет правительственную комиссию по импортозамещению полномочиями решать, возвращать или нет иностранные самолёты западным лессорам, потребовавшим от авиакомпаний РФ расторжения договора лизинга, в том числе досрочного возврата лайнера и авиадвигателей.
Согласно проекту, если правкомиссия решит не отдавать самолёт, то авиакомпания должна будет продолжить его эксплуатировать, обеспечить его техобслуживание и ремонт в организациях, сертифицированных по требованиям российских федеральных авиаправил.
Перевозчик должен будет обеспечить и наличие страхования и перестрахования иностранных самолётов в российских страховых организациях. Также авиакомпаниям хотят разрешить в 2022 году уплачивать лизинговые платежи в рублях по всем договорам лизинга, заключённым до 24 февраля с лессорами из перечня недружественных стран.
Документ наделяет правительственную комиссию по импортозамещению полномочиями решать, возвращать или нет иностранные самолёты западным лессорам, потребовавшим от авиакомпаний РФ расторжения договора лизинга, в том числе досрочного возврата лайнера и авиадвигателей.
Согласно проекту, если правкомиссия решит не отдавать самолёт, то авиакомпания должна будет продолжить его эксплуатировать, обеспечить его техобслуживание и ремонт в организациях, сертифицированных по требованиям российских федеральных авиаправил.
Перевозчик должен будет обеспечить и наличие страхования и перестрахования иностранных самолётов в российских страховых организациях. Также авиакомпаниям хотят разрешить в 2022 году уплачивать лизинговые платежи в рублях по всем договорам лизинга, заключённым до 24 февраля с лессорами из перечня недружественных стран.
Росавиация опровергла слова одного из своих начальников об отказе Китая в поставке авиазапчастей для авиакомпаний России
Начальник управления поддержания лётной годности воздушных судов Росавиации Валерий Кудинов сегодня в рамках конференции MRO Russian&CIS сделал ряд заявлений. Он сообщил журналистам об отказе Китая в поставке авиазапчастей для авиакомпаний РФ, о том, что санкции не скажутся на стоимости билетов на рейсы по России. Также он сказал, что в авиарегистре РФ зарегистрировано уже 176 самолётов, в том числе 21 машина Utair, 38 самолётов «России», два — «Ижавиа», 27 — «Победы» и 80 — «Аэрофлота», в их числе семь Airbus A350.
Позже пресс-служба Росавиации опровергла сделанные Кудиновым заявления, они «не соответствуют действительности».
Опровержение касается и слов Кудинова об отказе Китая в поставке авиазапчастей, сказал источник в Росавиации. Там подчеркнули, что Валерий Кудинов в соответствии с должностными обязанностями не уполномочен делать официальные заявления от имени Росавиации.
Начальник управления поддержания лётной годности воздушных судов Росавиации Валерий Кудинов сегодня в рамках конференции MRO Russian&CIS сделал ряд заявлений. Он сообщил журналистам об отказе Китая в поставке авиазапчастей для авиакомпаний РФ, о том, что санкции не скажутся на стоимости билетов на рейсы по России. Также он сказал, что в авиарегистре РФ зарегистрировано уже 176 самолётов, в том числе 21 машина Utair, 38 самолётов «России», два — «Ижавиа», 27 — «Победы» и 80 — «Аэрофлота», в их числе семь Airbus A350.
Позже пресс-служба Росавиации опровергла сделанные Кудиновым заявления, они «не соответствуют действительности».
Опровержение касается и слов Кудинова об отказе Китая в поставке авиазапчастей, сказал источник в Росавиации. Там подчеркнули, что Валерий Кудинов в соответствии с должностными обязанностями не уполномочен делать официальные заявления от имени Росавиации.
Из «Уральских авиалиний» на днях уволился директор по экономике Колотурский Матвей.
Его больше нет в списке руководителей авиакомпании, размещённом на официальном сайте компании.
В «Уральских авиалиниях» Колотурский Матвей начал работать в 2010 году в качестве эксперта по договорной работе, затем долгое время он был замруководителя департамента бюджетного планирования и материально-технической поддержки авиационного технического центра, с начала 2019 года перешёл на должность замгендиректора — директора по экономике.
Информации о новом директоре по экономике «Уральских авиалиний» на сайте авиакомпании пока нет.
Его больше нет в списке руководителей авиакомпании, размещённом на официальном сайте компании.
В «Уральских авиалиниях» Колотурский Матвей начал работать в 2010 году в качестве эксперта по договорной работе, затем долгое время он был замруководителя департамента бюджетного планирования и материально-технической поддержки авиационного технического центра, с начала 2019 года перешёл на должность замгендиректора — директора по экономике.
Информации о новом директоре по экономике «Уральских авиалиний» на сайте авиакомпании пока нет.
Глава группы «ЮТэйр» Андрей Мартиросов обратился к сотрудникам
В нём он назвал текущее время трудным, добавив, что гражданская авиация России вступила в особый период функционирования.
По его словам, в результате введённый санкций уже значительно сократились и будут сокращаться в дальнейшем и география, и объём перевозок, и число доступных для выполнения полётов воздушных судов и их компонентов.
«Практически, мы вплотную подошли к повторению кризиса сокращения объемов авиаперевозок, поразившего воздушный транспорт в первом ковидном, 2020 году», — отметил Андрей Мартиросов.
Несмотря на это, он пообещал работникам предприятий группы, что никаких переводов на режим сокращённого рабочего времени не будет, сохранятся и будут осуществляться в срок все предусмотренные коллективным договором и трудовыми контрактами выплаты.
Для работников со значительной долей сдельной (порейсовой, почасовой) оплаты труда в ближайшие дни будет введена оплата за гарантированный налёт, а в случае значительного роста инфляции будет проведена индексация уровня зарплаты.
Андрей Мартиросов отметил, что ресурсы группы не безграничны, но пообещал, что пока в распоряжении руководства будут сохраняться хоть какие-то ресурсы, они будут тратиться в первую очередь на поддержку коллектива, а меры по сокращению расходов на персонал приниматься не будут.
В завершении обращения глава «ЮТэйр» заверил, что всё руководство находится на своих рабочих местах, «никто никуда не сбежал».
«Устойчивость и управляемость не потеряны. Накоплен большой опыт противодействия кризисам и, я уверен, мы сможем и в эти суровые дни испытаний принимать наиболее правильные решения, направленные на сохранение Компании и её коллектива», — добавил он.
В нём он назвал текущее время трудным, добавив, что гражданская авиация России вступила в особый период функционирования.
По его словам, в результате введённый санкций уже значительно сократились и будут сокращаться в дальнейшем и география, и объём перевозок, и число доступных для выполнения полётов воздушных судов и их компонентов.
«Практически, мы вплотную подошли к повторению кризиса сокращения объемов авиаперевозок, поразившего воздушный транспорт в первом ковидном, 2020 году», — отметил Андрей Мартиросов.
Несмотря на это, он пообещал работникам предприятий группы, что никаких переводов на режим сокращённого рабочего времени не будет, сохранятся и будут осуществляться в срок все предусмотренные коллективным договором и трудовыми контрактами выплаты.
Для работников со значительной долей сдельной (порейсовой, почасовой) оплаты труда в ближайшие дни будет введена оплата за гарантированный налёт, а в случае значительного роста инфляции будет проведена индексация уровня зарплаты.
Андрей Мартиросов отметил, что ресурсы группы не безграничны, но пообещал, что пока в распоряжении руководства будут сохраняться хоть какие-то ресурсы, они будут тратиться в первую очередь на поддержку коллектива, а меры по сокращению расходов на персонал приниматься не будут.
В завершении обращения глава «ЮТэйр» заверил, что всё руководство находится на своих рабочих местах, «никто никуда не сбежал».
«Устойчивость и управляемость не потеряны. Накоплен большой опыт противодействия кризисам и, я уверен, мы сможем и в эти суровые дни испытаний принимать наиболее правильные решения, направленные на сохранение Компании и её коллектива», — добавил он.
⚡️Начальник управления поддержания лётной годности воздушных судов Росавиации Валерий Кудинов после сегодняшних заявлений на конференции MRO Russian&CIS и последующего опровержения был уволен. Об этом нам рассказали три источника, в том числе в Минтрансе и Росавиации
Telegram
Авиаторщина
Росавиация опровергла слова одного из своих начальников об отказе Китая в поставке авиазапчастей для авиакомпаний России
Начальник управления поддержания лётной годности воздушных судов Росавиации Валерий Кудинов сегодня в рамках конференции MRO Russian&CIS…
Начальник управления поддержания лётной годности воздушных судов Росавиации Валерий Кудинов сегодня в рамках конференции MRO Russian&CIS…
Продолжительность рейсов по России заметно сократится. Самолёты российских авиакомпаний станут быстрее взлетать и снижаться, а также будут летать по наикратчайшему маршруту.
Соответствующие поручения уже даны российскими авиавластями подведомственной «Госкорпорации по организации воздушного транспорта».
Замруководителя Росавиации Дмитрий Ядров в своём письме попросил главу национального провайдера аэронавигационных услуг в России Игоря Моисеенко принять меры по обеспечению спрямления маршрутов полётов самолётов российских авиакомпаний, а также процедур их оптимального бесступенчатого снижения и набора высоты. Это должно осуществляться при сохранении надлежащего уровня обеспечения безопасности полётов.
До всех авиадиспетчеров уже доведены указания Росавиации. «Всем диспетчерам от главного центра пришло указание спрямлять борты как можно больше (использовать все кратчайшие маршруты)», — рассказал один из диспетчеров. Он пояснил, что спрямление — это полёт между двумя точками маршрута по наикратчайшему расстоянию, а бесступенчатые процедуры позволяют быстрее набирать высоту и (позже) снижаться.
Согласно документу, цель данных мер — обеспечение эффективности функционирования авиатранспортной отрасли и минимизации затрат авиакомпаний РФ.
Один из диспетчеров добавил, что все эти процедуры направлены на снижение расхода авиакеросина и времени нахождения самолёта в воздухе, и, как следствие, экономию ресурса (самолёта и двигателей).
Топ-менеджер S7 Дмитрий Куделькин в 2015 году говорил, что сокращение продолжительности каждого рейса на 5 минут даст отрасли ₽15 млрд в год.
Соответствующие поручения уже даны российскими авиавластями подведомственной «Госкорпорации по организации воздушного транспорта».
Замруководителя Росавиации Дмитрий Ядров в своём письме попросил главу национального провайдера аэронавигационных услуг в России Игоря Моисеенко принять меры по обеспечению спрямления маршрутов полётов самолётов российских авиакомпаний, а также процедур их оптимального бесступенчатого снижения и набора высоты. Это должно осуществляться при сохранении надлежащего уровня обеспечения безопасности полётов.
До всех авиадиспетчеров уже доведены указания Росавиации. «Всем диспетчерам от главного центра пришло указание спрямлять борты как можно больше (использовать все кратчайшие маршруты)», — рассказал один из диспетчеров. Он пояснил, что спрямление — это полёт между двумя точками маршрута по наикратчайшему расстоянию, а бесступенчатые процедуры позволяют быстрее набирать высоту и (позже) снижаться.
Согласно документу, цель данных мер — обеспечение эффективности функционирования авиатранспортной отрасли и минимизации затрат авиакомпаний РФ.
Один из диспетчеров добавил, что все эти процедуры направлены на снижение расхода авиакеросина и времени нахождения самолёта в воздухе, и, как следствие, экономию ресурса (самолёта и двигателей).
Топ-менеджер S7 Дмитрий Куделькин в 2015 году говорил, что сокращение продолжительности каждого рейса на 5 минут даст отрасли ₽15 млрд в год.
