⚡️На борту 30-летнего Ан-28, совершившего жёсткую посадку, было 18 человек. Погибших нет, сообщает МЧС
⚡️Минтранс хочет к концу 2024 года реализовать безбарьерное прохождение пассажиров в зоны транспортной безопасности и посадки на рейс на воздушном транспорте при помощи биометрии, следует из проекта стратегии цифровой трансформации транспортной отрасли
⚡️«Аэрофлот» приостановил тестирование пилотов и бортпроводников с 16 по 19 июля в период c 3:30 до 23:00 часов
В эти дни тестирование будет осуществляться только в ночное время, с 23:00 до 3:30, то есть только в течение 4,5 часов.
По словам источника, тестирование затронет экипажи только тех рейсов, которые вылетают с 00:30 до 05:30, а это порядка 30 рейсов из Шереметьево.
Таким образом, с 16 по 19 июля «Аэрофлот» решил снимать запрет на допуск к рейсам пилотов и бортпроводников без отрицательных тестов или сертификата о вакцинации на 19,5 часов в сутки.
Вчера после того, как «Аэрофлот» ввёл тестирование экипажей, в терминале В аэропорта Шереметьево образовались очереди у кабинетов предполётного медосмотра.
В эти дни тестирование будет осуществляться только в ночное время, с 23:00 до 3:30, то есть только в течение 4,5 часов.
По словам источника, тестирование затронет экипажи только тех рейсов, которые вылетают с 00:30 до 05:30, а это порядка 30 рейсов из Шереметьево.
Таким образом, с 16 по 19 июля «Аэрофлот» решил снимать запрет на допуск к рейсам пилотов и бортпроводников без отрицательных тестов или сертификата о вакцинации на 19,5 часов в сутки.
Вчера после того, как «Аэрофлот» ввёл тестирование экипажей, в терминале В аэропорта Шереметьево образовались очереди у кабинетов предполётного медосмотра.
Telegram
Аэрофлотовщина
⚡️«Аэрофлот» перестал допускать к рейсам пилотов и бортпроводников без отрицательных тестов или сертификата о вакцинации
⚡️«Аэрофлот» берёт в операционный лизинг последние два Boeing 777 со сьютами в бизнес классе и увеличенным экономом
После того, как «Победа» аннулировала свой заказ на 20 Boeing 737 MAX8, больше заказов на американские самолёты у нацпера и его «дочек» нет.
Поставка двух воздушных судов B777 ожидается в июле-сентябре. Стоимость сделки составляет $642 млн. Таким образом, число лайнеров Boeing 777 в парке нацпера увеличится до 22.
В рамках унификации широкофюзеляжного флота «Аэрофлота» новые Boeing 777 поставляются с 28 сьютами в бизнес классе и 24 креслами в комфорте, как и в Airbus A350 (шесть самолётов в парке). Но таких B777 пока будет только три. Первый B777 со сьютами в бизнесе, лизинг которого нацпер заказывал ещё в апреле, придёт на следующей неделе. В новой конфигурации B777 в эконом классе кресел больше почти на 16% (375 против 324), а в комфорте — в два раза меньше (24 против 48).
Сьюты в бизнесе постепенно вытесняют с рынка первый класс. «Аэрофлот» нацелился стать одной из первых в мире авиакомпаний, кто будет перевозить пассажиров в бизнес классе в сьютах абсолютно на всех широкофюзляжных самолётах.
Для этого «Аэрофлот» в ближайшие годы выведет из эксплуатации все Airbus A330 (15 машин). А330 — самый возрастной тип воздушного судна в парке нацпера. Его средний возраст составляет почти 10 лет. Также нацпер запланировал провести реконфигурацию имеющихся Boeing 777 (19 машин в парке), но этот проект из-за пандемии был заморожен. До сих пор решение о запуске реконфигурации B777, предполагающей увеличение кресельности в эконом классе, не принято, а именно она должна ускорить вхождение «Аэрофлота» в пятизвёздночную мировую элиту.
Стратегией нацпера предусмотрена эксплуатация B777 только до 2028 года, затем их должны полностью вытеснить лайнеры Airbus А350-900/А350-1000.
После того, как «Победа» аннулировала свой заказ на 20 Boeing 737 MAX8, больше заказов на американские самолёты у нацпера и его «дочек» нет.
Поставка двух воздушных судов B777 ожидается в июле-сентябре. Стоимость сделки составляет $642 млн. Таким образом, число лайнеров Boeing 777 в парке нацпера увеличится до 22.
В рамках унификации широкофюзеляжного флота «Аэрофлота» новые Boeing 777 поставляются с 28 сьютами в бизнес классе и 24 креслами в комфорте, как и в Airbus A350 (шесть самолётов в парке). Но таких B777 пока будет только три. Первый B777 со сьютами в бизнесе, лизинг которого нацпер заказывал ещё в апреле, придёт на следующей неделе. В новой конфигурации B777 в эконом классе кресел больше почти на 16% (375 против 324), а в комфорте — в два раза меньше (24 против 48).
Сьюты в бизнесе постепенно вытесняют с рынка первый класс. «Аэрофлот» нацелился стать одной из первых в мире авиакомпаний, кто будет перевозить пассажиров в бизнес классе в сьютах абсолютно на всех широкофюзляжных самолётах.
Для этого «Аэрофлот» в ближайшие годы выведет из эксплуатации все Airbus A330 (15 машин). А330 — самый возрастной тип воздушного судна в парке нацпера. Его средний возраст составляет почти 10 лет. Также нацпер запланировал провести реконфигурацию имеющихся Boeing 777 (19 машин в парке), но этот проект из-за пандемии был заморожен. До сих пор решение о запуске реконфигурации B777, предполагающей увеличение кресельности в эконом классе, не принято, а именно она должна ускорить вхождение «Аэрофлота» в пятизвёздночную мировую элиту.
Стратегией нацпера предусмотрена эксплуатация B777 только до 2028 года, затем их должны полностью вытеснить лайнеры Airbus А350-900/А350-1000.
⚡️Российские авиавласти после снятия запрета на прямые полёты на курорты Египта отказали авиакомпаниям в выдаче всех запрошенных (230) допусков к выполнению рейсов из регионов страны в Хургаду и Шарм-эш-Шейх
⚡️В медцентре «Аэрофлота» сотрудникам приходится стоять в больших очередях
Уже на протяжении нескольких лет в медицинском центре «Аэрофлота» на метро Сокол гигантские очереди на прохождение врачебно лётной экспертной комиссии (ВЛЭК).
В нынешнее время ситуация осложняется тем, что во время пандемии сотрудникам приходится стоять в узком коридоре, где невозможно соблюдать социальную дистанцию и в условиях жары, и плохо работающей вентиляции. Известны случаи, когда сотрудники теряли сознание.
В среднем нагрузка на одного терапевта составляет более 60 человек при нормативе в 30 человек в день.
Уже на протяжении нескольких лет в медицинском центре «Аэрофлота» на метро Сокол гигантские очереди на прохождение врачебно лётной экспертной комиссии (ВЛЭК).
В нынешнее время ситуация осложняется тем, что во время пандемии сотрудникам приходится стоять в узком коридоре, где невозможно соблюдать социальную дистанцию и в условиях жары, и плохо работающей вентиляции. Известны случаи, когда сотрудники теряли сознание.
В среднем нагрузка на одного терапевта составляет более 60 человек при нормативе в 30 человек в день.
⚡️Стоимость бренда «Аэрофлота» за год снизилась на 38%, до $1 млрд
Несмотря на это, «Аэрофлот» остался сильнейшим авиационным брендом в мире.
Бренд нацпера занял 25-ю строчку в рейтинге самых дорогих авиационных брендов в мире. В 2020 году он был на 24 месте.
«Аэрофлот» заплатил консалтинговой компании Brand Finance $200 тыс. за оценку брендов группы, в том числе авиакомпаний «Победа» и «Россия».
Весь рейтинг можно посмотреть в первом комментарии.
Несмотря на это, «Аэрофлот» остался сильнейшим авиационным брендом в мире.
Бренд нацпера занял 25-ю строчку в рейтинге самых дорогих авиационных брендов в мире. В 2020 году он был на 24 месте.
«Аэрофлот» заплатил консалтинговой компании Brand Finance $200 тыс. за оценку брендов группы, в том числе авиакомпаний «Победа» и «Россия».
Весь рейтинг можно посмотреть в первом комментарии.
⚡️Boeing спрогнозировал лидерство МС-21 в поставках узкофюзеляжных самолётов на рынок России к 2030 году
«МС-21 и Boeing 737 MAX будут дополнять друг друга на российском рынке», — полагают в американской корпорации, игнорируя существенное присутствие Airbus в России.
«МС-21 и Boeing 737 MAX будут дополнять друг друга на российском рынке», — полагают в американской корпорации, игнорируя существенное присутствие Airbus в России.
⚡️«Аэрофлот» начал собирать списки «категорически» отказывающихся от вакцинации сотрудников для их отстранения от работы
Об этом сказано в рассылке среди инструкторского состава Департамента обслуживания на борту «Аэрофлота», который возглавляет Талыпова Индиана.
Текст рассылки нам кинул один из источников в авиакомпании.
«Коллеги! Просьба предоставить список бп [бортпроводников], которые категорически отказываются вакцинироваться. С ними будет начата процедура сбора необходимых документов для отстранения от работы. С теми, кто не отказывается, но и не делает [прививку], 2-3 дня проводите работу самостоятельно, далее работаем как с отказниками», — говорится в ней.
Об этом сказано в рассылке среди инструкторского состава Департамента обслуживания на борту «Аэрофлота», который возглавляет Талыпова Индиана.
Текст рассылки нам кинул один из источников в авиакомпании.
«Коллеги! Просьба предоставить список бп [бортпроводников], которые категорически отказываются вакцинироваться. С ними будет начата процедура сбора необходимых документов для отстранения от работы. С теми, кто не отказывается, но и не делает [прививку], 2-3 дня проводите работу самостоятельно, далее работаем как с отказниками», — говорится в ней.
⚡️S7 Airlines запустит в августе тестирование приложения IATA Travel Pass на международных рейсах
Эта третья российская авиакомпания после «Аэрофлота» и её «дочки» «Россия», которая запустит тестирование цифрового проездного.
Эта третья российская авиакомпания после «Аэрофлота» и её «дочки» «Россия», которая запустит тестирование цифрового проездного.
⚡️После выкатывания Boeing 767 авиакомпании Pegas Fly за пределы ВПП в аэропорту Симферополя Росавиация попросила пилотов при посадке быстрее тормозить самолёты
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔥На авиасалоне МАКС 2021 нет «Аэрофлота», но есть «Аэрофлотовщина»
⚡️У крупнейшей чартерной авиакомпании России Azur Air появится первый класс с креслами открытого капсульного типа
Первый Boeing 777-300ER в ливрее Azur Air (на фото) с первым классом уже прилетел во Внуково. Ранее он эксплуатировался пятизвёзднойчной (по Skytrax) Cathay Pacific. В самолёте 6 кресел в первом классе, 53 — в бизнесе, 34 — премиум-экономе и 182 — экономическом. Ожидается поставка второго такого самолёта.
Первый Boeing 777-300ER в ливрее Azur Air (на фото) с первым классом уже прилетел во Внуково. Ранее он эксплуатировался пятизвёзднойчной (по Skytrax) Cathay Pacific. В самолёте 6 кресел в первом классе, 53 — в бизнесе, 34 — премиум-экономе и 182 — экономическом. Ожидается поставка второго такого самолёта.
⚡️«Аэрофлот» привил меньше половины коллектива, сообщил сотрудникам глава компании Михаил Полубояринов
«Сначала апреля 2020 года и до настоящего момента в нашей компании переболело боле 2 500 человек, это более 10% всего коллектива. При этом несколько наших коллег скончалось. Тенденция в гражданской авиации такова, что ведущие мировые авиакомпании стремятся к 100% вакцинации своего персонала. В нашей компании привита уже почти половина коллектива, и я в их числе», — сказал он.
«Сначала апреля 2020 года и до настоящего момента в нашей компании переболело боле 2 500 человек, это более 10% всего коллектива. При этом несколько наших коллег скончалось. Тенденция в гражданской авиации такова, что ведущие мировые авиакомпании стремятся к 100% вакцинации своего персонала. В нашей компании привита уже почти половина коллектива, и я в их числе», — сказал он.
⚡️В Boeing усомнились в возможности заменить американский флот «Победы» самолётами Airbus за несколько лет
Президент Boeing в России и СНГ Сергей Кравченко считает практически невозможным заменить даже в течение нескольких лет американский флот низкобюджетной «дочки» «Аэрофлота» — «Победа». Сейчас у лоукостера 44 Boeing 737NG. Запланирована дальнейшая передача в парк «Победы» всех самолётов Boeing 737NG «Аэрофлота» (сейчас у неё 37 машин) и «России» (12 воздушных судов).
«Победа» летает сегодня на Boeing 737. Я надеюсь, что такого объёма флота заменить в течение даже нескольких лет практически невозможно: нужно обучить тысячи пилотов», — сказал он на конференции в понедельник, 19 июля.
Группа «Аэрофлот» сегодня является крупнейшим клиентом Boeing в России и СНГ, который эксплуатирует больше 130 самолётов американской авиастроительной корпорации.
Однако, согласно утечкам новой стратегии «Аэрофлота» до 2028 года, дальнейшее развитие воздушного флота группы будет происходить за счёт самолётов европейского производства: Airbus A320neo, A321neo, A350-900 и A350-1000.
Кравченко сказал, что эти публикации никогда Boeing не были официально подтверждены ни «Аэрофлотом», ни Минтрансом РФ, назвав их «неподтверждёнными спекулятивными провокационными новостями».
Однако информацию о переходе на самолёты Airbus нацпер не скрывает. В презентации стратегии «Аэрофлота», размещённой на официальном сайте авиакомпании, говорится, что у «Победы» в 2028 году будет эффективный, более вместительный флот нового поколения и вставлена фотография Airbus A320neo.
Также об этом говорится в партнёрском материале делового авиационного порта ATO.RU и «Аэрофлота»: «В результате контролируемой и логичной модернизации флота количество типов будет сокращено до трёх ультрасовременных: семейство Airbus A320neo, A350-900 и Boeing 777-300».
«Сегодня летает более 50 Boeing 737NG в «Аэрофлоте», это достаточно молодые самолёты. Мы ещё не закончили поставлять огромный контракт на 22 самолёта Boeing 777, которые зарабатывают основные деньги в широком фюзеляже, это совершенно новые самолёты», — парирует Сергей Кравченко.
«Аэрофлот» в июле заказал услуги по операционному лизингу последних двух Boeing 777-300ER. Больше заказов на эти машины у группы «Аэрофлот» нет. Эксплуатация B777 стратегией нацпера предусмотрена только до 2028 года, затем на них будет летать только «Россия» (15 машин).
Также недавно сообщалось, что «Победа» аннулировала контракт на поставку 20 Boeing 737 MAX, после чего стратегия нацпера до 2028 года перестала включать поставки американских самолётов в парки «Аэрофлота» и «Победы».
Им запланированы поставки только самолётов корпорации Airbus:
— 113 Airbus A321neo «Победе» и 65 «Аэрофлоту» (три уже поставлено);
— 29 Airbus A320neo «Аэрофлоту» (пять поставлено);
— 81 Airbus A350-900/1000 «Аэрофлоту» (шесть уже эксплуатируются).
Президент Boeing в России и СНГ Сергей Кравченко считает практически невозможным заменить даже в течение нескольких лет американский флот низкобюджетной «дочки» «Аэрофлота» — «Победа». Сейчас у лоукостера 44 Boeing 737NG. Запланирована дальнейшая передача в парк «Победы» всех самолётов Boeing 737NG «Аэрофлота» (сейчас у неё 37 машин) и «России» (12 воздушных судов).
«Победа» летает сегодня на Boeing 737. Я надеюсь, что такого объёма флота заменить в течение даже нескольких лет практически невозможно: нужно обучить тысячи пилотов», — сказал он на конференции в понедельник, 19 июля.
Группа «Аэрофлот» сегодня является крупнейшим клиентом Boeing в России и СНГ, который эксплуатирует больше 130 самолётов американской авиастроительной корпорации.
Однако, согласно утечкам новой стратегии «Аэрофлота» до 2028 года, дальнейшее развитие воздушного флота группы будет происходить за счёт самолётов европейского производства: Airbus A320neo, A321neo, A350-900 и A350-1000.
Кравченко сказал, что эти публикации никогда Boeing не были официально подтверждены ни «Аэрофлотом», ни Минтрансом РФ, назвав их «неподтверждёнными спекулятивными провокационными новостями».
Однако информацию о переходе на самолёты Airbus нацпер не скрывает. В презентации стратегии «Аэрофлота», размещённой на официальном сайте авиакомпании, говорится, что у «Победы» в 2028 году будет эффективный, более вместительный флот нового поколения и вставлена фотография Airbus A320neo.
Также об этом говорится в партнёрском материале делового авиационного порта ATO.RU и «Аэрофлота»: «В результате контролируемой и логичной модернизации флота количество типов будет сокращено до трёх ультрасовременных: семейство Airbus A320neo, A350-900 и Boeing 777-300».
«Сегодня летает более 50 Boeing 737NG в «Аэрофлоте», это достаточно молодые самолёты. Мы ещё не закончили поставлять огромный контракт на 22 самолёта Boeing 777, которые зарабатывают основные деньги в широком фюзеляже, это совершенно новые самолёты», — парирует Сергей Кравченко.
«Аэрофлот» в июле заказал услуги по операционному лизингу последних двух Boeing 777-300ER. Больше заказов на эти машины у группы «Аэрофлот» нет. Эксплуатация B777 стратегией нацпера предусмотрена только до 2028 года, затем на них будет летать только «Россия» (15 машин).
Также недавно сообщалось, что «Победа» аннулировала контракт на поставку 20 Boeing 737 MAX, после чего стратегия нацпера до 2028 года перестала включать поставки американских самолётов в парки «Аэрофлота» и «Победы».
Им запланированы поставки только самолётов корпорации Airbus:
— 113 Airbus A321neo «Победе» и 65 «Аэрофлоту» (три уже поставлено);
— 29 Airbus A320neo «Аэрофлоту» (пять поставлено);
— 81 Airbus A350-900/1000 «Аэрофлоту» (шесть уже эксплуатируются).
⚡️Как будут выглядеть сьюты в бизнес классе «Аэрофлота» на Boeing 777-300ER
«Аэрофлот» решил унифицировать свой широкофюзеляжный флот и достичь одинаковой кресельности в бизнес и премиум классах на всех дальнемагистральных самолётах Airbus и Boeing.
Для этого нацпер разработал для Boeing 777-300ER новую конфигурацию салона: в два раза сократил число кресел в комфорт классе (до 24) и на 6,7% — в бизнесе (до 28), при этом увеличив на 16% кресельность экономического класса (до 375).
В рамках унификации флота в этом году «Аэрофлоту» должны поступить три новые Boeing 777 сразу с 28 сьютами в бизнесе и 24 креслами в комфорте — точно такая же конфигурация у Airbus A350 (уже шесть самолётов в парке).
Поставка первого Boeing 777 (VQ-BFN) со сьютами в бизнесе ожидалась ещё на прошлой неделе, но самолёт до сих пор находится в Гонконге. По словам источника, он прилетит в Шереметьево в первых числах августа.
Уже эксплуатирующиеся Boeing 777 (19 машин в парке) планируется реконфигурировать. Но проект по перекомпоновке салонов на 18 Boeing 777 c суммой инвестиций ₽3,6 млрд в прошлом году был заморожен из-за пандемии в рамках антикризисных мероприятий нацпера. Решение о запуске реконфигурации до сих пор не принято.
После вывода из эксплуатации всех Airbus A330 (15 машин) «Аэрофлот» должен стать первой в мире авиакомпанией, которая будет перевозить пассажиров бизнес класса в сьютах на всех широкофюзеляжных самолётах.
«Аэрофлот» решил унифицировать свой широкофюзеляжный флот и достичь одинаковой кресельности в бизнес и премиум классах на всех дальнемагистральных самолётах Airbus и Boeing.
Для этого нацпер разработал для Boeing 777-300ER новую конфигурацию салона: в два раза сократил число кресел в комфорт классе (до 24) и на 6,7% — в бизнесе (до 28), при этом увеличив на 16% кресельность экономического класса (до 375).
В рамках унификации флота в этом году «Аэрофлоту» должны поступить три новые Boeing 777 сразу с 28 сьютами в бизнесе и 24 креслами в комфорте — точно такая же конфигурация у Airbus A350 (уже шесть самолётов в парке).
Поставка первого Boeing 777 (VQ-BFN) со сьютами в бизнесе ожидалась ещё на прошлой неделе, но самолёт до сих пор находится в Гонконге. По словам источника, он прилетит в Шереметьево в первых числах августа.
Уже эксплуатирующиеся Boeing 777 (19 машин в парке) планируется реконфигурировать. Но проект по перекомпоновке салонов на 18 Boeing 777 c суммой инвестиций ₽3,6 млрд в прошлом году был заморожен из-за пандемии в рамках антикризисных мероприятий нацпера. Решение о запуске реконфигурации до сих пор не принято.
После вывода из эксплуатации всех Airbus A330 (15 машин) «Аэрофлот» должен стать первой в мире авиакомпанией, которая будет перевозить пассажиров бизнес класса в сьютах на всех широкофюзеляжных самолётах.
