«Дважды за 30 минут у человека останавливалось сердце. Дважды его вытащили с того света».
Вчера вечером пилоты самолета Аirbus A320 «Уральских авиалиний», выполнявшего рейс из Екатеринбурга в Благовещенск, объявили сигнал срочности «ПАН ПАН» из-за больного маломобильного мужчины без ног, который находился в тяжелом состоянии: дышал самостоятельно с кислородом, низкое давление, зрачки расширены.
На борту находились трое врачей из числа пассажиров. Командир воздушного судна принял решение совершить посадку в аэропорту Сургута. На запрос, какая необходима помощь по прилету, капитан доложил о том, что врачи констатировали смерть, но продолжают бороться и требуется реанимация. После посадки мужчина пришел в себя — его встретила скорая и увезла в больницу.
Один из пассажиров этого рейса рассказал, что происходило на борту с мужчиной без ног, которого приняли за покойника:
Как только борт набрал высоту и девушки-стюардессы начали подготовку к раздаче обедов, одному мужчине средних лет стало плохо. Просто сполз по креслу, хрипит, стонет. Уже белеет и теряет сознание. Тем временем самолет уже на высоте.
Попросили подойти медиков из салона, если таковые есть. Подошел один мужчина (по профессии он оказался врачом) и женщина.
В общем военный. На одной ноге аппарат Илизарова, на другой — не понять что вместо ступни. После ранения из госпиталя летел домой в Благу. И не то перебрал накануне с алкоголем, не то сердце стало шалить, но на наших глазах он начал уходить. Страшное это зрелище, но почему-то на тот момент ни страха, ни растерянности. Всё на автоматизме, быстро и спокойно.
Лежачее положение, бортпроводник Мадина сразу тут, уже баллон с кислородом на готове, стюардессы с аптечкой, мужик, который врач, меряет давление — почти никакое. Пульса резко не стало. Мгновение и бедолага белый. Дыхания нет. Грудь не шевелится, весь бледный...
Искусственное дыхание, нашатырь и он снова с нами, но пульс снова никакой. Врач ставит какой-то укол, вроде адреналина. Помогает, оживает на некоторое время. Аритмия. Давления почти нет. Стоны, хрип. Руки ледяные, ноги тоже. Снова пульс ноль. Глаза не реагируют. Снова ИД от врача и бортпроводника. Чудеса, но он оживает.
Пытаются поставить что-то вроде глюкозы, вены вроде есть, но попасть в них нереально и проколоть тоже — кровь почти не циркулирует. Зрачки никакие, сознания нет, но кое-как дышит. Дышит то кислородом, то воздухом. Периодически нашатырь вытаскивает его.
Тем временем самолет уже заходит на экстренную посадку в Сургуте. Кое-как добиваются сознания пострадавшего и буквально тащат его на грани до того момента, пока не зайдет скорая на борт. Сели. Врачи, карета, транспортники...
Дважды за 30 минут у человека останавливалось сердце. Дважды его вытащили с того света. Неприметный дядька в трениках и очках и хрупкая девушка-бортпроводник. Вот так бывает. Мужик на небесах дважды побывал на небесах.
Дозаправка и снова курс на восток. Сейчас понимаю, что не будь врача на борту — бедолага бы не выжил. Не будь аптечки с препаратами и шприцами на борту — то же самое. Не умей стюардесса вовремя подать кислород из баллона — так же.
В общем навыки врачей, спокойствие и удача — залог правильных мер к чьей-то сохраненной жизни. И то, что преподают на уроках по оказанию первой помощи — не лютая туфта и пригодиться может абсолютно любому. Но если есть врач под боком и хорошая аптечка — шансы выжить многократно увеличиваются.
Вчера вечером пилоты самолета Аirbus A320 «Уральских авиалиний», выполнявшего рейс из Екатеринбурга в Благовещенск, объявили сигнал срочности «ПАН ПАН» из-за больного маломобильного мужчины без ног, который находился в тяжелом состоянии: дышал самостоятельно с кислородом, низкое давление, зрачки расширены.
На борту находились трое врачей из числа пассажиров. Командир воздушного судна принял решение совершить посадку в аэропорту Сургута. На запрос, какая необходима помощь по прилету, капитан доложил о том, что врачи констатировали смерть, но продолжают бороться и требуется реанимация. После посадки мужчина пришел в себя — его встретила скорая и увезла в больницу.
Один из пассажиров этого рейса рассказал, что происходило на борту с мужчиной без ног, которого приняли за покойника:
Как только борт набрал высоту и девушки-стюардессы начали подготовку к раздаче обедов, одному мужчине средних лет стало плохо. Просто сполз по креслу, хрипит, стонет. Уже белеет и теряет сознание. Тем временем самолет уже на высоте.
Попросили подойти медиков из салона, если таковые есть. Подошел один мужчина (по профессии он оказался врачом) и женщина.
В общем военный. На одной ноге аппарат Илизарова, на другой — не понять что вместо ступни. После ранения из госпиталя летел домой в Благу. И не то перебрал накануне с алкоголем, не то сердце стало шалить, но на наших глазах он начал уходить. Страшное это зрелище, но почему-то на тот момент ни страха, ни растерянности. Всё на автоматизме, быстро и спокойно.
Лежачее положение, бортпроводник Мадина сразу тут, уже баллон с кислородом на готове, стюардессы с аптечкой, мужик, который врач, меряет давление — почти никакое. Пульса резко не стало. Мгновение и бедолага белый. Дыхания нет. Грудь не шевелится, весь бледный...
Искусственное дыхание, нашатырь и он снова с нами, но пульс снова никакой. Врач ставит какой-то укол, вроде адреналина. Помогает, оживает на некоторое время. Аритмия. Давления почти нет. Стоны, хрип. Руки ледяные, ноги тоже. Снова пульс ноль. Глаза не реагируют. Снова ИД от врача и бортпроводника. Чудеса, но он оживает.
Пытаются поставить что-то вроде глюкозы, вены вроде есть, но попасть в них нереально и проколоть тоже — кровь почти не циркулирует. Зрачки никакие, сознания нет, но кое-как дышит. Дышит то кислородом, то воздухом. Периодически нашатырь вытаскивает его.
Тем временем самолет уже заходит на экстренную посадку в Сургуте. Кое-как добиваются сознания пострадавшего и буквально тащат его на грани до того момента, пока не зайдет скорая на борт. Сели. Врачи, карета, транспортники...
Дважды за 30 минут у человека останавливалось сердце. Дважды его вытащили с того света. Неприметный дядька в трениках и очках и хрупкая девушка-бортпроводник. Вот так бывает. Мужик на небесах дважды побывал на небесах.
Дозаправка и снова курс на восток. Сейчас понимаю, что не будь врача на борту — бедолага бы не выжил. Не будь аптечки с препаратами и шприцами на борту — то же самое. Не умей стюардесса вовремя подать кислород из баллона — так же.
В общем навыки врачей, спокойствие и удача — залог правильных мер к чьей-то сохраненной жизни. И то, что преподают на уроках по оказанию первой помощи — не лютая туфта и пригодиться может абсолютно любому. Но если есть врач под боком и хорошая аптечка — шансы выжить многократно увеличиваются.
Аэропорт Краснодара открывать не будут.
Режим ограничений на полеты гражданских самолетов в аэропорт Краснодара не станут снимать, пишут «Известия» со ссылкой на двух источников в авиавластях и силовых структурах.
«Минобороны РФ сегодня дало отрицательный отзыв по открытию краснодарского аэропорта», — пояснил один из собеседников.
Режим ограничений на полеты гражданских самолетов в аэропорт Краснодара не станут снимать, пишут «Известия» со ссылкой на двух источников в авиавластях и силовых структурах.
«Минобороны РФ сегодня дало отрицательный отзыв по открытию краснодарского аэропорта», — пояснил один из собеседников.
«Заставит сердца биться быстрее»
Кажется, самый щедрый новогодний подарок для своих сотрудников среди российских авиакомпаний подготовила Red Wings.
Подконтрольная Ростеху авиакомпания разыграет между работниками настоящий ааааавтомобиль — Москвич-3. Как видно на фото, машина не бита, не крашена, пробег не смотан, просто сел и поехал.
Ключи к авто мечты Red Wings вручит случайному счастливчику на корпоративном мероприятии 26 декабря.
Как пощедрела Ред Вингс при Солодилине
Кажется, самый щедрый новогодний подарок для своих сотрудников среди российских авиакомпаний подготовила Red Wings.
Подконтрольная Ростеху авиакомпания разыграет между работниками настоящий ааааавтомобиль — Москвич-3. Как видно на фото, машина не бита, не крашена, пробег не смотан, просто сел и поехал.
Ключи к авто мечты Red Wings вручит случайному счастливчику на корпоративном мероприятии 26 декабря.
«Аэрофлот» тестирует услугу перевозки животных в контейнере на соседнем пассажирском сиденье.
Услуга будет тестироваться на собственных рейсах «Аэрофлота» до 20 марта 2024, после чего компания примет решение о дальнейшей её судьбе.
На одного пассажира может приходиться только один контейнер с животным, а за дополнительное пассажирское место придется заплатить, как за взрослый билет.
Вес животного вместе с переноской не должен превышать 15кг, а перевозить их можно только на месте у иллюминатора.
Изучить все детали этой услуги более подробно можно тут.
Услуга будет тестироваться на собственных рейсах «Аэрофлота» до 20 марта 2024, после чего компания примет решение о дальнейшей её судьбе.
На одного пассажира может приходиться только один контейнер с животным, а за дополнительное пассажирское место придется заплатить, как за взрослый билет.
Вес животного вместе с переноской не должен превышать 15кг, а перевозить их можно только на месте у иллюминатора.
Изучить все детали этой услуги более подробно можно тут.
В читинском зоопарке Радуга частично сгорел списанный Ту-154.
Возгорание произошло внутри самолета сегодня около десяти утра по мск. Огнем была охвачена внутренняя обивка на 70 квадратных метрах. Пожару присвоили повышенный ранг опасности. Открытое горение уже ликвидировано с помощью 16 огнеборцев и четырех единиц техники.
Этот борт использовался как музей авиации Забайкальского края. Всего на территории зоопарка располагались два списанных самолета Ту-154 (RA-85280 и RA-85506), выпущенных в 1978 и 1981 годах.
До 2001 года оба летали в авиакомпании «Саяны», после чего на протяжении долгих лет давили бетон в аэропорту Кадала. В 2019-20 годах их купил владелец зоопарка за ₽140 тыс. В одном из самолетов работал музей авиации, а во втором — авиасимулятор.
Надпись АЭРОФЛОТ на борту загоревшегося самолета МЧС решило заблюрить.
Возгорание произошло внутри самолета сегодня около десяти утра по мск. Огнем была охвачена внутренняя обивка на 70 квадратных метрах. Пожару присвоили повышенный ранг опасности. Открытое горение уже ликвидировано с помощью 16 огнеборцев и четырех единиц техники.
Этот борт использовался как музей авиации Забайкальского края. Всего на территории зоопарка располагались два списанных самолета Ту-154 (RA-85280 и RA-85506), выпущенных в 1978 и 1981 годах.
До 2001 года оба летали в авиакомпании «Саяны», после чего на протяжении долгих лет давили бетон в аэропорту Кадала. В 2019-20 годах их купил владелец зоопарка за ₽140 тыс. В одном из самолетов работал музей авиации, а во втором — авиасимулятор.
Надпись АЭРОФЛОТ на борту загоревшегося самолета МЧС решило заблюрить.
Самолет Ан-24 авиакомпании «Полярные авиалинии» произвел посадку вне взлетно-посадочной полосы аэропорта «Зырянка» в Якутии.
Воздушное судно выполняло рейс Якутск — Зырянка — Среднеколымск. На борту находились 30 пассажиров и четыре члена экипажа, никто не пострадал. При посадке на замерзшую реку самолет не получил повреждений.
Воздушное судно выполняло рейс Якутск — Зырянка — Среднеколымск. На борту находились 30 пассажиров и четыре члена экипажа, никто не пострадал. При посадке на замерзшую реку самолет не получил повреждений.
У летевшего в Когалым самолета отказал двигатель.
По нашей информации, авиаинцидент произошел этим утром с самолетом Boeing 737-500 (RA-73036) авиакомпании Utair, который выполнял регулярный ночной рейс UTA 445 из Москвы в Когалым.
Через два часа после вылета из Внуково командир воздушного судна объявил сигнал срочности и доложил диспетчерам об отказе правого двигателя. Капитан принял решение следовать в аэропорт Сургута, где спустя полчаса борт благополучно приземлился.
Из-за неблагоприятной метеообстановки в Когалыме пассажиров этого рейса авиакомпания доставит до пункта назначения из Сургута наземным транспортом. Пассажиров обратного рейса UTA 446 Когалым-Москва также доставят автобусами в Сургут, откуда затем они вылетят во Внуково.
По нашей информации, авиаинцидент произошел этим утром с самолетом Boeing 737-500 (RA-73036) авиакомпании Utair, который выполнял регулярный ночной рейс UTA 445 из Москвы в Когалым.
Через два часа после вылета из Внуково командир воздушного судна объявил сигнал срочности и доложил диспетчерам об отказе правого двигателя. Капитан принял решение следовать в аэропорт Сургута, где спустя полчаса борт благополучно приземлился.
Из-за неблагоприятной метеообстановки в Когалыме пассажиров этого рейса авиакомпания доставит до пункта назначения из Сургута наземным транспортом. Пассажиров обратного рейса UTA 446 Когалым-Москва также доставят автобусами в Сургут, откуда затем они вылетят во Внуково.
С новым 2024-м годом, дорогие читатели!
Согласно данным FlightRadar, наступивший год по московскому времени в небе встретили примерно 120 самолетов, выполняющих рейсы в/из России и по стране, 30 из них — зарубежных авиакомпаний.
Благодарим Вас за вашу работу, за доступные и безопасные полеты в это непростое для гражданской авиации время. Новый год обещает быть не менее насыщенным на события в авиации.
Постараемся в 2024-м беспристрастно освещать происходящее в отрасли и радовать вас большим числом инсайдов.
Ура!
Согласно данным FlightRadar, наступивший год по московскому времени в небе встретили примерно 120 самолетов, выполняющих рейсы в/из России и по стране, 30 из них — зарубежных авиакомпаний.
Благодарим Вас за вашу работу, за доступные и безопасные полеты в это непростое для гражданской авиации время. Новый год обещает быть не менее насыщенным на события в авиации.
Постараемся в 2024-м беспристрастно освещать происходящее в отрасли и радовать вас большим числом инсайдов.
Ура!
Кабмин РФ направил еще полмиллиарда рублей на доработку самолета Ил-114.
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) получит 498,96 млн рублей на доработку самолета Ил-114 в качестве взноса РФ в уставный капитал предприятия. Распоряжение об этом подписал председатель российского правительства Михаил Мишустин.
«Предоставить в 2024 году из федерального бюджета публичному акционерному обществу «Объединенная авиастроительная корпорация» в качестве взноса Российской Федерации в уставный капитал акционерного общества в целях финансирования затрат по доработке самолета Ил-114 бюджетные инвестиции в размере 498 960 тыс. рублей», — сказано в документе.
Ил-114-300 — российский турбовинтовой ближнемагистральный пассажирский самолет, который может эксплуатироваться с небольших аэродромов, имеющих как бетонированные, так и грунтовые покрытия взлетно-посадочных полос.
Ранее Мишустин заявлял, что сейчас в России создается именно та линейка самолетов, которая нужна стране. Он особенно выделил Суперджет, МС-21, Ил-114, Ладогу и Ил-96.
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) получит 498,96 млн рублей на доработку самолета Ил-114 в качестве взноса РФ в уставный капитал предприятия. Распоряжение об этом подписал председатель российского правительства Михаил Мишустин.
«Предоставить в 2024 году из федерального бюджета публичному акционерному обществу «Объединенная авиастроительная корпорация» в качестве взноса Российской Федерации в уставный капитал акционерного общества в целях финансирования затрат по доработке самолета Ил-114 бюджетные инвестиции в размере 498 960 тыс. рублей», — сказано в документе.
Ил-114-300 — российский турбовинтовой ближнемагистральный пассажирский самолет, который может эксплуатироваться с небольших аэродромов, имеющих как бетонированные, так и грунтовые покрытия взлетно-посадочных полос.
Ранее Мишустин заявлял, что сейчас в России создается именно та линейка самолетов, которая нужна стране. Он особенно выделил Суперджет, МС-21, Ил-114, Ладогу и Ил-96.
Буйный мужчина напал в самолете Nordwind на членов экипажа. Одному бортпроводнику он сломал руку.
По нашей информации, всё случилось вчера на борту самолета Airbus A330 авиакомпании Nordwind, который выполнял рейс из Москвы в Минеральные Воды.
Почти весь полет прошел спокойно. Незадолго до начала снижения, примерно на подлете к Грозному, один мужчина из бизнес-класса, уже знатно выпивший, потребовал от бортпроводников бутылку коньяка, за которую он готов был заплатить. Но в алкоголе ему было отказано.
Тогда пассажир разбушевался, начал скандалить и нападать на членов экипажа. Когда те принялись его скручивать, одному бортпроводнику мужчина сломал руку.
О случившемся кабинный экипаж сразу же сообщил пилотам. Командир воздушного судна доложил о буйном пассажире и нападении на бортпроводников уже на землю — диспетчерам. Он принял решение следовать в аэропорт назначения. По прилете в МинВоды на выходе из самолета дебошира уже ждали сотрудники полиции, а пострадавшего стюарда — скорая помощь.
Как сообщили в МВД, в отношении 41-летнего авиадебошира возбуждено уголовное дело по статье о хулиганстве.
По нашей информации, всё случилось вчера на борту самолета Airbus A330 авиакомпании Nordwind, который выполнял рейс из Москвы в Минеральные Воды.
Почти весь полет прошел спокойно. Незадолго до начала снижения, примерно на подлете к Грозному, один мужчина из бизнес-класса, уже знатно выпивший, потребовал от бортпроводников бутылку коньяка, за которую он готов был заплатить. Но в алкоголе ему было отказано.
Тогда пассажир разбушевался, начал скандалить и нападать на членов экипажа. Когда те принялись его скручивать, одному бортпроводнику мужчина сломал руку.
О случившемся кабинный экипаж сразу же сообщил пилотам. Командир воздушного судна доложил о буйном пассажире и нападении на бортпроводников уже на землю — диспетчерам. Он принял решение следовать в аэропорт назначения. По прилете в МинВоды на выходе из самолета дебошира уже ждали сотрудники полиции, а пострадавшего стюарда — скорая помощь.
Как сообщили в МВД, в отношении 41-летнего авиадебошира возбуждено уголовное дело по статье о хулиганстве.
Решение об объединении под один авиационный бренд отечественных гражданских самолетов МС-21 и Superjet будет объявлено в ближайшее время, заявил 3 января вице-премьер и глава Минпромторга РФ Денис Мантуров на площадке Координационного центра правительства РФ на Международной выставке-форуме «Россия».
«Не скрою, мы ведем работу в этом направлении [объединения брендов]. Я не буду окончательно называть, к какому решению мы подходим, но очевидно, мы в ближайшее время об этом объявим», — сказал он ТАСС.
В августе 2022 года глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь сообщал о возможности перевода гражданских самолетов под один бренд. Глава Ростеха Сергей Чемезов также отмечал, что самолет SJ100 может сменить название.
26 декабря Юрий Слюсарь сообщил, что первый полет SJ-100 с отечественным двигателем ПД-8 состоится в начале 2024 года. Двигатели уже установлены на опытных самолетах.
«Не скрою, мы ведем работу в этом направлении [объединения брендов]. Я не буду окончательно называть, к какому решению мы подходим, но очевидно, мы в ближайшее время об этом объявим», — сказал он ТАСС.
В августе 2022 года глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь сообщал о возможности перевода гражданских самолетов под один бренд. Глава Ростеха Сергей Чемезов также отмечал, что самолет SJ100 может сменить название.
26 декабря Юрий Слюсарь сообщил, что первый полет SJ-100 с отечественным двигателем ПД-8 состоится в начале 2024 года. Двигатели уже установлены на опытных самолетах.