Российские авиакомпании устроили самопровозглашённый конкурс «Мистер Авиа-2024».

Всё началось с видео пассажирки «Аэрофлота» - на нём статный и харизмачный бортпроводник показывает инструктаж. Всё как обычно – как надеть маску, застегнуть ремень, только вместо зевающих пассажиров – заворожённые дамы. Видео быстро завирусилось и Даниил уже звезда интернета. Бортпроводнику «Аэрофлота» даже предложили стать бренд-амбасадором Sokolov – уж больно понравился его типаж.

Ещё одна роль покорителя женских сердец досталась лысому качку стюарду Алексею. Конкурент первого красавчика – из «России». Теперь уже сама авиакомпания сделала ролик, который набрал кучу просмотров. Но 37-летний бортпроводник на сообщения поклонниц не отвечает – Алексей женат, и у него есть ребёнок.

Для полноты картины не хватало только блондина. Но вместо него в «конкурсе» появился авиатехник из NordStar – тоже Алексей. Он также залетел в тренд с подготовкой самолёта вылету в жаркий Сочи.

Позже к летнему флешмобу присоединились «Победа», «Ямал», Red Wings, «Уральские авиалинии» и др. Ждём новых претендентов на роль главного авиационного красавчика.

Росавиация выявила переработки в «Аэрофлоте», расследуя инцидент с потерей сознания бортпроводника в полете.

1 мая на рейсе «Аэрофлота» SU1531 Томск-Москва через 40 минут после взлета резко ухудшилось состояние 39-летнего бортпроводника. Во время подготовки к обслуживанию питанием он потерял сознание и упал в обморок в хвостовом вестибюле. Перед этим мужчина сильно ударился локтем, из-за чего у него пошло онемение руки, но стюард, не придав этому значение, продолжил выполнять свою работу.

Его коллеги оказали первую медицинскую помощь, предоставив кислород, и доложили о случившемся командиру воздушного судна. Приблизительно через минуту бортпроводник пришел в себя, но из-за слабости, головокружения и тошноты он не мог выполнять свои обязанности дальше. До конца полета он находился под наблюдением.

Командир принял решение следовать в пункут назначения. Перед посадкой в Шереметьево бортпроводнику повторно сделали терапию кислородом, после чего его состояние улучшилось. По прилете мужчину передали врачам скорой помощи.

Росавиация квалифицировала это событие как авиаинцидент и приступила к расследованию. По его итогам причиной произошедшего комиссия Центрального МТУ агентства назвала внезапное непрогнозируемое и неконтролируемое ухудшение состояния здоровья на фоне болевого синдрома из-за ушиба локтевого сустава. А кратковременная потеря сознания была обусловлена индивидуальной особенностью организма.

При этом в своем отчете комиссия указала, что на самочувствии стюарда могла косвенно сказаться накопительная усталость, обусловленная превышением нормы допустимых сверхурочных работ за первый квартал на 21,5 ч.

При максимально возможных 120 часах сверхурочных работ в год у бортпроводника на 1 мая набежало уже 95,5 ч. Касательно интенсивности полетов комиссия отметила, что после выхода из отпуска за десять дней до инцидента стюард налетал свыше 45 часов или 56% месячной нормы.

Росавиация тогда рекомендовала «Аэрофлоту» организовать работу по планированию бортпроводников и учету табеля рабочего времени в строгом соответствии с требованиями руководства по производству полетов.

Межгосударственный авиационный комитет раскрыл первые обстоятельства полета рухнувшего под Коломной Суперджета «Газпром авиа»

МАК предложил ввести процедуру фотофиксации при замене датчиков угла атаки на Суперджетах.

Комиссия Межгосударственного авиационного комитета, расследующая крушение Superjet 100 «Газпром авиа» под Коломной 12 июля, выпустила рекомендации по проведению срочных профилактических мероприятий.

Напомним, что согласно приоритетной версии, авиакатастрофа произошла из-за неправильно установленных датчиков угла атаки (ДУА) во время тяжелой формы техобслуживания самолета на Луховицком авиазаводе. Один из техников установил два из четырех ДУА с отклонением примерно в пять градусов в нарушение руководства по технической эксплуатации.

В результате после взлета с аэродрома Третьяково, в наборе высоты, неверные показания ДУА привели к несвоевременной активации системы защиты, предохраняющей самолет от выхода на режимы сваливания, которая сама и направила Суперджет в землю. Времени распознать этот отказ у пилотов не было, а полное отклонение сайдстика на себя не помогло им выйти из пикирования и избежать столкновения с землей.

Уже через два дня после крушения разработчик Суперджета (ПАО «Яковлев») выпустил информационное письмо о необходимости строгого соблюдения руководства по эксплуатации при замене ДУА.

После установления обстоятельств полета рухнувшего Суперджета «Газпром авиа» комиссия МАК рекомендовала авиакомпаниям и организациям по техобслуживанию самолетов принять меры по недопущению нарушений требований руководства по технической эксплуатации при замене датчиков угла атаки. Эту процедуру следует выполнять с учетом требований, изложенных в информационном письме ПАО «Яковлев» от 14 июля.

Также нужно запретить перемещение накладок с мест их штатной установки при монтаже/демонтаже ДУА. Кроме того, комиссия предложила рассмотреть целесообразность введения процедуры фотофиксации положения накладки ДУА на самолете до и после замены датчика.

Разработчику Суперджета МАК рекомендовал подготовить мероприятия по проверке правильности установки ДУА в эксплуатации после замены двух и более датчиков. Также «Яковлева» попросили совместно с сертификационным органом подготовить рекомендации пилотам, с учетом результатов расследования серьезного авиаинцидента с Airbus A321 (D-AIDP) Lufthansa 5 ноября 2014 года во время полета из Бильбао (Испания) в Мюнхен (Германия).

По нашей информации, предварительный отчет по авиакатастрофе Суперджета в Подмосковье МАК выпустит уже в начале августа.

В Самаре загорелся поисково-спасательный вертолет Ми-8.

По информации авиационного координационного центр поиска и спасания, этой ночью произошло возгорание вертолета Ми-8 Самарской региональной поисково-спасательной базы. Воздушное судно находилось на стоянке аэродрома Кряж в Куйбышевском районе Самары. Степень повреждений вертолета и причины возгорания сейчас устанавливаются, проверяется версия поджога.

Это уже не первый случай возгорания Ми-8 на этом аэродроме. В апреле текущего года депутат Александр Хинштейн сообщил о задержании двух 16-летних школьников, которые по заданию спецслужб Украины попытались поджечь военный Ми-8. Правда попытка оказалась неудачной. А подростков по горячим следам вычислили и задержали сотрудники ФСБ и МВД.

Второй пилот «Уральских авиалиний», посадивший Аirbus A320 на пшеничное поле под Новосибирском, готовится вернуться к полетам.

Как рассказали нам в авиакомпании, в настоящее время Эдуард Семенов проходит процедуру восстановления. Для него разработан и утвержден план подготовки, включая наземную, тренажерную и прохождение психолога.

В «Уральских авиалиниях» заверили, что авиакомпания не препятствует восстановлению Семенова. При этом там отметили, что этот процесс длительный, а Эдуард должен продемонстрировать соответствующий уровень подготовки, чтобы вернуться к летной работе.

Супруга пилота Анна в беседе с журналистами сообщила, что муж еще весной прошел врачебно-летную экспертную комиссию и каждый день ездит в авиакомпанию. Подрабатывать таксистом он перестал.

На борту «Аэрофлота» сахалинские врачи трижды спасали пассажирку с судорогами.

Женщине очень сильно повезло вчера вечером, ведь вместе с ней из Москвы в самолёте нацпера рейса SU1744 в Южно-Сахалинск летели три медика.

Как рассказали очевидцы, пассажирке стало плохо после набора высоты. У неё начались судороги с нарушением дыхания, а изо рта пошла пена. Бортпроводники по громкой связи спросили, есть ли врач в салоне. На помощь пришёл сахалинский врач реаниматолог-анестезиолог Холмской ЦРБ Иван Кононов. Он купировал судорожные приступы и не дал развиться синдрому Мендельсона, а именно провёл профилактику аспирации дыхательных путей желудочным содержимым. Ивану помогали летевшая на медконференцию врач-онколог из Питера и медсестра ЦРБ Южно-Курильска. Также с девушкой летел её 12-летний сын, медики расспросили у него, болела ли мама, что пила и кушала в последнее время. Мальчик смог рассказать, что у мамы цирроз печени и назвал несколько лекарств, которые мать принимала.

После первого приступа реаниматолог проконсультировал рядом сидящего с женщиной пассажира, что в случае чего необходимо вытаскивать девушку в проход и укладывать на бок. В процессе полёта пассажирка перенесла ещё два приступа, но врачи были наготове. Бортпроводники проконсультировались с медиками, сможет ли она долететь, на что получили положительный ответ.

По прилёте в Южно-Сахалинск реаниматолог написал женщине, какие лекарства ей принимать. Госпитализация ей не потребовалась.

На Чукотке из-за паводка закрыли региональный аэропорт.

На территории Билибинского района Чукотского автономного округа со вчерашнего дня действует режим ЧС в связи с обильными дождями и масштабными паводками. Сегодня днем в районе города Билибино и местного аэропорта Кепервеем произошел прорыв дамбы. Вода из реки Каральвеем вышла из берегов и затопила дорогу между городом и авиагаванью. Паводком оказался подтоплен трассовый- дистанционный локатор и часть взлетно-посадочной полосы.

В связи с этим аэропорт закрыли до 09:00 понедельника, отменены три рейса, на которые зарегистрированы 141 пассажир. Им предоставлены гостиницы и горячее питание.

На данный момент на сложные участки отправлена спецтехника для откачки воды, а рабочая группа после снятия ограничений займется оценкой ущерба и объема ремонтных работ.

Дама в шляпе напала на пассажирку в самолете Nordwind перед вылетом на Кубу.

Пару дней назад в аэропорту Шереметьево самолет Boeing 777 авиакомпании «Северный ветер» готовился к вылету в Варадеро. Однако этому помешала пьяная мадам, которая не дождавшись Куба либре, знатно напилась еще до кубинских баров. Зайдя в салон, она начала скандалить и ударила по лицу другую пассажирку. Отпуск с этого момента у нее подошел к концу — экипаж вызвал на борт полицейских. И женщина вместе с ними отправилась отдыхать в линейный отдел полиции.

Перед выходом из самолета она потеряла свою элегантную шляпу, но ее тут же подобрал правоохранитель и положил на законное место. Уже будучи в терминале дама вышла из состояния тыквы и до нее дошло, что «уже ниче не нормально». На женщину составили административный протокол за мелкое хулиганство и отпустили восвояси. Остальные пассажиры с небольшой задержкой вылетели на остров Свободы.

В стельку пьяного пассажира «Аэрофлота» вынесли из самолета на носилках на Мальдивах.

Борт Boeing 777 нацпера задержался на полтора часа в аэропорту Мале из-за пьяницы в салоне. Изначально рейс SU321 должен был вылететь в 11:05. Но в процессе посадки пассажиров один мужчина, видимо, не смог расстаться с мальдивскими пляжами и лакшери отелями и напился в буквальном смысле до отключки. Привести его в чувства у экипажа не получилось.

Тогда на борт были вызваны медики, которые на носилках эвакуировали перебравшего и госпитализировали. Остальные пассажиры сейчас на пути в столичный аэропорт Шереметьево.

Ошибка экипажа стала причиной выкатывания самолета «ЮВТ Аэро» в Екатеринбурге.

Комиссия Росавиации завершила расследование серьезного авианцидента с самолетом Bombardier CRJ200 (RA-67156), выкатившимся за пределы взлетно-посадочной полосы в аэропорту Кольцово 29 июня при выполнении рейса UVT453 Казань-Тобольск-Екатеринбург.

После посадки на мокрую ВПП26R в условиях сильного бокового ветра с порывами до 14 м/с на пробеге самолет вынесло с полосы вправо на десять метров. Никто из 46 пассажиров и трех членов экипажа не пострадал. В аэропорту объявлялась тревога и на час приостанавливались прием и выпуск рейсов.

По итогам расследования комиссия заключила, что причиной этого инцидента стала потеря управляемости по курсу на конечном этапе пробега из-за ошибок экипажа. Пилоты несвоевременно (запоздало) среагировали органами управления самолетом на удержание траектории пробега и неэффективно использовали реверс тяги в условиях бокового ветра на мокрой ВПП. Также специалисты указали на вероятное несимметричное торможение на конечном этапе пробега при парировании бокового ветра.

А причиной ошибки экипажа Росавиация назвала недостаточный опыт командира воздушного судна при выполнении посадки в усложненной ситуации. Дело в том, что он проходил программу ввода из второго пилота в командиры и в том рейсе сидел в левом кресле, осуществляя функции КВС под наблюдением.

Два человека погибли при крушении легкомоторного самолета в Карачаево-Черкессии.

Сегодня около села Красный курган Малокарачаевского района потерпел катастрофу легкомоторный самолет КОАЛА (RA-0897G). На борту находилось два человека.

Пока по неустановленной причине борт рухнул на землю. В результате пассажир от полученных травм скончался на месте, а пилот — сначала был госпитализирован в Малокарачаевскую районную больницу в тяжелом состоянии, где позже скончался в реанимации.

Для ликвидации последствий происшествия привлечена группировка сил из 15 человек и пяти единиц техники.

Западным МСУТ СКР возбуждено уголовное дело по признакам состава преступления, предусмотренного ч.2 ст.263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть человека).

Сотрудники «Аэрофлота» не влазят в самолеты по корпоративным авиабилетам.

Авиакомпания «Аэрофлот» стала активно отказывать своим сотрудникам в перелетах по льготным и служебным авиабилетам в личных целях, которыми она завлекает людей к себе на работу. На поступающие в связи с этим жалобы и вопросы руководство департамента управления сетью и доходами нацпера объяснило, что это связано с отсутствием свободных мест в самолетах.

Работников предупредили, что теперь по любому подтвержденному корпоративному билету можно улететь только при наличии свободных мест на борту, потому что они не приравниваются к коммерческим пассажирам. Даже при оформленном бесплатном билете и заранее забронированном кресле, в случае полной загрузки самолета, сотрудникам откажут в перевозке. Это же касается и использования служебных билетов в личных целях.

«Аэрофлот», как и другие российские авиакомпании, в условиях растущего спроса на перелеты и дефицита провозной емкости продолжают демонстрировать рекордную пассажирскую загрузку самолетов, которая перестала зависеть от сезонности.

Согласно закрытым данным Росавиации, по итогам июня процент занятости кресел в российской гражданской авиации вырос в годовом выражении на 2,6 процентных пункта до 89%, а в первом полугодии — на 2,1 п.п. до 88%. «Аэрофлот» же повысил заполняемость самолетов в июне на 4,6 п.п. (до 87,3%), а за шесть месяцев — на 3,4 п.п. (до 86,9%).

«Здравствуйте, какая полиция б**ть, иди на **й».

Такими словами поприветствовала сотрудников полиции пьяная пассажирка в аэропорту Сургута. Дамочка пыталась попасть на борт самолета, вылетавшего в Махачкалу, но ее не пустил представитель авиакомпании, ввиду ее сильного алкогольного опьянения. В ответ женщина покрыла сотрудника перевозчика отборным матом.

К гейту были вызваны правоохранители, но и с ними она не стала вежливее, а коротко отправила полицейского в известном направлении. Сотрудник предупредил об ответственности за это, но мадам заявила об уровне своей самоуверенности. Правоохранители еще немного потерпели оскорбления женщины и скрутили хамку.

По пути в отделение она продолжала материться и истошно кричать. Чуть позже ее отправили на медосвидетельствование. Результат — 1,1 мг/л. На «выпускницу института благородных девиц» составили два административных протокола за неповиновение законному распоряжению сотрудника полиции и мелкое хулиганство, а затем арестовали на двое суток. Кроме того, девушка наговорила на проверку следственного комитета, который решит возбуждать ли уголовное дело за оскорбление представителя власти или нет.

Пилоту «Аэрофлота» стало плохо на рейсе в Казахстан.

Вчера утром экипаж Airbus A320 (RA-73757) нацпера, выполнявший рейс SU1956 из Москвы в Астану, при подлете к Магнитогорску запросил у диспетчеров вынужденную посадку в Уфе по причине «больного пассажира на борту». Через полчаса самолет благополучно приземлился на запасном аэродроме.

На самом деле состояние здоровья ухудшилось у второго пилота после взлета из Шереметьево. Об этом позже «Аэрофлот» доложил в Росавиацию, указав, что пилот выполнял свои функции в полном объеме до окончания полета. Росавиация квалифицировала это событие в авиаинцидент и приступила к его расследованию.

По нашей информации, в полете у 29-летнего второго пилота начались головокружение, помутнение в глазах, тошнота и головная боль. После посадки в Уфе мужчину госпитализировали в одну из городских больниц, где провели ряд обследований и отпустили.

Предварительный диагноз: расстройство вегетативной нервной системы по гипертоническому типу из-за недостаточного предполетного отдыха — пилот не успевал отдохнуть от работы и переутомился.

Через пару часов после посадки самолет со 149 пассажирами и резервным вторым пилотом вылетел из Уфы и продолжил путь в Астану, где приземлился на три часа позднее расписания. На такое же время был задержан и обратный рейс SU1957.

UPD: в пресс-службе «Аэрофлота» уточнили, что общий налет у второго пилота за июль находится в допустимых пределах и не превышает 80 часов по состоянию на сегодняшний день. С начала этого года суммарно он использовал 42 дня отпуска. В июне у него был очередной плановый отпуск длительностью 14 дней. Там также сообщили, что жалоба на ухудшающееся состояние здоровья от пилота поступила еще до приема бортового питания, предусмотренного для экипажа.