Авиаторщина
106K subscribers
2.34K photos
452 videos
30 files
1.46K links
✈️ Новостной ресурс про российскую гражданскую авиацию

Контакт для инсайдов, предложений, замечаний -> https://t.iss.one/AviatorshchinaBot
Download Telegram
В Шереметьево по почте прислали гранату.

Этой ночью сотрудников федеральной почты в Шереметьево перепугал предмет, похожий на гранату. Он должен был улететь в Сочи с другими посылками рейсом SU-1122. Чтобы осмотреть подозрительную вещь, на место срочно вызвали специалистов по безопасности и росгвардейцев. Почтовое отправление заблокировали, и оставалось только проверить, действительно ли это взрывное устройство.

В итоге получился пранк: страшный на вид предмет оказался безобидной зажигалкой. Она, кстати, к перевозке не запрещена и всё равно дойдет до получателя. Только сотрудники почты решили перестраховаться и отправили сувенир не воздушным, а наземным транспортом.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сотрудник Домодедово украл в аэропорту люксовые часы у женщины из Северной Осетии.

Жительница Владикавказа забыла свои брендовые часики в зоне вылета столичного аэропорта, когда собиралась на рейс из Москвы домой. Они лежали в пакете, который 42-летняя пассажирка забыла возле гейта «С9».

«Потеряшка» пролежала некоторое время на полу, пока её не обнаружил 62-летний сотрудник авиагавани. Тот сначала отнёс пакет в служебное помещение, а потом решил прикарманить находку и увез домой в Подмосковье.

Мужчину быстро вычислили и уже на следующий день задержали прямо на рабочем месте в Домодедово, а часы изъяли у него дома. Против мужчины возбуждено уголовное дело о краже, теперь он под подпиской о невыезде.
Сотрудница аэропорта Пулково повредила позвоночник, упав с трапа при уборке самолета.

Несчастный случай произошел ночью два дня назад на перроне петербургского аэропорта. Сотрудница службы бытового обслуживания воздушных судов проводила уборку самолета Boeing 737 (RA-73651) авиакомпании «Смартавиа», прилетевшего из Сыктывкара.

Девушка вышла на площадку трапа для протирки внутренней части передней двери, но в какой-то момент упала с трапа на перрон. На место вызвали медиков, которые госпитализировали пострадавшую с подозрением на перелом остистых отростков поясничного отдела и сотрясением головного мозга средней тяжести. Но по словам источника, в больнице перелом не подтвердили, обошлось травмой позвоночника.

По предварительным данным, всё произошло из-за пренебрежения правилами безопасности техником сторонней организации. На месте происшествия была обнаружена открытая левая боковая створка безопасности трапа. На данный момент Северо-Западной транспортной прокуратурой проводится проверка и устанавливаются все обстоятельства случившегося.

В пресс-службе оператора аэропорта Пулково ООО «ВВСС» нам сообщили о начале внутреннего расследования. Кроме того, будет проведена ревизия технологии уборки воздушного судна. Сотруднице СБОВС уже оказана необходимая медицинская и материальная помощь.
«Аэрофлот» схлопотал сразу два представления от прокуратуры за грубые нарушения законодательства о безопасности полетов.

Наши многочисленные публикации о нарушении трудовых прав пилотов и бортпроводников в нацпере подтвердились проверками Московской прокуратуры по надзору за исполнением законов на воздушном и водном транспорте. В начале октября и конце ноября она внесла главе «Аэрофлота» Сергею Александровскому два представления.

Так, прокуратурой установлены факты планирования членов экипажей с нарушением предельной продолжительности рабочего и полетного времени без соблюдения режима отдыха. Полетное время некоторых сотрудников превышало 90 часов в месяц на 1-7%.

Также в «Аэрофлоте» не обеспечен точный учет рабочего времени, фактически отработанного каждым работником, в том числе сверхурочно. Вносятся недостоверные сведения о полетном времени и продолжительности полетной смены в сторону их занижения. Время начало смен у членов экипажа в заданиях на полет не соответствует фактическому.

Нацпер учитывает в качестве сверхурочной работы только превышение полетной смены, а не нормальной продолжительности рабочего времени. В результате почти у 300 бортпроводников в 2024 году выявлено превышение максимальной 120-часовой годовой нормы сверхурочных работ — и это только полетного времени.

Также прокуратура выявила многочисленные случаи нарушения «Аэрофлотом» режима труда и отдыха членов экипажей. Представители нацпера повсеместно допускают факты внесения в задания на полет недостоверных сведений. В частности, в состав ЧКЭ не включаются некоторые бортпроводники, хотя в задании на полет отражается выполнение ими обязанностей на рейсах.

Прокуратура нашла подтверждения нехватки летного состава — дефицит вторых пилотов на начало сентября превышал 10%. Порядок отбора кандидатов при приеме на работу в качестве пилотов в напцере не согласован с профсоюзом и часто не соблюдается. Например, в части постановки в резерв кандидатов, набравших на входном компьютерном тестировании меньше 70% правильных ответов по каждой дисциплине. А регламентирующие режим работы и отдыха экипажей «Аэрофлот» согласовывает с профсоюзом, который не входит в состав Общероссийского профсоюза авиаработников.

Московская прокуратура подтвердила и нашу информацию о лишении работников «Аэрофлота» льготных билетов и парковочных мест за недоступность к планированию. Надзорный орган отметил массовый характер незаконных лишений экипажей положенных льгот.

Отдельное представление было внесено за грубые нарушения порядка привлечения сотрудников к дисциплинарной ответственности. Прокуратура установила, что летный директор «Аэрофлота» Эдуард Советкин не соблюдает этот порядок и требования ТК при издании приказов. Он выносит решения о дисциплинарных взысканиях за проступки, факт которых не был подтвержден, да и в приказах обстоятельства проступка не прописывались, объяснения не брались. Кроме того, сотрудники привлекались к ответственности по истечении месячного срока, что противоречит законодательству. Данные приказы поручено отменить.

По итогам проверок прокуратура попросила главу «Аэрофлота» устранить выявленные нарушения трудового законодательства и законодательства о безопасности полетов, и привлечь виновных лиц к дисциплинарной ответственности.

Однако, по словам наших источников, замгендиректора «Аэрофлота» Эдуард Советкин в части организации летной работы не собирается их устранять. На днях на разборе с командно-руководящим составом он заявил, что «прокуратура ему не указ и это его дело, как выполнять план».

Как пояснили собеседники, летный директор дал указание планировать январь и февраль с многобазовостью (увеличенным числом аэропортов, время нахождения в которых не включается в учет рабочего времени). А также выполнять рейсы в Ташкент, Самарканд и Бухару усиленным экипажем (+ один пилот) на Boeing 737 и Airbus A320, где не предусмотрено специального выделенного места для его отдыха.
У самолета «Победы» треснуло лобовое стекло на посадке в Шереметьево.

Пилоты Boeing 737 (RA-73358) бюджетной авиакомпании «Победа» вчера вечером заходили на посадку в московский аэропорт, прибыв рейсом PD6966 из Волгограда.

На этапе снижения при подходе к высоте 5000 метров экипаж доложил о растрескивании внешнего лобового стекла со стороны второго пилота. В Шереметьево объявили тревогу с «синим» кодом, спустя час борт совершил благополучную посадку.

На данный момент проводятся работы по замене остекления. Никто из 186 пассажиров и шести членов экипажа не пострадал.
Самолет «Аэрофлота» застрял на Камчатке из-за проблем с двигателем.

Boeing 777 (RA-73143) должен был вылететь еще вчера утром рейсом SU1735 из Петропавловска-Камчатского в Москву, но при подготовке к вылету на месте запуска командир воздушного судна доложил о проблеме с включением двигателя. Техперсонал пытался оперативно устранить неисправность, однако безуспешно.

Как сообщили нам пассажиры этого рейса, их продержали в самолете несколько часов, а позже высадили обратно в терминал. Спустя некоторое время вылет рейса перенесли на сегодняшнее утро. Лайнер отбуксировали на место стоянки для проведения технических работ.

Пассажиры все-таки улетели в Шереметьево, но уже на резервном воздушном судне Boeing 777 (RA-73134).
Пилоты-инструкторы «Аэрофлота» собираются пожаловаться президенту РФ на летного директора из-за беспредела с зарплатами.

По нашим данным, в нацпере готовится коллективное обращение в Минтранс и президенту России из-за «невыносимой обстановки и беспредела с зарплатами» у пилотов-инструкторов и командно-летного состава. Обещанное в июне Сергеем Александровским повышение зарплат обошло их стороной, тогда как рядовые пилоты уже ощутили приемлемую примерно 30%-ю прибавку.

При этом именно пилоты-инструкторы и командно-руководящий состав (КРС) летом спасали «Аэрофлот» и до сих пор не вылезают из самолета, работая, как отмечается, с переработками, ввиду катастрофической нехватки пилотов из-за провальной кадровой политики летного директора Эдуарда Советкина.

Сотрудники ожидали человеческого «спасибо» и денежной компенсации. Однако ни первого, ни второго не получили. Эдуард Советкин, которому и поручили повышение зарплат инструкторскому и командно-руководящему составу, ввел для них систему премирования. В итоге после увеличение зарплат рядовым пилотам на 30% КРС и инструкторы стали получать даже меньше вторых пилотов. При этом, как уверяют наши собеседники, летный директор многих из них лишил премии только за то, что они ему не нравятся.

Тогда инструкторы и КРС начали массово писать заявления на перевод в рядовые пилоты, так как летать приходится столько же, зарплата выше и не нужно между полетами ходить в офис для подготовки какдров и обеспечения безопасности полетов. Но Советкин таких людей называет «предателями» и всячески препятствует их переводу, говорят источники.

В «Аэрофлоте» сейчас насчитывается порядка 85 штатных инструкторов, а КРС — около 18. Заявление на перевод написали уже 15 сотрудников, правда мест в штате не так много. Эдуард Советкин на свое усмотрение выписывает им премии в размере 80-85 тыс. рублей, а тех, кто ему неугоден, лишает надбавки, даже если у них нет дисциплинарных взысканий.

Летный директор нацпера как в частной лавочке, атмосфера среди КРС ужасная, все отказываются с ним работать, мотивации в подобной ситуации у рядовых пилотов расти в авиакомпании нет совсем, сетуют собеседники.
⚡️Московские застройщики начали снижать цены, потому что ипотечные программы значительно сократились, а продавать надо.

Распродажи на рынке новостроек стали появляться почти каждый день. Сначала ПИК на 20-25% обрушил цены в ЖК Саларьево парк, затем в ЖК Москворечье цены опускались ниже стартовых, а застройщик «Самолет» теперь запускает акцию за акцией.

Такие распродажи идут 2-3 дня, а иногда (как в Саларьево) — всего один вечер.
Поэтому важно держать руку на пульсе тем, кто планирует покупку.

Чтобы не пропустить ни одну акцию, подпишитесь на канал «Торг уместен».
Там каждый день мониторят сайты застройщиков, чтобы раньше всех написать про дисконты, льготную ипотеку 1% или выгодные рассрочки.

Подписаться на уведомления о скидках: https://t.iss.one/umestentorg
На двух бортпроводников «России» возбудили уголовное дело за контрабанду кубинских сигар.

Александр и Борис в начале декабря устали от работы и решили взять отпуск на три дня, чтобы слетать на Кубу (Варадеро). Чтобы вышло подешевле, парни воспользовались льготными билетами, которые им положены по трудовому договору. Отгуляв три дня, мужчины вернулись с Острова Свободы рейсом «России» FV6928 в Шереметьево.

Стюарды хотели по-быстрому выйти из аэропорта через «зеленый» коридор. Но внезапно таможенники попросили их положить весь багаж и ручную кладь на ленту. Досмотр показал, что в двух чемоданах Бориса лежали 80 кубинских сигар: коробка Habanos с 25 шт, бумажная упаковка с 25 сигарами и коробка с тремя упаковками сигар H.Hupmann Habana по десять штук, стоимость которых оценили в более чем 130 тыс. рублей. А у Александра в трех сумках нашли 70 сигар H.Upmann Habana в семи упаковках по десять в каждой, стоимостью свыше 180 тыс. рублей.

Табачный продукт входит в перечень товаров, которые необходимо декларировать при пересечении таможенной границы ЕАЭС, если его количество превышает разрешенные нормы, так как является отдельным видом стратегически важных товаров.

Как сообщили наши источники, предварительно, это не первая такая «ходка» бортпроводников. На данный момент выясняется, сколько контрабанды они успели привезти. На «сером» рынке за перевозку 50 сигар с Кубы можно выручить порядка $300.

Все 150 сигар у Сашы и Бори изъяли, а взамен возбудили на них уголовное дело по ст. 226.1 УК РФ (контрабанда стратегически важных товаров). По данной статье стюардам грозит до семи лет колонии.
Экипажам «России» приходится пробираться по травмоопасному маршруту на предполётный брифинг в Шереметьево.

Бортпроводники и пилоты авиакомпании «Россия» жалуются на состояние дороги и условия работы в столичном аэропорту Шереметьево. В зимние морозы экипажи вынуждены пробираться по нечищеным тротуарам, сугробам и гололеду. Работники просят руководство перевозчика рассмотреть возможность проведения брифингов в помещении терминала «С», где также проходят их медосмотры.

Ранее брифинги для экипажей проводились в терминале «В» Шереметьево, но с недавнего времени из-за ремонта они были перенесены в офисный центр «Плаза», который находится на удалении от авиагавани. По словам сотрудников, одна только дорога от «Плазы» до места прохождения медицинского осмотра и досмотра в терминале «С», а затем до самолета требует значительно больше времени, чем раньше, и занимает больше часа. По внутреннему регламенту авиакомпании экипажи должны прибывать на брифинг за полтора часа до вылета, но из-за «тернистого» пути на выполнение всех предполётных процедур времени часто не хватает. Либо членам экипажа приходится прибывать в Шереметьево раньше, но за переработку в таком случае авиакомпания им не доплачивает.

Зимой, когда дороги, тротуары и лестницы завалены снегом и не очищены от льда, освещения нет, а лифты не работают, такие перемещения становятся настоящим испытанием для бортпроводников и пилотов. Особенно тяжело идти с чемоданами — передвижение с ними по лестницам вовсе запрещено регламентом. Страдает и внешний вид: одежда и обувь пачкается о совсем не белые снежные массы, за что экипаж получает замечания и выговоры. На медосмотре после всех «приключений» у сотрудников повышенное давление и учащенный пульс. И даже после рейса бортпроводникам и пилотам снова нужно явиться в «Плазу», что занимает 20-30 минут дополнительного времени.

«Россия» в ответ на просьбу сотрудников пока признала проблему и пообещала улучшить условия, а также проконтролировать, чтобы дорога регулярно чистилась. Однако экипажи пока не заметили разницы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Проводка медиасистемы закоротила в самолете «Аэрофлота» по пути на Гоа.

Нештатная ситуация произошла в минувшие при выполнении рейса SU236 из Шереметьево на Гоа. Во время полета в районе 13–30 рядов кресел Airbus A350 (RA-73154) появился запах горелой проводки. Подозрения пали на мультимедийную систему развлечений.

Экипаж отключил эту систему, после чего запах исчез. После благополучной посадки в аэропорту Манохар инженерно-технический персонал деактивировал и отключил электропитание к системе развлечений в полете, применив перечень минимального исправного оборудования.

239 пассажиров не сильно расстроились, ведь все произошло уже на подлете к пункту назначения. А вот людям, направлявшимся в Москву обратным рейсом, пришлось лететь весь день без кино и сериалов.