«Аэрофлот» анонсировал «масштабное повышение зарплат».

Авиакомпания «Аэрофлот» собирается повысить зарплаты 90% персонала. Об этом сообщил гендиректор нацпера Сергей Александровский в интервью «Ведомостям».

«Планируем масштабное повышение заработной платы производственного персонала, в том числе, пилотов, несмотря на то, что мы находимся не в самых благоприятных условиях. Ставка лётного часа пилотов увеличится на 25% — и это существенно», — сказал топ-менеджер.

Индексация коснётся департамента наземного обеспечения перевозок — сотрудников, обслуживающих пассажиров на стойках регистрации, департаментов управления авиационной безопасности, планирования и управления производственной деятельности, технического блока и других подразделений.

«Повышение затронет практически 90% персонала «Аэрофлота», рост зарплаты у производственных подразделений составит до 20%», — добавил топ-менеджер.

По его словам, зарплата бортпроводников была существенно пересмотрена и приведена к уровню рынка в 2021 году. Сегодня компания также ведёт работу по нематериальным и материальным неденежным компенсациям, таким как расширение пакета ДМС.

«Мы хотим сохранить наш персонал и создать условия для привлечения новых квалифицированных сотрудников», — сказал Александровский.

Главное из интервью главы «Аэрофлота» Сергея Александровского:

— Всего сейчас у группы «Аэрофлот» 102 дерегистрированных воздушных судна. До конца года там планируют завершить страховое урегулирование ещё по 61 самолёту.

— «Аэрофлот» пока не может проводить ремонт стоек шасси для широкофюзеляжных самолётов, а для узкого фюзеляжа — сможет делать уже в ближайшее время.

— «Аэрофлот» доволен качеством ремонтных работ, выполняемых в Иране на одном Airbus A330 нацпера, но по срокам — «подрядчики не торопятся».

— В сентябре «Аэрофлот» заключит твёрдые контракты с лизинговой компанией «Авиакапитал сервис» на поставку 34 SJ-100 и 18 МС-21. Поставки первых двух SJ-100 нацпер ожидает в конце этого года, а МС-21 — с конца 2024-го. Все «Суперджеты» по этому контракту пойдут в авиакомпанию «Россия», МС-21 — в «Аэрофлот» и «Россию».

— «Аэрофлот» ждёт от промышленности новый дальнемагистральный самолёт. Не Ил-96, а новый двухдвигательный самолёт с применением передовых технологий и хорошей топливной эффективностью. Имеющиеся западные дальнемагистральные самолёты группа сможет эксплуатировать минимум до 2030 года.

— Лоукостер «Победа» по показателям эффективности (налёту, загрузке и эксплуатации) остаётся лидером не только российского, но и международного рынка. Загрузка рейсов «Победы» достигает рекордных 97%, самолёты проводят в воздухе от 15 до 18 часов в сутки.

— Благодаря переходу на внутригрупповое резервирование бортов «Победа» эксплуатирует 100% своего парка самолётов: т. е. лоукостер свои машины не резервирует и может воспользоваться самолётом «России» или «Аэрофлота», в случае необходимости передать пассажиров на их рейсы.

— В зимнем расписании «Аэрофлот» запустит рейсы на Пхукет, в Бангкок из Екатеринбурга и Хабаровска по два раза в неделю. Планирует полететь в Гонконг. Рассматривает некоторые пункты Китая — возможно, попробует Хайнань, причём как из Москвы, так и из ряда региональных аэропортов.

— В октябре «Аэрофлот» введёт компенсацию бонусными милями при задержках рейсов под кодом SU по вине авиакомпании в дополнение к тому, что положено по законодательству. При задержке от 2х до 4х часов — 2000 миль, от 4х до 8х часов — 3000 миль, свыше 8-ми часов — 4000 миль. Они будут начисляться сразу без каких-либо дополнительных подтверждающих документов.

— «Победа» будет подключена к программе «Аэрофлот бонус». Начисление миль за полёты «Победой» «Аэрофлот» запустит до конца года, а возможность приобретения билетов на её рейсы за мили будет реализована в 2024 году.

— «Аэрофлот» не поддерживает и категорически против инициатив российских аэропортов по введению пятой свободы воздуха.

Госавианадзор запросил парктроники на вертолёты.

Как узнала «Авиаторщина», после катастрофы Ми-8 на Алтае, в которой погибли шесть человек, Госавианадзор озаботился вопросом оборудования отечественных вертолётов парктрониками.

По нашей информации, управление Ространснадзора по надзору в гражданской авиации на прошлой неделе направило соответствующие запросы «Вертолётам России», Национальному центру вертолётостроения имени М.Л. Миля и Н.И. Камова, а также Государственному научно-исследовательскому институту гражданской авиации.

В них надзорный орган попросил сообщить о проработке вопроса дооборудования отечественных вертолётов автоматической системой индикации пилотам о наличии препятствий на пути следования/разворота — по аналогии с парктрониками, устанавливаемыми на автомобили.

Кроме того, свою позицию о необходимости проработки данного вопроса Госавианадзор также донёс до Росавиации и Минтранса. В обоснование её он привёл статистику. По данным Ространснадзора, за последние четыре года в России только с вертолётами Ми-8 произошло свыше трёх аварий и катастроф, причинами которых являлись потеря пространственной ориентации и столкновение с различными объектами на земле. В них погибли шесть человек, ещё семь пострадали.

Наработки систем обнаружения и индикации помех при заходе на посадку для вертолётов в России имеются. Например, на профильной выставке HeliRussia в 2017 прототип парктроников для вертолётов показали компания Heliatica и Раменское приборостроительное конструкторское бюро.

Задачей своего устройства они называли «обратить внимание пилота при взлёте или посадке на потенциальную угрозу — например, провода, мачты или древесно-кустарниковую растительность». Оно покажет направление и расстояние до объекта, которое может создать помехи для вертолёта.

Почти всех пилотов авиакомпании «АлтайАвиа», у которой разбился вертолёт с 13 пассажирами, отстранили от полётов.

Вчера гендиректор принадлежащей АФК «Система» авиакомпании «АлтайАвиа» Николай Варганов отстранил от полётов 18 из 23 пилотов, узнала «Авиаторщина».

Как пояснил источник, это было сделано по предписанию Госавианадзора. По его словам, надзорный орган выявил в деятельности «АлтайАвиа» почти 40 нарушений федеральных авиаправил в ходе внеплановой проверки после катастрофы Ми-8 перевозчика 27 июля на Алтае. В ней погибли шесть человек, в качестве приоритетной версии причины крушения МАК рассматривает ошибку пилотирования.

Одно из нарушений — авиакомпания допустила к рейсам 18 пилотов, которые не прошли в полном объёме периодическую теоретическую подготовку по выполнению нормальных процедур при полётах и действий в аварийных ситуациях. К полётам они вернутся как только пройдут полный курс.

Также от выполнения самостоятельных работ были отстранены девять из 19-ти авиатехников — они не в полном объёме прошли периодическую подготовку и стажировку.

Кроме того, Госавианадзор приостановил эксплуатацию двух из 14-ти вертолётов: Ми-8 (RA-22412) и AS-350 (RA-07214). У первого обнаружены повреждения вне допусков, а у второго — не выполненная директива лётной годности с истёкшим сроком исполнения.

Какие ещё нарушения выявил Госавианадзор в деятельности «АлтайАвиа»:

— в рамках системы управления безопасностью полётов не реализована процедура по выявлению и расследованию отклонений от правил и процедур, в частности, допускаемых нарушений в технике пилотирования;

— компания не ведёт отслеживание и контроль компонентов с ограниченным ресурсом;

— в отношении одного AS-350 не ведётся отслеживание и контроль директив лётной годности, отсутствует актуальный реестр директив. Компания допустила к выполнению 11 полётов вертолёт, который не прошёл необходимое техобслуживание;

— на складе неисправные компоненты хранятся вперемешку с исправными;

— в организации не гарантировано использование при техобслуживании исправного оборудования;

— при проведении комплексной проверки выполненного полёта в лётную службу не передаются копии записи звуковой информации;

— вертолёты AS-350 не соответствуют типовой конструкции (не оборудованы радиостанцией и/или аварийным радиомаяком);

— программа техобслуживания вертолётов AS-350 не соответствует положениям утверждённой разработчиком воздушного судна эксплуатационной документации;

— систематически техобслуживание вертолётов выполняется с нарушением требований эксплуатационной документации;

— в бортовые журналы не вносится информация о пунктах и времени вылета и прибытия вертолётов. Они ведутся с нарушениями требований: не вносятся данные о налёте, некоторые записи удаляются замазкой;

— не контролируется своевременность снятия полётной информации с накопителей;

— при подготовке к полётам в осенне-зимнем периоде не отрабатываются технология взаимодействия членов экипажа при заходе на посадку в случае попадания в условия «снежнего вихря» и ограниченной видимости;

— при подготовке к полётам в весенне-летнем периоде не проводится тренировка по выключению и запуску двигателя в полёте;

— при квалификационной проверке один из пилотов выполнил два полёта вместо требуемых пяти.

Росавиация поблагодарила Финляндию и Эстонию за оказанное содействие трём российским самолётам в облёте грозы над Финским заливом этой ночью.

«Руководствуясь принципами взаимопомощи в вопросе обеспечения безопасности полётов, российская сторона готова обеспечивать безопасное воздушное движение самолётов иностранных государств в воздушном пространстве РФ в случае необходимости», — сообщила пресс-служба Росавиации.

Бортпроводникам «Аэрофлота» пришлось тушить возгорание электропечи после вылета из Сочи в Питер.

Необычный авиационный инцидент произошёл вчера утром на самолёте Airbus A320 «Аэрофлота», который выполнял рейс из Сочи в Санкт-Петербург со 152 пассажирами на борту.

Сразу после вылета, на высоте почти 800 метров, кабинный экипаж доложил командиру воздушного судна о появлении задымления на задней кухне. Там в районе электропечи произошло возгорание, впоследствии чего дым проник в пассажирский салон.

Как пишет Baza, на задней кухне подгорела каша, которая попала на нагревательный элемент печи из-за того, что упаковка с ней была негерметично закрыта.

Вскоре возгорание удалось ликвидировать бортрповодникам — для этого они применили огнетушители. Командир воздушного судна доложил диспетчерам о пожаре на борту и принял решение экстренно вернуться в аэропорт вылета, без выработки авиатоплива.

В сочинской авиагавании тут же объявили тревогу — была дана команда на приведение в готовность номер один аварийно-спасательной команды по коду «Жёлтый» и пожарно-спасательного вертолёта Ка-32.

Спустя десять минут после взлёта самолёт совершил благополучную посадку в Сочи с превышением максимального допустимого посадочного веса и самостоятельно зарулил на место стоянки.

«Аэрофлот» на некоторое время отстранил борт от полётов с целью оценки его технического состояния. Кроме того, пришлось заменить неисправную электропечь и проверить работоспособность остальных, а также поменять использованные ручные огнетушители, после чего самолёт допустили к дальнейшей эксплуатации.

​Росавиация попросила авиакомпании отменить рейсы, чтобы не задерживать другие.

Недавний сбой у Red Wings и развернувшийся в связи с этим скандал, похоже, поубавили веру Росавиации в способности российских авиакомпаний бесперебойно вернуть пассажиров из отпусков домой.

Авиационное агентство решило усилить контроль за возникновением сбойных ситуаций у перевозчиков под занавес летнего периода, когда граждане возвращаются из отпусков и увеличивается пассажиропоток.

Росавиация попросила руководителей авиакомпаний срочно организовать большую работу с тем, чтобы избежать новых сбоев, следует из телеграммы замглавы агентства Владимира Потешкина.

Чего же потребовала от авиаперевозчиков Росавиация:

— оценить ситуацию с запланированным расписанием до 20 сентября и возможности его соблюдения при текущем состоянии материальной части и запланированных техобслуживаний самолётов;

— провести необходимую корректировку расписания с учётом обеспечения резерва воздушных судов;

— проанализировать текущую глубину продаж на предмент наличия запланированных перевозок организованных групп детей и обратить особое внимание на такие рейсы в целях недопущения их отмены и задержек;

— повторно провести усиленную работу с представителями авиакомпаний и службами организации наземного обслуживания в аэропортах в целях своевременного и бесперебойного предоставления услуг, предусмотенных требованиями авиаправил (ФАП-82), пассажирам задержанных и отменённых рейсов;

— возобновить работу по немедленному предоставлению в Росавиацию сведений об отправке самолётов на запасные аэродромы, о возникновениях в аэропортах сбойных ситуаций, скоплении пассажиров, нарушении правил их обслуживания, принимаемых мерах по урегулированию ситуации и о задержках рейсов свыше двух часов.

Авиаперевозчики должны до завтрашнего дня предоставить в Росавиацию на имя Александра Нерадько доклады за личной подписью гендиректоров о результатах проведённой работы в рамках данного поручения.

Владимир Потешкин дополнительно напомнил главам авиакомпаний, что именно на них возложена ответственность за организацию бесперебойной работы и своевременного предоставления информации о задержках и за её качество.

Во всех аэропортах Москвы этой ночью ограничивали полёты из-за беспилотника — они не принимали и не отправляли рейсы в течение часа.

По соображениям безопасности во всех четырёх московских аэропортах этой ночью были ограничены полёты самолётов: во Внуково, Домодедово, Шереметьево и Жуковском, сообщила Росавиация.

По нашей информации, на всех высотах в воздушном пространстве радиусом 70 км от аэродромов Шереметьево и Внуково в 3:20 мск объявили сигнал «Ковёр». В этот район попали все четыре столичных аэропорта, включая Домодедово и Жуковский. «Ковёр» отменили спустя час — в 4:30, после чего ограничения на приём и отправку рейсов были сняты.

За это время на запасные аэродромы пришлось перенаправить семь самолётов, указала Росавиация. Три из них приземлились в Нижнем Новгороде, три — в Питере, ещё один самолёт, летевший из Стамбула во Внуково, сел в Минске.

По словам мэра Москвы Сергея Собянина, сегодня ночью силы ПВО уничтожили беспилотник «при попытке пролёта на Москву». Обломки БПЛА упали в зоне Экспоцентра возле Москва-Сити.

Самолёт авиакомпании «Ямал» не смог вылететь с полуострова Ямал — ему помешали гуси.

Вчера Airbus A320 «Ямала» с регистрационным номером RA-73691 готовился вылететь из аэропорта Бованенково в ЯНАО, где находится крупное газовое месторождение, рейсом в Москву. Однако при разбеге по взлётно-посадочной полосе борт столкнулся со стаей гусей. Они пролетали на высоте одного метра.

Командир воздушного судна сразу же принял решение прервать взлёт и зарулить на стоянку. В ходе осмотра самолёта обнаружили повреждение внутреннего предкрылка правого полукрыла, воздухозаборника правого двигателя, повреждение лопаток правого двигателя. В итоге борт пришлось отстранить от полётов.

Гусям повезло куда меньше — их останки нашли на взлётной полосе.

Авиакомпания «Ямал» пока не будет досрочно возвращать ГТЛК все самолёты Airbus A321. На них она продолжит летать как минимум до конца октября.

Лизинговые договоры между «Ямалом» и ГТЛК по Airbus A321 будут продлены на прежних условиях ещё на пару месяцев, чтобы авиакомпания смогла бесперебойно отработать до конца высокого сезона.

Об этом нам сообщил источник, знакомый с результатами сегодняшнего совещания в Росавиации. На нём обсуждался возникший конфликт между Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) и авиакомпанией «Ямал» из-за трёх самолётов Airbus A321. На них до конца октября запланирована чартерная полётная программа.

Принадлежащий департаменту имущественных отношений ЯНАО авиаперевозчик собирался досрочно вернуть ГТЛК её три Airbus A321 якобы «в связи с их несоответствием текущей бизнес-модели авиакомпании». Из-за такого решения могли пострадать 8 тыс. туристов, которые в сентябре-октябре на этих бортах должны полететь на отдых.

При этом, как узнала «Авиаторщина», к такому шагу «Ямал» подтолкнула сама ГТЛК, когда в разгар лета начала перезаключать договоры лизинга с российскими авиакомпаниями («Аэрофлотом», «Россией», S7 Airlines и «Ямалом») по своим 37 зарубежным самолётам с целью повысить арендные ставки на 30%.

По словам источника, в рамках переподписания контрактов с «Ямалом» ГТЛК выставила такие условия, на которые авиакомпания не готова подписаться.

«”Ямал” то хочет и готов дальше летать на этих самолётах, но на старых условиях», — пояснил собеседник.

Кроме повышения арендной платы «Ямалу» мог не понравиться срок лизинга самолётов по новым условиям с ГТЛК — авиакомпании навязывают многолетние контракты, уточнил источник. При этом, по его словам, у двигателей IAE V2500 на двух машинах вскоре подойдёт срок капитального ремонта, который в России ещё не освоен.

У 63-летнего пилота сдали нервы на парковке в аэропорту Домодедово Денвера.

Всё из-за того, что он долго не мог выехать со стоянки из-за образовавшейся пробки. Тогда пилот Boeing 757/767 Кеннет Джонс достал топор, подошёл к шлагбауму и снёс его за 23 удара, пытавшись помочь всем кто ожидал выезда.

Скопление машин в администрации аэропорта объяснили отсутствием у некоторых водителей необходимых разрешений на выезд со служебной парковки.

Инцидент произошёл ещё в начале августа. Однако видео с пилотом United Airlines, напавшим с топором на шлагбаум, утекло в американские СМИ только сегодня.

Авиакомпания отстранила Джонса от полётов до окончания расследования. Ему предъявлено обвинение в мелком хулиганстве — нанесённый им ущерб оценивается в $700. В конце сентября лётчик предстанет перед судом округа Адамс в штате Колорадо.

Во всех аэропортах Москвы введены ограничения на полёты. В воздушном пространстве на всех высотах начиная с 6:25 мск объявлен сигнал «Ковёр».

Столичные авиагавани не принимают и не отправляют самолёты. Борты перенаправляют на запасные аэродромы в Нижний Новгород, Санкт-Петербург, Ярославль, Казань, Самара, Минск.

Спустя час только аэропорт Домодедово возобновил приём воздушных судов, в том числе перенаправленных из Внуково и Шереметьево.

Этим утром над территорией Московской области силы ПВО обнаружили украинский беспилотник, сообщили в Минобороны РФ. В 6:50 БПЛА был подавлен средствами радиоэлектронной борьбы — он, потеряв управление, потерпел крушение в Рузском районе. Ещё один беспилотник силы ПВО уничтожили в 8:16 над территорией Истринского района.

Столичные аэропорты спустя два часа возобновили приём и выпуск самолётов.

Всего на запасные аэродромы пришлось перенаправить 45 пассажирских и два грузовых воздушных судна, сообщила Росавиация.

По данным «Яндекс.Расписания», в аэропортах Москвы по состоянию на 8:45 утра были задержаны и отменены больше 90 рейсов.