Испытания отечественных кресел для ипортозамещенного самолета SJ-100 провалились.
В пятницу на полигоне в Фаустово прошли динамические испытания разработанных ОКБ «Аэрокосмические системы» пассажирских кресел для SJ-100. Их испытали на горизонтальный удар, который соответствует перегрузке в 16g. Результат — на фото.
Как видно, это испытание провалено. Кресла с манекенами и привязная система должны были остаться целыми и на месте.
В пятницу на полигоне в Фаустово прошли динамические испытания разработанных ОКБ «Аэрокосмические системы» пассажирских кресел для SJ-100. Их испытали на горизонтальный удар, который соответствует перегрузке в 16g. Результат — на фото.
Как видно, это испытание провалено. Кресла с манекенами и привязная система должны были остаться целыми и на месте.
Росавиация раскрыла число авиационных инцидентов.
За 11 месяцев 2023 года с воздушными судами российских авиакомпаний, перевозящих грузы и пассажиров, произошло 670 авиационных событий, которые Росавиация квалифицировала как инциденты. Это на 1,3% меньше января-ноября 2022 года.
Причем 400 инцидентов (или 60%) связаны с отказами авиатехники и двигателей, что на 2% меньше аналогичного периода прошлого года.
Таким образом, на российском воздушном транспорте наблюдается тенденция к снижению числа инцидентов, уверяет Росавиация. Это происходит на фоне роста налета воздушных судов российских авиакомпаний, который в январе-ноябре увеличился на 6,5% — до 1,85 млн часов.
За 11 месяцев 2023 года с воздушными судами российских авиакомпаний, перевозящих грузы и пассажиров, произошло 670 авиационных событий, которые Росавиация квалифицировала как инциденты. Это на 1,3% меньше января-ноября 2022 года.
Причем 400 инцидентов (или 60%) связаны с отказами авиатехники и двигателей, что на 2% меньше аналогичного периода прошлого года.
Таким образом, на российском воздушном транспорте наблюдается тенденция к снижению числа инцидентов, уверяет Росавиация. Это происходит на фоне роста налета воздушных судов российских авиакомпаний, который в январе-ноябре увеличился на 6,5% — до 1,85 млн часов.
Аэропорт Краснодара заработает 25 декабря.
25 декабря это планируемая дата разморозки "Пашковского" после завершения всех тестовых полётов и отработки схем безопасности. Пилоты уже получили разрешение для тестовых полётов в Краснодар с 14 по 24 декабря.
SHOT сообщает, что летать, предварительно, будут по "сочинской схеме" — воздушному коридору, который используют самолеты для полётов в Адлер (в обход Ростовской области).
25 декабря это планируемая дата разморозки "Пашковского" после завершения всех тестовых полётов и отработки схем безопасности. Пилоты уже получили разрешение для тестовых полётов в Краснодар с 14 по 24 декабря.
SHOT сообщает, что летать, предварительно, будут по "сочинской схеме" — воздушному коридору, который используют самолеты для полётов в Адлер (в обход Ростовской области).
Аэрофлоту предъявили коллективный иск за отмененные билеты на Пхукет.
Пассажиры рейса Екатеринбург — Пхукет, чьи билеты были аннулированы перевозчиком в октябре, подали коллективный иск в Пресненский районный суд Москвы на авиакомпанию «Аэрофлот». Об этом сообщил представитель потерпевших.
19 октября у авиакомпании в продаже появились билеты на рейс Екатеринбург — Пхукет, в том числе по 6,5 тыс. руб. и 20 тыс. руб. за билет в оба направления. Перевозчик сообщил о технической ошибке при продаже и аннулировал купленные билеты. В качестве компенсации пассажирам предложили приобрести новые билеты со скидкой 30% от текущих цен (спецусловия распространяются на перелеты вплоть до 30 марта 2024 года), а также пообещали зачислить дополнительные мили в корпоративной бонусной программе.
Пассажиры рейса Екатеринбург — Пхукет, чьи билеты были аннулированы перевозчиком в октябре, подали коллективный иск в Пресненский районный суд Москвы на авиакомпанию «Аэрофлот». Об этом сообщил представитель потерпевших.
19 октября у авиакомпании в продаже появились билеты на рейс Екатеринбург — Пхукет, в том числе по 6,5 тыс. руб. и 20 тыс. руб. за билет в оба направления. Перевозчик сообщил о технической ошибке при продаже и аннулировал купленные билеты. В качестве компенсации пассажирам предложили приобрести новые билеты со скидкой 30% от текущих цен (спецусловия распространяются на перелеты вплоть до 30 марта 2024 года), а также пообещали зачислить дополнительные мили в корпоративной бонусной программе.
«Аэрофлот» отменил зимнюю программу полетов из регионов в Дубай.
Нацпер отменил региональную программу полетов в Дубай (аэропорт Аль-Мактум) из Москвы, Казани, Екатеринбурга и Новосибирска, которую собирался запустить с конца декабря. Рейсы отменены до конца марта. Об этом «Аэрофлот» сегодня сообщил своим агентам, не уточнив причину отмены.
Пассажиры могут оформить вынужденный возврат авиабилетов или переоформить их на доступные рейсы в Дубай через Москву и Питер. Рейсы «Аэрофлота» из Шереметьево в Дубай (аэропорт DXB) и из Пулково в Аль-Мактум (DWC) никуда не делись.
Нацпер отменил региональную программу полетов в Дубай (аэропорт Аль-Мактум) из Москвы, Казани, Екатеринбурга и Новосибирска, которую собирался запустить с конца декабря. Рейсы отменены до конца марта. Об этом «Аэрофлот» сегодня сообщил своим агентам, не уточнив причину отмены.
Пассажиры могут оформить вынужденный возврат авиабилетов или переоформить их на доступные рейсы в Дубай через Москву и Питер. Рейсы «Аэрофлота» из Шереметьево в Дубай (аэропорт DXB) и из Пулково в Аль-Мактум (DWC) никуда не делись.
«Победа» собирается летать в Краснодар из Москвы, Питера и Стамбула.
Лоукостер «Победа» первым из российских авиакомпаний завел в систему продаж рейсы в Краснодар. Продажа авиабилетов на них не открыта, поскольку решение об открытии аэропорта еще не принято.
Из Москвы «Победа» планирует летать ежедневно с 12 января. Из Санкт-Петербурга — с 19 января по три рейса в неделю. Также лоукостер завел рейсы в Краснодар из Стамбула — с 16 февраля с частотой четыре раза в неделю.
Режим ограничения полетов в аэропорт Краснодара планируется снять с 25 декабря. Решение об этом еще не принято, но в Минобороны и Росавиации не возражают против открытия краснодарской авиагавани.
Окончательное решение будет приниматься после технического рейса для проверки аэропортовых систем и оборудования — его сегодня должна выполнить авиакомпания «Азимут» на Superjet 100.
В случая открытия аэропорт Краснодара начнет работать с ограничениями — только в дневное время. Пропускную способность авиагавани ограничат пятью взлет-посадками в час и 70 ВПО — в день. В Краснодар самолеты будут летать по воздушному коридору через МинВоды и Ставрополь в облет ростовской зоны. Время полета из Москвы составит почти четыре часа.
Лоукостер «Победа» первым из российских авиакомпаний завел в систему продаж рейсы в Краснодар. Продажа авиабилетов на них не открыта, поскольку решение об открытии аэропорта еще не принято.
Из Москвы «Победа» планирует летать ежедневно с 12 января. Из Санкт-Петербурга — с 19 января по три рейса в неделю. Также лоукостер завел рейсы в Краснодар из Стамбула — с 16 февраля с частотой четыре раза в неделю.
Режим ограничения полетов в аэропорт Краснодара планируется снять с 25 декабря. Решение об этом еще не принято, но в Минобороны и Росавиации не возражают против открытия краснодарской авиагавани.
Окончательное решение будет приниматься после технического рейса для проверки аэропортовых систем и оборудования — его сегодня должна выполнить авиакомпания «Азимут» на Superjet 100.
В случая открытия аэропорт Краснодара начнет работать с ограничениями — только в дневное время. Пропускную способность авиагавани ограничат пятью взлет-посадками в час и 70 ВПО — в день. В Краснодар самолеты будут летать по воздушному коридору через МинВоды и Ставрополь в облет ростовской зоны. Время полета из Москвы составит почти четыре часа.
В аэропорту Волгограда временно ограничили вылет и прилет рейсов.
"На данный момент прилеты и вылеты в/из аэропорта Волгограда ограничены", - проинформировали в пресс-службе аэропорта Волгограда.
Прилетающий из Москвы в Волгоград рейс был отправлен на запасной аэродром аэропорта Саратова. Еще один рейс из Москвы прилетит с задержкой. Ожидается, что борт приземлится в 13:40 по местному времени. В аэропорту не уточнили, с чем связано введение ограничений по аэронавигации.
19 декабря временно ограничивался прием и вылет воздушных судов в московских аэропортах Внуково, Домодедово и Жуковский. Следовавшие в аэропорты города 16 самолетов ушли на запасные аэродромы.
"На данный момент прилеты и вылеты в/из аэропорта Волгограда ограничены", - проинформировали в пресс-службе аэропорта Волгограда.
Прилетающий из Москвы в Волгоград рейс был отправлен на запасной аэродром аэропорта Саратова. Еще один рейс из Москвы прилетит с задержкой. Ожидается, что борт приземлится в 13:40 по местному времени. В аэропорту не уточнили, с чем связано введение ограничений по аэронавигации.
19 декабря временно ограничивался прием и вылет воздушных судов в московских аэропортах Внуково, Домодедово и Жуковский. Следовавшие в аэропорты города 16 самолетов ушли на запасные аэродромы.
Открытие аэропорта Краснодара могут отложить.
Снятие режима ограничения полетов в аэропорт Краснодара могут отложить на несколько недель, пишут «Известия». На текущий момент открытие авиагавани не соответствует требованиям безопасности с учетом проведения СВО. Вопрос с безопасностью должен быть решен к февралю 2024 года, сообщил источник издания в силовых структурах.
То что по Краснодару пока не все вопросы безопасности сняты, сказал и другой источник «Известий», близкий к федеральным органам власти. Окончательного решения по возобновлению работы аэропорта еще нет — оно может быть принято в эту пятницу.
Как пишут «Известия», 22 декабря состоится обсуждение технических возможностей возобновления полетов в аэропорт Краснодара. В частности, будут рассмотрены результаты работы представителей Минобороны. Военные должны представить свои соображения по техническим возможностям организации рейсов, а также о возможных опасностях для пассажирских самолетов. При этом один из собеседников издания указал, что был выявлен ряд технических проблем и проблем в области безопасности.
В связи с этим окрытие краснодарской авиагавани, намеченное на 25 декабря, источники «Известий» считают маловероятным.
Снятие режима ограничения полетов в аэропорт Краснодара могут отложить на несколько недель, пишут «Известия». На текущий момент открытие авиагавани не соответствует требованиям безопасности с учетом проведения СВО. Вопрос с безопасностью должен быть решен к февралю 2024 года, сообщил источник издания в силовых структурах.
То что по Краснодару пока не все вопросы безопасности сняты, сказал и другой источник «Известий», близкий к федеральным органам власти. Окончательного решения по возобновлению работы аэропорта еще нет — оно может быть принято в эту пятницу.
Как пишут «Известия», 22 декабря состоится обсуждение технических возможностей возобновления полетов в аэропорт Краснодара. В частности, будут рассмотрены результаты работы представителей Минобороны. Военные должны представить свои соображения по техническим возможностям организации рейсов, а также о возможных опасностях для пассажирских самолетов. При этом один из собеседников издания указал, что был выявлен ряд технических проблем и проблем в области безопасности.
В связи с этим окрытие краснодарской авиагавани, намеченное на 25 декабря, источники «Известий» считают маловероятным.
«Дважды за 30 минут у человека останавливалось сердце. Дважды его вытащили с того света».
Вчера вечером пилоты самолета Аirbus A320 «Уральских авиалиний», выполнявшего рейс из Екатеринбурга в Благовещенск, объявили сигнал срочности «ПАН ПАН» из-за больного маломобильного мужчины без ног, который находился в тяжелом состоянии: дышал самостоятельно с кислородом, низкое давление, зрачки расширены.
На борту находились трое врачей из числа пассажиров. Командир воздушного судна принял решение совершить посадку в аэропорту Сургута. На запрос, какая необходима помощь по прилету, капитан доложил о том, что врачи констатировали смерть, но продолжают бороться и требуется реанимация. После посадки мужчина пришел в себя — его встретила скорая и увезла в больницу.
Один из пассажиров этого рейса рассказал, что происходило на борту с мужчиной без ног, которого приняли за покойника:
Как только борт набрал высоту и девушки-стюардессы начали подготовку к раздаче обедов, одному мужчине средних лет стало плохо. Просто сполз по креслу, хрипит, стонет. Уже белеет и теряет сознание. Тем временем самолет уже на высоте.
Попросили подойти медиков из салона, если таковые есть. Подошел один мужчина (по профессии он оказался врачом) и женщина.
В общем военный. На одной ноге аппарат Илизарова, на другой — не понять что вместо ступни. После ранения из госпиталя летел домой в Благу. И не то перебрал накануне с алкоголем, не то сердце стало шалить, но на наших глазах он начал уходить. Страшное это зрелище, но почему-то на тот момент ни страха, ни растерянности. Всё на автоматизме, быстро и спокойно.
Лежачее положение, бортпроводник Мадина сразу тут, уже баллон с кислородом на готове, стюардессы с аптечкой, мужик, который врач, меряет давление — почти никакое. Пульса резко не стало. Мгновение и бедолага белый. Дыхания нет. Грудь не шевелится, весь бледный...
Искусственное дыхание, нашатырь и он снова с нами, но пульс снова никакой. Врач ставит какой-то укол, вроде адреналина. Помогает, оживает на некоторое время. Аритмия. Давления почти нет. Стоны, хрип. Руки ледяные, ноги тоже. Снова пульс ноль. Глаза не реагируют. Снова ИД от врача и бортпроводника. Чудеса, но он оживает.
Пытаются поставить что-то вроде глюкозы, вены вроде есть, но попасть в них нереально и проколоть тоже — кровь почти не циркулирует. Зрачки никакие, сознания нет, но кое-как дышит. Дышит то кислородом, то воздухом. Периодически нашатырь вытаскивает его.
Тем временем самолет уже заходит на экстренную посадку в Сургуте. Кое-как добиваются сознания пострадавшего и буквально тащат его на грани до того момента, пока не зайдет скорая на борт. Сели. Врачи, карета, транспортники...
Дважды за 30 минут у человека останавливалось сердце. Дважды его вытащили с того света. Неприметный дядька в трениках и очках и хрупкая девушка-бортпроводник. Вот так бывает. Мужик на небесах дважды побывал на небесах.
Дозаправка и снова курс на восток. Сейчас понимаю, что не будь врача на борту — бедолага бы не выжил. Не будь аптечки с препаратами и шприцами на борту — то же самое. Не умей стюардесса вовремя подать кислород из баллона — так же.
В общем навыки врачей, спокойствие и удача — залог правильных мер к чьей-то сохраненной жизни. И то, что преподают на уроках по оказанию первой помощи — не лютая туфта и пригодиться может абсолютно любому. Но если есть врач под боком и хорошая аптечка — шансы выжить многократно увеличиваются.
Вчера вечером пилоты самолета Аirbus A320 «Уральских авиалиний», выполнявшего рейс из Екатеринбурга в Благовещенск, объявили сигнал срочности «ПАН ПАН» из-за больного маломобильного мужчины без ног, который находился в тяжелом состоянии: дышал самостоятельно с кислородом, низкое давление, зрачки расширены.
На борту находились трое врачей из числа пассажиров. Командир воздушного судна принял решение совершить посадку в аэропорту Сургута. На запрос, какая необходима помощь по прилету, капитан доложил о том, что врачи констатировали смерть, но продолжают бороться и требуется реанимация. После посадки мужчина пришел в себя — его встретила скорая и увезла в больницу.
Один из пассажиров этого рейса рассказал, что происходило на борту с мужчиной без ног, которого приняли за покойника:
Как только борт набрал высоту и девушки-стюардессы начали подготовку к раздаче обедов, одному мужчине средних лет стало плохо. Просто сполз по креслу, хрипит, стонет. Уже белеет и теряет сознание. Тем временем самолет уже на высоте.
Попросили подойти медиков из салона, если таковые есть. Подошел один мужчина (по профессии он оказался врачом) и женщина.
В общем военный. На одной ноге аппарат Илизарова, на другой — не понять что вместо ступни. После ранения из госпиталя летел домой в Благу. И не то перебрал накануне с алкоголем, не то сердце стало шалить, но на наших глазах он начал уходить. Страшное это зрелище, но почему-то на тот момент ни страха, ни растерянности. Всё на автоматизме, быстро и спокойно.
Лежачее положение, бортпроводник Мадина сразу тут, уже баллон с кислородом на готове, стюардессы с аптечкой, мужик, который врач, меряет давление — почти никакое. Пульса резко не стало. Мгновение и бедолага белый. Дыхания нет. Грудь не шевелится, весь бледный...
Искусственное дыхание, нашатырь и он снова с нами, но пульс снова никакой. Врач ставит какой-то укол, вроде адреналина. Помогает, оживает на некоторое время. Аритмия. Давления почти нет. Стоны, хрип. Руки ледяные, ноги тоже. Снова пульс ноль. Глаза не реагируют. Снова ИД от врача и бортпроводника. Чудеса, но он оживает.
Пытаются поставить что-то вроде глюкозы, вены вроде есть, но попасть в них нереально и проколоть тоже — кровь почти не циркулирует. Зрачки никакие, сознания нет, но кое-как дышит. Дышит то кислородом, то воздухом. Периодически нашатырь вытаскивает его.
Тем временем самолет уже заходит на экстренную посадку в Сургуте. Кое-как добиваются сознания пострадавшего и буквально тащат его на грани до того момента, пока не зайдет скорая на борт. Сели. Врачи, карета, транспортники...
Дважды за 30 минут у человека останавливалось сердце. Дважды его вытащили с того света. Неприметный дядька в трениках и очках и хрупкая девушка-бортпроводник. Вот так бывает. Мужик на небесах дважды побывал на небесах.
Дозаправка и снова курс на восток. Сейчас понимаю, что не будь врача на борту — бедолага бы не выжил. Не будь аптечки с препаратами и шприцами на борту — то же самое. Не умей стюардесса вовремя подать кислород из баллона — так же.
В общем навыки врачей, спокойствие и удача — залог правильных мер к чьей-то сохраненной жизни. И то, что преподают на уроках по оказанию первой помощи — не лютая туфта и пригодиться может абсолютно любому. Но если есть врач под боком и хорошая аптечка — шансы выжить многократно увеличиваются.
Аэропорт Краснодара открывать не будут.
Режим ограничений на полеты гражданских самолетов в аэропорт Краснодара не станут снимать, пишут «Известия» со ссылкой на двух источников в авиавластях и силовых структурах.
«Минобороны РФ сегодня дало отрицательный отзыв по открытию краснодарского аэропорта», — пояснил один из собеседников.
Режим ограничений на полеты гражданских самолетов в аэропорт Краснодара не станут снимать, пишут «Известия» со ссылкой на двух источников в авиавластях и силовых структурах.
«Минобороны РФ сегодня дало отрицательный отзыв по открытию краснодарского аэропорта», — пояснил один из собеседников.
«Заставит сердца биться быстрее»
Кажется, самый щедрый новогодний подарок для своих сотрудников среди российских авиакомпаний подготовила Red Wings.
Подконтрольная Ростеху авиакомпания разыграет между работниками настоящий ааааавтомобиль — Москвич-3. Как видно на фото, машина не бита, не крашена, пробег не смотан, просто сел и поехал.
Ключи к авто мечты Red Wings вручит случайному счастливчику на корпоративном мероприятии 26 декабря.
Как пощедрела Ред Вингс при Солодилине
Кажется, самый щедрый новогодний подарок для своих сотрудников среди российских авиакомпаний подготовила Red Wings.
Подконтрольная Ростеху авиакомпания разыграет между работниками настоящий ааааавтомобиль — Москвич-3. Как видно на фото, машина не бита, не крашена, пробег не смотан, просто сел и поехал.
Ключи к авто мечты Red Wings вручит случайному счастливчику на корпоративном мероприятии 26 декабря.
«Аэрофлот» тестирует услугу перевозки животных в контейнере на соседнем пассажирском сиденье.
Услуга будет тестироваться на собственных рейсах «Аэрофлота» до 20 марта 2024, после чего компания примет решение о дальнейшей её судьбе.
На одного пассажира может приходиться только один контейнер с животным, а за дополнительное пассажирское место придется заплатить, как за взрослый билет.
Вес животного вместе с переноской не должен превышать 15кг, а перевозить их можно только на месте у иллюминатора.
Изучить все детали этой услуги более подробно можно тут.
Услуга будет тестироваться на собственных рейсах «Аэрофлота» до 20 марта 2024, после чего компания примет решение о дальнейшей её судьбе.
На одного пассажира может приходиться только один контейнер с животным, а за дополнительное пассажирское место придется заплатить, как за взрослый билет.
Вес животного вместе с переноской не должен превышать 15кг, а перевозить их можно только на месте у иллюминатора.
Изучить все детали этой услуги более подробно можно тут.
В читинском зоопарке Радуга частично сгорел списанный Ту-154.
Возгорание произошло внутри самолета сегодня около десяти утра по мск. Огнем была охвачена внутренняя обивка на 70 квадратных метрах. Пожару присвоили повышенный ранг опасности. Открытое горение уже ликвидировано с помощью 16 огнеборцев и четырех единиц техники.
Этот борт использовался как музей авиации Забайкальского края. Всего на территории зоопарка располагались два списанных самолета Ту-154 (RA-85280 и RA-85506), выпущенных в 1978 и 1981 годах.
До 2001 года оба летали в авиакомпании «Саяны», после чего на протяжении долгих лет давили бетон в аэропорту Кадала. В 2019-20 годах их купил владелец зоопарка за ₽140 тыс. В одном из самолетов работал музей авиации, а во втором — авиасимулятор.
Надпись АЭРОФЛОТ на борту загоревшегося самолета МЧС решило заблюрить.
Возгорание произошло внутри самолета сегодня около десяти утра по мск. Огнем была охвачена внутренняя обивка на 70 квадратных метрах. Пожару присвоили повышенный ранг опасности. Открытое горение уже ликвидировано с помощью 16 огнеборцев и четырех единиц техники.
Этот борт использовался как музей авиации Забайкальского края. Всего на территории зоопарка располагались два списанных самолета Ту-154 (RA-85280 и RA-85506), выпущенных в 1978 и 1981 годах.
До 2001 года оба летали в авиакомпании «Саяны», после чего на протяжении долгих лет давили бетон в аэропорту Кадала. В 2019-20 годах их купил владелец зоопарка за ₽140 тыс. В одном из самолетов работал музей авиации, а во втором — авиасимулятор.
Надпись АЭРОФЛОТ на борту загоревшегося самолета МЧС решило заблюрить.
Самолет Ан-24 авиакомпании «Полярные авиалинии» произвел посадку вне взлетно-посадочной полосы аэропорта «Зырянка» в Якутии.
Воздушное судно выполняло рейс Якутск — Зырянка — Среднеколымск. На борту находились 30 пассажиров и четыре члена экипажа, никто не пострадал. При посадке на замерзшую реку самолет не получил повреждений.
Воздушное судно выполняло рейс Якутск — Зырянка — Среднеколымск. На борту находились 30 пассажиров и четыре члена экипажа, никто не пострадал. При посадке на замерзшую реку самолет не получил повреждений.