Бортпроводникам «Аэрофлота» пришлось тушить возгорание электропечи после вылета из Сочи в Питер.

Необычный авиационный инцидент произошёл вчера утром на самолёте Airbus A320 «Аэрофлота», который выполнял рейс из Сочи в Санкт-Петербург со 152 пассажирами на борту.

Сразу после вылета, на высоте почти 800 метров, кабинный экипаж доложил командиру воздушного судна о появлении задымления на задней кухне. Там в районе электропечи произошло возгорание, впоследствии чего дым проник в пассажирский салон.

Как пишет Baza, на задней кухне подгорела каша, которая попала на нагревательный элемент печи из-за того, что упаковка с ней была негерметично закрыта.

Вскоре возгорание удалось ликвидировать бортрповодникам — для этого они применили огнетушители. Командир воздушного судна доложил диспетчерам о пожаре на борту и принял решение экстренно вернуться в аэропорт вылета, без выработки авиатоплива.

В сочинской авиагавании тут же объявили тревогу — была дана команда на приведение в готовность номер один аварийно-спасательной команды по коду «Жёлтый» и пожарно-спасательного вертолёта Ка-32.

Спустя десять минут после взлёта самолёт совершил благополучную посадку в Сочи с превышением максимального допустимого посадочного веса и самостоятельно зарулил на место стоянки.

«Аэрофлот» на некоторое время отстранил борт от полётов с целью оценки его технического состояния. Кроме того, пришлось заменить неисправную электропечь и проверить работоспособность остальных, а также поменять использованные ручные огнетушители, после чего самолёт допустили к дальнейшей эксплуатации.

​Росавиация попросила авиакомпании отменить рейсы, чтобы не задерживать другие.

Недавний сбой у Red Wings и развернувшийся в связи с этим скандал, похоже, поубавили веру Росавиации в способности российских авиакомпаний бесперебойно вернуть пассажиров из отпусков домой.

Авиационное агентство решило усилить контроль за возникновением сбойных ситуаций у перевозчиков под занавес летнего периода, когда граждане возвращаются из отпусков и увеличивается пассажиропоток.

Росавиация попросила руководителей авиакомпаний срочно организовать большую работу с тем, чтобы избежать новых сбоев, следует из телеграммы замглавы агентства Владимира Потешкина.

Чего же потребовала от авиаперевозчиков Росавиация:

— оценить ситуацию с запланированным расписанием до 20 сентября и возможности его соблюдения при текущем состоянии материальной части и запланированных техобслуживаний самолётов;

— провести необходимую корректировку расписания с учётом обеспечения резерва воздушных судов;

— проанализировать текущую глубину продаж на предмент наличия запланированных перевозок организованных групп детей и обратить особое внимание на такие рейсы в целях недопущения их отмены и задержек;

— повторно провести усиленную работу с представителями авиакомпаний и службами организации наземного обслуживания в аэропортах в целях своевременного и бесперебойного предоставления услуг, предусмотенных требованиями авиаправил (ФАП-82), пассажирам задержанных и отменённых рейсов;

— возобновить работу по немедленному предоставлению в Росавиацию сведений об отправке самолётов на запасные аэродромы, о возникновениях в аэропортах сбойных ситуаций, скоплении пассажиров, нарушении правил их обслуживания, принимаемых мерах по урегулированию ситуации и о задержках рейсов свыше двух часов.

Авиаперевозчики должны до завтрашнего дня предоставить в Росавиацию на имя Александра Нерадько доклады за личной подписью гендиректоров о результатах проведённой работы в рамках данного поручения.

Владимир Потешкин дополнительно напомнил главам авиакомпаний, что именно на них возложена ответственность за организацию бесперебойной работы и своевременного предоставления информации о задержках и за её качество.

Во всех аэропортах Москвы этой ночью ограничивали полёты из-за беспилотника — они не принимали и не отправляли рейсы в течение часа.

По соображениям безопасности во всех четырёх московских аэропортах этой ночью были ограничены полёты самолётов: во Внуково, Домодедово, Шереметьево и Жуковском, сообщила Росавиация.

По нашей информации, на всех высотах в воздушном пространстве радиусом 70 км от аэродромов Шереметьево и Внуково в 3:20 мск объявили сигнал «Ковёр». В этот район попали все четыре столичных аэропорта, включая Домодедово и Жуковский. «Ковёр» отменили спустя час — в 4:30, после чего ограничения на приём и отправку рейсов были сняты.

За это время на запасные аэродромы пришлось перенаправить семь самолётов, указала Росавиация. Три из них приземлились в Нижнем Новгороде, три — в Питере, ещё один самолёт, летевший из Стамбула во Внуково, сел в Минске.

По словам мэра Москвы Сергея Собянина, сегодня ночью силы ПВО уничтожили беспилотник «при попытке пролёта на Москву». Обломки БПЛА упали в зоне Экспоцентра возле Москва-Сити.

Самолёт авиакомпании «Ямал» не смог вылететь с полуострова Ямал — ему помешали гуси.

Вчера Airbus A320 «Ямала» с регистрационным номером RA-73691 готовился вылететь из аэропорта Бованенково в ЯНАО, где находится крупное газовое месторождение, рейсом в Москву. Однако при разбеге по взлётно-посадочной полосе борт столкнулся со стаей гусей. Они пролетали на высоте одного метра.

Командир воздушного судна сразу же принял решение прервать взлёт и зарулить на стоянку. В ходе осмотра самолёта обнаружили повреждение внутреннего предкрылка правого полукрыла, воздухозаборника правого двигателя, повреждение лопаток правого двигателя. В итоге борт пришлось отстранить от полётов.

Гусям повезло куда меньше — их останки нашли на взлётной полосе.

Авиакомпания «Ямал» пока не будет досрочно возвращать ГТЛК все самолёты Airbus A321. На них она продолжит летать как минимум до конца октября.

Лизинговые договоры между «Ямалом» и ГТЛК по Airbus A321 будут продлены на прежних условиях ещё на пару месяцев, чтобы авиакомпания смогла бесперебойно отработать до конца высокого сезона.

Об этом нам сообщил источник, знакомый с результатами сегодняшнего совещания в Росавиации. На нём обсуждался возникший конфликт между Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) и авиакомпанией «Ямал» из-за трёх самолётов Airbus A321. На них до конца октября запланирована чартерная полётная программа.

Принадлежащий департаменту имущественных отношений ЯНАО авиаперевозчик собирался досрочно вернуть ГТЛК её три Airbus A321 якобы «в связи с их несоответствием текущей бизнес-модели авиакомпании». Из-за такого решения могли пострадать 8 тыс. туристов, которые в сентябре-октябре на этих бортах должны полететь на отдых.

При этом, как узнала «Авиаторщина», к такому шагу «Ямал» подтолкнула сама ГТЛК, когда в разгар лета начала перезаключать договоры лизинга с российскими авиакомпаниями («Аэрофлотом», «Россией», S7 Airlines и «Ямалом») по своим 37 зарубежным самолётам с целью повысить арендные ставки на 30%.

По словам источника, в рамках переподписания контрактов с «Ямалом» ГТЛК выставила такие условия, на которые авиакомпания не готова подписаться.

«”Ямал” то хочет и готов дальше летать на этих самолётах, но на старых условиях», — пояснил собеседник.

Кроме повышения арендной платы «Ямалу» мог не понравиться срок лизинга самолётов по новым условиям с ГТЛК — авиакомпании навязывают многолетние контракты, уточнил источник. При этом, по его словам, у двигателей IAE V2500 на двух машинах вскоре подойдёт срок капитального ремонта, который в России ещё не освоен.

У 63-летнего пилота сдали нервы на парковке в аэропорту Домодедово Денвера.

Всё из-за того, что он долго не мог выехать со стоянки из-за образовавшейся пробки. Тогда пилот Boeing 757/767 Кеннет Джонс достал топор, подошёл к шлагбауму и снёс его за 23 удара, пытавшись помочь всем кто ожидал выезда.

Скопление машин в администрации аэропорта объяснили отсутствием у некоторых водителей необходимых разрешений на выезд со служебной парковки.

Инцидент произошёл ещё в начале августа. Однако видео с пилотом United Airlines, напавшим с топором на шлагбаум, утекло в американские СМИ только сегодня.

Авиакомпания отстранила Джонса от полётов до окончания расследования. Ему предъявлено обвинение в мелком хулиганстве — нанесённый им ущерб оценивается в $700. В конце сентября лётчик предстанет перед судом округа Адамс в штате Колорадо.

Во всех аэропортах Москвы введены ограничения на полёты. В воздушном пространстве на всех высотах начиная с 6:25 мск объявлен сигнал «Ковёр».

Столичные авиагавани не принимают и не отправляют самолёты. Борты перенаправляют на запасные аэродромы в Нижний Новгород, Санкт-Петербург, Ярославль, Казань, Самара, Минск.

Спустя час только аэропорт Домодедово возобновил приём воздушных судов, в том числе перенаправленных из Внуково и Шереметьево.

Этим утром над территорией Московской области силы ПВО обнаружили украинский беспилотник, сообщили в Минобороны РФ. В 6:50 БПЛА был подавлен средствами радиоэлектронной борьбы — он, потеряв управление, потерпел крушение в Рузском районе. Ещё один беспилотник силы ПВО уничтожили в 8:16 над территорией Истринского района.

Столичные аэропорты спустя два часа возобновили приём и выпуск самолётов.

Всего на запасные аэродромы пришлось перенаправить 45 пассажирских и два грузовых воздушных судна, сообщила Росавиация.

По данным «Яндекс.Расписания», в аэропортах Москвы по состоянию на 8:45 утра были задержаны и отменены больше 90 рейсов.

​Второй медицинский эксплуатант в России больше не может заниматься техобслуживанием вертолётов.

Росавиация 11 августа впервые по требованию Ространснадзора аннулировала сертификат организации по техобслуживанию воздушных судов, рассказал источник. Права на выполнение ремонта и обслуживания вертолётов лишилась авиакомпания «Русские вертолётные системы» (РВС).

Её совладельцем является Михаил Казачков — председатель правления Ассоциации вертолётной индустрии, муж бывшего руководителя аппарата Госдумы (в 2012-2016 годах) Джахан Поллыевой. Ранее «Ведомости» со ссылкой на представителя Ростеха сообщали, что периодически арендованными у РВС вертолётами пользуется глава госкорпорации Сергей Чемезов для рабочих поездок.

Во флоте авиакомпании насчитывается свыше 20 вертолётов, оборудованных медицинским модулем: 13 «Ансатов» и восемь Ми-8. По этому числу РВС второй в стране медицинский авиаперевозчик после Национальной службы саниаторной авиации Ростеха. У компании в парке также есть иностранные вертолёты Robinson R44 и Leonardo AW139, плюс российские «Ансаты» в VIP-комплектации.

Сертификат у РВС забрали за оформление документов о проведённом техобслуживании без его фактического выполнения, пояснил источник. По его словам, это грубое нарушение выявил Госавианадзор в ходе проверки РВС после авиакатастрофы её санитарного вертолёта «Ансат» 24 апреля, в которой погиб пилот.

Установлено, что в марте-апреле инженерно-техническим персоналом РВС в полном объёме не выполнялось техобслуживание на трёх вертолётах «Ансат» и одном Ми-8. При этом карт-наряды оформялись без выполнения необходимых работ, то есть фальсифицировались. Этот факт подтвердил один из инженеров компании.

Кроме того, РВС скрыло свыше 40 произошедших в январе-мае авиационных событий, связанных с превышением максимально допустимого крена (пять случаев) и угловой скорости (36 событий). Согласно ПРАПИ-98 они имеют признаки авиационных инцидентов и подлежат расследованию. В действиях руководства РВС Госавианадзор усмотрел факты умышленного сокрытия авиаинцидентов.

Как пояснил собеседник, сейчас РВС подала в Росавиацию заявку на получение нового сертификата, но на другое юр. лицо, чтобы иметь возможность поддерживать некоторые иномарки, которые находятся в эксплуатации.

У стюардессы «Уральских авиалиний» сегодня на рейсе Сочи – Москва прямо во время полёта остановилось сердце.

Девушка потеряла сознание сразу после набора высоты — десяти тысяч метров. Тогда командир воздушного судна по громкой связи обратился к пассажирам и спросил, может ли кто-то помочь бортпроводнице.

На просьбу сразу же отозвался глава столичного Росздравнадзора Роман Курынин, который летел на этом рейсе. Он смог реанимировать девушку, сделав ей непрямой массаж сердца.

Через 25 минут самолёт совершил экстренную посадку в Волгограде, где девушку уже ожидала реанимационная бригада скорой медицинской помощи. Она доставила женщину в городскую больницу для дальнейшего лечения. Там стюардесса сейчас проходит обследование, она находится в стабильном состоянии — угрозы её жизни нет.

Самолёт авиакомпании Nordwind пробил колесо при посадке в аэропорту Новокузнецка, выкатившись за пределы ВПП.

Ранним утром сегодня новокузнецкую авиагавань накрыл сильный туман. Прилетевший из Санкт-Петербурга Boeing 737 Nordwind со 147 пассажирами на борту сделал несколько кругов, прежде чем сесть в аэропорту.

После посадки и пробега командир воздушного судна доложил, что остаётся на взлётно-посадочной полосе из-за проблем с передней стойкой шасси. В аэропорту тут же объявили «Тревогу». Пассажиров штатно эвакуировали непосредственно на ВПП — их доставили в аэровокзал.

В ходе осмотра лётного поля обнаружилось, что самолёт выкатился за пределы ВПП на левую полосу безопасности. Кроме того, у левой основной стойки было пробито внешнее колесо. Борт отбуксировали на место стоянки.

Аэропорт не принимал и не отправлял рейсы в течение 5,5 часов, в том числе из-за тумана. За это время на запасной аэродром в Новосибирск ушёл один самолёт — Boeing 737 S7 Airlines из Москвы. Вылет рейса Nordwind из Новокузнецка в Питер задержан почти на девять часов.

По факту выкатывания самолёта за пределы ВПП новокузнецкая транспортная прокуратура организовала проверку исполнения законодательства о безопасности полётов.

UPD: во время посадки через 680 метров от торца ВПП самолёт выкатился на левую боковую полосу безопасности всеми стойками шасси, через километр — борт вернулся обратно на ВПП.

У самолёта S7 Airlines отказал двигатель при посадке в Домодедово.

Boeing 737 с регистрационным номером RA-73664 этим утром выполнял рейс из Новосибирска в Москву. Борт находился уже на предпосадочной прямой — за шесть километров до ВПП в Домодедово и высоте почти 500 метров, когда командир воздушного судна подал сигнал срочности «Pan, Pan». Он сообщил о проблеме с двигателем и принял решение уйти на второй круг.

Вскоре командир доложил об отказе правого двигателя и возможном попадании птицы. В аэропорту сразу же объявили «Тревогу». Через некоторое время самолёт совершил благополучную посадку.