​​⚡️«Аэрофлот» начал отменять рейсы в США

На сайте нацпера остановлена продажа авиабилетов в Майами, Лос-Анджелес и Вашингтон начиная с ноября, в Нью-Йорк — с 3 ноября. Все рейсы в США были отменены ещё вчера около 18:00.

Пассажирам отменённых рейсов компания начала рассылать письма об аннуляции рейсов. В Call-центре не раскрывают причину отмен, лишь указывают, что это связано с нестабильной эмидемиологической обстановкой. Консьерж-сервис рекомендует делать вынужденный возврат.

Сейчас «Аэрофлот» в Майами летает 3 раза в неделю, в Лос-Анджелес — 6, в Вашингтон — раз в неделю, в Нью-Йорк — 10.

Ранее мы писали, что «Аэрофлоту» для полётов в США не хватает экипажей с американскими визами.

Кадровый дефицит обостряется по мере истечения действия виз у сотрудников нацпера, ставшего в этом году крупнейшим авиаперевозчиком между США и Центральной и Восточной Европой. Сейчас выполняется 20 еженедельных вылетов в США. Для «Аэрофлота» американские рейсы являются самыми доходными в расчёте на одно кресло.

По состоянию на начало августа у нацпера оставалось около 250 человек с действующими визами США, но у части из них и они заканчиваются, сообщают инсайдеры в авиакомпании. Продление виз занимает около 2-3 месяцев. К тому же посольство начинало давать отказы в выдаче виз, чего раньше практически не было, указывает один из собеседников.

Ситуацию усложнило закрытие консульского департамента американского посольства в Москве. Таким образом, консульские услуги россиянам в столице перестали оказываться совсем.

«Сейчас обновление служебных виз для экипажей нужно делать только в зарубежных представительствах, что требует зарубежных командировок. Операционно стало намного сложнее это делать. Разумеется, это не может не сказаться на комплектовании экипажей авиакомпании», — пояснил инсайдер в «Аэрофлоте».

По информации другого источника, «Аэрофлот» за помощью с продлением виз экипажам уже обратился к посольству США. По словам собеседника, численность членов экипажей с действующими визами уменьшается каждый месяц в среднем на 6%. В настоящее время «Аэрофлот» пробует продлить визы через посольство США в Казахстане, уточнил он.

⚡️Низкобюджетная дочка «Аэрофлота» — авиакомпания «Победа» признала ошибки в планировании и компенсирует их пилотам премией до ₽100 тыс. «на руки». Лоукостер также пообещал сделать зарплаты командирам воздушных судов выше, чем в других авиакомпаниях

Глава «Победы» Андрей Калмыков в своём обращении к командирам воздушных судов заявил, что август стал для них самым тяжёлым месяцем из-за допущенных ошибок в планировании.

«Из-за допущенных нами ошибок в планировании ресурсов у большинства «поплыли» графики работы и отпусков. Я искренне благодарен каждому из вас за проявленное понимание и поддержку!», — признался гендиректор «Победы».

Он сообщил пилотам, что сегодня подписал приказ о выплате единовременной премии всем командирам из расчёта ₽1,3 тыс. за каждый час полётного времени в августе. Таким образом, при налёте в августе 90 часов премиальная выплата составит ₽100 тыс. «на руки». Премия будет выплачена вместе с зарплатой за август — 10 сентября.

Также в начале октября будут сделаны квартальные выплаты за третий квартал. Доплата за интенсивность полётов составит ₽600 за каждый час полётного времени в июле-сентябре. Таким образом, при налёте 90 часов в месяц это составит 600х 90 х3 месяца = ₽162 тыс. (₽140 940 «на руки»). Плюс к этому будет выплата за стаж (в зависимости от стажа работы).

«Как я и обещал на прошлой встрече с вами — зарплаты у командиров воздушных судов «Победы» всегда будут выше, чем в других авиакомпаниях. Мы подготовили новое Положение об оплате труда лётного состава, которым предусматривается дальнейшее повышение заработной платы. После его утверждения Советом директоров оно сразу вступит в силу. Желаю вам крепкого здоровья и чистого неба!», — сообщил Андрей Калмыков.

⚡️Авиакомпания «Победа» при трудоустройстве выплачивает по ₽500 тыс. подъёмных командирам воздушных судов и ₽250 тыс. — вторым пилотам. Лоукостеру необходимо набрать лётные экипажи для 20 самолётов Boeing 737-800, которые ей головная компания «Аэрофлот» передаст в следующем году. Летом «Победа» также стала выплачивать по ₽40 тыс. бортпроводникам при трудоустройстве.

⚡️На рейсе «Победы» клиент отказался надеть выданную маску и обвинил бортпроводницу в нарушении законодательства

Сегодня клиент лоукостера «Победа» обвинил бортпроводницу в том, что она отказалась выдать пассажиру средство защиты, нарушив постановление правительства.

Старший бортпроводник Татьяна указала на выданную медицинскую маску, но клиент заверил, что «эта вещь не является никаким средством для защиты». По словам пассажира, таким средством является противогаз.

Согласно постановлению правительства 521, лицевая маска для защиты дыхательных путей одноразового использования относится к индивидуальным средствам защиты.

​​⚡️Бортпроводники Azur Air заявили о потере интереса к работе в авиакомпании

Стюарды и стюардессы Azur Air, крупнейшей чартерной авиакомпании России, написали коллективное обращение к гендиректору Юрию Стогнию, в котором рассказали ему о проблемах в компании и попросили повысить зарплаты.

«На сегодняшний день у нас в коллективе бортпроводников сложился ряд больших проблем, недопонимания и потеря интереса к работе в нашей авиакомпании», — указали сотрудники в письме.

«Основной и очень важной» проблемой бортпроводники Azur Air назвали заработную плату, которая, по их словам, является одной из самых низких. Крайнее изменение оплаты труда было ещё в 2017 году, когда авиакомпанию возглавлял Михаил Крицкий. За эти годы произошёл большой рост потребительских цен, подорожал съём жилья, продукты, медикаменты и т.д., отметили сотрудники.

По их словам, во многих авиакомпаниях с этого лета была увеличена заработная плата: например, у другой чартерной авиакомпании Nordwind в июне стало действовать новое положение о заработной плате, а у третьего чартерного перевозчика Pegas Fly — с начала июля. При прочих равных зарплата у бортпроводников в этих компаниях стала на 19% выше, чем у Azur Air, следует из приведённых в документе расчётов.

«В связи с тем, что в нашей авиакомпании одна из самых низких зарплат, очень много бортпроводников уволилось и перешли в другие авиакомпании, где заработная плата выше», — утверждают сотрудники в письме.

Из-за этого в Azur Air «очень остро ощущается нехватка бортпроводников», в связи с чем оставшиеся стюарды и стюардессы «вынуждены летать с минимальным послеполётным отдыхом».

Вторая озвученная в письме проблема касается планирования командировок и разворотных рейсов. «Многие бортпроводники летают только разворотные рейсы, многие находятся только в командировках. При одинаковом налёте получается ощутимая разница в зарплате, которая возникает из-за дополнительной компенсации суток нахождения вне базы бортпроводников, которые находятся в командировке», — указано в письме.

Также экипажи Azur Air сталкиваются с проблемой при заказе корпоративного такси к раннему вылету.

«Сейчас предоставляется такси на вылет с 22:00 до 08:00 по мск. Это крайне неудобное время. Пример: вылет в 08:30 мск с явкой за 2,5 часа — это 06.00 мск. В такси бортпроводнику отказано, т.к. вылет позже установленного времени для такси. Общественный транспорт начинает ходить с 05:45-6:00 утра. У бортпроводников нет возможности добраться к рейсу, как только за свой счет на такси», — пожаловались сотрудники.

Коллектив бортпроводников попросил Юрия Стогния рассмотреть возможность повышения зарплаты, сделать её «равной, конкурентоспособной с другими авиакомпаниями», изменить время предоставления корпоративного такси на вылет с 23:30 до 09:30 мск, а также провести переговоры с отделом планирования с тем, чтобы бортпроводников планировали равномерно по часам налёта, а также в разворотные рейсы и командировки в один календарный месяц. По словам источника в Azur Air, ответа Юрия Стогния ещё не последовало.

⚡️«Аэрофлот» отстранил от работы некоторых непривитых пилотов и подписал приказ о прекращении начисления им зарплаты, лишив их семьи средств к существованию

Как указал президент Шереметьевского профсоюза летного состава (ШПЛС) Игорь Дельдюжов, никто не обязывал «Аэрофлот» применять такие меры. По его словам, непривитые работники других департаментов нацпера продолжают трудовую деятельность, что является дискриминацией.

«Подобной ситуации с отстранением нет ни в одной авиакомпании РФ. Применяемые к работникам меры вызывают излишнюю социальную напряженность и подталкивают их к увольнению», — указывает Дельдюжов.

Он призвал главу «Аэрофлота» Михаила Полубояринова отменить приказы замглавы департамента управления персоналом Д.В. Яризова об отстранении отдельных пилотов от работы в связи с непрохождением обязательной вакцинации, тем более, что болеть и быть переносчиками COVID-19 могут и привитые люди.

⚡️«Аэрофлот» начал отправлять в рейсы инструкторов из офиса

В авиакомпании вышел неофициальный приказ о том, что бортпроводникам-инструкторам, которые приходят на работу в офис в Мелькисарово, необходимо брать с собой форму, так как их могут отправить в этот же день в полётную смену.

Это свидетельствует о нехватке бортпроводников в «Аэрофлоте» для выполнения действующей полётной программы. По информации нескольких источников в нацпере, из «Аэрофлота» ежемесячно увольняются по 15-20 человек из каждого отделения бортпроводников (их всего 11). При нынешнем уровне больничных листов, если такие темпы сохранятся и уволится ещё порядка 400 членов кабинных экипажей, напцер столкнётся с необходимостью либо корректировать расписание и отменять рейсы, либо привлекать экипажи «дочек» или передавать им рейсы.

При этом, как сообщают наши источники, руководство департамента бортпроводников нацпера, который возглавляет Талыпова Индиана, дезинформирует головной офис «Аэрофлота» на Арбате, называя текущую ситуацию не такой тяжёлой, какую на самом деле ему приходится разрешать.

⚡️Авиакомпания «Аэрофлот» предложила своим сотрудникам побороться в конкурсе профмастерства за звание «Наставник-лоцман»

Для тех, кто не знал, лоцман — это моряк или речник, по квалификации — капитан-судоводитель, хорошо знающий данную береговую обстановку и местный фарватер и проводящий по нему морские или речные суда.

Сотрудники, получившие приглашение принять участие в конкурсе, оказались более творческими по сравнению с организаторами и сразу накинули много других идей для новых номинаций: бортпроводник-строитель, комплектовщик, курьер, продавец и т.д.

Члены экипажей предложили назвать конкурс «Aeroflot skills» и сориентировать его на то, чтобы выявить, кто чему научился в период пандемии, когда из-за низкого налёта и маленьких зарплат сотрудникам нацпера приходилось подрабатывать в других профессиях.

«Аэрофлот» спустя неделю вернул в продажу авиабилеты на рейсы «Победы» в рамках код-шеринга

⚡️«Аэрофлот» лишил миль и аннулировал статусы в программе лояльности «Аэрофлот Бонус» у пассажиров рейса Санкт-Петербург-Москва, которые вступили в словесную перепалку с бортпроводницей и требовали у неё назвать фамилию, засняв происходящее на видео и выложив его в TikTok

⚡️Россия снимает все ковидные ограничения на авиасообщение с Белоруссией, сообщил президент Владимир Путин

Это значит, что авиакомпании смогут летать по выданным допускам, а это, по нашим подсчётам, 98 рейсов в неделю только из Москвы в Минск с каждой стороны — российской и белорусской.

У каких авиакомпаний, по предварительным данным, имеются действующие допуски к выполнению рейсов по маршруту Москва-Минск:

1. «Аэрофлот» — 49 рейсов в неделю в одном направлении
2. Utair — 21 р/н
3. S7 Airlines — 7 р/н
4. RusLine — 7 р/н
5. Nordwind — 7 р/н
6. Pegas Fly — 7 р/н
7. Belavia — аналогично российской стороне по сумме всех авиакомпаний РФ, то есть 98 р/н.

Таким образом, маршрут из Москвы в Минск теперь является претендентом на одну из самых загруженных международных авиалиний в мире.

⚡️Россия в рейтинге самых пунктуальных авиакомпаний в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке в августе

1. «Аэрофлот» (рейсы под кодом SU): место (м) — 27, регулярных рейсов (р) — 26 802, вовремя прилетело (в) — 90% (не позднее 15 мин от расписания), отменённых (о) — 0,1%.
2. Red Wings: м — 28, р — 2 438, в — 89,9%, о — 0,0%.
3. Smartavia: м — 37, р — 2 063, в — 89%, о — 0,0%.
4. «Победа»: м — 54, р — 8 533, в — 86,2%, о — 0,4%.
5. Utair: м — 69, р — 6 790, в — 83,9%, о — 0,1%.
6. S7 Airlines: м — 93:, р — 13 361, в — 77,9%, о — 0,1%.
7. NordStar: м — 112, р — 933, в — 72,2%, о — 0,0%.
8. «Ижавиа»: м — 124, р — 204, в — 67,3%, о — 0,0%.
9. «Алроса»: м — 142: р — 602, в — 50%, о — 0,0%.
10. «Газпромавиа»: м — 143, р — 112, в — 43,5%, о — 0,0%.
11. «Уральские авиалинии»: м — 146, р — 6 770, в — 25,2%, о — 0,2%.
12. «Якутия»: м — 149, р — 1 104, в — 1%, о — 22,9%.

⚡️ Вылетевший сегодня утром в Москву из Лос-Анджелеса Boeing 777 «Аэрофлота» экстренно сел в Канаде, в Эдмонтоне

Как сообщили источники, в полёте отключилась система освещения, развлечения, кондиционирования, оборудование на кухнях, в кабине пилота сработали предохранители, в салоне сильно запахло проводкой, было принято решение совершить экстренную посадку.

На борту было 402 человека. Пострадавших нет. Пассажиры и экипаж просидели в самолёте 6 часов. Позднее они
были расселены в гостиницу.

Авиакомпания собрала экипаж из резерва и отправила запасной борт из Москвы в Эдмонтон. Известно, что туда отправились лётный экипаж, а также два бортпроводника.

⚡️Завтра на встрече главы «Аэрофлота» с пилотами может быть представлен новый исполняющий обязанности лётного директора

Встреча с пилотами, инициированная гендиректором «Аэрофлота» Михаилом Полубояриновым, была перенесена с 15 на 14 сентября. Ожидается, что по её результатам будет принято окончательное решение о повышении зарплат лётчикам.

После перехода в Минтранс Игоря Чалика полномочия лётного директора нацпера были возложены на главу департамента производства полётов Игоря Бурыкина, летавшего в своё время в СЛО «Россия» и перевозившего президента СССР Михаила Горбачёва.

За пост лётного директора ведётся борьба, говорит источник. По его словам, гендиректор хочет поставить своего человека, замминистра транспорта Игорь Чалик — лоббирует кандидата из другой авиакомпании, а командиры отрядов пилотов нацпера — человека из «Аэрофлота».

Подходящий кандидат на должность лётного директора нацпера до сих пор не найден, утверждает другой инсайдер.

В то же время в авиакомпании устоялось мнение, что лётный директор вообще не нужен, так как есть директор департамента производства полётов, главный пилот и старший пилот инструктор.